PL9869B1 - Urzadzenie do samoczynnego wtaczania wózków na wywrót kolowy. - Google Patents
Urzadzenie do samoczynnego wtaczania wózków na wywrót kolowy. Download PDFInfo
- Publication number
- PL9869B1 PL9869B1 PL9869A PL986927A PL9869B1 PL 9869 B1 PL9869 B1 PL 9869B1 PL 9869 A PL9869 A PL 9869A PL 986927 A PL986927 A PL 986927A PL 9869 B1 PL9869 B1 PL 9869B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- discs
- disc
- shaft
- gear
- pusher
- Prior art date
Links
Description
Wynalazek niniejszy dotyczy urza¬ dzenia do samoczynnego wtaczania wóz¬ ków górniczych na wywrót kolowy zapo¬ moca przesuwajacego sie ruchem zwrot¬ nym popychacza, przyczem naped bebna wywrotu daje sie wlaczac i wylaczac za- pomoca ukladu tarcz, z których jedna po¬ siada krazki, a druga prowadnice w posta¬ ci zlobków, biegnacych promieniowo w ksztalcie równoramiennego krzyza. Przez to osiaga sie bezuderzeniowe wlaczanie i wylaczanie napedu bebna wywrotu, przy¬ czem stosowanie dzwigni, drazków wyla¬ czajacych i tym podobnych czesci pomoc¬ niczych jest zbyteczne. Równiez osobne zaryglowanie bebna wywrotu jest wogóle zbedne.Na rysunku przedstawiony jest przy¬ klad wykonania wynalazku, mianowicie na fig. 1 w widoku zboku, a na fig. 2 — w widoku zgóry.Glówny wal napedny 1 wprawia w ruch wal 7 zapomoca kól zebatych 2, 4 oraz wal 8 zapomoca kól zebatych 3, 5, 6 tak, ze waly 7, 8 obracaja sie w przeciw¬ nych kierunkach, przyczem wal 8 obraca sie w tym samym kierunku co wal 1.Na wale 7 jest osadzona tarcza 9 z dwo¬ ma przeciwleglemi krazkami, a na wale 8 podwójna tarcza 10, równiez z dwoma przeciwleglemi krazkami. Po obu stronach walów 7 i 8 znajduja sie waly 14 wzgled¬ nie 15. Na wale 14 sa osadzone dwie tar¬ cze prowadne 11 i 12, przyczem kazda z nich posiada promieniowo skierowany zlobek prowadny 11* wzglednie 12', w któ-re wchodza krazki tarcz 9 i 10, podczas gdy na wale 15 jest osadzona tarcza pro- wadna 13 z czterema zlobkami 13', skie- rowanemi równiez promieniowo. W zlobki te wchodza krazki, znajdujace sie na dru¬ giej stronie tarczy 10. Wal 14 jest sprze¬ zony zapomoca lancucha 16 z walem 17, na którym znajduje sie kolo lancuchowe 18. Przez kolo 18 i krazek 19 przechodzi lancuch, polaczony z popychaczem 20.Wal 15 zapomoca kól stozkowych 21 obraca wal 22, sprzezony lancuchem 23 z walem 24. Beben wywrotu kolowego, spoczywajacy na krazkach 27, zaopatrzo¬ ny jest w wieniec zebaty 26, z którym za¬ zebia sie kolo zebate 25, osadzone na wa¬ le 24. Przed wywrotem znajduje sie ha¬ mulec 29 do zatrzymywania dojezdzaja¬ cych wózków górniczych. Do utrzymywa¬ nia hamulca w stanie nieczynnym sluzy dzwignia 32, wprawiana w ruch zapomoca pneumatycznego cylindra 30. Ksiuk 37 tarczy prowadnej 1.1 dziala na dzwignie 35 i na zawór rozrzadczy 33 zapomoca dzwigni 36, 34. Do zwalniania hamulca 29 sluza sprezyny 31.Dzialanie opisanego urzadzenia jest nastepujace.Przypuscmy, ze poszczególne czesci obracaja sie w kierunku, oznaczonym na rysunku strzalkami. Jezeli popychacz 20 znajduje sie przed wywrotem w poloze¬ niu takiem, jak na rysunku, to krazek tarczy 10 wchodzi w zlobek tarczy 12 i obraca ja w lewo, wskutek czego kolo lancuchowe 16 pociaga popychacz 20 rów¬ niez w lewo, przyczem ramiona jego prze¬ suwaja sie pod wózkiem górniczym, sto¬ jacym ewentualnie przed wywrotem. Rów¬ noczesnie wchodzi w zlobek tarczy 13 krazek, znajdujacy sie na przeciwnej stronie tarczy 10 i obraca ja takze w le¬ wo. Pod dzialaniem przekladni 21 i 23 be¬ ben wywrotu kolowego wykonywuje pól obrotu w czasie, gdy popychacz 20 posu¬ wa sie wstecz.Na poczatku wstecznego ruchu popy- chacza 20, ksiuk 37 przestawia zawór roz¬ rzadczy 33 zapomoca dzwigni 36 i drazka 34, wskutek czego z cylindra 30 zostaje wypuszczone powietrze i hamulec 29 zwal¬ nia sie pod dzialaniem sprezyn 31. Wózek górniczy, przytrzymywany dotad przez hamulec, toczy sie po szynach pochylych w strone wywrotu i zatrzymuje sie przed nim na poziomej czesci szyn pod dziala¬ niem znajdujacego sie tam hamulca. Gdy druga os wózka kopalnianego przejdzie poza hamulec 29, to pierwsza os naciska wdól dzwignie 35, która przestawia zawór 33, wskutek czego powietrze wchodzi zpo- wrotem do cylindra 30 i zamyka hamulec 29 tak, ze nastepny wózek zatrzymuje sie.Gdy popychacz wykona calkowity swój ruch wsteczny, to krazki tarczy 10 wychodza ze zlobka tarczy 12 wzglednie 13, a krazek tarczy 9 wchodzi w zlobek tarczy 11. Nalezy zauwazyc, ze zlobki tarcz 11 i 12 maja ten sam kierunek, t. j. zakrywaja sie. Tarcza// i wal 14 obracaja sie teraz w prawo i dlatego lancuch 16, wal 17 i kolo lancuchowe 18 przesuwaja popy¬ chacz w prawo, wskutek czego wózek górni¬ czy, stojacy na poziomej czesci szyn, zosta¬ je wepchniety do wnetrza bebna wywrotu i wypycha znajdujacy sie tam wózek prózny.Poniewaz w tym okresie zaden z krazków tarczy 10 nie znajduje sie w prowadni¬ cach tarczy 13, wiec beben nie moze sie obracac. Gdy popychacz znalazl sie zno¬ wu w polozeniu, wskazanem na rysunku, to opisany przebieg pracy powtarza sie.W celu unikniecia przestawienia zaworu w chwili wpychania wózka górniczego do wywrotu, nadano dzwigni katowej 36 ksztalt zapadki tak, ze gdy ksiuk 17 sie cofa, to zabiera, tylko jeden koniec dzwi¬ gni 36, której drugi koniec nie zmienia po¬ lozenia.Opisane urzadzenie ma te zalete, ze dziala samoczynnie, pewnie i bez przerwy.. — 2 — PL PL
Claims (3)
1. Zastrzezenia patentowe* 1. Urzadzenie do samoczynnego wta¬ czania wózków na wywrót kolowy zapo- moca popychacza, wykonujacego ruch zwrotny i zapomoca wylaczalnego napedu bebna wywrotnicy, znamienne tern, ze do napedu bebna sluzy przekladnia, wpra¬ wiana w ruch walem napednym i sklada¬ jaca sie z tarczy (10) z obustronnemi i przeciwleglemi krazkami oraz z tarczy (13), której prowadnice (13') w postaci zlobków biegna promieniowo w ksztalcie równoramiennego krzyza.
2. Urzadzenie wedlug zastrz, 1, zna¬ mienne tern, ze popychacz (20) otrzymuje naped od glównego walu napednego (1) zapomoca tarcz (9 i 10) z krazkami, któ¬ re wprawiaja w ruch tarcze prowadne (11 i 12).
3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tern, ze tarcze (9, 10) z kraz¬ kami sa osadzone na dwóch oddzielnych walach (7 i 8), przyczem naped tarczy (9) przenosi sie z walu glównego (1) za¬ pomoca przekladni zebatej (2 i 4), a na¬ ped tarczy (10) równiez z walu (1) zapo¬ moca przekladni zebatej (3, 5 i 6) tak, ze tarcze te obracaja sie w przeciwnych kie¬ runkach, a jedna z tych tarcz (10), sprze¬ zona z tarcza (12), obraca kolo lancucho¬ we (16), które zapomoca przekladni (17 i 18) odsuwa popychacz (20) od wywrot¬ nicy, a jednoczesnie przytem tarcza (10) zapomoca krazków sprzega tarcze (13) z prowadnicami, obracajaca beben wy¬ wrotnicy. Bernhard Walter. Zastepca: Dr. inz. M. Kryzan, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 9869. FIG. 1 FIG. 2 fflL/ as1 IBfl m 37 tArs^^^Js^i t9' 34 36\ Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL9869B1 true PL9869B1 (pl) | 1929-02-28 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| PL9869B1 (pl) | Urzadzenie do samoczynnego wtaczania wózków na wywrót kolowy. | |
| US2055860A (en) | Shipping container | |
| US1860770A (en) | Brake | |
| ES193192U (es) | Dispositivo para el accionamiento de zapatas en un freno neumatico. | |
| US2630298A (en) | Hand winch | |
| US1550754A (en) | Railway-car-transferring apparatus | |
| US2721521A (en) | Wagon traverser | |
| CN103552551B (zh) | 一种履带式小型多功能底盘的制动机构 | |
| CN109249948B (zh) | 一种铁路手车 | |
| CN108357511B (zh) | 一种相邻的两火车车厢之间使用的连接装置 | |
| CN204871055U (zh) | 双向挂钩式制动车 | |
| US1293954A (en) | Dumping-car. | |
| US2928359A (en) | Aerial tramway hopper car | |
| CN210821652U (zh) | 新型防滑刹车脚轮 | |
| CN109291896A (zh) | 刹车储能助力装置 | |
| CN203511617U (zh) | 一种履带式小型多功能底盘的制动机构 | |
| US2019190A (en) | Holding and releasing mechanism | |
| US1397164A (en) | Hoist mechanism | |
| ES194850U (es) | Un dispositivo transportador. | |
| DE603546C (de) | Kreiselwipperantrieb mit einer motorisch betriebenen Anstossvorrichtung | |
| US1735337A (en) | Railway crossing | |
| US1499638A (en) | Car-controlling device | |
| DE480560C (de) | Aus einem Hilfswechselgetriebe bestehende Vorrichtung zum Erzielen gleicher Umfangsgeschwindigkeiten fuer die einzurueckenden Zahnraeder von Wechselgetrieben fuer Kraftfahrzeuge | |
| SU9404A1 (ru) | Фрикционный тормоз дл повозок | |
| SU59267A1 (ru) | Передвижное устройство дл нагрузки вагонеток в угольной лаве |