Przedmiotem wynalazku jest sposób regulacji wysokosciowej linowych tras przenosników tasmowych z ramami nosnymi podpartymi lub podwieszonymi, stosowanych w chodnikach tunelowych, zwlaszcza w kopal¬ niach glebinowych oraz urzadzenie do stosowania tego sposobu.Ostatnio, w zwiazku z rozwojem wydobycia i transportu dolowego kopaln, szczególnie w korytarzach tunelowych i chodnikach kopaln glebinowych, do których dowóz sztywnych konstrukcji przenosników bylby znacznie utrudniony — stosuje sie przenosniki tasmowe z trasa w postaci rozpietych miedzy ramami nosnymi bocznych lin stalowych, dzwigajacych górne zestawy kraznikowe z tasma i nosiwem. Krazniki dolne umocowane sa do ram nosnych, które wykonane sa albo jako ramy podporowe, podparte stopami na spagu chodnika, albo jako ramy podwieszone na lancuchach technicznych do stropu chodnika. Podczas montazu przenosnika albo w nastepstwie ruchów tektonicznych, tapania czy osiadania obudowy chodnika, wystepuje koniecznosc piono¬ wej regulacji i wyrównania linowej trasy przenosnika przez podniesienie wzglednie opuszczenie nosnych ram.Dotychczasowe znane sposoby wykonywania tej operacji polegaja na podlozeniu pod sztywne elementy nosnej ramy poprzecznego dzwigam wystajacego z obu stron ramy, podparciu obu wystajacych konców dzwigaru na podnosnikach zebatkowych, hydraulicznych lub srubowych ciezkiego typu, oraz równomiernym podniesieniu dzwigaru z obu stron wraz z rama nosna i nastepnym ustabilizowaniu jej wysokosci przez podlozenie odpowied¬ nich podkladek pod stopy ramy, wzglednie odpowiednie skrócenie, czy wydluzenie zawieszen lancuchowych.Mimo zastosowania ram nosnych z wysuwnymi stojakami pionowymi na oddzielnych stopach i z przetyka¬ nymi bolcami stabilizujacymi, regulacja wysokosci tras linowych znanym sposobem jest bardzo uciazliwa i czestokroc niemozliwa do wykonania, gdyz wymaga równoczesnej pracy dwu osób z kazdej strony ramy, na co ciasne przejscia w chodnikach nie pozwalaja, a nadto wymaga zastosowania uciazliwych w transporcie szybem i w montazu dzwigarów i ciezkich podnosników, co znacznie utrudnia i przedluza wykonanie operacji.Wedlug wynalazku -do obustronnego podnoszenia lub opuszczania nosnych ram linowej trasy przenosni¬ ków tasmowych — stosuje sie dwa lekkie podnosniki, z których kazdy wyposazony jest w dolny zaczep uzywany2 87 417 w przypadku podpartych ram, w dwuhakowy zaczep uzywany w przypadku podwieszonych ram i w przesuwny zaczep, dzwigajacy w obu przypadkach podnoszona rame nosna. Jako podparte ramy stosuje sie ramy z wysuwnymi stojakami, których górna ruchoma prowadnica ma gniazdo na przesuwny zaczep, a dolna, stojaca prowadnica ma doine gniazdo na dolny zaczep podnosnika, zas podnoszenie ramy lub jej opuszczanie wykonuje sie przez podnoszenie lub opuszczanie przesuwnego zaczepu podnosnika ustawionego wzdluz trasy przenosnika tasmowego. W przypadku podwieszonej ramy, zawiesia powinny byc wykonane z technicznych lancuchów, z$i podnoszenie lub opuszczanie ramy wykonuje sie przez odwrócenie podnosnika dwuhakowym zaczepem ku górze, zalozenie dwuhakowego zaczepu podnosnika na ogniwo lancucha i wlozenie przesuwnego zaczepu podnosnika w gniazdo glowicy ramy, a nastepnie uruchomienie podnosnika, czyli podnoszenie lub opuszczanie przesuwnego zaczepu ze spoczywajaca na nim glowica ramy, która ma równiez dwuhakowy zaczep na lancuch.Urzadzeniem do stosowania sposobu regulacji wysokosciowej wedlug wynalazku, jest lekki podnosnik, korzystnie samochodowy podnosnik srubowy z korba reczna, wyposazony w odpowiedni przesuwny zaczep oraz dodatkowo w skladany dolny zaczep i dwuhakowy zaczep, zwiazane z nieruchoma stopka podnosnika. Dolny zaczep i przesuwny zaczep sa skladane dla wygody przy przenoszeniu podnosnika i ulatwienia operacji podnof^ugi4 ^ o\vuhakowy zaczep ma rozstaw obu haków dostosowany do grubosci ogniwa technicznego lancucha, uiywanefo-na zawiesia podwieszonych ram nosnych.Stosowanie sposobu wedlug wynalazku znacznie ulatwia wykonanie prawidlowe regulacji wysokosci linowych tras przenosników tasmowych, zapewniajac nalezyte bezpieczenstwo pracy, a nadto skraca czas wykonania operacji i wymaga zatrudnienia tylko dwóch osób. Urzadzenia do stosowania tego sposobu sa lekkie, proste w wykonaniu i niezawodne w dzialaniu.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia podparta rame trasy linowe] z zalozonym podnosnikiem - w widoku z boku, zas fig. 2 - podwieszona rame z zalozonym podnosnikiem z widoku z boku.Rozsuwny stojak podpartej ramy nosnej ma przy górnej, ruchomej prowadnicy 1 gniazdo 2, a przy dolnej, nieruchomej prowadnicy 3 ma dolne gniazdo 4, Lekki podnosnik 5 ma skladany przesuwny zaczep 6, a nadto skladany dolny zaczep 7 i dwuhakowy zaczep 8 umocowane przy stopce podnosnika S. Dwuhakowy zaczep 8 ma rozstaw haków dostosowany do grubosci ogniwa technicznego lancucha 9, stosowanego do zawieszenia podwieszonej ramy nosnej, która ma glowice 10 z podwójnym zaczepem hakowym 11 nakladanym na ogniwo lancucha 9 oraz ma gniazdo 12 dostosowanedo przesuwnego zaczepu 6. PL