KR20090011964U - 트윈 샤프트 믹서. 콘크리트 믹서 - Google Patents

Abstract

본 고안은 기존의 콘크리트 트윈샤프트 믹서의 문제점을 해결하고자 고 출력의

중공축 웜 감속기(4)를 채택하여 콘크리트의 균일한 혼합, 기계의 소음 감소,

작업자의 안전성, 보수 및 보전이 쉽게 구성되어 조립되어 진 믹서이다.

콘크리트 믹서, 트윈 샤프트 믹서, 레미콘 믹서, 유성 기어 트윈 믹서.

Description

트윈 샤프트 믹서. 콘크리트 믹서{Twin Shaft Mixer, Concrete Mixer}

도 1은 웜 감속기가 장착된 평면도와 우측면도이고,

도 2는 믹서의 커버를 포함한 정면도와 측면도이며,

도 3은 중공축 웜 감속기의 정면도와 측면도의 세부 도면이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 모터 2 : 모터 풀리 3 : 벨트 4 : 중공 축 웜 감속기 5 : 점검

발판 6 : 감속기 토르크 암 7 : 게이트 후랜지 8 : 고무 커플링

10 : 믹서 팁 11 : 믹서 암 12 : 믹서 라이너 13 : 믹서 사이드 팁

14 : 실 박스 15 : 믹서 샤프트 16 : 모터 장력 조절 볼트 17 : 웜

감속기 엔드 커버 18 : 믹서 토르크 암 레버 19 : 시멘트 투입 슈트

20 : 물 투입 파이프 21 : 믹서 상부 커버 22 : 믹서 내부 점검 창

23 : 벨트 안전 커버 24 : 게이트 개폐용 실린더 25 : 게이트 개폐 암

4-1 : 웜 케이스 4-2 : 오일 실 4-3 : 아웃 풋 베어링 4-4 : 웜 휠

4-5 : 웜 휠 보스 4-6 : 웜 커버 4-7 : 아웃 풋 커버 4-8 : 베어링

하우징(풀리 측) 4-9 : 키이 4-10 : 오일 실 (풀리 측) 4-11 : 풀리

(웜 샤프트 측) 4-12 : 베어링 하우징(풀리 측) 4-13 : 자동조심 베어링

4-14 : 웜 샤프트 4-15 : 테이퍼 롤러 베어링 4-16 : 오일 실(커플링 측)

4-17 : 고무 커플링 4-18 : 오일 주유구 4-19 : 베어링 하우징(커플링 측)

4-20 : 베어링 커버(커플링 측)

본 고안은 자갈과 모래 및 시멘트와 혼화제, 물을 일정 간격을 두고 투입하여

두 개의 믹서 축에 배열된 암과 팁의 동시 회전으로 정확하고 강력한 회전력을

발휘하여 콘크리트를 제조하는 기계로써 동력원 모터에 고 효율, 저 소음형 웜

감속기를 채용한 믹서이다.

현재 국내의 거의 모든 믹서에는 동력원에 기어드 모터와 체인, 한 쌍의 대형

스퍼어 기어를 맞물려서 사용되어 지고 있으며 운전시 체인과 기어의 마찰음으로

인하여 소음이 크게 발생하며, 체인과 기어의 윤활제 및 과다한 분진으로 인하여

주변이 깨끗하지 못하기 때문에 안전사고에 항상 노출되어 있는 현실이다.

이 고안의 목적은 상기한 종래의 문제점과 수입대체를 해결하기 위한 것으로 콘크

리트의 혼합에 필요한 믹서 통, 동력모터, 웜 감속기, 공기압 기기, 재료 투입을

위한 상부 커버로 이루어져 있으며 두 축에 대칭인 중공축 웜 감속기를 각각 체결

하여 양 출력 웜 샤프트 중간에 커플링을 연결하고, 웜 케이스와 믹서 통 하부에

각각의 토르크 암으로 고정한 다음 컴퓨터 프로그램에 의하여 원재료 계량과 방출

로 저 소음의 구동으로 양질의 믹싱이 이루어지고 게이트에 의한 콘크리트의 방출

이 이루어진다.

도 1,2는 웜 감속기가 장착된 도면이며 세부 설명은 다음과 같다.

앞에 기술한 목적을 달성하기 위하여 믹서의 샤프트(15)에 중공축인 웜 감속기

(4)를 결합하고 모터(1)를 감속기 상부 케이스의 4개의 볼트로 지지하는 모터

베이스에 장착하고 벨트(3)를 걸어서 모터 장력 조절 볼트(16)로 벨트의 장력을

조절하여 벨트 안전 커버(23)를 믹서 몸체에 고정한다.

다음에 웜 감속기 엔드 커버(17)를 고정하며 믹서의 두 샤프트(15)의 공전으로

팁의 위치를 세팅한 뒤 고무 커플링(8)의 볼트를 조여서 고정하고, 감속기 토르크

암(6)과 토르크 암 레버(11)의 너트를 죄여서 풀림이 일어나지 않도록 한다.

믹서 상부 커버(21)는 공간을 크게 확보하여 시멘트 투입 슈트(19)가 믹서의 중간

에 위치하여 코팅이 잘 안 되게 배치하였으며, 가동 중에도 내부 상태를 점검할

수 있게 내부 점검 창(22)과 카메라를 장착하여 실시간 운전실에서 감시하여 즉시

조치가 가능토록 배치를 하였다.

운전 중 믹서 내부 점검과 모터와 감속기, 믹서 상부의 보수를 위하여 점검용 발

판을 설치하였고, 2개의 게이트 개폐용 실린더(24)와 게이트 암(25)은 강력하고

빠른 게이트의 개폐를 이루어 출하 시간을 단축하는데 큰 효과가 있다.

이 믹서의 장점은 중공축 웜 감속기를 2개의 샤프트에 직결하여 구동하므로 체인

구동과 달리 감속기의 정숙 운전과 고 토르크를 전달할 수 있으며 부하가 기어드

모터보다 적게 걸린다.

또한 감속기 모터 1개가 고장이 나도 고무 커플링(8)으로 연결된 샤프트가 일체형

이므로 다른 감속기 모터 1개로 추가 생산을 계속할 수 있다.

도 3은 중공축 웜 감속기의 상세도면이며 세부 설명은 다음과 같다.

종래의 중공축 웜 감속기의 내부 구조는 모듀율 10 정도이며 웜 스크류 양측에 테

이퍼 롤러 베어링이 한 개씩 들어 있어서 콘크리트 같은 재질의 혼합과 같이 고

부하의 동력전달에는 열이 많이 발생하고 샤프트의 편심으로 베어링이 파손되는

현상이 생긴다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 모듀율을 12 이상으로 설계했으며 웜 스크류

좌측에는 자동조심 형 롤러 베어링(4-13)을 체결하였으며 우측에는 테이퍼 롤러

베어링(4-15)을 맞대어 두 개를 체결하여 좌,우 이탈과 편심 하중을 상쇄하여

문제점을 해결하였다.

또한 웜 의 재질을 알루미늄 혼합 주물을 사용하여 내열성, 내식성, 강도를 증대

시켰으며 감속기 케이스가 기존보다 커짐으로 오일의 양이 충분해서 냉각 및 순환

이 원활하여 감속기의 고장이 적고 수명이 길어지는 효과가 있다.

상기와 같이 본 믹서를 채택할 시 보수, 보전에 대한 원가 감소와 주변 환경이

깨끗해지고 콘크리트의 품질이 향상되어 지며 생산 싸이클 타임의 조절이 자유

로와 생산원가 절감에 큰 혜택이 돌아올 것이다.

또한 믹서 주위에서 작업자의 안전사고 예방에 큰 도움이 될 것으로 본다.

Claims (2)

1. 믹서 프레임에 혼합하는 내부의 상태를 점검하기 위한 점검 발판(5)과 상부 커버

   (21)의 점검 창(22)을 갖추고 높아진 상부 커버

   믹서 본체 암과 팁을 연결한 2개의 샤프트(15)에 중공축 웜 감속기(4)를 장착

   하고, 믹서 토르크 암 레버(18)와 감속기 토르크 암(6)의 바란스를 맞추어 고정

   시켜, 웜 스크류 양축을 고무 커플링(8)으로 고정하여 모터(1) 모터 풀리(2)와 웜

   감속기 풀리간 벨트(3)로 동력을 전달하는 구성을 특징으로 하는 트윈 샤프트

   믹서 또는 콘크리트 믹서.
2. 제1항에 있어서, 중공축 웜 감속기(4)에서 웜 샤프트(4-14) 풀리(4-11) 측에 자동

   조심 형 롤러 베어링(4-13)을 장착하고, 반대편에 테이퍼 롤러 베어링(4-15)을 두

   개 맞대어 배치하여 오일 실(4-16)을 넣고, 베어링 하우징(4-19)으로 덮어 고정시

   켜서 구동하는 구성을 특징으로 하는 트윈 샤프트 믹서 또는 콘크리트 믹서.

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