PL8205B1 - Zawieszenie przyczepek u wozów. - Google Patents

Description

Traktory dotychczas znane i uzywane zwiekszajace tarcie pomiedzy Ikolami wo- w rolnictwie oraz podobne wozy silnikowe zu a gruntem. Odpowiednia przekladnia musialy byc dosyc ciezkie, aby pomiedzy sklada sie zazwyczaj z dzwigni, na której gruntem a napedzanemi kolami powstalo zwisajacem ramieniu zawieszony jest cie- dostatecznie duze tarcie, dzieki czemu moz- zar pociagany, a drugie ramie której bezpo- na byloby osiagnac nalezyta sile pociago- srednio badz izapomoca ciegla obciaza wóz wa. Ciezkie traktory grzezna jednak w zie- pionowo. mi, wymagaja duzej sily napednej, a po- Przyklad wykonania zawieszenia wedlug za tern przy orce zbytnio (ugniataja glebe i wynalazku jesit [przedstawiony na zalaczo- utrudniaja jej spulchnianie, Jezeli zas z te- nym rysunku. Fig. 1 przedstawia schema- go wzgledu stosuje sie traktory lzejsze, to tycznie plug motorowy jz zawieszeniem we¬ nie otrzymuje sie nalezytej sily pociagowej dlug wynalazku; fig. 2 i 3 w^ wiekszej skali i traktory grzezna przy pracy. Wynalazek odmiane wykonania zawieszenia, wedlug ma ma celu zwSeksizenie korzystnego tarcia wynalazku, w widoku 1zboku i zgary, wozów motorowych, ciagnacych ciezary, bez W plugu motorowym wedlug fig. 1 le- zwiekszania wagi wozu. Osiaga sie to w ten miesze 1 sa zawieszone zapomoca ram 2 sposób, ze pomiedzy wóz a przyczepke na dzwigniach kolankowych 3, 4, których wlacza sie przekladnie, zapomoca której si- osie obrotu 5 maja lozyska na ramie 6 wo¬ la pociagowa ciezaru wytwarza cisnienie, zu. Przednie kola 7 wozu sa pedzone silni-kiem 8. Celem uproszczenia nie przedsta- WfonHia^ii na#e pluga, gdyz Y/ynalazek nie dotyczy tych szczególów.Przy pracy pluga opór gruntu dziala na lemiesze w kierunku strzalki 9 tak, ze sila pociagowa 10 dziala na ramiona 3 dzwigni kolankowatych 3, 4, wskutek czego raniio- iia 4 tych dzwigni wywieraja na rame 6 wo¬ zu cisnienie w kierunku istrzalki 11. Cisnie¬ nie to zostaje przeniiesipne na kola pedzone 7 i zwieksza przyleganie miedzy niemi a gruntem. Czem wiekszy opór napotykaja lemiesze, tern wieksze jest cisnienie dodat¬ kowe 11, które pod dzialaniem lemieszy wyWieraja ramiona 4 na kola pedzone 7 wo¬ zu. Takzerówniez przy lekkim plugu moto¬ rowym tarcie miedzy granitem a kolami jest wystarczajace, by osiagnac pozadana sile pociagowa. Mozna zbudowac wóz mozliwie lekki i .zbyteazne jest sztuczne jego obcia¬ zanie, które dotychczas stosowano.Powyzej opisane zawieszenie jest odpo¬ wiednie dla wszystkich stosowanych w rol¬ nictwie wozów pociagowych, które ciagna ciezar zawieszony, a wiec dla traktorów jak równiez plugów silnikowych.Na fig. 2 i 3 przedstawiono wygodne wykonanie zawieszenia wedlug wynalazku.Stanowi je zwisajaca jednoramienna dzwi¬ gnia 3, osadzona w ramie wozu 6 zaspomoca walu 5. Na dlugiem ramieniu dzwigni 3 w punkcie 12 zawieszony jest ciezar; z krót- szem zas ramieniem dzwigni polaczony jest przegubowo odcinek pociagany 4\ który przechodzi przez poprzecznice 14 przymo¬ cowana do ramy 6, przyczem posiada on pewna liczbe otworów 13. Czopek /5, który jest wetkniety do jednego z nich, sluzy ja¬ ko oparcie odcinka 4' o poprzecznice 14 ra¬ my 6. W ten sposób odcinek 4' przenosi po¬ ciagniecie w kierunku strzalki U. W za¬ leznosci od otworu 13, przez który przety¬ ka sie czopek 15, zmienia sie poiziiom punk¬ tu przylozenia 12 ciezaru i skladowej sily 11.Na osi 5 mozna osadzic pare dzwigni 3, które beda sie znajdowaly z obydwu stron ramy 6 (fig* 3).Liczba pnzekladni zawiesizen 3, 4 wzglednie 3, 4', umieszczonych pomiedzy wozem a ciezarem pociaganym, moze byc diowolnas. Niekiedy wystarcza jedna prze¬ kladnia, zawsze jednak tak sie je dobiera, ze przynajmniej jedna z nich wywoluje cisnienie pionowe 11 mozliwie wipoblizu lo¬ zyska kól napednych. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenie patentowe. Zawieszenie przyczepek u wozów zwla¬ szcza silnikowych, w którem punkt zacze¬ pienia przyczepki lezy ponizej osi kól wo¬ zu, celem dodatkowego pionowego obciaze¬ nia kól wozu przez zastosowanie dzwigni poza kolami wozu, znamienne tern, ze zna¬ ne jako takie zaczepienie pomiedzy przy- czepka a punktem, w którym wywoluje prostopadly nacisk na rame wozu, wyko- nane jest w postaci samoczynnej dzwigni, która jednem ramieniem wywiera na rame wozu prostopadle skierowany nacisk, a na drugiem jej ramieniu skierowanem ku do¬ lowi zaczepiony jest ciezar. F,rantisek S v e 11 i k. Zastepca: Inz. S. Pawlikowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 8205. Figr.

2. IHp.

3. ¦' ¦ i l I Q I \ ¦¦' I iSFjgfr ^ .6 Druk L. Boguslawskiego. Warszawa. PL PL