BR102014002369B1 - Dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas de deslizantes - Google Patents

Abstract

dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas de correr um dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para uma porta ou janela de correr (1) compreende: um bloco intermediário (11) conectado operacionalmente a uma haste de operação (7) no ponto de conexão entre a haste (7) e uma maçaneta ou manopla de controle (4); um elemento de contato (12) conectado de modo deslizante ao bloco intermediário (11), projetando-se para fora a partir da frente de uma parte vertical (6) do caixilho (2); o elemento de contato (12) tem um cabeçote de contato (13) que, durante o uso, fica apoiado contra uma parte vertical (10) da estrutura fixa (3), quando o caixilho (2) está na posição fechada, de modo a permitir que o elemento de contato (12) se retraia em direção ao bloco intermediário (11); um membro elástico (14) interposto entre o elemento de contato (12) e o bloco intermediário (11), para manter o elemento de contato (12) em uma posição em que ele se projeta a partir do bloco intermediário (11) quando o caixilho (2) está em posição aberta; uma placa (15) para travar a haste (7), alojada no bloco intermediário (11), associada com o elemento de contato (12) e móvel com o mesmo elemento (12) a partir de uma primeira posição de operação para travar a haste (7), em que a placa (15) é recebida em um recesso (16) formado em uma contraplaca (5), através da qual a maçaneta ou manopla (4) é fixada ao caixilho (2), e uma segunda posição operacional para deslizamento da haste (7), em que a placa (15) fica afastada do recesso (16) na contraplaca (5), correspondendo ao caixilho (2) na posição fechada.

Description

[001] Esta invenção se refere a um dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta de portas ou janelas deslizantes.

[002] No campo técnico das portas e janelas deslizantes, o uso de um acessório conhecido comercialmente como trava de segurança contra operação incorreta já é conhecido.

[003] Este dispositivo ou elemento é aplicado à estrutura móvel ou folha da porta ou janela, e atua na unidade de operação e controle, isto é, no movimento dos sistemas de fechamento acionados pela maçaneta ou manopla, para evitar que os sistemas passem de uma configuração aberta para uma fechada quando a folha é aberta.

[004] Mais especificamente, uma estrutura de uma unidade de operação e controle de portas ou janelas deslizantes do estado da arte compreende:- a maçaneta ou manopla operada pelo usuário;- uma unidade cinemática constituída por uma roda dentada e uma cremalheira à qual a maçaneta ou manopla está conectada;- hastes de acionamento, alojadas de maneira deslizante ao menos na parte vertical da folha móvel, controladas pela unidade cinemática de modo a moverem-se ao longo da direção vertical, em ambos os sentidos;- elementos de fechamento conectados às hastes de acionamento, que podem estar acoplados a, ou alojados em, elementos batentes ou cavidades presentes na parte vertical da estrutura fixa, de modo a definir o fechamento ou a abertura da folha.

[005] Normalmente, a unidade cinemática está localizada no interior de um corpo em formato de caixa montado na folha deslizante, controlado através de uma manopla.

[006] A trava de segurança contra operação incorreta está localizada na folha móvel, e atua ao longo de uma direção transversal à direção do movimento vertical de uma das hastes de operação que deslizam na parte vertical da própria folha.

[007] Algumas soluções de travas de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas de abrir e tombar (oscilobatente) são descritas nos documentos de patente EP 1500761, EP 1387029 e EP 1686225 (os dois últimos em nome do Requerente).

[008] No entanto, essas soluções não podem ser montadas em portas ou janelas deslizantes, porque a estrutura dos componentes e sua disposição geométrica dificilmente são adaptáveis às estruturas das folhas móveis e fixas de portas ou janelas deslizantes.

[009] Um dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes é descrito no documento de patente EP 1172506. O dispositivo descrito nesse documento compreende um carrinho alojado em um corpo em formato de caixa que é independente da unidade de operação conectada à maçaneta ou manopla.

[010] O carrinho é dotado, em um lado, de uma lingueta para travar a haste de operação, e no outro lado, de uma mola que fica interposta entre o carrinho e uma parede do corpo em formato de caixa, a fim de manter a lingueta em uma posição de impacto sobre a haste de operação.

[011] O carrinho também tem, associado a ele, um membro de contato, neste caso paralelo ao pino de segurança, adaptado para se opor à mola no momento em que a mesma entrar em contato com a superfície frontal vertical da folha fixa, de modo a fazer com que a lingueta se retraia em relação à haste, permitindo assim que a haste se mova.

[012] Basicamente, portanto, a unidade de operação fica travada no lugar quando o usuário, após abrir a folha com a maçaneta ou manopla, mover a folha para fora da estrutura fixa. De fato, este movimento faz com que o membro de contato e, portanto, o carrinho (empurrado pela mola), avance, de modo que a lingueta fica acoplada em uma cavidade na haste de acionamento, e esta última fica travada na posição aberta.

[013] De maneira semelhante, quando a folha é movida em direção à estrutura fixa o membro de contato se retrai com o carrinho e a lingueta, permitindo que as hastes de acionamento, e consequentemente toda a unidade de operação, se movam novamente.

[014] Este tipo de dispositivo já é amplamente utilizado em portas ou janelas deslizantes do tipo tradicional.

[015] Os dispositivos do estado da arte não podem ser usados em portas ou janelas deslizantes do tipo que levanta e desliza, precisamente por causa do tipo de movimento vertical executado pela folha móvel quando é aberta e fechada.

[016] No entanto, este mesmo dispositivo seria muito útil em portas ou janelas deslizantes deste tipo, para parar a rotação da maçaneta ou manopla enquanto as folhas estão sendo empurradas ou puxadas.

[017] Além disso, qualquer que seja o tipo de porta ou janela deslizante, os dispositivos conhecidos de travamento de segurança contra operação incorreta até agora devem ser "planejados com antecedência", no sentido de que eles devem ser montados quando a porta ou janela deslizante é instalada pela primeira vez. Isto porque, dependendo do tipo de dispositivo utilizado, é necessário, por exemplo, utilizar uma maçaneta ou manopla especial, ou adaptar não somente a parte vertical da folha móvel para permitir que o dispositivo seja alojado e passado para fora, mas também a haste de operação, de modo a que o pino do dispositivo fique engatado corretamente na haste.

[018] Em outras palavras, se a porta ou janela deslizante já estiver instalada, é extremamente difícil e caro equipá-la com um dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta.

[019] Esta invenção tem como objetivo fornecer um dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes que supera os inconvenientes mencionados acima do estado da arte.

[020] Mais especifica mente, o objetivo desta invenção é o de fornecer um dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta de portas ou janelas deslizantes que pode ser instalado de forma rápida e fácil, tanto para portas e janelas tradicionais como as do tipo que levanta e desliza.

[021] Outro objetivo da invenção é o de fornecer um dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta de portas ou janelas deslizantes que pode ser adaptado a uma porta ou janela mesmo depois da porta ou janela ter sido instalada, sem modificar as estruturas e/ou as partes de controle móveis, tais como as hastes de operação ou a maçaneta/manopla.

[022] Estes objetivos são plenamente atingidos pelo dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta de portas ou janelas de acordo com a invenção, conforme caracterizado nas reivindicações anexas.

[023] Mais especificamente, o dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para uma porta ou janela deslizante compreende: um bloco intermediário conectado operacionalmente a uma haste de operação, no ponto de conexão entre a haste e uma manopla de controle; um elemento de contato conectado de maneira deslizante ao membro intermediário, projetando-se para fora da parte frontal de uma parte vertical da folha, onde o elemento de contato tem um cabeçote de contato que, durante o uso, fica apoiado contra uma parte vertical da folha fixa, quando a folha estiver na posição fechada, de modo a permitir que o elemento de contato se retraia em direção ao bloco intermediário; um membro elástico interposto entre o elemento de contato e o bloco intermediário, para manter o elemento de contato em uma posição em que ele se projeta a partir do bloco intermediário quando a folha estiver em uma posição aberta; uma placa de travamento da haste, alojada no bloco intermediário, associada com o elemento de contato e móvel e com o mesmo elemento a partir de uma primeira posição de operação para travamento da haste, sendo que a placa de travamento é recebida em um recesso formado em uma contraplaca pela qual a maçaneta/manopla é fixada na folha, e uma segunda posição de operação para deslizamento da haste, sendo que a placa de travamento fica afastada do recesso na contraplaca, correspondendo à posição fechada da folha.

[024] Graças a esta estrutura do dispositivo, qualquer porta ou janela deslizante,antes ou depois da instalação, pode ser equipada com o dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta, sem modificar suas estruturas e sem substituir ou modificar o tipo de maçaneta ou manopla utilizada.

[025] De preferência, o bloco intermediário é um componente que é construído na haste de operação.

[026] Em vista disso, o dispositivo forma uma parte integral da unidade de operação (haste) e não afeta a estrutura básica do sistema de abertura e fechamento da porta ou janela.

[027] De preferência, o bloco intermediário fica disposto ao longo da haste e atua como um elemento de conexão entre a maçaneta/manopla e a própria haste.

[028] Assim, o bloco intermediário também atua como um corpo externo para alojar os componentes do comando para a ativação e desativação do sistema de operação incorreta (elemento de contato, membro elástico, placa de travamento), atuando sobre o travamento/destravamento para o movimento da maçaneta/manopla e da haste.

[029] Estas e outras características da invenção ficarão mais evidentes a partir da descrição detalhada a seguir de uma forma de incorporação preferida, exemplificativa e não limitativa da invenção, com referência aos desenhos anexos, nos quais:- a figura 1 é uma vista frontal esquemática de uma porta ou janela deslizante equipada com o dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta de acordo com a invenção;- a figura 2 ilustra o dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes de acordo com a invenção, e uma maçaneta ou manopla de controle, em uma vista em perspectiva explodida, com algumas partes removidas para melhor ilustrar outras;- a figura 3 ilustra o dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes de acordo com a invenção, em uma vista em perspectiva com algumas partes removidas para melhor ilustrar outras;- a figura 4 é uma vista de topo referindo-se à figura 3, com algumas partes em corte transversal, mostrando o dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes aplicado na folha móvel, em uma configuração travada com a folha móvel aberta;- a figura 5 é uma vista de topo referindo-se à figura 3, com algumas partes em corte transversal, mostrando o dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes aplicado na folha móvel, em uma configuração solta com a folha móvel fechada;- a figura 6 é uma vista de topo referindo-se à figura 5, com algumas partes em corte transversal e outras partes removidas para melhor ilustrar outras, mostrando o dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes aplicado na folha móvel, em uma configuração solta com a folha móvel fechada;- a figura 7 é uma vista em perspectiva explodida do dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta da figura 2.

[030] Com referência aos desenhos anexos e, em particular, às figuras 1 a 3, o dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta de acordo com a invenção está aplicado a uma porta ou janela deslizante 1 que pode ser do tipo tradicional ou do tipo que levanta e desliza, sem limitar, deste modo, o escopo do conceito inventivo.

[031] Mais especificamente, o dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta da invenção pode ser usado em uma porta ou janela deslizante 1, composta por ao menos uma folha 2 que é móvel, ao menos horizontalmente, em ambos os sentidos (ao longo de uma direção de movimento T) em relação a uma estrutura fixa 3, entre uma posição fechada e uma posição aberta da porta ou janela 1.

[032] Uma maçaneta ou manopla 4 está associada com a folha móvel 2 por meio de uma contraplaca 5 interna da parte vertical 6 da folha 2.

[033] A maçaneta/manopla 4 está conectada operacionalmente em ao menos uma haste de operação 7 na parte vertical 6.

[034] A haste 7, a qual pode deslizar em ranhuras na parte vertical 6, tem meios de fechamento 8 (por exemplo, saliências que se projetam a partir da haste 7) que atuam em conjunto com elementos batentes 9 situados na parte vertical 10 da estrutura fixa 3, através do deslizamento da haste 7 ao longo da parte vertical 6 da folha 2, quando a maçaneta ou manopla 4 é operada para definir as configurações aberta e fechada da porta ou janela 1.

[035] Deve ser notado que a maçaneta ou manopla 4 tem uma alça ou porção 4a que pode ser rotacionada em torno de um eixo 4X transversal à direção de movimento T da folha 2.

[036] De acordo com a invenção, o dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta, indicado como um todo pelo numeral 100, compreende um bloco intermediário 11 conectado operacionalmente à haste de operação 7 no ponto de conexão entre a haste 7 e a maçaneta ou manopla 4.

[037] Também de acordo com a invenção, o dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta 100 compreende um elemento de contato 12 conectado de forma deslizante ao bloco intermediário 11, projetando-se para fora a partir da frente da parte vertical 6 da folha 2.

[038] De acordo com a invenção, o elemento de contato 12 tem um cabeçote de contato 13 que, durante o uso, fica apoiado contra a parte vertical 10 da estrutura fixa 3 quando a folha 2 estiver na posição fechada, de modo a permitir que o elemento de contato 12 se retraia em direção ao bloco intermediário 11.

[039] O dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta 100 de acordo com a invenção também compreende um membro elástico 14 interposto entre o elemento de contato 12 e o bloco intermediário 11, para manter o elemento de contato 12 em uma posição em que o mesmo se projeta a partir do bloco intermediário 11 quando a folha 2 estiver na posição aberta.

[040] Também de acordo com a invenção, o dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta 100 compreende uma placa 15 para travar a haste 7, alojada no bloco intermediário 11, associada com o elemento de contato 12, e móvel com o mesmo elemento de contato 12 a partir de uma primeira posição de operação para travar a haste 7, onde a placa de travamento 15 é recebida em um recesso 16 formado na contraplaca 5 para fixação da maçaneta ou manopla 4, e uma segunda posição de operação para deslizamento da haste 7, em que a placa de travamento 15 fica afastada do recesso 16 na contraplaca 5, correspondendo à posição fechada da folha 2.

[041] Como pode ser observado, o dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta configurado desta maneira é montado, e atua, nos componentes que são externos à maçaneta ou manopla, portanto, sem modificar a estrutura da própria maçaneta ou manopla.

[042] Além disso, como há a contraplaca (o componente utilizado para fixar a maçaneta ou manopla), a haste de operação 7 não precisa ser modificada de nenhuma maneira.

[043] De preferência, o bloco intermediário 11 é um componente que está integrado com a haste de operação 7.

[044] Na prática, o componente utilizado para suportar todas as partes do dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta pode ser um componente que é construído na haste de operação 7, preparado para a parte vertical 6 da folha 2.

[045] De preferência, observando-se as figuras 2 e 3, o bloco intermediário compreende um primeiro componente 11 que conecta dois segmentos de haste 7, 7a que, durante o uso, ficam alojados de maneira deslizante na parte vertical 6.

[046] O bloco intermediário compreende um segundo componente 17, conectado à parte central do primeiro componente 11, no qual ficam montados o elemento de contato 12, o membro elástico 14 e a placa de travamento 15.

[047] Em vista disso, o primeiro componente 11 do bloco intermediário compreende um alojamento 18 para receber uma aleta de controle 19 que se projeta a partir da maçaneta ou manopla 4, de maneira a transmitir o movimento de controle da maçaneta/manopla 4 aos segmentos de haste 7, 7a.

[048] Em outras palavras, o bloco intermediário 11 fica associado de maneira estável com a haste 7 (deslizando com a própria haste 7 durante o acionamento da maçaneta ou manopla 4, por meio da aleta 19), definindo um corpo de alojamento para o elemento de contato 12, o membro elástico 14 e a placa de travamento 15.

[049] Desse modo, a maçaneta ou manopla 4 tem sua estrutura extremamente simplificada.

[050] Deve notar-se que o alojamento 18 é formado na parte central do primeiro componente 11, e é paralelo à zona onde a placa de travamento 15 está alojada.

[051] Mais especificamente, o alojamento 18 é formado em uma altura diferente (ver figuras 4 e 5) da altura de operação da placa de travamento 15.

[052] De fato, a aleta 19 fica, durante o uso, interposta entre a placa de travamento 15 e a altura de trabalho dos segmentos de haste 7, 7a.

[053] Preferencialmente, o segundo componente 17 compreende um orifício passante central 20 acoplado pelo elemento de contato 12, de modo a que a extremidade inferior do elemento de contato 12 possa ficar associada com a placa de travamento 15.

[054] Portanto, o elemento de contato 12 compreende um pino 21 com uma extremidade traseira que é roscada para conexão à placa de travamento 15, e uma extremidade frontal que é configurada para definir o cabeçote de contato 13 (ver figura 7).

[055] Durante o uso, o pino 21 fica posicionado com seu eixo 21X perpendicular ao eixo de rotação 4X da alça ou porção 4a da maçaneta ou manopla 4, de modo a ficar posicionado em frente da parte vertical 10 da estrutura fixa 3.

[056] A placa de travamento 15, por outro lado, está disposta e se move (durante o acionamento do elemento de contato 12) ao longo de um plano transversal (isto é, perpendicular) em relação ao eixo 21X do pino 21.

[057] De fato, a posição da placa 15 está correlacionada com a posição da contraplaca 5 que, durante o uso, fica situada em um plano paralelo à direção de movimento T da folha 2, e portanto perpendicular ao plano da placa de travamento 15.

[058] Deve ser notado que o membro elástico 14 (por exemplo, uma mola) fica enrolado em torno do pino 21 e é retido, em uma extremidade, por uma superfície do bloco intermediário 11 e, na outra extremidade, pelo cabeçote de contato 13.

[059] De preferência, o elemento de contato 12 compreende um cabeçote de contato 13 com uma superfície de contato que está configurada para reduzir o atrito durante o contato, incluindo o contato deslizante, com a parte vertical 10 da estrutura fixa 3.

[060] De preferência, o elemento de contato 12 compreende um cabeçote de contato 13 de formato semi-esférico, para reduzir o atrito durante o contato, incluindo o contato deslizante, com a parte vertical 10 da estrutura fixa 3.

[061] Em vista disso, o cabeçote de contato 13 pode ser do tipo intercambiável.

[062] De fato, observando-se a figura 7, o pino 21 tem uma cabeça plana com a qual o cabeçote de contato semi-esférico 13 pode se acoplar.

[063] Deve ser notado que o cabeçote de contato semi-esférico 13 permite que o dispositivo 100 seja utilizado tanto em portas ou janelas deslizantes do tipo tradicional como em portas ou janelas deslizantes do tipo que levanta e desliza, graças à possibilidade de contato deslizante na parte vertical 10 da estrutura fixa 3.

[064] De preferência, a placa de travamento 15 compreende uma porção central plana que, durante o uso, é recebida no bloco intermediário 11, e ao menos uma aba 22 projeta-se transversalmente a partir do bloco intermediário 11 para acoplar o recesso 16 formado na contraplaca 5.

[065] Mais preferivelmente, a placa de travamento 15 compreende uma porção central plana que, durante o uso, é recebida no bloco intermediário 11, havendo ao menos um par de abas 22 e 23 formadas em lados opostos da porção central plana, onde ao menos um dos pares projeta-se transversalmente a partir do bloco intermediário 11 para acoplar o recesso 16 formado na contraplaca 5.

[066] Em outras palavras, a placa 15 está configurada de modo a definir um formato em cruz, onde os dois lados mais longos são utilizados como elementos anti-rotação, graças ao contato com as superfícies laterais do recesso no primeiro componente 11.

[067] Além disso, a parte central plana da placa de travamento 15 compreende um orifício 24 (roscado) para acoplamento com o pino 21 do elemento de contato 12, localizado assimétrica mente em relação ao ponto médio geométrico da porção central (ver figura 7).

[068] Graças a esta característica, uma ou outra aba 22 ou 23 pode ser utilizada como elemento de travamento de operação no recesso 16 na contraplaca 5, escolhendo- se a aba que se projeta em uma maior extensão a partir do primeiro componente 11, de acordo com a profundidade das seções perfiladas utilizadas na porta ou janela.

[069] De preferência, a contraplaca 5 compreende duas porções de extremidade 5a, 5b configuradas para permitir que a maçaneta ou manopla 4 seja fixada à parte vertical 6 da folha 2.

[070] Assim, o recesso 16 para acoplar a placa de travamento 15 é formado entre as duas porções de extremidade 5a, 5b.

[071] De preferência, a contraplaca 5 tem formato de "C", sendo que as duas porções de extremidade 5a, 5b são mais largas do que a porção média 5c, e estão configuradas para permitir que a maçaneta ou manopla 4 seja fixada à parte vertical 6 da folha 2.

[072] O recesso receptor 16 é formado na porção média 5c e está configurado como uma meia ranhura aberta, onde a parte do meio é mais estreita do que o restante da porção média.

[073] A meia ranhura é formada ao longo de um trecho da porção média 5c, e sua profundidade P está correlacionada com a espessura S da placa de travamento 15, de maneira a permitir que a placa 15 seja recebida adequadamente e com segurança.

[074] Em vista disto, a profundidade P também está correlacionada com o comprimento real do movimento para frente e para trás da placa de travamento 15, isto é, da aba 22 ou da aba 23.

[075] Em suma, o dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta 100 estruturado desta forma pode ser colocado diretamente durante a instalação da porta ou janela deslizante 1.

[076] Nesta fase, as seguintes etapas são realizadas:- a preparação do bloco intermediário 11 equipado com o conjunto que é constituído pelo elemento de contato 12, pelo cabeçote de contato 13, pelo membro elástico 14 e pela placa de travamento 15;- a preparação e montagem da maçaneta ou manopla 4, que é provida com a contraplaca 5 com o recesso 16, na parte vertical 6 da folha 2;- a montagem do bloco intermediário 11 na parte vertical 6, conectando-o às hastes 7 e 7a.

[077] De preferência, a etapa de montagem do bloco intermediário 11 na parte vertical 6 compreende a etapa de alojar a aleta 19 da maçaneta ou manopla 4 no próprio corpo intermediário 11.

[078] A colocação do dispositivo 100 em uma porta ou janela deslizante 1 que já foi instalada compreende:- a substituição do bloco intermediário existente pelo bloco intermediário 11, equipado com o conjunto que é constituído pelo elemento de contato 12, pelo cabeçote de contato 13, pelo membro elástico 14 e pela placa de travamento 15.

[079] Também pode ser necessário substituir a contraplaca para fixação da maçaneta ou manopla 4 pela contraplaca 5 provida com o recesso 16.

[080] O dispositivo 100 funciona da forma descrita abaixo.

[081] Quando a folha 2 estiver na configuração aberta, o elemento de contato 13 é mantido na posição avançada (para a frente) pela mola 14, e mantém a placa de travamento (isto é, a aba 22 ou 23) em uma posição em que ela acopla o recesso 16 (também livre da aleta 19). Dessa forma, a alça ou porção 4a da maçaneta ou manopla 4 é travada pela placa de travamento 15 (ver figura 4), que atua indiretamente nas hastes 7 e 7a e na aleta 19, e todas as tentativas de girar a alça ou porção 4a são infrutíferas.

[082] Quando as partes verticais 6 e 10 da folha 2 e da estrutura fixa 3 estão em contato uma com a outra, o cabeçote de contato 13 fica encostado contra a seção perfilada da parte vertical 10 da estrutura fixa 3, e faz com que todo o conjunto de contato 12 se retraia, comprimindo a mola 14 e movendo assim a placa de travamento 15 para longe do recesso 16 na contraplaca 5 (ver figuras 5 e 6).

[083] Isto libera as hastes 7 e 7a e a aleta 19 para que elas fiquem livres para deslizar em ambas as direções, deixando assim a alça ou porção 4a livre para girar e, desse modo, colocar a folha 2 efetivamente na configuração fechada.

[084] Deve ser notado, portanto, que graças a este dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta, a haste ou hastes de operação (e, portanto, a maçaneta ou manopla) ficam travadas na posição em que a folha estiver na posição aberta.

[085] A estrutura do dispositivo é tal que ele pode ser aplicado a qualquer tipo de porta ou janela deslizante, sem afetar as peças de trabalho existentes, sem que sejam necessários trabalhos de usinagem adicionais, reduzindo assim o custo global da porta ou janela.

Claims (13)

1. Dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes, (100), as ditas portas ou janelas deslizantes sendo compostas por ao menos uma folha (2) que é móvel ao menos horizontalmente em ambos os sentidos, ao longo de uma direção de movimento (T), em relação a uma estrutura fixa (3) entre uma posição fechada e uma posição aberta de uma porta ou janela (1); uma maçaneta ou manopla (4) associada com a folha móvel (2), a maçaneta ou manopla (4) estando conectada operacionalmente, em ao menos um ponto, a ao menos uma haste (7) de uma parte vertical (6), uma aba de controle (19) se projeta da maçaneta ou manopla (4) de tal forma a transmitir o movimento de controle da maçaneta ou manopla (4) a ao menos um segmento da haste (7), a maçaneta ou manopla (4) possui uma alça ou porção (4a) que pode ser rotacionada em torno de um eixo (4X) transversal à direção de movimento (T) da folha (2); ao menos uma haste (7) possui os meios de travamento (8) que atuam em conjunto com elementos batentes (9) situados na parte vertical (10) da estrutura fixa (3), por meio do deslizamento da haste (7) ao longo da parte vertical (6) da folha (2) quando a maçaneta ou manopla (4) é operada, o dito dispositivo (100) sendo caracterizado por compreender:- um bloco intermediário (11) operacionalmente conectável à dita haste (7), no ponto de conexão entre a haste (7) e a maçaneta ou manopla (4);- um elemento de contato (12) conectado de maneira deslizante ao bloco intermediário (11), projetando-se, durante o uso, para fora a partir da frente da parte vertical (6) da folha (2) quando a folha (2) estiver na posição aberta; o elemento de contato (12) compreende um pino (21) que é posicionado com seu eixo (21X) perpendicular, durante o uso, ao eixo de rotação (4X) da alça ou porção (4a); o elemento de contato (12) apresenta um cabeçote de contato (13) que, durante o uso, apoia-se contra uma parte vertical (10) da estrutura fixa (3), quando a folha (2) estiver na posição fechada, de modo a permitir que o elemento de contato (12) se retraia em direção ao bloco intermediário (11);- um membro elástico (14) interposto entre o elemento de contato (12) e o bloco intermediário (11), para manter o elemento de contato (12) em uma posição em que o mesmo se projeta a partir do bloco intermediário (11) quando a folha (2) estiver na posição aberta;- uma contraplaca (5), passível de ser disposta internamente à parte vertical (6) da folha (2), para a fixação da maçaneta ou manopla (4) na folha (2);- uma placa (15) para travar a haste (7), alojada no bloco intermediário (11), associada com o elemento de contato (12) e móvel com o mesmo elemento (12), ao alongo de seu eixo (21X), e disposto em um plano perpendicular ao dito eixo (21X) do elemento de contato (12), a partir de uma primeira posição de operação para travar a haste (7), sendo que a placa (15) é recebida em um recesso (16) formado na contraplaca (5), e uma segunda posição de operação para deslizamento da haste (7), na qual a placa (15) fica afastada do recesso (16) na contraplaca (5) e que corresponde à folha (2) na posição fechada; a placa (15) sendo posicionada de tal forma que a aleta (19) esteja, durante o uso, interposta entre a placa (15) e a altura de trabalho de ao menos uma haste (7).

2. Dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o bloco intermediário (11) ser um componente que está integrado, durante o uso, com ao menos uma haste de operação (7).

3. Dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado por o bloco intermediário compreender um primeiro componente (11) que conecta, durante o uso, dois segmentos de haste (7, 7a) que ficam alojados de maneira deslizante na parte vertical (6), e um segundo componente (17) conectado à parte central do primeiro componente (11), no qual ficam montados o elemento de contato (12), o membro elástico (14) e a placa de travamento (15).

4. Dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado por o primeiro componente (11) do bloco intermediário compreender um alojamento (18), para receber uma aleta de controle (19) que se projeta a partir da maçaneta ou manopla (4), de modo a transmitir o movimento de controle da maçaneta ou manopla (4) para os segmentos de haste (7, 7a).

5. Dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado por o segundo componente (17) compreender um orifício passante central (20) acoplado pelo elemento de contato (12), de modo que a extremidade inferior do elemento de contato (12) pode ficar associada com a placa de travamento (15).

6. Dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o elemento de contato (12) compreender um pino (21) com uma extremidade traseira que é roscada para a conexão com a placa de travamento (15), e uma extremidade frontal que está configurada para definir o cabeçote de contato (13); o membro elástico (14) fica enrolado em torno do pino (21) e é retido, em uma extremidade, por uma superfície do bloco intermediário (11), e na outra extremidade, pelo cabeçote de contato (13).

7. Dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o elemento de contato (12) compreender um cabeçote de contato (13) de formato semi-esférico, para reduzir o atrito durante o contato, incluindo o contato deslizante, com a parte vertical (10) da estrutura fixa (3).

8. Dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a placa de travamento (15) compreender uma porção central plana que, durante o uso, é recebida no bloco intermediário (11), e ao menos uma aba (22) que se projeta transversal mente a partir do bloco intermediário (11), para acoplar o recesso (16) formado na contraplaca (5).

9. Dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 7, caracterizado por a placa de travamento (15) compreender uma porção central plana que, durante o uso, é recebida no bloco intermediário (11) e, ao menos um par de abas (22, 23), formadas em lados opostos da porção central plana, sendo que ao menos um dos pares se projeta transversalmente a partir do bloco intermediário (11) para acoplar o recesso (16) formado na contraplaca (5).

10. Dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado por a porção central plana da placa de travamento (15) compreender um orifício (24) para acoplamento com o pino (21), localizado assimétrica mente em relação ao ponto médio geométrico da porção central.

11. Dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a contraplaca (5) compreender duas porções de extremidade (5a, 5b) configuradas para permitir que a maçaneta ou manopla (4) seja fixada à parte vertical (6) da folha (2); o recesso (16), para acoplar a placa de travamento (15), sendo formado entre as duas porções de extremidade (5a, 5b).

12. Dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a contraplaca (5) ser em formato de "C", em que as duas porções de extremidade (5a, 5b) são mais largas do que a sua porção média (5c), e estão configuradas para permitir que a maçaneta ou manopla (4) seja fixada à parte vertical (6) da folha (2); o recesso receptor (16) é formado na porção média (5c) e está configurado como uma meia ranhura aberta feita ao longo de ao menos um trecho da porção média (5c), tendo uma profundidade (P) que está correlacionada com a espessura (S) da placa de travamento (15), de maneira a permitir que a placa (15) seja recebida adequadamente e com segurança.

13. Dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta para portas ou janelas deslizantes, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 12, onde uma porta ou janela deslizante (1) é composta por ao menos uma folha (2) que é móvel, ao menos horizontalmente em ambos os sentidos, ao longo de uma direção de movimento (T), em relação a uma estrutura fixa (3) entre uma posição fechada e uma posição aberta da porta ou janela (1); uma maçaneta ou manopla (4) está associada com a folha móvel (2), a maçaneta ou manopla (4) estando conectada operacionalmente, em ao menos um ponto, a ao menos uma haste (7) na própria parte vertical (6); a maçaneta ou manopla (4) possui uma alça ou porção (4a) que pode ser rotacionada em torno de um eixo (4X) transversal à direção de movimento (T); ao menos uma haste (7) possui meios de travamento (8) que atuam em conjunto com elementos batentes (9) situados na parte vertical (10) da estrutura fixa (3), por meio do deslizamento da haste (7) ao longo da parte vertical (6) da folha (2) quando a maçaneta ou manopla (4) é operada; a dita porta ou janela deslizante (1) sendo caracterizada por compreender o dito dispositivo de travamento de segurança contra operação incorreta (100).

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