PT104757A

PT104757A - Articulação automática de posicionamento

Info

Publication number: PT104757A
Application number: PT10475709A
Authority: PT
Inventors: James Chang
Original assignee: Door & Window Hardware Co
Priority date: 2009-03-04
Filing date: 2009-09-23
Publication date: 2010-09-06
Also published as: TWM364115U; DE102009043831A1

Abstract

UMA ARTICULAÇÃO DE POSICIONAMENTO TEM UM CORPO (10), UM VEIO ROTATIVO, UMA BASE DE FIXAÇÃO (30) E UM DISPOSITIVO DE FECHO AUTOMÁTICO.O CORPO (10) TEM UMA GUIA ROTATIVA (14) E DUAS BARRAS DE CONEXÃO. O VEIO ROTATIVO ESTÁ MONTADO NO CORPO E TEM PELO MENOS UMA FACE DE POSICIONAMENTO DEFINIDA NO VEIO ROTATIVO. A BASE DE SEGURANÇA ESTÁ CONECTADA DE MODO ROTATIVO AO CORPO COM O VEIO ROTATIVO. O DISPOSITIVO DE FECHO AUTOMÁTICO ESTÁ CONECTADO AO VEIO ROTATIVO E TEM PELO MENOS UM CILINDRO FORNECIDO COM AR PRESSURIZADO. UMA PUNÇÃO (44) COM ROSCADO É APARAFUSADA NO ORIFÍCIO CILÍNDRICO DE MODO A FECHAR O ORIFÍCIO CILÍNDRICO. O PELO MENOS UM CILINDRO CONECTA-SE A E EMPURRA PELO MENOS UMA FACE DE POSICIONAMENTO NO VEIO ROTATIVO PARA FORNECER UMA FORÇA DE FECHO AUTOMÁTICA AO PAINEL DA PORTA COM O AR PRESSURIZADO QUANDO O AR PRESSURIZADO NO PELO MENOS UM CILINDRO É COMPRIMIDO. DE MODO CORRESPONDENTE, A ARTICULAÇÃO DE POSICIONAMENTO PODE FECHAR AUTOMATICAMENTE UM PAINEL DE PORTA DE MODO LENTO E SUAVE COM AS PRESSÕES PNEUMÁTICAS FORNECIDAS PELOS CILINDROS.

Description

1

DESCRIÇÃO "ARTICULAÇÃO AUTOMÁTICA DE POSICIONAMENTO"

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO 1. Campo da invenção A presente invenção refere-se a uma articulação de posicionamento e mais em particular a uma articulação de posicionamento que pode fechar automaticamente um painel de uma porta de modo lento e suave. 2. Descrição da Técnica relacionada

Para fechar automaticamente um painel de uma porta, uma articulação de porta é sempre fornecida com um dispositivo de fecho automático. Um dispositivo de fecho automático convencional tem uma mola para fornecer uma força de recuo a um veio rotativo para fazer com que o painel da porta feche automaticamente após o painel da porta ter sido aberto.

No entanto, a força de recuo fornecida pela mola baseia-se na compressão da mola, portanto a força de recuo quando a mola é pouco comprimida, é diferente do que quando a mola é amplamente comprimida. Desta forma, a força de recuo fornecida pela mola no dispositivo de fecho convencional automático é muito difícil de controlar. Quando a mola é pouco comprimida, a força de recuo pode não ser suficiente 2 para empurrar, de facto, o painel da porta para a posição fechada.

Para além disso, quando a mola empurra o painel da porta para girar de modo rápido, o painel da porta irá chocar na estrutura da porta ou fechadura de modo pesado causando um grande ruido ou a danificação da fechadura. Para além disso, a mola perde facilmente elasticidade devido à utilização a longo termo e a mola não pode fornecer força de recuo suficiente para empurrar o painel da porta para a condição fechada.

Para superar as desvantagens, a presente invenção tende a fornecer uma articulação de posicionamento para mitigar ou aliviar os problemas mencionados em cima.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO 0 objectivo principal da invenção assenta em fornecer uma articulação de posicionamento que possa automaticamente fechar uma porta de modo lento e suave. A articulação de posicionamento compreende um corpo, um veio rotativo, uma base de fixação e um dispositivo de fecho automático. 0 veio rotativo está montado no corpo e tem pelo menos uma face de posicionamento definida no veio rotativo. A base de fixação está conectada de modo rotativo ao corpo com o veio rotativo. 0 dispositivo de fecho automático está 3 conectado ao veio rotativo e tem pelo menos um cilindro fornecido com ar pressurizado. 0 pelo menos um cilindro conecta-se a empurra a pelo menos uma face de posicionamento no veio rotativo para fornecer uma força de fecho automática ao painel da porta com o ar pressurizado, quando o ar pressurizado no pelo menos um cilindro é comprimido.

Outros objectos, vantagens e novas caracteristicas da invenção tornar-se-ão mais aparentes a partir da seguinte descrição detalhada quando tomada em conjunto com os desenhos em anexo.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

Fig.l é uma vista lateral de um painel da porta fornecido com duas articulações automáticas de posicionamento, de acordo com a presente invenção;

Fig.2 é uma vista em perspectiva da articulação automática de posicionamento da Fig. 1;

Fig.3 é uma vista em perspectiva explodida da articulação de posicionamento da Fig. 2;

Fig.4 é uma vista lateral transversal da articulação de posicionamento da Fig. 2;

Fig. 5 é uma vista em planta transversal da articulação de posicionamento da Fig. 2;

Fig. 6 é uma vista em planta transversal operacional da 4 articulação de posicionamento da Fig. 2;

Fig. 7 é uma vista lateral transversal de uma segunda forma de realização de uma articulação automática de posicionamento de acordo com a presente invenção; e

Fig. 8 é uma vista em perspectiva explodida de uma terceira forma de realização de uma articulação automática de posicionamento de acordo com a presente invenção.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA FORMA DE REALIZAÇÃO PREFERIDA

Com referência às Fig. 1 a 3, e 8, uma articulação de posicionamento de acordo com a presente invenção é montada num painel de porta (60), podendo estar no topo, parte inferior, uma extremidade lateral ou aresta do painel da porta (60) e compreende um corpo (10, 10A), um veio rotativo (20, 20A) , uma base de fixação (30, 30A) e um dispositivo de fecho automático (40, 40A).

Com referência às Figs. 1 a 4, o corpo (10) está fixo e retém o painel da porta (60) e pode ter forma em L. O corpo (10) tem uma guia rotativa (14) e duas barras de conexão. A guia rotativa (14) é formada e projecta-se a partir do corpo (10) e tem um orifício rotativo (15) definido na parte inferior da guia rotativa (14). As barras de conexão são formadas em e projectam-se a partir 5 de duas extremidades do corpo (10) e estão perpendiculares entre si. Fixadores múltiplos, tais como rebites, estão montados através de barras de conexão e estão montados no painel da porta (60) para se fixarem de modo seguro ao corpo (10) numa aresta do painel da porta. O veio rotativo (20) é montado de modo rotativo no orifício rotativo (15) na guia rotativa (14) no corpo (10) e está conectado de modo seguro à base de fixação (30) e tem pelo menos uma face de posicionamento (22) definida no veio rotativo (20). Na forma de realização preferida, o veio rotativo (20) tem uma face de posicionamento única (22) . A base de fixação (30) está conectada de modo rotativo ao corpo (10) com o veio rotativo (20). Numa forma de realização preferida, a base de fixação (30) é uma régua única com um orifício não circular que encaixe numa extremidade do veio rotativo (20). Fixadores múltiplos, tais como rebites são montados respectivamente através da base de fixação (30) e estão aparafusados respectivamente numa estrutura da porta ou parede para fixar de modo seguro a base de fixação (30) na estrutura da porta ou parede. O dispositivo de fecho automático (40, 40A) está conectado 6 ao veio rotativo (20) e compreende pelo menos um cilindro (42). Numa forma de realização preferida, o dispositivo de fecho automático (40) está montado no corpo (10). Para reter pelo menos um cilindro (42 ) no corpo (10), o corpo (10) tem pelo menos um orifício cilíndrico (41) no corpo (10). Cada orifício cilíndrico (41) comunica com o orifício rotativo (15) e retém um cilíndrico correspondente (42) no seu interior. Cada cilindro (42) é fornecido e preenchido com ar pressurizado e está conectado a e empurra uma face de posicionamento correspondente (22) no veio rotativo (20) . Consequentemente, uma força de fecho automática pode ser fornecida ao veio rotativo (20) e o painel da porta (60) com pressão pneumática do ar pressurizado quando o ar pressurizado no p elo menos um cilindro (42) é comprimido. O ar comprimido em cada cilindro (42) pode ser azoto ou gás inerte. Para além disso, o dispositivo de fecho automático (40) pode ter um único cilindro (42) que corresponde à face de posicionamento única (22) no veio rotativo (20), cilindros múltiplos (42) que correspondem à face de posicionamento única (22) ou cilindros múltiplos (42) que correspondem respectivamente a faces de posicionamento múltiplas (22).

Cada cilindro (42) do dispositivo de fecho automático (40) compreende uma estrutura de acondicionamento (422), um 7 pistão (424) e um eixo do pistão (426). A estrutura de acondicionamento (422) está montada no orifício cilíndrico (41) no corpo (10) e tem uma câmara definida na estrutura de acondicionamento (422) e está preenchido com ar pressurizado. O pistão (424) está montado de modo deslizante na câmara para dividir a câmara em dois espaços pressurizados. O eixo do pistão (426) está fixo ao pistão (424) e projecta-se para o exterior a partir da estrutura de acondicionamento (422). Na forma de realização preferida, cada cilindro (42) assenta na face de posicionamento correspondente (22) com o eixo do pistão (426) directamente ou através de um elemento de pressão (43) . Na forma de realização alternativa, tal como mostrada na Fig. 7, a estrutura de acondicionamento (422) de cada cilindro (42) assenta directamente na face de posicionamento correspondente (22) no veio rotativo (20). Para além disso, uma punção (44) com roscado é aparafusada no orifício cilíndrico (41) de modo a fechar o orifício cilíndrico (41) para reter o cilindro (42) com o elemento de pressão (43) no interior do orifício cilíndrico (41).

Com referência às Figs. 5 e 6, quando o painel da porta (60) é girado e aberto, o corpo (10) será girado em relação à base de fixação (30) e o veio rotativo (20) é girado. Com a rotação do veio rotativo (20), a estrutura de acondicionamento (422) ou o eixo do pistão (426) do 8 pelo menos um cilindro (42) serão empurrados um contra o outro pelo veio rotativo (20) para movimentos em relação ao orifício cilíndrico (41). Com o movimento relativo da estrutura de acondicionamento (422) e o pistão (424), o pistão (424) /estrutura de acondicionamento (422) é movimentado em relação à estrutura de acondicionamento (422) /pistão (424) para fazer com que um dos espaços pressurizados seja comprimido. Desta forma, a pressão dentro do espaço de pressão comprimido é aumentada e maior do que a do outro espaço de pressão.

Quando o painel da porta (60) é liberto, a pressão maior no espaço comprimido de pressão fornece uma força de recuo à estrutura de acondicionamento (422) ou pistão (424) para empurrar a estrutura de acondicionamento (422) ou pistão (424) para movimentá-lo para trás até que as pressões nos espaços estejam equilibradas. Como consequência disso, o cilindro (42) pode empurrar o veio rotativo (20) para girar em sentido contrário, de tal modo que o painel da porta (60) pode ser automaticamente fechado.

Com as diferenças de pressão pneumática do ar pressurizado entre os espaços de pressão no cilindro (42), uma força de recuo é fornecida para fechar o painel da porta (60) automaticamente. 0 tempo de reacção do equilíbrio de pressão pneumática entre os dois espaços de pressão é 9 lento, portanto o painel da porta (60) pode ser fechado a uma velocidade baixa para manter o painel da porta (60) de chocar com a estrutura da porta ou outros objectos. O pistão (424) pode ter uma passagem muito pequena (425) definida através do pistão (424) e que comunica com os espaços de pressão. Com a disposição da passagem muito pequena (425), um fluxo de ar com um efeito de tampão é fornecido entre os espaços de pressão durante o processo de equilíbrio da pressão para tornar o movimento do pistão (424) mais suave. De modo correspondente, uma força de recuo pneumática fornecida pelo dispositivo de fecho automático (40) é mais delicada e suave. Para além disso, o cilindro pneumático (42) do dispositivo de fecho automático (40) não tem problemas de perda de elasticidade como molas, portanto a vida útil do dispositivo de fecho automático (40) de acordo com a presente invenção é prolongada. O painel da porta (60) pode ainda ser fechado de modo preciso para uma condição fechada mesmo após um longo prazo de utilização.

Com referência à Fig. 8, o corpo (10A) compreende uma base de retenção (11A) e uma base de encaixe (12A) . A base de retenção (11A) e a base de encaixe (12A) estão separadamente combinadas uma com a outra de modo a formar um espaço livre entre as bases de retenção e de encaixe (11A, 12A) para reter uma extremidade correspondente do 10 painel da porta. A base de retenção (11A) tem uma guia rotativa (14A) formada na base de retenção (14A) num lado que está virado para a base de encaixe (12A) . A guia rotativa (14A) tem um orifício rotativo (15A) para reter o veio rotativo (20A). A base de encaixe (12A) tem uma forma que corresponde à da base de retenção (11A) . Nesta forma de realização, os orifícios cilíndricos (41A) para reter os cilindros (42) são definidos na guia rotativa (14A). 0 veio rotativo (2 0A) está montado no orifício rotativo (15A) e tem pelo menos uma face de posicionamento (22A) . Nesta forma de realização, o veio rotativo (20A) está rotativamente montado no orifício rotativo (15A) e conectado de modo seguro à base de fixação (30A).

Lisboa, 23 de Setembro de 2009

Claims

1 REIVINDICAÇÕES 1. Uma articulação de posicionamento caracterizado por compreender: um corpo para ser fixa a um painel de porta; um veio rotativo montado no corpo e que tem pelo menos uma face de posicionamento definida no veio rotativo; uma base de fixação conectada de modo rotativo ao corpo com o veio rotativo; e um dispositivo de fecho automático conectado ao veio rotativo e que tem pelo menos um cilindro fornecido com ar pressurizado e que se conecta a e empurra pelo menos uma face de posicionamento no veio rotativo para fornecer uma força de fecho automática ao painel da porta com o ar pressurizado quando o ar pressurizado no pelo menos um cilindro é comprimido, em que cada um de pelo menos um cilindro do dispositivo de fecho automático compreende uma estrutura de acondicionamento tendo uma câmara definida na estrutura de acondicionamento e que está preenchida com o ar pressurizado; um pistão montado de modo deslizante na câmara para dividir a câmara em dois espaços de pressão e que tem uma passagem muito pequena definida através do pistão e que comunica com os espaços de pressão; e um eixo de pistão fixo ao pistão e que se projecta a partir da estrutura de acondicionamento. 2

2. A articulação de posicionamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o veio rotativo ser montado de modo seguro no corpo e montado de modo rotativo na base de fixação para conectar de modo rotativo a base de fixação ao corpo do veio rotativo.

3. A articulação de posicionamento de acordo com a reivindicação 2, caracterizada por o dispositivo de fecho automático ser montado na base de fixação.

4. A articulação de posicionamento de acordo com a reivindicação 3, caracterizada por a estrutura de acondicionamento de cada pelo menos um cilindro do dispositivo de fecho automático assentar numa correspondente da pelo menos uma face de posicionamento no veio rotativo.

5. A articulação de posicionamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o dispositivo de fecho automático estar montado na base de fixação.

6. A articulação de posicionamento de acordo com a reivindicação 4 ou 5, caracterizada por o corpo compreender uma base de retenção compreendendo uma guia 3 rotativa formada na base de retenção e um orifício rotativo definido na guia rotativa para reter o veio rotativo no interior; e uma base de encaixe separadamente conectada à base de retenção para definir um espaço livre entre a base de retenção e a base de encaixe para reter o painel da porta no espaço livre.

7. A articulação de posicionamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o corpo compreender uma guia rotativa formada em e que se projecta a partir do corpo e que tem um orifício rotativo definido numa parte inferior da guia rotativa; duas barras de conexão formadas em e que se projectam a partir de duas extremidades do corpo e perpendiculares uma à outra; e pelo menos um orifício cilíndrico definido no corpo e que comunica com o orifício rotativo; o veio rotativo montado de modo rotativo no orifício rotativo na guia rotativa no corpo, estar conectado de modo seguro na base de fixação e ter uma única face de posicionamento; a base de fixação estar conectada de modo rotativo ao corpo com o veio rotativo e ser uma régua única com um orifício não circular que encaixa numa extremidade do veio 4 rotativo; e o pelo menos um cilindro estar montado respectivamente no pelo menos um orifício cilíndrico no corpo. Lisboa, 23 de Setembro de 2009