PL214625B1 - Wózek jezdny, zwłaszcza do transportu palet skrzyniowych w sadach - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest wózek jezdny, zwłaszcza do transportu palet skrzyniowych w sadach.

Zbiór owoców w dużych sadach owocowych stanowi poważny problem ze względu na spiętrzenie prac w krótkim czasie. Problemem tym jest szczególnie transport owoców zebranych z drzewek do chłodni, miejsca przechowywania lub dalszego przerobu czy sprzedaży. Dotyczy to zwłaszcza transportu jabłek w znormalizowanych paletach skrzyniowych wewnątrz sadu, jak i poza nim. Palety przyczyniają się do sprawnego zebrania owoców z drzew, lecz wymagają szybkiego ich wywiezienia z sadu.

Do tego celu wykorzystuje się wiele rozmaitych środków transportu zarówno uniwersalnych, jak i specjalistycznych przygotowanych do wykonania określonych prac transportowych.

Jednym z nich jest ciągnik rolniczy wyposażony w podnośnik widłowy zawieszony z przodu ciągnika, jak i przymocowany do tylnego układu zawieszania długi element widłowy. W ten sposób można transportować do trzech palet ponieważ większa ilość palet skrzyniowych mogła by stwarzać niebezpieczeństwo.

Znany jest również z opisu polskiego wzoru użytkowego 57 648 wózek do transportu owoców w paletach skrzyniowych w sadzie zbudowany z płaskiej w ramy o kształcie prostokątnym, zaopatrzonej wzdłuż podłużnej osi symetrii w wewnętrzny pręt osiowy, na przedłużeniu którego z jednej strony ramy przyspawany jest do poprzecznego pręta ramy dyszel z uchem z otworem. Z drugiej strony przyspawany jest dyszel z widełkami z otworami w widełkach. Od spodu do pręta osiowego i prętów podłużnych ramy zamocowane są wsporniki trapezowe, do których mocowane są na wałku koła pneumatyczne.

Znany jest również ze zgłoszenia wzoru użytkowego 110 861 wózek transportowy, zwłaszcza do transportu palet skrzyniowych z owocami. Wózek, według tego wzoru użytkowego, zawiera prostokątną ramę z zamocowanymi kołami jezdnymi. Do ramy umocowany jest dyszel przedni oraz po przeciwnej stronie wspornik osi, do którego mocowany jest dyszel tylny.

Innym znanym rozwiązaniem jest opisany w zgłoszeniu wzoru użytkowego nr 112 485 wózek, zwłaszcza do transportu palet skrzyniowych. Wózek ten zawiera ramę z profili metalowych osadzoną na kołach jezdnych w jednej osi, posiada platformy ładownicze, pomiędzy którymi umieszczone są koła jezdne.

Znany jest też, z polskiego opisu zgłoszeniowego wynalazku nr 344 943, wózek sadowniczy mający ramę i zamocowany do niej przedni skrętny kołowy zestaw z dyszlem, mający ramę z dwóch prostokątnych pomostów, z których przedni usytuowany jest między osiami zestawów kołowych a tylny pomost za tylnym zestawem kołowym. Wózek ten w przedniej części ramy ma ukształtowanie żurawiowego prostokątnego wysięgnika, w którego końcówce jest obrotowo zamocowany pionowy wspornik przedniego skrętnego zestawu.

W ostatnim czasie coraz większego znaczenia w zbiorze owoców w sadzie, nabierają platformy sadownicze, które ze względu na zmienny w trakcie pracy poziom podłogi, z której dokonuje się zbioru owoców, pozwalają na szybki zbiór z różnych partii drzew owocowych.

Znane środki transportu, przedstawione powyżej, nie zawsze mogą sprawnie i szybko wywieźć zebrane owoce z sadu, szczególnie w przypadku stosowania przedstawionych powyżej platform sadowniczych. Pozostawione za platformą sadowniczą na ziemi palety skrzyniowe z jabłkami można wywieźć dopiero kiedy platforma sadownicza opuści międzyrzędzie.

Celem wynalazku jest unikniecie przedstawionych utrudnień transportowych, a także zwiększenie rodzajów środków transportu w nowoczesnych sadach oraz opracowanie specjalnego środka transportu dostosowanego do współpracy również z platformami sadowniczymi.

Wózek jezdny, zwłaszcza do transportu palet skrzyniowych w sadach, według wynalazku zawiera ramę z profili metalowych osadzoną na kołach jezdnych, przedni zestaw kołowy z dyszlem i tylny zestaw kołowy oraz posiada platformę ładunkową.

Do platformy ładunkowej, za pomocą wsporników, mocowana jest platforma górna. Platforma górna osadzona jest na platformie ładunkowej wózka jezdnego rozłącznie na wspornikach.

Platforma ładunkowa wózka jezdnego zaopatrzona jest w gniazda, w których osadzone są wsporniki platformy górnej wózka jezdnego.

Platforma górna, korzystnie, posiada gniazda górne, w których osadzone są wsporniki platformy górnej wózka jezdnego.

PL 214 625 B1

Korzystnie jest, kiedy platforma ładunkowa wózka jezdnego zaopatrzona jest w zestaw rolkowy umieszczony wzdłuż platformy ładunkowej na jej zewnętrznych bocznych częściach. Zestaw rolkowy zakończony jest ogranicznikiem.

Korzystnie jest również, kiedy platforma górna zaopatrzona jest w układ rolkowy umieszczony wzdłuż platformy górnej na jej zewnętrznych bocznych częściach.

Co najmniej jeden z zestawów kołowych wyposażony jest w oś skrętną.

Korzystnie jest, kiedy platforma ładunkowa jest w przedniej części dłuższa niż platforma górna.

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wózek jezdny w widoku z boku, fig. 2 wózek jezdny w widoku z boku bez platformy górnej i jej wsporników, fig. 3 platformę górną na wspornikach, fig. 4 wózek jezdny bez platformy górnej i wsporników w widoku 3/4 z przodu, a fig. 5 widok przedniej części wózka jezdnego.

Wózek jezdny 1, zwłaszcza do transportu palet skrzyniowych w sadach według wynalazku posiada ramę 2 z profili metalowych. Rama 2 wyposażona jest w platformę ładunkową 3, zasadniczo przewidzianą do transportu pełnych palet skrzyniowych. Rama 2 osadzona jest na tylnym zestawie kołowym 4 i przednim zestawie kołowym 5. Przedni zestaw kołowy 5 połączony jest z dyszlem 6.

Przedni zestaw kołowy 5 zaopatrzony jest w oś skrętną i tylny zestaw kołowy 4 zaopatrzony jest w oś skrętną.

Do platformy ładunkowej 3 wózka jezdnego 1, na wspornikach 7, osadzona jest platforma górna 8, zasadniczo przewidziana do transportu pustych palet skrzyniowych.

Platforma ładunkowa 3 zaopatrzona jest w zestaw rolkowy 9 umieszczony wzdłużnie na zewnętrznych, bocznych częściach platformy 3, przy czym zestaw rolkowy 9 zakończony jest w tylnej części ogranicznikiem mającym na celu zabezpieczenie przewożonych palet przed przypadkowym zsunięciem się z platformy ładunkowej 3 podczas bardziej gwałtownych manewrów.

Platforma górna 8 również może być zaopatrzona w zestaw rolkowy oraz zabezpieczona przed zsunięciem się palet skrzyniowych odpowiednim ogranicznikiem.

Platforma ładunkowa 3 wyposażona jest w gniazda 10, rozmieszczone po obu stronach zewnętrznych, wzdłużnych boków platformy ładunkowej 10. W gniazdach tych osadza się wsporniki 7 platformy górnej 8.

Platforma górna 8 posiada gniazda górne 11, służące do osadzania w nich wsporników 7 platformy górnej 8.

W wózku jezdnym platforma ładunkowa 3 jest dłuższa w przedniej części od platformy górnej 8. Ma to na celu ułatwienie podawania pustych palet skrzyniowych z platformy górnej 8. W trakcie pracy wózek jezdny sadowniczy 1 wjeżdża do sadu wraz z platformą sadowniczą, do której jest przyczepiony. Platforma górna 1 wózka jezdnego sadowniczego 1 jest wypełniona pustymi paletami skrzyniowymi. Platforma ładunkowa 1 wózka jezdnego sadowniczego 1 jest pusta. Pustą paletę skrzyniową podaje się na platformę sadowniczą i następuje zbiór jabłek lub innych owoców. Po napełnieniu palety skrzyniowej, przy pomocy urządzeń stanowiących wyposażenie platformy sadowniczej, przemieszcza się ją na platformę ładunkową 3 wózka jezdnego 1 znajdującą się poniżej platformy górnej 8 i na rolkach przemieszcza się na koniec wózka jezdnego 1. Z platformy górnej 8 pobiera się następną pustą paletę skrzyniową i napełnia owocami zrywanymi na bieżąco.

Po napełnieniu wszystkich pustych palet skrzyniowych wózek jezdny 1 odczepia się od platformy sadowniczej i transportuje do miejsca przeznaczenia, a do platformy sadowniczej przyczepia się następny wózek jezdny sadowniczy 1 z pustymi paletami skrzyniowymi.

Po wykonaniu prac w sadzie związanych ze zbiorem i zwiezieniem owoców platformę górną 8 można zdemontować wraz ze wspornikami 7 i użytkować wózek jezdny 1 jako przyczepę jednopoziomową.

Claims (8)

1. Wózek jezdny, zwłaszcza do transportu palet skrzyniowych w sadach, zawierający ramę z profili metalowych osadzoną na kołach jezdnych, przedni zestaw kołowy z dyszlem i tylny zestaw kołowy, posiadający platformę ładunkową, znamienny tym, że do platformy ładunkowej (3) mocowana jest platforma górna (8), przy czym platforma górna (8) osadzona jest na platformie ładunkowej (3) rozłącznie na wspornikach (7).

PL 214 625 B1

2. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że platforma ładunkowa (3) zaopatrzona jest w gniazda (10), w których osadzone są wsporniki (7) platformy górnej (8).

3. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że wsporniki (7) mocowane są do platformy górnej (8) rozłącznie, w gniazdach górnych (11) osadzonych w platformie górnej (8).

4. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że platforma ładunkowa (3) jest dłuższa w przedniej części od platformy górnej (8).

5. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że platforma ładunkowa (3) zaopatrzona jest w zestaw rolkowy (9) umieszczony wzdłużnie na zewnętrznych bocznych częściach platformy ładunkowej (3), przy czym zestaw rolkowy (9) zakończony jest w tylnej części ogranicznikiem.

6. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że platforma górna (8) zaopatrzona jest w górny układ rolek.

7. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że przedni zestaw kołowy (5) zaopatrzony jest w oś skrętną.

8. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że tylny zestaw kołowy (4) zaopatrzony jest w oś skrętną.