PL94957B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do blokowania zwlaszcza dla wysiegnika transportowego umiesz¬ czonego na pojezdzie.Znane sa urzadzenia do blokowania, w których wysiegnik osadzony jest przegubowo na pomocniczej ramie posredniczacej, z tylna czescia równiez osadzona przegubowo na tylnej czesci ramy pojazdu. Zespól ten jest przeznaczony do zaladowania skrzyni lub pojemnika. Zaladowanie i wyladowanie nastepuje za pomoca haka, w który jest wyposazony koniec wysiegnika i który jest przystosowany do zaczepiania za ucho umocowane na przednim koncu skrzyni. Uzyskuje sie to za pomoca podnosnika, którym obraca sie wysiegnik poczatkowo dookola osi osadzenia w pomocniczej ramie, a nastepnie dookola osi osadzenia tej pomocniczej ramy na po¬ jezdzie.Skrzynia umieszczona na zespole zostaje zablokowana za pomoca poprzecznego wspornika, w który jest zaopatrzona dolna jej czesc zaczepia sie w otworach w ksztalcie litery „IT wykonanych w pomocniczej ramie i skierowanych ku tylowi w skrzyni. Zaczepienie nastepuje wskutek przesuwania sie ramienia wysiegnika w pochwie osadzonej w pomocniczej ramie.Urzadzenie tego rodzaju przedstawia niedogodnosci zwlaszcza wówczas, gdy chce sierobrócic pojemnik podobnie jak wywrotke pozostawiajac go calkowicie na ciezarówce. Wówczas jedyna czescia, która zapewnia sztywnosc polaczenia miedzy wysiegnikiem i pomocnicza rama jest wspornik blokujacy skrzynie wówczas gdy jest ona zablokowana i do polowy obrócona. Jezeli wiec wskutek niedokladnego manewru wspornik odczepi sie od pomocniczej ramy, wysiegnik i pomocnicza rama wykazuja tendencje do rozprzegniecia sie. Skrzynia nie jest wtedy pewnie podtrzymywana i powstaje mozliwosc gwaltownego wywrócenia sie jej prowadzacego do niebez¬ piecznego uderzenia.Celem wynalazku jest zapobiezenie tym niedogodnosciom przez opracowanie zabezpieczajacego urzadzenia umozliwiajacego blokowanie pochwy wysiegnika na pomocniczej ramie w celu dalszego, podtrzymywania jej nawet w przypadku niespodziewanego odlaczenia sie wspornika skrzyni.2 94957 Istote wynalazku stanowi urzadzenie do zabezpieczajacego blokowania systemu transportowego zlozonego z wysiegnika, którego ramie przesuwa sie w pochwie osadzonej na pomocniczej ramie i za jej posrednictwem osadzonej w tylnej czesci ramy pojazdu, które zawiera przynajmniej jeden hak osadzony na pochwie ramienia wysiegnika w osi poprzecznej i poziomej. Hak ten jest przystosowany do zaczepiania o przedni brzeg pomocni¬ czej ramy podczas gdy ramie wyt ognika uklada sie w przedluzeniu pomocniczej ramy wówczas gdy nie spoczy¬ wa ona na ramie pojazdu. Jest ona wyposazona w elementy umozliwiajace automatyczne uwalnianie haka wówczas gdy pomocnicza rama powraca do polozenia spoczynkowego na ramie pojazdu.Wskutek tego, nawet gdy blokujacy skrzynie wspornik odlaczy sie od pomocniczej ramy w przypadku gdy. jest ona podniesiona, ramie i pochwa wysiegnika pozostaja w przedluzeniu pomocniczej ramy wskutek zaczepia¬ nia haka blokujacego.Ponadto urzadzenie wedlug wynalazku ma element pozwalajacy na automatyczne odlaczenie haka utwo¬ rzony przez pochylnie umocowana na poprzecznej belce ramy pojazdu w ten sposób, ze czolo haka slizga sie wzdluz tej pochylni, wówczas gdy pomocnicza rama zaczyna opierac sie o rame pojazdu wskutek czego hak uwalnia sie od brzegu pomocniczej ramy.Odbój umieszczony na haku ponizej jego osi obrotu, spelnia role ogranicznika ruchu obrotowego haka ^w kierunku tylu pojazdu, przy czym odstep miedzy koncem haka i osia osadzenia wysiegnika na pomocniczej ramie pozostaje zawsze mniejszy od odstepu miedzy czolem pomocniczej ramy i osia obrotu. W ten sposób hak moze zawsze przesunac sie pod czolo pomocniczej ramy, wówczas gdy ramie i pochwa wysiegnika ukladaja sie w przedluzeniu pomocniczej ramy.Hak jest obrotowy i ma ruch wywolany jego wlasnym ciezarem.Brzeg pomocniczej ramy wyznacza plaska powierzchnie równolegla do osi osadzenia wysiegnika na po¬ mocniczej ramie i usytuowana w ten sposób, ze górna czesc jej znajduje sie blizej tej osi niz dolna czesc przy czym ta powierzchnia jest pochylona w kierunku przodu pojazdu.Pomocnicza rama jest utworzona przez dwa boczne ramiona, na koncach których wykonane sa karby przystosowane do zablokowania na karbach tych ramion haków zabezpieczajacych.Brzeg pomocniczej ramy utworzony jest przez dwie dodatkowe pochylnie, z których kazda jest umocowana na przednim koncu jednego z ramion.Brzeg pomocniczej ramy moze skladac sie z dwóch stalowych plaskowników, które tworza przednie konce kazdego z ramion i sa nachylone zgodnie z wymaganiami.Brzeg pomocniczej ramy moze równiez skladac sie z dwóch stalowych pretów okraglych, z których kazdy jest przymocowany do przedniego konca jednego z ramion i splaszczony w ten sposób, ze tworza plaska powie¬ rzchnie o wymaganym nachyleniu.Urzadzenie wedlug wynalazku przedstawiono w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 jest widokiem z boku zespolu pojazdu, którego wysiegnik transportowy jest wyposazony w zespól blokujacy wedlug wynalazku, przy czym zespól ten jest przedstawiony w przypadku uzycia pojemnika jako wywrotki, fig. 2 — jest widokiem haka w obrysie, a fig. 4 i 5 stanowia przyklady wykonania wynalazku, fig. 6, 7 i 8 wyjasniaja sposób dzialania haka zabezpieczajacego w przypadku wykorzystania urzadzenia do ukladania pojemnika na ziemi lub do zaladowania go na ciezarówke.Na fig. 1 przedstawiono ciezarówke, której rama 25 jest wyposazona w transporter zaopatrzony w zespól blokujacy wedlug wynalazku.Urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z wysiegnika 1, którego ramie 46 przesuwa sie w pochwie 2.Pochwa jest osadzona za pomoca osi 3 na pomocniczej ramie 4. Podnosnik 49 laczy rame 25 z osia 51 pochwy 2.Pomocnicza rama jest utworzona przez dwa ramiona, które wyznaczaja otwory 5 w ksztalcie litery „U" zwróco¬ ne do tylu ciezarówki. Pomocnicza rama jest osadzona w tylnej czesci pojazdu za pomoca osi 8. Kazdy zaczep 7 bocznych ramion jest przystosowany do zaczepiania zabezpieczajacego haka 6. Zabezpieczajacy hak 6 jest osa¬ dzony na pochwie 2 za pomoca osi 9 równolegle do osi 3. Rozwarcie haka jest zwrócone w kierunku tylu ciezarówki. ; Ponizej osi 9 hak zawiera odbój 10, który ogranicza jego ruch obrotowy w kierunku tylu pojazdu. Ten odbój jest przystosowany do opierania sie o poprzeczke 11 pochwy 2. Chwytajaca;czesc haka jest utworzona przez plaska powierzchnie 12 równolegla do osi 9 i zasadniczo pozioma, wówczas gdy odbój 10 styka sie z poprzeczka 11. Zakonczenie haka stanowi pochylnia 14 przystosowana do przesuwania sie po zaczepie 7 odpowiadajacego mu ramienia 4 i po pochylni 15 wlasciwej poprzecznej belki 16 ramy pojazdu. Pochylnia 15 jest umieszczona pod zaczepem 7.Ten brzeg okresla plaska powierzchnie 20, która jest równolegla do osi 3 i która jest nachylona w ten sposób, ze jej górna czesc znajduje sie blizej tej osi niz jej czesc dolna.94957 3 W przypadku gdy pomocnicza rama 4 opiera sie o rame 25, powierzchnia 20 zostaje przedluzona przez koniec pochylni 16, który wyznacza powierzchnie 22.Pod dnem pojemnika 30 lecz nie nizej jego podluznych belek 47, jest umieszczony blokujacy wspornik 31.Tworzy go poprzeczny katownik, którego dolne skrzydelko 48 jest skierowane do przodu.W przypadku, gdy pojemnik 30 jest w spoczynku zaladowany na ciezarówke (fig. 6), koniec haka 6 opiera sie o pochylnie 15. Powierzchnia plaska 12 haka 6 jest odsunieta od zaczepu 7 pomocniczej ramy 4. Dolny wspornik 31 jest zablokowany przez skrzydelko 48 w otworze 5 w ksztalcie litery „U".W przypadku gdy uzytkownik ma zamiar uniesc pojemnik 30 tak jak wywrotke (fig. 1), wystarcza urucho¬ mic podnosnik 49, to znaczy spowodowac jego wydluzenie. Na poczatku ruchu wspornik 31 zablokowany w otworach 5 sam przeszkadza calkowitemu obróceniu pochwy 2 wysiegnika dookola osi 3, wskutek czego zespól 1-2-4-30 pozostaje sztywny, to jest lekko uniesiony ponad rame 25, hak 6 opuszcza pochylnie 15 i jego czolo zaczepia o zaczep 7 ^mocniczej ramy 4.Wzmacnia to blokade (% 1) wskutek tego równiez w przypadku gdy pojemnik 30 zostanie przypadkowo odrzucony (na przyklad z powodu falszywego ruchu ramienia 46 wsuwajacego sie w pochwe 2 co w wyniku powoduje uwolnienie wspornika 31 z blokujacych otworów 5), pochwa 2 i ramie 46 wysiegnika 1 sa podtrzymy¬ wane w jednej linii z pomocnicza rama 4. Zespól 1-2—46-4 nie jest narazony na zlozenie sie dokola osi 3.Jezeli uzytkownik chce ulozyc na ziemi pojemnik 30, wychodzac z polozenia uwidocznionego na fig. 1 rozpoczyna od wsuniecia teleskopowego ramienia 46 w pochwe 2 (fig. 7). Powoduje to wycofanie pojemnika 30, którego wspornik 31 uwalnia sie z blokujacych otworów 5 a hak 6 pozostaje w polozeniu odblokowanym (fig. 6).Jezeli wiec operator spowoduje dalsze wydluzanie unoszacego podnosnika 49 pochwa 2 podniesie sie obracajac sie dookola osi 3, a jednoczesnie pochylnia 14 haka 6 zeslizguje sie wzdluz nachylonych powierzchni 22 i 20 opuszczajac w ten sposób zaczep 7 pomocniczej ramy 4. Pomocnicza rama 4 pozostaje nieruchoma na ramie 25 podczas gdy wysiegnik 1-2-46 obraca sie i unosi pojemnik 30 a w koncu ustawia go na ziemi w znany sposób (fig. 8). Podczas tego ruchu belki podluzne 47 pojemnika 30 tocza sie po tylnych rolkach 50 ciezarówki a hak 6 odbojem 10 opiera sie o poprzeczke 11.W przykladzie wykonania wykonczenia wynalazku powierzchnia 20 zaczepu 7 ramienia jest utworzona przez plaskownik 35 jak przedstawiono na fig. 4.W innym przykladzie wykonania wynalazku powierzchnia 20 jest utworzona z okraglego preta 40 opilo- wanego do zgrubienia plaskiej czesci 41 (fig. 5).W przykladzie uwidocznionym na fig. 2, powierzchnia 20jest utworzona przez wystep 45 przyspawany do zaczepu 7 wlasciwego ramienia. Zasadnicza zaleta wynalazku polega na tym, ze haki 6 prowadza transportowy zespól 1-2-4—46 i utrzymuja go sztywno nawet w przypadku falszywego manewru. W ten sposób usuwa sie calkowicie niebezpieczenstwo uderzenia lub odlaczenia sie pojemnika 30 pod wplywemjego ciezaru. PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do blokowania zwlaszcza dla wysiegnika transportowego umieszczonego na pojezdzie, które¬ go ramie przesuwa sie w pochwie osadzonej na pomocniczej ramie i za jej posrednictwem osadzonej w tylnej czesci ramy pojazdu, z namienne tym, ze zawiera przynajmniej jeden hak (6), osadzony na pochwie (2) ramienia (46) wysiegnika (1) w osi poprzecznej i poziomej przy czym ten hak (6) jest przystosowany do zaczepia¬ nia o zaczep (7) pomocniczej ramy (4) podczas gdy ramie (46) wysiegnika uklada sie w przedluzeniu pomocni¬ czej ramy (4) wówczas gdy nie spoczywa ona na ramie (25) pojazdu, a ponadto rama (25) jest wyposazona w elementy umozliwiajace automatyczne uwolnienie haka (6) wówczas, gdy pomocnicza rama (4) powraca do polozenia spoczynkowego na ramie (25) pojazdu.

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, z n a m i e n n e t y m, ze zespól przeznaczony do automatycznego odla¬ czania haka (6) jest utworzony przez pochylnie (15) umocowana na belce poprzecznej (16) ramy (25) pojazdu w ten sposób, ze czolo haka (6) slizga sie wzdluz tej pochylni (15) wówczas gdy pomocnicza rama (4) zaczyna opierac sie o rame (25) pojazdu wskutek czego hak (6) uwalnia sie z zaczepu (7) pomocniczej ramy (4).

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 albo 2, z n a m i e n n e t y m, ze na haku (6) jest umieszczony odbój (10) ponizej osi (9) obrotu przy czym ten odbój (10) ma za zadanie opierac sie o poprzeczke (11) wysiegnika i ograniczac obrót haka (6) do tylu pojazdu oraz zapewnic, azeby odstep dzielacy koniec haka (6) od osi (3) osadzenia wysiegnika na pomocniczej ramie (4) byl mniejszy od odstepu dzielacego zaczep (7) pomocniczej ramy (4) od tej osi (3) obrotu.

4. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, z n a m i e n n e t y m, ze hak (6)jest obrotowy i ma ruch wywolany jego wlasnym ciezarem.4 94957 5 Umdzenie wedlug zastrz. 4, znamienne tym, ze zaczep (7) pomocniczej ramy (4) wyznacza plaska powferzchne (20) równolegla do osi (3) laczacej wysiegnik z pomocnicza rama (4) .usytuowana w ten sPposS,7Sej górna czesc znajduje sie blizej tej osi niz dolna czesc przy czym ta powierzchnajest przedluzona boczne rajonaTtó^ych zaczepy (7 tworza przedni koniec pomocniczej ramy podczas gdy dwa zabezpieczajac S^TS«SL. ie kaSy z nich jest przystosowany do zaczepienia o zaczep (7)dnego z tych ramion. Sadzen e wedlug zastrz 6, z n a m i e n n e t y m, ze plaska powierzchnia (20) wyznaczajaca brzeg pomocmcStm; (4) jes/utworzona przez dwie dodatkowe pochylnie (15), z których kazda jest umocowana na P™dTv?J:^w^dluglsL. 6, z n a m i e n n e t y m, ze plaska powierzchnia (20) wyznaczona przez brzeg pomol^ rly% jest utworzona przez dwa plaskie prety, z których kazdy jest przymocowany do 7»cJm wZLZ ramy jest utworzona przez dwa stalowe prety poczatkowo okragle, z których kazdy jest W™lZ7Z7**Zo konca jednego' z ramion i splaszczony w ten sposób, ze razem tworza pow*. rzchnie plaska o wymaganym nachyleniu.94 957 {' '9 '¦*¦¦ /ON \ ;-' V -.-'.^. ip.; ?:- L:. - 9 ¦¦U S53 n- \ \ / l ¦ Vr-:r_".:frJ r,y3 II li ^94 9S7 Fig 4 F iy. ') '&. -<3 n 11 I , 1 :== /Tl H ! | ' Z»aA £iaZ , Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 Cena 10 zl PL PL