RU72183U1 - Детское автомобильное кресло - Google Patents
Детское автомобильное кресло Download PDFInfo
- Publication number
- RU72183U1 RU72183U1 RU2008101112/22U RU2008101112U RU72183U1 RU 72183 U1 RU72183 U1 RU 72183U1 RU 2008101112/22 U RU2008101112/22 U RU 2008101112/22U RU 2008101112 U RU2008101112 U RU 2008101112U RU 72183 U1 RU72183 U1 RU 72183U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- seat
- slots
- belt
- child
- central
- Prior art date
Links
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
1. Детское автомобильное кресло, содержащее сиденье и спинку с прорезями и средство для фиксации ребенка в кресле, выполненное в виде соединенных с сиденьем и спинкой двух боковых и одного центрального ремней и затягивающего приспособления со стопорящим устройством, при этом на каждом боковом ремне установлена защелка, а центральный ремень соединен с ответной обеим защелкам пряжкой, причем в сиденье образовано по меньшей мере две прорези, выполненные с возможностью взаимодействия с центральным ремнем, а стопорящее устройство размещено на передней части сиденья.2. Кресло по п.1, отличающееся тем, что в спинке образовано четыре пары симметричных относительно продольной оси прорезей для взаимодействия с боковыми ремнями.
Description
Полезная модель относится к оборудованию салона транспортного средства системой безопасности для детей, а именно к съемному креслу для штатного сиденья автомобиля, соединяемого с ним штатным ремнем безопасности.
Известно детское автомобильное кресло, состоящее из сиденья и спинки, связанных с системой плечевых, поясных и центрального ремней, соединенных с застежкой и затягивающим приспособлением (GB 2362094, кл. В60N 2/26, фиг.1, опубликован 14.11.2001).
В спинке известного кресла на разной высоте образовано несколько пар прорезей, предусматривающих перестановку плечевых ремней в зависимости от роста ребенка. Недостатками известного кресла являются: неудобство затягивания системы ремней, поскольку стопорящий элемент затягивающего приспособления располагается под сиденьем, а также невозможность регулирования расположения центрального ремня, что может отрицательным образом отразиться на безопасности ребенка.
Во-первых, масса ребенка в одной возрастной категории колеблется до 10 кг., при этом пропорции телосложения разных детей при одной и той же массе тела также могут сильно различаться, поэтому невозможность регулирования положения центрального ремня относительно спинки кресла не обеспечивает гарантированного натяжения всей системы ремней. Во-вторых, следует учитывать пол ребенка: при одинаковом весе и пропорциях телосложения, мальчикам во время езды центральный ремень может доставлять существенные неудобства и даже болезненные ощущения, а также увеличивать травмоопасность. В-третьих, в зависимости от времени года одни и те же дети с одинаковым весом и пропорциями тела могут быть
одеты либо в легкую летнюю, либо в теплую зимнюю одежду, что значительно увеличивает разницу в габаритах ребенка.
Из сказанного следует, что неменяющееся положение центрального ремня в известном устройстве не обеспечивает должной безопасности перевозимого ребенка, поскольку не исключает возможной слабины или чрезмерного натяжения системы ремней.
Таким образом технический результат полезной модели состоит в устранении недостатков известного решения, что позволит обеспечить более надежную защиту и удобство перевозимого в кресле автомобиля ребенка, в особенности мальчиков, благодаря возможности учитывать индивидуальные особенности тела ребенка. Кроме того в предложенной полезной модели обеспечены удобство и быстрота затягивания системы ремней на теле ребенка.
Заявленный технический результат обеспечен следующей совокупностью признаков.
Также как в известном решении детское автомобильное кресло содержит сиденье и спинку с прорезями и средство для фиксации ребенка в кресле, выполненное в виде соединенных с сиденьем и спинкой двух боковых и одного центрального ремней и затягивающего приспособления со стопорящим устройством. На каждом боковом ремне установлена защелка, а центральный ремень соединен с ответной двум защелкам пряжкой. Отличие предложенной полезной модели состоит в том, что в сиденье образовано по меньшей мере две прорези, выполненные с возможностью взаимодействия с центральным ремнем, а стопорящее устройство размещено на передней части сиденья.
В спинке кресла образовано четыре пары симметричных относительно ее продольной оси прорезей для взаимодействия с боковыми ремнями, что также позволит повысить надежность и обеспечить удобство ребенка при его перевозке на автомобиле.
Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг.1 схематично изображено детское автомобильное кресло совместно с ребенком; на фиг.2 - кресло без ремней (вид в аксонометрии); на фиг.3 - сиденье кресла (вид снизу); на фиг.4 - кресло (вид сзади).
Детское автомобильное кресло состоит из сочлененных между собой спинки 1 и сиденья с подлокотниками 2 (фиг.2). В спинке образовано несколько пар, преимущественно четыре пары, симметричных относительно продольной оси спинки прорезей 3 для верхней (плечевой) части 4 боковых ремней (фиг.2, 4). В боковых частях сиденья 2 образована пара прорезей 5 для нижней (поясной) части 6 этих ремней, пропущенных через проушины 7, образованные в защелках 8. Обе защелки 8 взаимодействуют с ответными им частями пряжки 9, входящей в систему фиксации ремней устройства в его рабочем положении. Пряжка 9 соединена с центральным ремнем 10, конец которого пропущен через одну из прорезей 11, выполненных в сиденье 2 и зафиксирован посредством удерживающей скобы 12 (фиг.2, 3).
Нижние концы боковых ремней пропущены через прорези 5 и закреплены с нижней стороны сиденья посредством удерживающих скоб 12' (фиг.3). Верхние концы боковых ремней 4 соединены с расположенной с задней стороны спинки затягивающей скобой 13, которая в свою очередь связана с затягивающим ремнем 14, проходящим под сиденьем 2 (фиг.3, 4). Конец этого ремня пропущен через прорезь 15 и для удобства пользования устройством выведен на переднюю часть сиденья и зафиксирован стопорящим устройством 16, исключающим перемещение ремней в обратном направлении после их установки на теле ребенка (фиг.1, 2).
Полезная модель работает следующим образом. Боковые ремни пропускают через прорези в сиденье и спинке, соответствующие индивидуальным особенностям строения тела перевозимого ребенка. Перед поездкой ребенка помещают в кресло таким образом, чтобы его тело было охвачено ремнями безопасности с разных сторон (в плечевой, поясной областях и снизу). После этого соединяют защелки 8 с пряжкой 9.
Claims (2)
1. Детское автомобильное кресло, содержащее сиденье и спинку с прорезями и средство для фиксации ребенка в кресле, выполненное в виде соединенных с сиденьем и спинкой двух боковых и одного центрального ремней и затягивающего приспособления со стопорящим устройством, при этом на каждом боковом ремне установлена защелка, а центральный ремень соединен с ответной обеим защелкам пряжкой, причем в сиденье образовано по меньшей мере две прорези, выполненные с возможностью взаимодействия с центральным ремнем, а стопорящее устройство размещено на передней части сиденья.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008101112/22U RU72183U1 (ru) | 2008-01-18 | 2008-01-18 | Детское автомобильное кресло |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008101112/22U RU72183U1 (ru) | 2008-01-18 | 2008-01-18 | Детское автомобильное кресло |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU72183U1 true RU72183U1 (ru) | 2008-04-10 |
Family
ID=48232366
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008101112/22U RU72183U1 (ru) | 2008-01-18 | 2008-01-18 | Детское автомобильное кресло |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU72183U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2506871C2 (ru) * | 2008-11-24 | 2014-02-20 | Холмбергс Чайлдсэйфети Холдинг Аб | Пряжка и блок ремня безопасности для детского сиденья для транспортного средства |
-
2008
- 2008-01-18 RU RU2008101112/22U patent/RU72183U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2506871C2 (ru) * | 2008-11-24 | 2014-02-20 | Холмбергс Чайлдсэйфети Холдинг Аб | Пряжка и блок ремня безопасности для детского сиденья для транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8210617B2 (en) | Child restraint system | |
US5215354A (en) | Vehicle safety restraint | |
CA1292097C (en) | Child's safety restraining vest | |
US20090212549A1 (en) | Passenger safety restraint, seat height adjustment assembly and method of restraining a passenger | |
US5692456A (en) | Combined harness/vest apparatus used for restraint | |
CN102490678A (zh) | 具有环形腰带的四点式儿童安全带 | |
US3512830A (en) | Safety belts | |
KR101716568B1 (ko) | 어린이 안전시트로 사용가능한 차량용 보조시트 | |
US3174798A (en) | Automobile safety belt | |
US3158399A (en) | Safety harness | |
RU72183U1 (ru) | Детское автомобильное кресло | |
AU5980580A (en) | Improved webbing harness restraints | |
RU75358U1 (ru) | Удерживающее устройство для перевозки детей в автобусе | |
CN105313725B (zh) | 儿童运输设备 | |
US3279848A (en) | Child's car seat | |
CN206344721U (zh) | 多用途儿童汽车安全约束椅 | |
KR20200076122A (ko) | 차량용 어린이 보호대 | |
GB2407968A (en) | Baby support suspended from a vehicle seat | |
CN215322435U (zh) | 立体式儿童安全束缚系统 | |
EP1695863A1 (en) | Safety and coupling system for babies and children in vehicles | |
CN203496836U (zh) | 一种纵置座椅安全带 | |
CN213676455U (zh) | 一种便携的汽车儿童安全座椅 | |
RU176592U1 (ru) | Устройство для повышения комфорта в поездках | |
CN203597694U (zh) | 一种婴儿餐椅带 | |
KR20100008498U (ko) | 어린이용 가이드 패드 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC1K | Assignment of utility model |
Effective date: 20080617 |
|
PC1K | Assignment of utility model |
Effective date: 20090630 |
|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20100119 |