SU1193027A1 - Транспортное средство дл перевозки скоропорт щихс грузов - Google Patents

Abstract

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ, преимущественно плодов и овощей, содержащее опрокидывающийс  кулов с вертикальной перегородкой, дел щей его на две симметричные секции, закрепленную в передней части кузова петлю дл  его захвата при опрокидывании и щарнирно прикрепленный к верхним част .м боковых бортов задний борт, и.меющий в нижней члсти запоры , а кажда  секци  кузова оборудована прикрепленной к вертикальной перегородке горизонтальной перегородкой и полкой, установленрюй с возможностью поворота вверх и беззазорного соединени  с горизонтальной перегородкой, отличающеес  тем, что, с целью повышени  сохранности перевозимых грузов и повыщени  удобства обслуживани , в каждой секции кузова горизонтальна  перегородка выполнена с вертикальным выступом , а по.1ка имеет --образную форму и щарнирно прикреплена угловой зоной к верхней части бокового борта с возможностью поворота во внещнюю сторону и взаимодействи  своими концевыми част ми с выступом и наружной поверхностью бокового борта, при это.м петл  кине.матическп св зана с задним бортом кузова. 2. Средство по п. 1, отличающеес  тем, что кинематическа  св зь пет.иг с задним (Л бортом содержит соединенн1лй с iK-n одним концо.м рычаг, щарнирно закрепленный другим концом в передней части кузова и еоелиненный щарнирной т гой с одним концом подпружиненного дополнительного рычага, который закреплен другим концом на оси коленчатообразной формы, концы которой св заны с шарнирами креплени  заднего борСО 00 та. о to

Description

Изобретение относитс  к транспортной технике, в частности к транспортированию скоропорт щихс  плодов и овощей, и может быть использовано в сельском хоз йстве, в консервной и овощесушильной промышленности с использованием автотранспортной техники.

Цель изобретени  - повышение сохранности перевозимых грузов и повышение удобства обслуживани .

На фиг. I изображено транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид со стороны заднего борта; на фиг. 3 - момент загрузкинижнего  руса транспортного средства; на фиг. 4 - момент загрузки верхнего  руса транспортного средства; на фиг. 5 - система открывани  заднего борта; на фиг. 6 - то же, в начале опроК-дываик  кузова за петлю; на фиг. 7 - то же, при опрокинутом кузове за петлю. Транспортное средство содержит опрокидывающийс  кузов 1 с вертикальной перегородкой 2, дел щей его на две симметричные секции а и б. В передней части кузова закреплена петл  3 дл  его опрокидывани . К верхним част м боковых бортов 4 прикреплен откидной задний борт 5, имеющий запоры 6. Кажда  секци  кузова оборудована прикрепленной к вертикальной перегородке 2 горизонтальной перегородкой 7 с вертикальным выступом 8 и полкой 9 U -образной фор мы, щарнирно прикрепленной угловой зоной к верхней части бокового борта 4 с возможностью поворота во внешнюю сторону и взаимодействи  своими концевыми част ми с выступо.м 8 и наружной поверхностью бокового борта. Петл  3 кинематически св зана с задним бортом 5 кузова. Указанна  кинематическа  св зь содержит щарнирно закрепленный одним концом в передней части кузова рычаг 10, на другом конце которого жестко закреплена петл  3. Рычаг 10 щарнирной т гой 11 св зан с подпружиненным пружиной 12 дополнительным рычагом 13,. который прикреплен свободным концом к оси 14 коленчатообразной формы, концы которой св заны с щарнирами 15 креплени  заднего борта 5.

Фиксаци  полок 9 в транспортном положении осуществл етс  запорами 16.

Дл  перевода полок 9 из транспортного положени  в положение дл  загрузки нижнего  руса полки 9 разворачиваютс  на 180° во внешнюю сторону кузова 1, за его пределы, до упора во внешнюю сторону бокового борта 4. Полки 9 в таком положении обеспечивают возможность перемещени  на них людей, отогнута  часть с пdлки 9 при этом обеспечивает безопасность людей при производстве работ по загрузке нижнего  руса (фиг. 3).

После загрузки нижнего  руса полки 9 перевод т в транспортное положение поворотом их на 180° и фиксацией с помощью запоров 16.

В таком положении производитс  загрузка верхнего  руса каждой секции. Загрузку груза можно производить с земли, поскольку высота загрузки верхнего  руса обеспечивает сохранность груза.

Перед разгрузкой транспортное средство необходимо установить в районе разгрузки под тельфером (не показан) и с помощью крюка (не показан) произвести подъем кузова 1 за петлю 3.

При подъеме петл  3, разворачива сь в сторону, преодолев сопротивление пружины 12, т гой 11 разворачивает рычаг 13 в сторону, повернув ось 14, колена которой отвод т задний борт 5 в сторону, а запоры 6 заднего борта 5 опускаютс  при этом вниз, выход т из зацеплени  с упором 17 и, таким образом, в дальнейщем обеспечиваетс  разгрузка груза. При этом борт 5, отойд  на значительное рассто ние от кузова 1, обеспечивает отсутствие соударени  с ним груза и сохран ет груз от повреждений.

После разгрузки груза кузов 1 опускаетс  на место, задний борт 5 также надежно опускаетс  на свое место и фиксируетс  запором 6.

К

Claims (2)

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ, преимущественно плодов и овощей, содержащее опрокидывающийся кузов с вертикальной перегородкой, делящей его на две симметричные секции, закрепленную в передней части кузова петлю для его захвата при опрокидывании и шарнирно прикрепленный к верхним частям боковых бортов задний борт, имеющий в нижней части запоры, а каждая секция кузова оборудована прикрепленной к вертикальной перегородке горизонтальной перегородкой и полкой, установленной с возможностью поворота вверх и беззазорного соединения с горизонтальной перегородкой, отличающееся тем, что, с целью повышения сохранности перевозимых грузов и повышения удобства обслуживания, в каждой секции кузова горизонтальная перегородка выполнена с вертикальным выступом. а полка имеет 'Д-образную форму и шарнирно прикреплена угловой зоной к верхней части бокового борта с возможностью поворота во внешнюю сторону и взаимодействия своими концевыми частями с выступом и наружной поверхностью бокового борта, при этом петля кинематически связана с задним бортом кузова. _Λ

2. Средство по π. 1, отличающееся тем, <д что кинематическая связь петли е задним бортом содержит соединенный с пей одним концом рычаг, шарнирно закрепленный другим концом в передней части кузова и соединенный шарнирной тягой с одним концом подпружиненного дополнительного рычага, который закреплен другим концом на оси коленчатообразной формы, концы которой связаны с шарнирами крепления заднего борта.

Фиг. !

SU „„ 119302 >