PT10288U - Dispositivo de retenção infantil para transporte em autocarro - Google Patents

Abstract

DISPOSITIVO DE RETENÇÃO INFANTIL PARA TRANSPORTE EM AUTOCARRO, CONSTITUÍDO A PARTIR DE UMA CADEIRA OU ASSENTO (1) DE CONFIGURAÇÃO ERGONÓMICA, FORMAL E DIMENSIONALMENTE ADEQUADO PARA RECEBER NA SUA PARTE INTERNA CRIANÇAS DE IDADES COMPREENDIDAS ENTRE 2 E 11 ANOS, DE CUJAS EXTREMIDADES EMERGEM CORREIAS DE FIXAÇÃO (5,7,7') DA CADEIRA, DESDE A MESMA ATÉ AO ASSENTO E AO ENCOSTO DA POLTRONA DO AUTOCARRO E ATRAVÉS DO ESPAÇO EXISTENTE ENTRE ESTES ELEMENTOS, CORREIAS DOTADAS DOS MEIOS DE FIXAÇÃO CORRESPONDENTES (5',10,10' ), TENDO SIDO PREVISTO QUE O DISPOSITIVO TENHA CINTAS DE SUPORTE DO SEU UTILIZADOR À CADEIRA, PROPORCIONADAS POR CORREIAS DE SUPORTE PEITORAL (11,11'') E LOMBAR (16) RELACIONADAS ENTRE SI ATRAVÉS DE UM MECANISMO DE FIXAÇÃO DE UM SÓ PONTO (14) DE FÁCIL ABERTURA.

Description

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DESCRIÇÃO

"DISPOSITIVO DE RETENÇÃO INFANTIL PARA TRANSPORTE EM AUTOCARRO"

OBJECTIVO DA INVENÇÃO A presente invenção refere-se a um dispositivo de retenção infantil para transporte em autocarros, camionetes, e semelhantes. 0 objectivo da invenção é proporcionar uma cadeira adequada para crianças de entre 2 e 11 anos que garanta a segurança das referidas crianças de acordo com o que está indicado na legislação correspondente, incluindo as mesmas nos grupos 2 e 3. A invenção situa-se, portanto, no âmbito dos dispositivos de segurança passiva em veículos, concretamente em autocarros, camionetes, e semelhantes.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO São conhecidos inúmeros dispositivos de retenção infantil no âmbito da segurança passiva em veículos, os quais têm como denominador comum o facto de que estão concebidos, especificamente, para a sua implantação em veículos automóveis do tipo turismo, de maneira que estes se adaptem às características formais e dimensionais dos assentos deste tipo de veículos.

No entanto, estes tipos de dispositivos não estão preparados para serem implantados em autocarros, camionetes, e semelhantes, resultando inoperativos no caso 2 de se tentar utilizar os mesmos nos referidos meios de transporte.

No entanto, são conhecidos dispositivos de retenção infantil para autocarros fabricados nos Estados Unidos, os quais se adaptam à estrutura dos assentos dos autocarros utilizados no referido pais, isto é, assentos corridos, que em nada se parecem com os assentos que os autocarros europeus e de outros países implantam nos seus veículos, de modo que estes não são adequados para o referido tipo de veículo, apresentando, no entanto, uma série de problemas que se concentram nos seguintes aspectos: Por um lado, a sua própria constituição e adaptabilidade está limitada a uma gama muito reduzida de idades, ao incluir um único ponto de suporte inguinal. Além disso, uma vez que a criança cresce a cadeira fica limitada no que diz respeito ao suporte pelos cintos de segurança do próprio autocarro, podendo ser deslocada da plataforma que constitui o assento numa travada ou acidente em relação aos dois pontos inferiores de suporte, uma vez que serão apenas as própria correias da cadeira no seu conjunto que suportam, de uma forma mais ou menos segura, o assento do autocarro, não existindo qualquer meio adicional que suporte a plataforma propriamente dita à poltrona do veiculo, podendo o assento deslocar-se para frente como mencionado anteriormente, perdendo, deste modo, a sua acomodação no assento, bem como o suporte pelo cinto de segurança com o perigo correspondente para a integridade física da criança.

Assim sendo, o requerente não tem conhecimento da existência de dispositivos de retenção infantil adaptáveis a assentos ou poltronas individuais de autocarros. 3

DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO 0 dispositivo de retenção proposto pela invenção resolve, de uma forma plenamente satisfatória, a problemática anteriormente exposta, constituindo um assento que pode ser perfeitamente adaptado e fixo a uma poltrona de autocarros de uma maneira completamente segura, permitindo ampliar a gama de idades de utilização do dispositivo a idades compreendidas entre os 2 e os 11 anos, ao incorporar um adaptador inguinal para o seu utilizador.

Para isto e de forma mais concreta, o dispositivo que se propõe é formado a partir de um corpo em forma de cadeira ou assento, feito de qualquer material dos que são habitualmente utilizados para este tipo de dispositivos, do qual emergem correias para sua fixação à poltrona do autocarro, que se fixam ao mesmo em três pontos de ancoragem, de modo que uma correia emerge de um ponto de ancoragem anterior e inferior do assento ou cadeira, para estender-se longitudinalmente por baixo do assento da própria poltrona do autocarro, envolvendo a zona inferior do mesmo e emergindo na sua extremidade posterior, na qual se fixa a duas correias ou cintas fixadas à zona posterior da cadeira, de modo que este par de cintas ou correias se adaptem ao encosto da poltrona do autocarro com os correspondentes meios de fixação, passando através do espaço existente entre o assento e o encosto da poltrona envolvendo o referido encosto. 0 ajuste da distância das citadas correias ou cintas pode ser feito através dos meios de fixação correspondentes às suas extremidades livres, associados aos meios de engate, embora esteja previsto que, opcionalmente, a 4 cadeira tenha meios de recolha das mesmas, semelhantes aos de um cinto de segurança. A cadeira terá uma geometria ergonómica, com a especial particularidade de que apresenta uma ligeira inclinação, de maneira que a zona anterior fique elevada em relação à zona posterior, conseguindo-se, deste modo, que o suporte e a acomodação da criança na cadeira seja maior, bem como mais confortável.

Como é evidente, para além das correias de fixação à poltrona, a cadeira terá correias para a sustentação da própria criança ao dispositivo, proporcionadas numa série de correias solidárias à cadeira e às correias de fixação do dispositivo, relacionadas entre si através de um sistema de suporte e fecho centralizado num só ponto disposto sobre a zona abdominal do utilizador, cumprindo com a legislação vigente, de maneira que, em caso de acidente, a operação de desacoplamento da criança da cadeira possa ser realizada da forma mais rápida possível, com apenas o accionamento do referido mecanismo de fecho e libertação. 0 referido sistema estará associado a uma correia de suporte da zona inguinal, de modo que esteja previsto que a própria cadeira tenha pontos de ancoragem diferentes na referida correia, de modo a adaptar a cadeira aos utilizadores de idades diferentes.

Neste sentido está previsto que a cadeira possa ser utilizada sem a participação das citadas correias ou cintas, tanto as de fixação da cadeira à poltrona do autocarro como as de fixação da poltrona à criança, no caso que esta tenha mais idade, para cuja finalidade a cadeira é 5 proporcionada com duas protuberâncias prolongadas na sua zona anterior que permitem o suporte do conjunto criança-cadeira à poltrona do autocarro por meio da participação do próprio cinto de segurança do autocarro, de modo que faça passar o mesmo por baixo das referidas protuberâncias e por cima da cintura do utilizador, assegurando o suporte de ambos.

Deste modo, consegue-se um dispositivo adaptável a qualquer poltrona de autocarro, camionete ou semelhante, que é seguro, extremamente simples e fácil de manipular.

DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

Para complementar a descrição que está a ser realizada e com o objectivo de auxiliar a uma melhor compreensão das caracteristicas da invenção, de acordo com um exemplo preferido de uma forma de realização prática do mesmo, como parte integrante da referida descrição, encontram-se associados um conjunto de desenhos nos quais, com carácter ilustrativo e não limitativo, está representado o seguinte: A Figura 1: - ilustra uma vista em perspectiva anterior de um dispositivo de retenção infantil realizado de acordo com o objectivo da presente invenção. A Figura 2: - ilustra uma vista em perspectiva posterior do dispositivo da figura anterior. A Figura 3: - ilustra o dispositivo das figura anteriores acoplado a uma poltrona de autocarro e adaptado ao corpo de uma menina. A Figura 4: - ilustra, finalmente, uma vista em corte longitudinal do dispositivo das figuras anteriores. 6

FORMA. DE REALIZAÇÃO PREFERIDA DA INVENÇÃO

Com referência às figuras apresentadas é possível observar como o sistema de retenção infantil que se propõe é constituído a partir de uma cadeira ou assento (1) formal e dimensionalmente adequado para que a sua face inferior se adapte ao assento (2) de uma poltrona individual de um autocarro convencional, ao passo que na sua face superior apresenta um plano ligeiramente inclinado (3) que assegura uma maior ergonomia na posição adoptada pela criança (4) destinada a sentar-se na cadeira, inclinação esta que, por sua vez, confere uma maior segurança em relação aos deslocamentos que poderiam ocorrer devido a um acidente. A referida cadeira (1) é equipada com uma correia (5) que emerge da zona mediana da extremidade anterior inferior da cadeira, podendo ser solidária a esta pela referida extremidade através de meios de ancoragem convencionais, ou, então, a referida cadeira (2) pode incorporar meios de recolha (6) da referida correia (5) em situação inoperante. A referida correia (5) é destinada a passar longitudinalmente por baixo do assento (2) da poltrona do autocarro, estando a sua extremidade livre dotada de meios de fixação e de ajuste (5') da referida correia e um par de correias (7-7") que emergem da extremidade postero-superior do assento (1), de modo que as referidas correias (7-7") são posicionadas envolvendo longitudinalmente o encosto (8) da poltrona do autocarro, tal como está ilustrado na Figura 3, adaptando a sua face anterior para além da sua dobra e tensão sobre a sua face posterior, para tornar a fixar através das suas extremidades sobre correias complementares (9-9'), que emergem da zona posterior da cadeira, que passam através do espaço existente entre o encosto (8) e o 7 assento (2) da poltrona do autocarro e dotadas nas suas extremidades livres dos meios de fixação correspondentes (10) .

Deste modo, as três correias (5-7-7') convergem para uma zona onde se encontram situados os respectivos mecanismos de fixação/ajuste (5'-10-10'). O dispositivo é complementado com as cintas correspondentes (11-11') de suporte peitoral da criança, que emergem das laterais (12-12') da cadeira (1), cuja outra extremidade é solidária com as correias de suporte (7-7') sobre a zona correspondente aos ombros do utilizador, estando dotadas de meios (13-13') de ajuste e que fazem parte de um sistema de fecho de um só ponto (14) dotado de um botão de pressão correspondente (15) para a libertação da correias do mecanismo ao qual está associado, por sua vez uma correia (16) destinada ao suporte inguinal do utilizador, ao qual se fixa de forma selectiva e em função do tamanho corporal da criança, numa das múltiplas aberturas (17) que são incorporadas ao assento na zona mediana anterior.

Por último, e como já foi indicado anteriormente, a referida cadeira possui duas protuberâncias laterais (18) que emergem no sentido anterior das bordas posteriores da cadeira (1), formal e dimensionalmente adequadas para permitir a sua passagem através do cinto de segurança, a fim de permitir a utilização do dispositivo de retenção sem a participação das referidas correias de fixação (5-7-7') nem das cintas de ligação (11—11'—16) quando a idade do utilizador o permite, e com a participação do referido cinto de segurança da poltrona do autocarro, o qual será 8 8 (18) ambos passado por baixo das referidas protuberâncias adaptando-se à cintura do utilizador, de modo que fiquem retidos pelo referido cinto de segurança.

Lisboa, 24 de Janeiro de 2008

Claims (4)

1 REIVINDICAÇÕES 1. Dispositivo de retenção infantil para transporte em autocarro, caracterizado por ser constituído a partir de uma cadeira ou assento (1) de configuração ergonómica, formal e dimensionalmente adequado para receber na sua parte interna crianças (4) de idades compreendidas entre 2 e 11 anos, contendo meios de correia (5, 5') que emergem da zona anterior inferior da cadeira, passando longitudinalmente por baixo do assento da poltrona do autocarro (2), de cujas extremidades emergem correias de fixação (7-7', 9-9') respectivamente da cadeira ao assento (2) e ao encosto (8) da poltrona do autocarro e através do espaços (17) existente entre estes elementos, correias (16) dotadas dos meios de fixação correspondentes, tendo sido previsto que o dispositivo tenha cintas de suporte do seu utilizador à cadeira, proporcionadas por correias de suporte peitoral (11-11') e lombar (12-12') relacionadas entre si através de um mecanismo de fixação (14) de um só ponto de fácil abertura, contendo também uma pluralidades de aberturas (17), incorporadas no assento na zona mediana anterior, para meios de enganche selectivos de uma correia de suporte inguinal (16) para a fixação de forma selectiva em função do tamanho corporal da criança.

2. Dispositivo de retenção infantil para transporte em autocarro, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o referido assento (1) apresentar uma leve inclinação (3) , de modo que a zona anterior fique elevada em relação à zona posterior. 2

3. Dispositivo de retenção infantil para transporte em autocarro, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a cadeira (1) incorporar sobre a zona posterior de ambas as laterais, um par de protuberâncias (18) que emergem no sentido anterior, formal e dimensionalmente adequadas para permitir a passagem por baixo das mesmas e adaptando-se à cintura do utilizador do cinto de segurança correspondente da poltrona do autocarro.

4. Dispositivo de retenção infantil para transporte em autocarro, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por, opcionalmente, a cadeira (1) ou assento incorporar na sua parte interna meios de recolha (6) das correias em situação inoperante. Lisboa, 09 de Fevereiro de 2009 Maria Silvina Ferreira -Ordem dos Advogado s Digitally signed by Maria Silvina Ferreira - Ordem dos Advogados DN: CN = Maria Silvina Ferreira -Ordem dos Advogados, C = PT, O = MULTICERT- CA, OU = Ordem dos Advogados - RA Date: 2009.02.10 14:38:31 Z