PL70394Y1 - Wózek, zwłaszcza do transportu palet skrzyniowych w sadach - Google Patents

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest wózek, zwłaszcza do transportu palet skrzyniowych w sadach. Wózek (1), zwłaszcza do transportu palet skrzyniowych w sadach, zawiera prostokątną ramę (2) z profili metalowych z dyszlem, osadzoną na jednoosiowym układzie jezdnym (4) z kołami (5), przy czym nad kołami (5) układu jezdnego (4) umieszczona jest półka tylna (15) a rama (2) zawiera podłużnice, poprzeczkę przednią (6) i poprzeczkę tylną (7). Wózek (1) charakteryzuje się tym, że podłużnice ramy (2) stanowią rura zewnętrzna (8) i rura wewnętrzna (9), przy czym rura wewnętrzna (9) umieszczona jest w rurze zewnętrznej (8) tak, że rura zewnętrzna (8) i rura wewnętrzna (9) mogą się względem siebie przemieszczać i być blokowane względem siebie w określonych położeniach a rury wewnętrzne (9) obu podłużnic ramy (2) połączone są poprzeczką przednią (6) a rury zewnętrzne (8) obu podłużnic ramy (2) połączone są poprzeczką tylną (7).

Description

PL 70 394 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest wózek, zwlaszcza do transportu palet skrzyniowych w sadach. W czasie zbiorów owoców w duzych sadach owocowych powaznym problemem jest transport owoców zebranych z drzewek do chlodni, miejsca przechowywania. Problem ten dotyczy zwlaszcza transportu jablek w znormalizowanych paletach skrzyniowych wewnatrz sadu jak i poza nim. Do tego celu wykorzystuje sie ciagnik rolniczy wyposazony w podnosnik widlowy zarówno zawie- szony z przodu ciagnika jak i przymocowany do tylnego ukladu zawieszania dlugi element widlowy. W ten sposób mozna transportowac do trzech palet, poniewaz wieksza ilosc palet skrzyniowych mo- glaby stwarzac niebezpieczenstwo. Znany jest, z opisu polskiego wzoru uzytkowego 57648, wózek do transportu owoców w paletach skrzyniowych w sadzie, zbudowany z plaskiej ramy o ksztalcie prostokatnym, zaopatrzonej wzdluz po- dluznej osi symetrii w wewnetrzny pret osiowy, na przedluzeniu którego z jednej strony ramy przyspa- wany jest do poprzecznego preta ramy dyszel z uchem z otworem. Z drugiej strony przyspawany jest dyszel z widelkami z otworami w widelkach. Od spodu do preta osiowego i pretów podluznych ramy zamocowane sa wsporniki trapezowe, do których mocowane sa na walku kola pneumatyczne. Znany jest równiez z opisu polskiego wzoru uzytkowego 61130 wózek transportowy, zwlaszcza do transportu palet skrzyniowych z owocami. Wózek wedlug tego wzoru uzytkowego zawiera prosto- katna rame, do której umocowany jest dyszel przedni oraz po przeciwnej stronie wspornik osi, do któ- rego mocowany jest dyszel tylny. Znany jest równiez z opisu polskiego wzoru uzytkowego 61791 wózek transportowy, zwlaszcza do transportu palet skrzyniowych. Wózek wedlug tego wzoru uzytkowego zawiera prostokatna rame, z profili metalowych. Rama posiada w przedniej czesci dolna platforme a w tylnej czesci górna platforme. Obie platformy sa jednakowe. Pod górna platforma w srodku jej dlugosci umieszczony jest wspornik osi, w którym osadzone sa kola jezdne. Kola jezdne moga byc osadzone we wsporniku osi na róznych poziomach poniewaz wspornik osi ma poziom nizszy i poziom wyzszy. Dolna platforma posiada wysie- gnik polaczony ze wspornikiem osi. Na wysiegniku umieszczony jest dyszel zakonczony zaczepem ku- lowym a dolna platforma zaopatrzona jest w uchwyt kulowy. Dyszel polaczony jest pionowym wsporni- kiem z górna platforma. Naroza dolnej platformy oraz naroza górnej platformy sa polaczone pionowymi lacznikami. Od wewnetrznej strony dolna platforma i górna platforma wyposazone sa w rant. Z opisu zgloszeniowego polskiego wzoru uzytkowego 120340 znany jest wózek sadowniczy do transportu skrzyniopalet. Do przedniej i tylnej czesci ramy wózka sadowniczego, przymocowany jest szerszy przedni i tylny próg. Przez cala dlugosc ramy prostokatnej, wzdluz podluznej jej osi zamonto- wany jest dlugi dyszel przedni. Do tylnej czesci ramy, przymocowany jest krótki dyszel tylny. Do przed- niej czesci ramy, umocowana jest pod katem niska scianka. Do tylnej czesci ramy, przymocowana jest pod katem wysoka scianka, która jest polaczona z dodatkowa pólka. Po bokach scianki przedniej, przy- mocowane sa scianki boczne nizsze, a po bokach scianki tylnej, przymocowane sa wyzsze scianki boczne. Z tylu pólki, znajduje sie para gumowych chlapaczy. Do tylnej czesci ramy i tylnego dyszla, zamocowane zostaly poziome wsporniki boczne, oraz poziome wsporniki dla pólki. Do dyszla przed- niego i przedniej czesci ramy, zamontowano wsporniki boczne, oraz wzmocnienia boczne blachy scianki przedniej. Dodatkowe otwory znajduja sie na sciance przedniej ramy sciance tylnej ramy prostokatnej. Znany jest z amerykanskiego opisu zgloszeniowego US 5249823A wózek zawierajacy prosto- katna rame z profili metalowych z dyszlem, osadzona na dwuosiowym ukladzie jezdnym z kolami. Rama zawiera podluznice, polaczone na koncach poprzeczke przednia i poprzeczke tylna. Podluznice ramy stanowia: rura zewnetrzna i rura wewnetrzna, przy czym rura wewnetrzna umieszczona jest w rurze zewnetrznej tak, ze rura zewnetrzna i rura wewnetrzna moga sie wzgledem siebie przemieszczac i byc blokowane wzgledem siebie w okreslonych polozeniach. Znane wózki dobrze spelniaja swoja role jako srodki transportu palet skrzyniowych, jednak ze wzgledu na sezonowosc ich zastosowania, sprawiaja trudnosci w ich przechowywaniu a takze w trans- porcie ze wzgledu na gabaryty, co ma istotne znaczenia przy duzej ilosci wózków w gospodarstwie sadowniczym. Celem wzoru uzytkowego jest unikniecie przedstawionych utrudnien w transporcie i przechowy- waniu wózków, a takze zwiekszenie rodzajów srodków transportu w nowoczesnych sadzie. Wózek, zwlaszcza do transportu palet skrzyniowych w sadach, wedlug wzoru uzytkowego, za- wiera prostokatna rame z profili metalowych z dyszlem, osadzona na jednoosiowym ukladzie jezdnym PL 70 394 Y1 3 z kolami, przy czym nad kolami ukladu jezdnego umieszczona jest pólka tylna a rama zawiera podluz- nice, poprzeczke przednia i poprzeczke tylna. Wózek charakteryzuje sie tym, ze podluznice ramy sta- nowia: rura zewnetrzna i rura wewnetrzna, przy czym rura wewnetrzna umieszczona jest w rurze ze- wnetrznej tak, ze rura zewnetrzna i rura wewnetrzna moga sie wzgledem siebie przemieszczac i byc blokowane wzgledem siebie w okreslonych polozeniach a rury wewnetrzne obu podluznic ramy pola- czone sa poprzeczka przednia a rury zewnetrzne obu podluznic ramy polaczone sa poprzeczka tylna. Korzystnie jest takze, gdy rura zewnetrzna i rura wewnetrzna maja przekrój prostokatny. Korzystnie jest tez, gdy poprzeczka przednia zaopatrzona jest w dyszel przedni, który zakon- czony jest zaczepem kulowym. Korzystnie jest równiez, gdy dyszel przedni jest polaczony z poprzeczka przednia rozlacznie. Jest tez korzystnie, kiedy na zakonczeniach, podluznice ramy za poprzeczka tylna, polaczone sa ze wspornikiem osi ukladu jezdnego. Jest takze korzystnie, gdy wspornik osi polaczony jest z dyszlem tylnym umieszczonym pomiedzy podluznicami ramy. Jest równiez korzystnie, gdy dyszel tylny, na którym osadzona jest kula zaczepu, stanowi wspor- nik dyszla, osadzony w rurze dyszla rozlacznie, przy czym rura dyszla polaczona jest ze wspornikiem osi i z poprzeczka tylna. Korzystnie jest tez, gdy poprzeczka przednia i poprzeczka tylna zaopatrzone sa na swoich kon- cach w gniazda paletowe. Przedmiot wzoru uzytkowego zostal przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 ukazuje wózek w widoku perspektywicznym z boku w stanie rozlozonym, fig. 2 – wózek w widoku perspektywicznym od dolu wózka w stanie rozlozonym, fig. 3 – wózek w widoku perspektywicznym z boku w stanie zlozo- nym, fig. 4 – wózek w widoku perspektywicznym od dolu wózka w stanie zlozonym, fig. 5 – wózek z boku w stanie rozlozonym, fig. 6 – wózek z boku w stanie zlozonym a fig. 7 – cztery wózki w stanie zlozonym w trakcie przechowywania. Jak pokazano na fig. 1, fig. 2, fig. 3, fig. 4 i fig. 5 wózek 1, zwlaszcza do transportu palet skrzy- niowych, wedlug wzoru uzytkowego, zawiera prostokatna rame 2 wykonana z profili metalowych, które stanowia rury o przekroju prostokatnym. Rama 2 wózka 1 w przedniej czesci zaopatrzona jest w dyszel 3 i osadzona jest na ukladzie jezdnym 4 zaopatrzonym w kola 5. Uklad jezdny 4 jest jednoosiowy. Rama 2 wózka 1 jest zbudowana z podluznic, które stanowia rury zewnetrzne 8 oraz rury we- wnetrzne 9. Rury zewnetrzne 8 podluznic ramy 2 sa polaczone poprzeczka tylna 7 a rury wewnetrzne 9 podluznic ramy 2 sa polaczone poprzeczka przednia 6. Rury wewnetrzne 9 podluznic ramy 2 moga sie przemieszczac wzgledem rur zewnetrznych 8 podluznic ramy 2. Takie przesuwanie rur podluznic ramy 2 powoduje skracanie lub wydluzanie wózka 1, poniewaz wraz z rurami wewnetrznymi 9 wsuwanymi do wnetrza rur zewnetrznych 8 podluznic ramy 2 wszystkie elementy wózka 1 zwiazane z rurami wewnetrz- nymi 9 przesuwaja sie w kierunku tylnej poprzeczki 7 wózka 1. Powoduje to zmniejszanie calkowitej dlugosci wózka 1. Rame 2 wózka 1 mozna ustawic w dwóch polozeniach: w polozeniu rozlozonym i polo- zeniu zlozonym. Schematycznie te dwa polozenia podluznic wózka 1 pokazane sa na fig. 5 i fig. 6. W obu polozeniach rury zewnetrzne 8 i rury wewnetrzne 9 sa blokowane wzgledem siebie. Do tego celu sluza dwa zestawy przelotowych otworów, wykonanych w rurach zewnetrznych 8 i rurach wewnetrznych 9. W otworach tych umieszcza sie sruby blokujace, przechodzace na wylot przez rury zewnetrzne 8 i rury wewnetrzne 9 i blokuje nakretkami. Otwory te nie sa pokazane na rysunku, poniewaz wraz ze srubami i nakretkami naleza do typowych polaczen i stanowiacych jedno z wielu mozliwych rozwiazan, sluzacych do wzajemnego blokowania elementów rurowych umieszczonych je- den w drugim, znanych w stanie techniki. Jak wyzej wspomniano, przy pomocy wyzej opisanego rozwiazania rury zewnetrzne 8 i rury we- wnetrzne 9 sa blokowane w jednym z dwóch polozen, w polozeniu rozlozonym, stanowiacym polozenie pracy wózka 1, albo w polozeniu zlozonym, stanowiacym polozenie transportu lub skladowania, które to polozenie umozliwia latwe przechowywanie wózka 1 przy mniejszym zapotrzebowaniu na powierzch- nie, jak tez latwy transport wiekszej ilosci wózków 1, na przyklad na przyczepie stanowiacej srodek transportu wózków 1. Przyklad skladowania lub transportu wózków 1 wedlug wzoru uzytkowego poka- zany jest na fig. 7. Poprzeczka przednia 6 laczaca rury wewnetrzne 9 podluznic ramy 2 posiada dyszel 3 z zaczepem kulowym, który jest przymocowany do poprzeczki przedniej 6 rozlacznie, co daje dodatkowe mozliwosci skrócenia wózka 1. PL 70 394 Y1 4 Podluznice ramy 2 za poprzeczka tylna 7, stanowiace rury zewnetrzne 8, polaczone sa wsporni- kiem osi 10 ukladu jezdnego 4, jak ukazano na fig. 2 i fig. 4. Wspornik osi 10 polaczony jest z dyszlem tylnym 11, który jest umieszczony pomiedzy podluznicami ramy 2 w osi wózka 1. Dyszel tylny 11 stanowi wspornik dyszla 12 z kula zaczepu 13, który jest umieszczony przesuwnie i rozlacznie w rurze dyszla 14, która jest polaczona ze wspornikiem osi 10 oraz z poprzeczka tylna 7. To rozwiazanie pozwala na dalsze zmniejszenie dlugosci wózka 1 poprzez wsuniecie wspornika dyszla 12 z kula zaczepu 13 do wnetrza rury dyszla 14 tak, ze dyszel tylny 11 nie wystaje poza gabaryt wózka 1. Równiez w tym przypadku oba elementy dyszla tylnego 11 sa blokowane wzgledem siebie przy pomocy ukladu otworów i srub z nakretkami, ale oczywiscie mozna zastosowac w tym wezle inne znane rozwia- zania. Dyszel tylny 11 mozna równiez wyjac z rury dyszla 14 i przechowywac oddzielnie albo wsunac do wnetrza rury dyszla 14 i zablokowac w tym polozeniu. Dla umozliwienia latwego umieszczania na wózku 1 palet skrzyniowych podczas zbioru owoców w sadzie, poprzeczka przednia 6 i poprzeczka tylna 7 zaopatrzone sa na swych zewnetrznych krawe- dziach skierowanych do siebie w gniazda paletowe 16. Gniazda paletowe 16 umozliwiaja zarówno latwe naprowadzenie palety skrzyniowej na wózek 1 w trakcie ladowania jej, na przyklad, wózkiem widlowym, jak równiez zabezpieczaja palete skrzyniowa przed przemieszczaniem sie w trakcie jej przewozenia na wózku 1. Nad kolami 5 ukladu jezdnego 4 umieszczona jest pólka tylna 15 umozliwiajaca przewóz dodat- kowych ladunków, na przyklad mniejszych skrzynek na uszkodzone owoce. Wózek 1, zwlaszcza do transportu palet skrzyniowych w sadach, wedlug wzoru uzytkowego roz- wiazuje jeden z istotnych problemów dotyczacy sezonowosci prac w sadzie, a co za tym idzie koniecz- nosci skladowania przez dluzszy okres wózków 1, kiedy nie sa wykorzystywane. Nalezy pamietac, ze w sredniej wielkosci sadzie moze byc uzywane w trakcie zbioru owoców kilka do kilkudziesieciu wózków jednopaletowych najczesciej polaczonych w zestawy po 3 do 6 wózków. Konstrukcja wózka 1 wedlug wzoru uzytkowego zajmuje znacznie mniejsza powierzchnie niezbedna do skladowania wózków. PL PL PL

Claims (8)

1. Zastrzezenia ochronne 1. Wózek, zwlaszcza do transportu palet skrzyniowych w sadach, zawierajacy prostokatna rame z profili metalowych z dyszlem, osadzona na jednoosiowym ukladzie jezdnym z kolami, przy czym nad kolami ukladu jezdnego umieszczona jest pólka tylna a rama zawiera podluznice, poprzeczke przednia i poprzeczke tylna, znamienny tym, ze podluznice ramy (2) stanowia: rura zewnetrzna (8) i rura wewnetrzna (9), przy czym rura wewnetrzna (9) umieszczona jest w rurze zewnetrznej (8) tak, ze rura zewnetrzna (8) i rura wewnetrzna (9) moga sie wzgledem siebie przemieszczac i byc blokowane wzgledem siebie w okreslonych polozeniach a rury wewnetrzne (9) obu podluznic ramy (2) polaczone sa poprzeczka przednia (6) a rury ze- wnetrzne (8) obu podluznic ramy (2) polaczone sa poprzeczka tylna (7).

2. Wózek, wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze rura zewnetrzna (8) i rura wewnetrzna (9) maja przekrój prostokatny.

3. Wózek, wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze poprzeczka przednia (6) zaopatrzona jest w dyszel przedni (3), który zakonczony jest zaczepem kulowym.

4. Wózek, wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze dyszel przedni (3) jest polaczony z poprzeczka przednia (6), rozlacznie.

5. Wózek, wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze na zakonczeniach, podluznice ramy (2) za po- przeczka tylna (7), polaczone sa ze wspornikiem osi (10) ukladu jezdnego (4).

6. Wózek, wedlug zastrz. 5, znamienny tym, ze wspornik osi (10) polaczony jest z dyszlem tylnym (11) umieszczonym pomiedzy podluznicami ramy (2).

7. Wózek, wedlug zastrz. 6, znamienny tym, ze dyszel tylny (11), na którym osadzona jest kula zaczepu (13), stanowi wspornik dyszla (12), osadzony w rurze dyszla (14) rozlacznie, przy czym rura dyszla (14) polaczona jest ze wspornikiem osi (10) i z poprzeczka tylna (7).

8. Wózek, wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze poprzeczka przednia (6) i poprzeczka tylna (7) zaopatrzone sa na swoich koncach w gniazda paletowe (16). PL PL PL