PL9869B1 - Urzadzenie do samoczynnego wtaczania wózków na wywrót kolowy. - Google Patents

Urzadzenie do samoczynnego wtaczania wózków na wywrót kolowy. Download PDF

Info

Publication number
PL9869B1
PL9869B1 PL9869A PL986927A PL9869B1 PL 9869 B1 PL9869 B1 PL 9869B1 PL 9869 A PL9869 A PL 9869A PL 986927 A PL986927 A PL 986927A PL 9869 B1 PL9869 B1 PL 9869B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
discs
disc
shaft
gear
pusher
Prior art date
Application number
PL9869A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL9869B1 publication Critical patent/PL9869B1/pl

Links

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy urza¬ dzenia do samoczynnego wtaczania wóz¬ ków górniczych na wywrót kolowy zapo¬ moca przesuwajacego sie ruchem zwrot¬ nym popychacza, przyczem naped bebna wywrotu daje sie wlaczac i wylaczac za- pomoca ukladu tarcz, z których jedna po¬ siada krazki, a druga prowadnice w posta¬ ci zlobków, biegnacych promieniowo w ksztalcie równoramiennego krzyza. Przez to osiaga sie bezuderzeniowe wlaczanie i wylaczanie napedu bebna wywrotu, przy¬ czem stosowanie dzwigni, drazków wyla¬ czajacych i tym podobnych czesci pomoc¬ niczych jest zbyteczne. Równiez osobne zaryglowanie bebna wywrotu jest wogóle zbedne.Na rysunku przedstawiony jest przy¬ klad wykonania wynalazku, mianowicie na fig. 1 w widoku zboku, a na fig. 2 — w widoku zgóry.Glówny wal napedny 1 wprawia w ruch wal 7 zapomoca kól zebatych 2, 4 oraz wal 8 zapomoca kól zebatych 3, 5, 6 tak, ze waly 7, 8 obracaja sie w przeciw¬ nych kierunkach, przyczem wal 8 obraca sie w tym samym kierunku co wal 1.Na wale 7 jest osadzona tarcza 9 z dwo¬ ma przeciwleglemi krazkami, a na wale 8 podwójna tarcza 10, równiez z dwoma przeciwleglemi krazkami. Po obu stronach walów 7 i 8 znajduja sie waly 14 wzgled¬ nie 15. Na wale 14 sa osadzone dwie tar¬ cze prowadne 11 i 12, przyczem kazda z nich posiada promieniowo skierowany zlobek prowadny 11* wzglednie 12', w któ-re wchodza krazki tarcz 9 i 10, podczas gdy na wale 15 jest osadzona tarcza pro- wadna 13 z czterema zlobkami 13', skie- rowanemi równiez promieniowo. W zlobki te wchodza krazki, znajdujace sie na dru¬ giej stronie tarczy 10. Wal 14 jest sprze¬ zony zapomoca lancucha 16 z walem 17, na którym znajduje sie kolo lancuchowe 18. Przez kolo 18 i krazek 19 przechodzi lancuch, polaczony z popychaczem 20.Wal 15 zapomoca kól stozkowych 21 obraca wal 22, sprzezony lancuchem 23 z walem 24. Beben wywrotu kolowego, spoczywajacy na krazkach 27, zaopatrzo¬ ny jest w wieniec zebaty 26, z którym za¬ zebia sie kolo zebate 25, osadzone na wa¬ le 24. Przed wywrotem znajduje sie ha¬ mulec 29 do zatrzymywania dojezdzaja¬ cych wózków górniczych. Do utrzymywa¬ nia hamulca w stanie nieczynnym sluzy dzwignia 32, wprawiana w ruch zapomoca pneumatycznego cylindra 30. Ksiuk 37 tarczy prowadnej 1.1 dziala na dzwignie 35 i na zawór rozrzadczy 33 zapomoca dzwigni 36, 34. Do zwalniania hamulca 29 sluza sprezyny 31.Dzialanie opisanego urzadzenia jest nastepujace.Przypuscmy, ze poszczególne czesci obracaja sie w kierunku, oznaczonym na rysunku strzalkami. Jezeli popychacz 20 znajduje sie przed wywrotem w poloze¬ niu takiem, jak na rysunku, to krazek tarczy 10 wchodzi w zlobek tarczy 12 i obraca ja w lewo, wskutek czego kolo lancuchowe 16 pociaga popychacz 20 rów¬ niez w lewo, przyczem ramiona jego prze¬ suwaja sie pod wózkiem górniczym, sto¬ jacym ewentualnie przed wywrotem. Rów¬ noczesnie wchodzi w zlobek tarczy 13 krazek, znajdujacy sie na przeciwnej stronie tarczy 10 i obraca ja takze w le¬ wo. Pod dzialaniem przekladni 21 i 23 be¬ ben wywrotu kolowego wykonywuje pól obrotu w czasie, gdy popychacz 20 posu¬ wa sie wstecz.Na poczatku wstecznego ruchu popy- chacza 20, ksiuk 37 przestawia zawór roz¬ rzadczy 33 zapomoca dzwigni 36 i drazka 34, wskutek czego z cylindra 30 zostaje wypuszczone powietrze i hamulec 29 zwal¬ nia sie pod dzialaniem sprezyn 31. Wózek górniczy, przytrzymywany dotad przez hamulec, toczy sie po szynach pochylych w strone wywrotu i zatrzymuje sie przed nim na poziomej czesci szyn pod dziala¬ niem znajdujacego sie tam hamulca. Gdy druga os wózka kopalnianego przejdzie poza hamulec 29, to pierwsza os naciska wdól dzwignie 35, która przestawia zawór 33, wskutek czego powietrze wchodzi zpo- wrotem do cylindra 30 i zamyka hamulec 29 tak, ze nastepny wózek zatrzymuje sie.Gdy popychacz wykona calkowity swój ruch wsteczny, to krazki tarczy 10 wychodza ze zlobka tarczy 12 wzglednie 13, a krazek tarczy 9 wchodzi w zlobek tarczy 11. Nalezy zauwazyc, ze zlobki tarcz 11 i 12 maja ten sam kierunek, t. j. zakrywaja sie. Tarcza// i wal 14 obracaja sie teraz w prawo i dlatego lancuch 16, wal 17 i kolo lancuchowe 18 przesuwaja popy¬ chacz w prawo, wskutek czego wózek górni¬ czy, stojacy na poziomej czesci szyn, zosta¬ je wepchniety do wnetrza bebna wywrotu i wypycha znajdujacy sie tam wózek prózny.Poniewaz w tym okresie zaden z krazków tarczy 10 nie znajduje sie w prowadni¬ cach tarczy 13, wiec beben nie moze sie obracac. Gdy popychacz znalazl sie zno¬ wu w polozeniu, wskazanem na rysunku, to opisany przebieg pracy powtarza sie.W celu unikniecia przestawienia zaworu w chwili wpychania wózka górniczego do wywrotu, nadano dzwigni katowej 36 ksztalt zapadki tak, ze gdy ksiuk 17 sie cofa, to zabiera, tylko jeden koniec dzwi¬ gni 36, której drugi koniec nie zmienia po¬ lozenia.Opisane urzadzenie ma te zalete, ze dziala samoczynnie, pewnie i bez przerwy.. — 2 — PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe* 1. Urzadzenie do samoczynnego wta¬ czania wózków na wywrót kolowy zapo- moca popychacza, wykonujacego ruch zwrotny i zapomoca wylaczalnego napedu bebna wywrotnicy, znamienne tern, ze do napedu bebna sluzy przekladnia, wpra¬ wiana w ruch walem napednym i sklada¬ jaca sie z tarczy (10) z obustronnemi i przeciwleglemi krazkami oraz z tarczy (13), której prowadnice (13') w postaci zlobków biegna promieniowo w ksztalcie równoramiennego krzyza.
2. Urzadzenie wedlug zastrz, 1, zna¬ mienne tern, ze popychacz (20) otrzymuje naped od glównego walu napednego (1) zapomoca tarcz (9 i 10) z krazkami, któ¬ re wprawiaja w ruch tarcze prowadne (11 i 12).
3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tern, ze tarcze (9, 10) z kraz¬ kami sa osadzone na dwóch oddzielnych walach (7 i 8), przyczem naped tarczy (9) przenosi sie z walu glównego (1) za¬ pomoca przekladni zebatej (2 i 4), a na¬ ped tarczy (10) równiez z walu (1) zapo¬ moca przekladni zebatej (3, 5 i 6) tak, ze tarcze te obracaja sie w przeciwnych kie¬ runkach, a jedna z tych tarcz (10), sprze¬ zona z tarcza (12), obraca kolo lancucho¬ we (16), które zapomoca przekladni (17 i 18) odsuwa popychacz (20) od wywrot¬ nicy, a jednoczesnie przytem tarcza (10) zapomoca krazków sprzega tarcze (13) z prowadnicami, obracajaca beben wy¬ wrotnicy. Bernhard Walter. Zastepca: Dr. inz. M. Kryzan, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 9869. FIG. 1 FIG. 2 fflL/ as1 IBfl m 37 tArs^^^Js^i t9' 34 36\ Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL
PL9869A 1927-10-04 Urzadzenie do samoczynnego wtaczania wózków na wywrót kolowy. PL9869B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL9869B1 true PL9869B1 (pl) 1929-02-28

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL9869B1 (pl) Urzadzenie do samoczynnego wtaczania wózków na wywrót kolowy.
US2055860A (en) Shipping container
US1860770A (en) Brake
ES193192U (es) Dispositivo para el accionamiento de zapatas en un freno neumatico.
US2630298A (en) Hand winch
US1550754A (en) Railway-car-transferring apparatus
US2721521A (en) Wagon traverser
CN103552551B (zh) 一种履带式小型多功能底盘的制动机构
CN109249948B (zh) 一种铁路手车
CN108357511B (zh) 一种相邻的两火车车厢之间使用的连接装置
CN204871055U (zh) 双向挂钩式制动车
US1293954A (en) Dumping-car.
US2928359A (en) Aerial tramway hopper car
CN210821652U (zh) 新型防滑刹车脚轮
CN109291896A (zh) 刹车储能助力装置
CN203511617U (zh) 一种履带式小型多功能底盘的制动机构
US2019190A (en) Holding and releasing mechanism
US1397164A (en) Hoist mechanism
ES194850U (es) Un dispositivo transportador.
DE603546C (de) Kreiselwipperantrieb mit einer motorisch betriebenen Anstossvorrichtung
US1735337A (en) Railway crossing
US1499638A (en) Car-controlling device
DE480560C (de) Aus einem Hilfswechselgetriebe bestehende Vorrichtung zum Erzielen gleicher Umfangsgeschwindigkeiten fuer die einzurueckenden Zahnraeder von Wechselgetrieben fuer Kraftfahrzeuge
SU9404A1 (ru) Фрикционный тормоз дл повозок
SU59267A1 (ru) Передвижное устройство дл нагрузки вагонеток в угольной лаве