PL94971B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest polaczenie ogniwowe do lancuchów do opon o co najmniej dwóch polaczo¬ nych wzajemnie ogniwach, z których jedno ma postac ogniwa plytkowego z dwoma otworami zlacznymi lezacy¬ mi naprzeciw siebie w kierunki! wzdluznej osi ogniwa, a drugie ogniwo jest pierscieniowym ogniwem zlacznym przechodzacym przez jeden z dwóch otworów zlacznych ogniwa plytkowego. w'lancuchach dla opon typu plytka-ogniwo znanych na przyklad ze szwajcarskiego opisu patentowego nr 400802 i niemieckiego opisu patentowego nr 1204092 najlepsze wyniki odnosnie ochrony opony, samooczysz¬ czania sie lancucha, ograniczenia jego zuzycia oraz swobody ruchu lancucha uzyskuje sie przy scisle okreslonych zaleznosciach wymiarowych elementów lancucha. Jesli szerokosc przekroju ogniwa zlacznego jest bardzo duza, wówczas juz chocby ze wzgledów wykonawczych, nie mozna zejsc z wymiarem zewnetrznym ogniwa zlacznego ponizej okreslonej wielkosci minimalnej. Równiez stosunek rozstawu otworów zlacznych do szerokosci przekroju ogniwa zlacznego nie moze przekraczac okreslonej wartosci, gdyz w przeciwnym przypadku ogniwo zlaczne wykazuje tendencje dopekania. • Celem wynalazku jest dalsze udoskonalenie opisanych lancuchów przez opracowanie polaczenia ogniwowe¬ go z wyeliminowaniem wymienionych wad.Wynalazek polega na tym, ze najwieksza odleglosc pomiedzy oboma otworami zlacznymi ogniwa plytko¬ wego jest w przyblizeniu równa srednicy wewnetrznej ogniwa zlacznego, a srednica przekroju tej czesci ogniwa zlacznego, która wchodzi do otworu zlacznego, stanowi w przyblizeniu czwarta czesc srednicy wewnetrznej ogniwa zlacznego.Korzystny jest pierscieniowy kolowy ksztalt ogniwa.zlacznego tak, ze wystaje ono na boki ponad ogniwo plytkowe jako plasko-owalne ogniwo pierscieniowe dajace tym samym jeszcze lepsze zabezpieczenie opony.Umozliwia to ponadto przekrecanie sie ogniwa zlacznego dookola jego osi w stosunku do ogniwa plytkowego i tym samym równomierne zuzywanie sie ogniwa zlacznego.Jest to zapewnione szczególnie wówczas, gdy ogniwo zlaczne wykazuje na calym obwodzie te same przekroje poprzeczne tak, ze kazdy odcinek obwodu ogniwa zlacznego moz£ tworzyc odcinek styku.2 ' _ 94 971 ¦¦'V.' Dla zapewnienia jeszcze wiekszej swobody ruchów ogniwa zlacznego w stosunku do ogniwa plytkowego jak równiez dla zmniejszenia zuzycia powierzchnia wewnetrzna odcinka styku zwrócona do srodka ogniwa zlacznego jest w przekroju zaokragfcna lukiem kola, co mozna uzyskac np. przez nadanie kolowego przekroju odcinkowistyku. :¦»V. . . • Dla uzyskania szczególnie wysokiej sztywnosci ogniwa plytkowego w obszarze otworu plytki, jak równiez po to aby w jak najwiekszym stopniu'ograniczyc bicie ogniwa zlacznego w otworze plytki, maksymalna szero¬ kosc przekroju odcinka styku, mierzona poprzecznie do prostej laczacej miedzy odcinkami styku, jest co naj¬ mniej o 1/10, korzystnie co najwyzej o 2/10 niniejsza niz odpowiednia szerokosc otworu plytki w obszarze otworu zlacznego przez co uzyskuje sie równiez korzystna swobode ruchów obu ogniw wzgledem siebie.Oba ogniwa wykazuja jeszcze mniejsze naciski jednostkowe, jesli otwór zlaczny w widoku z boku jest zaokraglony wklesle, korzystnie przez uksztaltowanie otworu plytki w postaci otworu wydluzonego, w szczegól¬ nosci pólkoliscie srednica odpowiadajaca szerokosci otworu plytki. Taki korzystny uklad mozna otrzymac równiez wówczas, gdy otwór zlaczny wygiety jest w przekroju wklesle, w przyblizeniu odpowiednio do promie¬ nia wygiecia odcinka styku i korzystnie przechodzi w powierzchnie boczne korpusu ogniwa poprzez mocniej wygiete partie boczne.Jesli odleglosc ograniczenia otworu plytki po stronie ogniwa plytkowego zwróconej do opony od krawe¬ dzi plytki zwróconej do opony jest mniejsza, korzystnie o okolo 2/10 mniejsza niz szerokosc otworu plytki, uzyskuje sie z jednej strony wystarczajaca wytrzymalosc przekroju ogniwa plytkowego w obszarze po stronie opony z drugiej zas stosunkowo bliskie powierzchni zewnetrznej opony polozenie ogniwa zlacznego tak, ze ogniwo zlaczne jest dobrze chronione przed scieraniem sie o jezdnie i daje jeszcze lepsze zabezpieczenie opony przy czym znajduje sie ono wystarczajaco blisko powierzchni zewnetrznej opony aby usuwac ewentualnie zbierajace sie na powierzchni opony zanieczyszczenia dzieki swym ruchom wzglednym.Korzystna ze wzgledu na ochrone ogniwa zlacznego odleglosc ogniwa zlacznego od jezdni uzyskuje sie równiez wówczas, gdy odleglosc ograniczenia otworu plytki po stronie zwróconej do jezdni ód powierzchni ogniwa plytkowego stykajacej sie z jezdnia jest w przypadku nowego niezuzytego jeszcze ogniwa plytkowego wieksza, korzystnie okolo 3/10 wieksza, niz szerokosc otworu plytki, przy czym uzyskuje sie zarazem stosunko¬ wo duza ilosc materialu, jaka w czasie eksploatacji lancucha bedzie scierana. Podane odleglosci otworu plytki zapewniaja równiez bardzo korzystnie zachowanie sie ogniwa plytkowego jesli idzie o jego przekrzywianie sie pod wplywem obciazenia ciezarem pojazdu.W przypadku gdy ogniwo ma dwa lezace jeden za drugim otwory plytki ich korzystna dlugosc jest okolo 4/10 wieksza niz ich szerokosc i/lub okolo dwa razy taka jak ich wzajemny rozstaw tak, ze ogniwa wspólpracuja¬ ce wzajemnie moga nieznacznie przesuwac sie wzajemnie w kierunku ich prostych laczacych i tym samym nie koniecznie musza odrywac sie od opony przy jej odksztalceniu sie, gdyz lancuch dzieki takiemu uksztaltowaniu moze w okreslonych granicach kurczyc sie i rozszerzac.Dalsze udoskonalenie ochrony opony jak równiez dalsze zwiekszenie ruchomosci obu ogniw uzyskac mozna przez to, ze odleglosc otworu zlacznego od sasiedniej krawedzi koncowej ogniwa plytkowego jest mniejsza niz szerokosc otworu zlacznego, korzystnie o okolo 2/10 tej szerokosci i/lub 1/10 szerokosci przekroju odcinka styku, tak, ze ogniwo plytkowe wystaje jedynie o okolo 1/4 wewnetrznej szerokosci ogniwa zlacznego do wewnatrz otworu ogniwa zlacznego.Korzystne zachowanie sie ogniwa plytkowego wzgledem ogniwa zlacznego jesli idzie o przechylanie tego pierwszego uzyskuje sie wówczas, gdy grubosc ogniwa plytkowego w obszarze otworu zlacznego jest w przybli¬ zeniu równa szerokosci tego otworu, korzystnie nieznacznie mniejsza na przyklad o 1/30 tak, ze otwór zlaczny wykazuje odpowiednie wydluzenie w kierunku, w którym przenika on korpus ogniwa.Polaczenie ogniwowe wedlug wynalazku jest korzystnie stosowane do utworzenia srodkowej partii siatki lancucha do opon zlozonej z ogniw plytkowych i ogniw zlacznych przy czym w korzystnej formie rozwiazania wedlug wynalazku z odciskami styku kazdego ogniwa zlacznego wspólpracuja co najmniej trzy, a w szczególnym przypadku cztery przesuniete wzgledem siebie, na przyklad równomiernie dookola osi srodkowej ogniwa wlacznego, ogniwa plytkowe tak, ze opisane oddzialywanie ukladu wedlug wynalazku wystepuje w jeszcze wiekszym stopniu.Uklad polaczenia ogniwowego wedlug wynalazku nadaje sie na przyklad do ogniw plytkowych, w których odleglosc od siebie otworów zlacznych wynosi 35 mm, zas wysokosc plytki ma wartosc 30 mm jest wiec o okolo 1/7 mniejsza ido ogniw zlacznych majacych szerokosc przekroju 9 mm i srednice wewnetrzna mm.Wynalazek omówiono blizej w przykladzie wykonania uwidocznionym na rysunku, na którym czesci fig. 1 przedstawia polaczenie ogniwowe w widoku z czesciowym przekrojem, fig. 2- widok z góry, czesciowo w prze¬ kroju, na dwa ogniwa polaczenia ogniwowego wedlug fig, 1, fig. 3 zas - ogniwo plytkowe wedlug fig. 1 w prze¬ kroju pionowym.94971 3 Polaczenie ogniwowe wedlug wynalazku sklada sie z ogniwa plytkowego 1 i dwóch ogniw zlacznych 2 wchodzacych w otwory ogniwa plytkowego, które moga miec na przyklad ksztalt ogniw pierscieniowych wygie¬ tych z materialu pretowego zgrzewanego czolowo, podczas gdy ogniwo plytkowe 1 wykonane jest na przyklad jako odkuwka matrycowa.Ogniwo plytkowe 1 ma dwa, usytuowane jeden za drugim w kierunku podluznym ogniwa pokazanym strzalka 3 i przechodzace na wylot przez korpus ogniwa, jednakowe otwory 4, które w kierunku podluznym ogniwa plytkowego 1 pokazanego strzalka 3 maja w widoku bocznym ksztalt plasko-owalny zgodnie z figura 1 i sa ustawione dokladnie w jednej linii w tym kierunku podluznym wskazanym strzalka 3, przy czym kazdy z nich tworzy swa czescia najbardziej odlegla od odpowiedniej czesci polozonego naprzeciw otworu jeden otwór zlaczny 5 dla ogniwa zlacznego 2.Otwory zlaczne 5 sa wklesle zaokraglone na pólokregu wzgledem osi prostopadlych do podluznej pla¬ szczyzny srodkowej 6 ogniwa plytkowego 1 i sa symetryczne wzgledem plaszczyzny równoleglej do kierunku podluznego wskazanego strzalka 3 i prostopadlej do podluznej plaszczyzny srodkowej 6. Powierzchnie wewne¬ trzne otworów zlacznych 5 sa w przekroju wedlug fig. 2 zaokraglone wypukle odpowiednio do srednicy wewne¬ trznej ogniwa zlacznego 2 i przechodza, na bokach poprzez silniej wygiete odcinki 7 w powierzchnie boczne 8 ogniwa plytkowego 1, które w przykladzie wykonania przedmiotu wedlug wynalazku, rozciagaja sie wzajemnie równolegle w przyblizeniu na calej dlugosci ogniwa plytkowego.Uksztaltowanie przekroju zgodnie z fig. 2 moze wystepowac na calym obwodzie otworów ogniwa plytko¬ wego 4. Ogniwo plytkowe 1 tworzy swa krawedzia podluzna 9 powierzchnie bieznikowa zas przeciwlegla do niej i równolegla krawedzia podluzna powierzchnie przylegania do opony 10, przy czym te krawedzie 9 1 10 polaczone sa ze soba prostopadle do nich przebiegajacymi krawedziami koncowymi 11, które poprte* frftle zaokraglone na ksztalt cwiartki okregu partie naroznikowe 12 przechodza w powierzchnie bieznikowa 9 i po¬ przez zaokraglone znacznie wiekszym promieniem partie naroznikowe 11 przechodza w powierzchnie przylega¬ nia do opony 10 przy czym promien wygiecia partii naroznikowych 13 jest wiekszy niz promien wygiecia otworów zlacznych 5.Powierzchnie boczne 8 ogniwa plytkowego 1 przechodza równiez poprzez zaokraglone w przyblizeniu na ksztalt cwiartki okregu partie krawedziowo-naroznikowe 14 w pozostale powierzchnie ogniwa plytkowego przy czym promien wygiecia tych partii krawedziowo-naroznikowych 14 moze byc w przyblizeniu równy promienio¬ wi wygiecia partii naroznikowych 12 i przykladowo wynosic 1,3 mm, badz tez miec wartosc odpowiadajaca 1,5/10 grubosci ogniwa plytkowego 1.Ogniwo zlaczne 2, wygiete kolowo dookola swej osi srodkowej 15, tworzy odcinkiem wchodzacym w otwór zlaczny 5 odcinek styku 16 przy czym korzystnie tworzy ono szereg równomiernie rozstawionych na jego obwodzie odcinków styku dla szeregu ogniw plytkowych. Wspomniane odcinki styku 16 maja w przekroju, podobnie jak pozostala czesc ogniwa zlacznego 2, ksztalt okragly.Szerokosc przekroju 18 ogniwa zlacznego 2 mierzona równolegle do prostych laczacych 17 lezacych naprzeciw siebie odcinków styku 16, która w przykladzie rozwiazania równa jest srednicy drutu ogniwa zlaczne¬ go 2, ma wartosc 1/4 odleglosci 19 od otworów zlacznych 5, które z kolei wykazuja szerokosc 20, mierzona prostopadle do poprzedniego wymiaru, jedynie bardzo nieznacznie wieksza niz odpowiednia szerokosc 21 odcin¬ ka styku 16 przy czym odleglosc 20 równa jest w opisywanym przykladzie wykonania srednicy wygiecia otworu zlacznego 5 zas odleglosc 21 równa jest srednicy drutu ogniwa zlacznego 2.Dlugosc 22 kazdego otworu ogniwa plytkowego 4 jest w przyblizeniu 2 razy taka jak odleglosc 23 najbardziej do siebie zblizonych zaokraglonych pólkoliscie partii otworów plytek 4 zas odleglosc 24 otworów zlacznych 5 od odpowiedniej krawedzi koncowej 11 jest nieznacznie wieksza, a mianowicie 1/10 do 2/10 wieksza, niz odleglosc 23. Odleglosc 22 ograniczenia. 26, zwróconego w strone powierzchni przylegania do opony 10, odpowiedniego otworu ogniwa plytkowego 4 od powierzchni przylegania do opony 10 jest mniejsza niz szerokosc 20 otworu ogniwa plytkowego 4 podczas gdy odleglosc 27 pomiedzy przeciwleglym ogranicze¬ niem 28 i powierzchnia bieznikowa 9 jest wieksza niz szerokosc 20. Grubosc 29 ogniwa plytkowego 1 jest przynajmniej w obszarze otworów zlacznych 5 w przyblizeniu równa ich szerokosci 20. Ponadto odleglosc wewnetrzna 30 lezacych naprzeciw siebie odcinków styku 16 ogniwa zlacznego 2, równa srednicy wewnetrznej tego ogniwa, jest zarazem równa odleglosci 19 miedzy otworami zlacznymi 5 a wiec ma czterokrotna wartosc szerokosci przekroju 18.Praktyka wykazala, ze lancuchy do opon, przykladowo o rombowym ukladzie siatki lancucha zapewnia¬ ja, przy wykonaniu ich wedlug niniejszego wynalazku, maksymalna ochrone opony i bardzo dobre wlasnosci jezdne przy duzej trwalosci i latwosci produkcji.4 94971 PL PL PL PL PL

Claims (7)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Polaczenie ogniwowe do lancuchów do opon o co najmniej dwóch polaczonych wzajemnie ogniwach, z których jedno ma postac ogniwa plytkowego z dwoma otworami zlacznymi lezacymi naprzeciw siebie w kie¬ runku wzdluznej osi ogniwa, a drugie ogniwo jest pierscieniowym ogniwem zlacznym przechodzacym przez jeden z dwóch otworów zlacznych ogniwa plytkowego, znamienne tym, ze najwieksza odleglosc (19) pomiedzy oboma otworami zlacznymi (4) ogniwa plytkowego jest w przyblizeniu równa srednicy wewnetrznej ogniwa zlacznego (2), a srednica przekroju (18) tej czesci ogniwa zlacznego (2), która wchodzi do otworu zlacznego (4), stanowi w przyblizeniu czwarta czesc srednicy wewnetrznej (30) ogniwa zlacznego (2),

2. Polaczenie ogniwowe wedlug zastrz. 1, znamienne t y ms ze odstep (25) miedzy powierzchnia (10) przylegania do opony ogniwa plytkowego (1) i plaszczyzna (26) ograniczenia otworu zlacznego (4) skiero¬ wana ku oponie jest mniejsza, korzystnie o okolo 2/105 od najwiekszej wysokosci (20) otworu zlacznego (4),

3. Polaczenie ogniwowe wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienne tym.ze odleglosc (27) pomiedzy powierzchnia bieznikowa (9) ogniwa plytkowego (1) i skierowana ku powierzchni bieznikowej (9) plaszczyzna (28) ograniczenia otworu zlacznego (4) jest o okolo 3/10 wieksza od najwiekszej wysokosci (20) otworu zlacznego (4),

4. Polaczenie ogniwowe wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze najwieksza dlugosc (22) otworu zlacznego (4) jest o okolo 4/10 wieksza od jego najwiekszej wysokosci (20),

5. Polaczenie ogniwowe wedlug zastrz. .1, znamienne t y m, ze najwieksza dlugosc (22) otworu zlacznego (4) jest w przyblizeniu dwukrotnie wieksza od najmniejszej wzajemnej odleglosd (23) ^m otworów zlacznych (4) ogniwa plytkowego (1).

6. Polaczenie ogniwowe wedlug zastrz. 1,znamienne t y m, ze odleglosc (24) mierzona w wzdluznej plaszczyznie srodkowej (17) ogniwa zlacznego (2) pomiedzy odcinkiem (5) zaczepienia zlacznego otworu (4) i przynalezna zewnetrzna powierzchnia ogniwa plytkowego (1) jest mniejsza o okolo 2/10 od najwiekszej wyso¬ kosci (20) i/lub mniejsza o 1 /10 od srednicy (18) przekroju ogniwa zlacznego (2).

7. Polaczenie ogniwowe wedlug zastrz. 2, znamienne t y m, ze ogniwo plytkowe (1) posiada w oko¬ licy odcinka (5) zaczepienia otworu zlacznego (4) grubosc (29) odpowiadajaca najwiekszej wysokosci (20) otworu zlacznego (4) lub korzystnie nieznacznie mniejsza od tej wysokosci. RfsL Prac. Poligraf. UP PRL naklad 1204-18 Cena 10 zl PL PL PL PL PL