PL72914B2 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 12.09.1969 Niemiecka Republika Demokratyczna Zgloszenie ogloszono: 15.03.1973 Opis patentowy opublikowano: 20.12.1974 72914 KI. 63e,2 MKP B60c 11/04 Twórca wynalazku: Hans Persche Uprawniony z patentu tymczasowego: Pneumant VEB Reifenkombinat Fiirstenwalde, Fiirstenwalde (Niemiecka Republika Demokratyczna) Profil bieznika dla opon pojazdów Przedmiotem wynalazku jest profil bieznika dla opon pojazdów, u których elementy profilu zaopa¬ trzone sa w drobne naciecia. Rzezba biezników opon pojazdów obejmuje przewaznie profile o rowkach wzdluznych i drobnych nacieciach, wzglednie profi¬ le blokowe.Profile o rowkach wzdluznych i waskich nacie¬ ciach maja korzystne wlasciwosci i sa cichobiezne.W miare wzrastajacego zuzycia pogarsza sie jednak zla przyczepnosc, a takze zdolnosc pochlaniania wody, gdyz objetosc wglebien profilu spada a rów¬ niez slabnie jego chwytnosc skutkiem mniejszej ruchliwosci czesci profilu.Biezniki o profilach klockowych posiadaja szero¬ kie rowki wzdluzne i poprzeczne, które zapewniaja duza zdolnosc pochlaniania wody, a dzieki krawe¬ dziom klocków wykazuja dobra przyczepnosc. Mimo tej dobrej przyczepnosci profili biezników (takze w stanie zuzytym) wystepuja jednak wady; nowe opony wyposazone w profil klockowy wywoluja duzy halas, a w czasie uzytkowania wystepuje zuzycie o ksztalcie zebów pily. Niekorzystny stosunek po¬ wierzchni bieznej do powierzchni rowków profilu klockowego sprzyja szybkiemu zuzyciu opony.Celem wynalazku jest stworzenie dajacego sie eko¬ nomicznie uzasadnic profilu gwarantujacego w du¬ zym stopniu bezpieczenstwo ruchu przy oponach zu¬ zytych az do szczatkowej glebokosci profilu, wyno¬ szacej 1 mm. U podstaw wynalazku lezy zadanie po^ laczenia ze soba zalet technicznych profilu o row- 15 20 25 30 kach wzdluznych i waskich wcieciach z zaletami profilu klockowego.Wedlug wynalazku zarówno waskie wciecia pro¬ stoliniowe, przebiegajace prostopadle do rowków profilu, jak i waskie wciecia katowe wykonane w obrebie klocka maja korzystnie do 2/s ich glebo¬ kosci i szerokosc równa okolo 0,5 mm, w ostatniej zas trzeciej czesci wykazuja rozszerzenie o przekro¬ ju eliptycznym, pólokraglym, okraglym lub trapezo¬ wym.Rozwiazanie wedlug wynalazku pozwala na wy¬ konywanie opon pojazdów o profilu bieznika, który w nowym stanie posiada zalety profilu o rowkach wzdluznych, odznaczajacego sie charakterystyka zu¬ zycia, spokojnym biegiem i wystarczajaca przyczep¬ noscia. W miare zuzycia tworza sie w przyblizeniu w ostatniej trzeciej czesci, w dolnej strefie wciecia (dzieki istnieniu opisanych rozszerzen) rowki po¬ przeczne i katowe wedlug wynalazku, które dzialaja jak krawedzie w profilu klockowym i gwarantuja korzystna przyczepnosc, takze w stanie bliskim zu¬ zycia calkowitego.Na zalaczonym rysunku uwidoczniono przyklad postaci wykonania profilu bieznika wedlug wyna¬ lazku, przy czym fig. 1 ukazuje opone w widoku z góry, fig. 2 zas te sama opone w przekroju A-A z fig. 1.Na fig. 1 przedstawiono widok z góry profilu biez¬ nika, w którym elementy 1 profilu rozluznione sa przez poprzeczne waskie wciecia 2 podstawowe i wa- 72 91472 914 skie wciecia katowe 3, przy czym pomiedzy rowkami profilowymi 4 dzieki rowkom 2 istnieje polaczenie.Prawa czesc tej figury ukazuje opone w stanie zu¬ zytym z klockami profilowymi 5, rowkami poprzecz¬ nymi 6 i rowkami katowymi 7, przy czym te ostat¬ nie powstaly z pierwotnych katowych waskich wciec 3, zamknietymi przez brzegi profilu klocka.Na fig. 2 ukazany jest przekrój promieniowy szczytowej partii opony, przy czym w lewej czesci figury przedstawiona jest nowa opona, a w prawej opona zuzyta. Waskie wciecia 2, 3 maja z korzyscia szerokosc 0,5 mm, na koncach zas okragle rozszerze¬ nie. W prawej czesci rowki poprzeczne 6 i katowe 7 tworza razem z rowkami profilowymi 4 profil kloc- 10 kowy. Glebokosc profilu waskich wciec wynosi 2/s calkowitej glebokosci profilu. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Profil bieznika dla opon pojazdów, którego ele¬ menty zaopatrzone sa w waskie wciecia, znamienny tym, ze waskie prostoliniowe wciecia (2), przebiega¬ jace prostopadle do rowków profilowych (4) i waskie katowe wciecia (3) maja z korzyscia do 2k ich gle¬ bokosci szerokosc równa okolo 0,5 mm, a w ostat¬ niej trzeciej czesci tej glebokosci posiadaja rozsze¬ rzenie w przekroju eliptycznym, pólokraglym, okrag¬ lym lub trapezowym. FQ 1 L 4- 5 6 Fig Z e 4 7 PZG Bydg., zam. 3211/74, nakl. 105+20 Cena 10 zl PL PL