PL8999B1 - Sposób przymocowania cylindrów silnika do skrzynki korbowej. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy sposobu przymocowywania cylindrów silnika do skrzynek korbowych, wykonanych oddziel¬ nie, i polega na tern, ze nagwintowany ko¬ niec cylindra wkreca sie w tuleje, osadzo¬ na w nasadzie skrzynki korbowej. Tuleja daje sie nastawiac dokola swej osi pod ka¬ tem i jest zaopatrzona zdolu w kolnierz, przylegajacy do skrzynki korbowej. Po¬ miedzy nasada skrzynki korbowej a kol¬ nierzem, utworzonym na obwodzie cylin¬ dra, uihieszczony jest nastawiany pier¬ scien o przekroju klinowym. W mysl ni¬ niejszego wynalazku mozna laczyc cylin¬ dry ze skrzynka korbowa w sposób pro¬ sty, pewny i dogodny, umozliwiajacy jed¬ noczesnie nastawianie cylindra wzgledem skrzynki korbowej zarówno wzdluz osi, ja¬ ko tez i dokola osi.Tuleje, która mozna nastawiac obro¬ towo dokola osi, przytrzymuje sruba lub plaski sworzen. Sworzen lub sruba wcho¬ dza promieniowo do wspomnianej tulei o- raz otaczajacej ja sciany skrzynki korbo¬ wej.W razie uzycia sruby przytrzymujacej, mozna ja wkladac i wyjmowac z zewnatrz skrzynki korbowej. W razie zas zastosowa¬ nia sworznia zaklada sie go od wnetrza tu¬ lei przed wkreceniem cylindra. Glówkasworznia zaczepia wówczas o tuleje, a rdz^enfjego wchodzi do otworu w skrzynce korbowej, '-'A Na|rysunku fig, 1 przedstawia czescio¬ wy przekrój podluzny lewej strony cy¬ lindra i skrzynki korbowej, uwidoczniaja¬ cy sposób zastosowania niniejszego wyna- lazku w silniku spalinowym, a fig. 2 — podobny czesciowy przekrój podluzny prawej strony cylindra i skrzynki korbo¬ wej z drobna odmiana.Na skrzynce korbowej 3 utworzona jest dosc gleboka nasada 2, sluzaca do po¬ laczenia z cylindrem 4. Nagwintowany ko¬ niec cylindra wkreca sie w tuleje 5, wcho¬ dzaca szczelnie w otwór nasady 2, przy- czem kolnierz dolny 6 wspomnianej tulei zachodzi na powierzchnie 7 dolnego konca nasady 2. Tuleja 5 przytrzymywana jest w swej nasadzie zapomoca narzadu skie¬ rowanego promieniowo. Narzad ten moze posiadac ksztalt odpowiednio dlugiej sruby 8, przedstawionej na lewej stronie fig. 1, która wchodzi z, zewnatrz do nasady 2 w jeden z licznych otworów 9, wykonanych dokola w nasadzie, i przenika do podluz¬ nego otworu w tulei. Narzad powyzszy moze równiez miec ksztalt (fig. .2) glad¬ kiego sworznia 10, wpuszczonego z we¬ wnetrznej strony tulei 5 w jeden z licz¬ nych w niej otworów 11 tak, aby sworzen ten dostal sie w podluzny otwór 12, utwo¬ rzony w sciance nasady 2. Sworzen po¬ siada glówke 13, która zapobiega wypada¬ niu sworznia przez otwór 12. Zapomoca jednego z tych narzadów mozna ustawic tuleje 5 w nasadzie 2 w zadanem polo¬ zeniu katowem.Ponad górnym koncem nasady 2 utwo¬ rzony jest na obwodzie cylindra kolnierz 14, wzmocniony przez zgrubienie stozko¬ wate scianki cylindra 15. Pomiedzy kol¬ nierzem 14 a koncem nasady 18, utworzo¬ nej na skrzynce korbowej, umieszczony jest pierscien sciagajacy 16 o przekroju w ksztalcie scietego klina, przyczem po¬ wierzchnie 17 i 18 kolnierza 14 i nasady 2 sa nachylone ku sobie, celem wspóldzia¬ lania ze wspomnianym pierscieniem scia¬ gajacym 16, Pierscien ten posiada w miej¬ scu jego przeciecia srube sciagajaca, któ¬ ra wciska pierscien 16 w jego gniazdo i powoduje nacisk kolnierza 6 na dolny brzeg nasady 7, uskuteczniajac w ten spo¬ sób zamocowanie tulei z cylindrem w na¬ sadzie. Poza tern nastepuje równiez zamo¬ cowanie cylindra w tulei w odpowiedniem polozeniu katowem, Przed zacisnieciem pierscienia 16 mozna obrócic cylinder ra¬ zem z tuleja, celem doprowadzenia go do wlasciwego polozenia katowego wzgledem mechanizmu (nieprzedstawionego na ty- sunku), poruszajacego zawory, a równiez wykrecic go mniej lub wiecej z tulei, ce¬ lem wytworzenia takiej samej przestrzeni szkodliwej, jaka posiadaja inne cylindry danego silnika, W razie potrzeby kat klina tworzacego pierscien sciagajacy 16 moze byc nieco wiekszy od kata, zawartego pomiedzy po¬ wierzchniami 17 i 18, z któremi sie styka.Mozna równiez zaopatrzyc obwód ze¬ wnetrzny pierscienia w rowek 19, celem nadania mu pewnej elastycznosci.Urzadzenie powyzsze daje samou- szezelnienie, gdy cylinder sie rozgrzeje.Sruba, sluzaca do sciagania pierscienia kli¬ nowego, posiada glówke stozkowata wcho¬ dzaca w odpowiednie gniazdo, przyczem glówka ta, wskutek tarcia o swe gniazdo, przytrzymuje samoczynnie srube, zapo¬ biegajac jej wypadaniu. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sposób przymocowania cylindrów silnika do skrzynek korbowych zapomoca wkrecania nagwintowanego konca cylindra w odpowiedni otwór skrzynki korbowej, na¬ gwintowanej wewnetrznie, oraz sciagania tych laczonych czesci pierscieniem klino¬ wym, znamienny tern, ze otwór w skrzynce — 2 —korbowej w postaci specjalnej nasady (2) miesci w sobie tuleje (5), zaopatrzona w gwint wewnetrzny, do której wkreca sie dowolnie gwint cylindra i która moze wraz z cylindrem obracac sie pod pewnym ka¬ tem dokola swej osi, usztywnienie zas zla¬ czenia cylindra, tulei i nasady w polozeniu obranem uskutecznia sie przez nacisk na kolnierze cylindra (14), tulei (6) i nasady (18) pierscienia (klinowego, sciaganego sruba,

2. , Sposób przymocowania cylindrów silnika do skrzynek korbowych wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze tuleja (5), posiadajac ograniczony ruch obrotowy do¬ kola swej osi, nie moze przesuwac sie w nasadzie wzdluz osi, poniewaz posiada kolnierz dolny (6) oraz otwory (11, 9), w które wchodza sworznie (10, 8), przecho¬ dzace równiez przez odpowiednie otwory w nasadzie. Fig.l.

3. Sposób przymocowania cylindrów silnika do skrzynek korbowych wedlug zastrz, 1 i 2, znamienny tern, ze otwory (11, 9) w tulei moga byc podluzne, gdy odpowiednie otwory w nasadzie sa okra¬ gle, nagwintowane zas sworznie (8) wkre¬ ca sie z zewnatrz, badz tez otwory te odpo¬ wiadaja ksztaltowi glówki (13) sworznia, podczas gdy w nasadzie odpowiednie o- twory sa podluzne, gladkie zas sworznie o ksztalcie splaszczonym (12) sa wkladane od strony wewnetrznej tulei, przyczem glówka (13) zabezpiecza, przed wypada¬ niem sworznia nazewnatrz. Armstrong Siddeley Motors Limited. S p i r i t o Mario V i a 1 e. Zastepca: Inz, S. Pawlikowski, rzecznik patentowy. Ft0.&. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL