Uprawniony z patentu: Rheinstahl Siegener Eisenbahnbedarf GmbH, Dreis-Tief enbach (Niemiecka Republika Federalna) Urzadzenie przesuwne zwlaszcza dla krytych wagonów towarowych Przedmiiotem wynalazku jest urzadzenie prze¬ suwne, zwlaszcza dla krytych wagonów towarowych ze sciankami przesuwnymi, w sfoanie zamkniecia usytuowanymi w jednej plaszczyznJie, przy czym pola przesuwu ograniczone sa slupami i pasami dzwigarowymi, lezacymi w plaszczyznie sciany bocznej i bedacymi konstrukcja nosna scian bocz¬ nych i/lub czescia konstrukcji nosnej pojazdu.W urzadzeniu tym scianki przesuwne sa niesione przez przednie i tylne rolki jezdne", zamocowane do kazdej ze scianek i prowadzone we wspólnej szy¬ nie, która z kolei umieszczona jest w górnych pa¬ sach wzdluznych ramy skrzynkowej wagonu i przy obydwu koncach zakrzywiona poziomo w obrebie slupów naroznikowyich, przebiegajac w plaszczyznie scianek przesuwnych. Na slupach przewidziane jest dla kazdej scianki przesuwnej oddzielne urzadzenie do zamykania, odchylania i unieruchamiania, przy czym walek uruchamiajacy tego urzadzenia, zamo¬ cowany obrotowo, utrzymuje dzwignie wychylna, która koniec scianki przesuwnej, zwrócony do srod¬ ka wagonu, sciaga przy koncu ruchu zamykajace¬ go i doprowadza Przebieg otwierania odbywa sie w ten sposób, ze konce scianek przesuwnych, zwrócone do srod¬ ka wagonu, zostaja w poczatkowej fazie wychylone dzwignia wychylna z plaszczyzny sciany na krzyw¬ ke lukowa za pomoca znanego urzadzenia do zamy¬ kania, odchylania i urueruchamlanla. Podczas prze¬ suwania scianka przesuwna zawieszona na rolkach 10 15 20 30 jezdnych swoja rolka podpierajaca, blizsza srodka wagonu, wsuwa sie na szyne prowadzaca na zew¬ natrz wagonu. W czasie krótkiego odcinka (ruchu otwierania tylne rolki jezdne zostaja wyprowadzo¬ ne równoczesnie z plaszczyzny sctiany.Gdy scianka przesuwna jest przemieszczona w ten sposób w plaszczyzne przesuwania równolegla do plaszczyzny sciany, ruch fazy otwierania jest juz zakonczony. Scianka przesuwna w czasie ruchu odchylania jest prowadzona swoja przednia krawe¬ dzia z plaszczyzny zamkniecia w plaszczyzne prze¬ suwania na górze przez prowadnice szczekowe, przylegajace do scianki przesuwnej, a na dole przez przednia rolke podpierajajca, ujtrzymyiwana przez kuliste loze dzwigni wychylnej. Dla utrzymania scianki w czasie przesuwania lub odchylania Jej przedniej krawedzi w wymaganej pozycji fi dja unikniecia zeslizgiwania rolki podpierajacej z ku¬ listego loza dzwigni wychylnej, loze, kuliste sklada sie, z jednej czesci w ksztalcie czaszy i drugiej w ksztalcie czesciowego cylindra. Obydwie czegei ulozone sa kolejno po sobie w kierunku ruchu scianki, przy czym glebokosc czesci w ksztalcie czaszy jest wieksza, niz czesci cylindrycznej. Bolka podpierajaca w swojej pozycji krancowej ustiawja stie w czesci o ksztalcie czaszy i Dla przesuniecia ,w kierunku otwarcia, odblo¬ kowanie scianki przesuwnej z jednoczesnym poko¬ naniem tarcia spoczynkowego i .bezwladnosci mas stwarza jednakze pewne trudnosci. 69 75569 3 Celem wynalazku jest unikniecie wad znanych rozwiazan.Zadaniem wynalazku jest opracowanie urzadzenia przesuwnego, umozliwiajacego latwe, bez duzego nakladu sil przesuniecie scianki z pozycji kranco¬ wej, a przed tym przygotowanie czesci sctianki prze¬ suwnej, znajdujacej sie w pozycji zamkniecia, dla unikniecia przedsitawionych trudnosci.Zadanie to zostalo wedlug wynalazku tak rozwia¬ zane, ze kazda scianka przesuwana u dolu w po¬ blizu konca, skierowanego do srodka wagonu, pod- piefa dwuramienna dzwignie przesuwna, której jedno ramie sluzy jako uchwyt reczny i jest dluz¬ sze od drugiego ramienia, podpartego, w pozycji scianki zamknietej, na dzwigni wychylnej. Ponadto w krancowej pozycji scianki przesuwnej punkt oparcia dzwigni przesuwnej zostaje wyprowadzony na zewnatrz scianki na dzwignie wychylna. Taki uklad dzwigni przesuwnej eliminuje uchwyt recz¬ ny do przesuwania na sciankach przesuwnych.W pierwszej fazie ruchu przesuwnego sila nie¬ zbedna przez odpowiedni dobór wymiaru ramienia dzwigni moze byc zmniejszona do minimum, pod¬ czas gdy dalsze przesuwanie nastepuje normalnie bez zmiany uchwytu recznego. Dzwignia wychylna moze byc uksztaltowana jako panew kulista, która posiada jedna czesc w ksztalcie czaszy, a druga w formie czesci cylindra. Czesc w ksztalcie czaszy podpiera krzywke, która przy odchylaniu scianki przesuwnej z pozycji zamkniecia jest wprowadzona poza wystajacy do dolu koniec dzwigni przesuwnej, który przy przesuwaniu scianki podpiera sie krzywka.W innym przykladzie wykonania wynalazku swo¬ bodny koniec dzwigni wychylnej jest uksztaltowa- my jako punkt podparcia, podczas gdy wystajacy koniec dzwigni przesuwnej itworzy panew kulista, zlozona z jednej czesci w ksztalcie czaszy i pola¬ czonej z nia szeregowo Kszesci w ksztalcie czescio¬ wego cyllindra, którego glebokosc jest mniejsza niz czesci w ksztalcie czaszy. Przy koncu ruchu zamy¬ kajacego punkt podparcia przejmuje panew kulista i prowadzi scianke przesuwna do pozycji zamknie¬ cia. Wykonanie to eliminuje rolke podpierajaca na sciance przesuwnej. iPunkt podparcia dzwigni wychylnej moze byc przy tym zlozony z jednego waleczka stozkowego, fetory usytuowany jest na przyklad w czesci w ksztalcie kulistej czaszy na swobodnym koncu dzwigni wychylnej, lub punkt podparcia wykonany jako czesc kuli, polaczonej na sitale z dzwignia wychylna.DUa przejecia prowadzenia zamiast rolki prowa¬ dzacej, wedlug wynalazku w .poprzednio przedsta¬ wionych przykladach, umieszczona jest na czesci uksztaltowanej, jako panew kulista, prowadnica rowkowa, w rowku której znajduje sie lisitwa, za¬ mocowana ma dolnej krawedzi scianki przesuwnej, gdy znajdiuje sie ona w krancowej pozycji, a dzwig¬ nia wychylna obrócona jesH; do pozycji otwarcia.Rowek prowadnicy jest wiekszy, niz szerokosc scia¬ nek prowadnicy, przy tym prowadnice te zakrzy¬ wione sa pionowo ku dolowi lub przebiegaja w plaszczyznie pionowej lukiem ku dolowi. 755 4 Wynallazek jest przykladowo wyjasniony na ry¬ sunku, na którym fig. 1 przedstawia widok baczny krytego wagonu kolejowego z dwoma sciankami przesuwnymi, fig. 2 — powiekszony fragment wi- 5 doku lewej polowy wagonu towarowego z jednym z przykladów wykonania urzadzenia przesuwnego, fig. 3 — przekrój wedlug linii -111-111 z fig. 2, fig 4 — przekrój wedlug linii IV-TV z fig. 2, fig. 5 — powiekszony fragment widoku prawej polowy wa- 10 gonu towarowego z drugim przykladem wykona¬ nia Urzadzenliia przesuwnego, fig. 6 — przekrój we¬ dlug linii VI-VI z fig. 5, fig. 7 — boczny widok dzwigni wychylnej wedlug fig. 5 i 6 w innym przy¬ kladzie wykonania przedmiotu wynalazku. 15 Jak przedstawliono na fig. 1, dla kazdej scianki przesuwnej 1 na slupie Z umieszczone jest jedno urzadzenie do zamykania, odchylania i unierucha¬ miania, stanowiace urzadzenie zamykajace 3, któ¬ rego sposób dzialania jest znany. Kazde urzadzenie 20 zamykajace 3 posiada na dole po jednej dzwagni wychylnej 4, polaczonej trwale z walkiem steruja¬ cym 3a.W pierwszym przykladzie wykonania urzadzenia wedlug wynalazku scianka przesuwna 1 opiera sie 25 za posrednictwem rolki podpierajacej na dzwigni wychylnej 4, uksztaltowanej jako panew kulisfta (fig. 1, lewa scianka przesuwna jak na fig. 2—4).Panew kulista posiada jedna czesc w ksztalcie czaszy 4a i jedna — w ksztalcie czesciowego cy- 30 lindna 4b. Na czesci o ksztalcie czaszy 4a umiesz¬ czona jest katowo uksztaltowana krzywka 4c, skie¬ rowana ku koncowi wagonu. Przed krzywka 4c lezy w krancowej pozycji scianki przesuwnej 1 wolny koniec wystajacego do dolu ramienia dzwig- 35* ni przesuwnej 6, osadzonej przegubowo na sworz¬ niu w dolnym pasie blachownicy scianki przesuw¬ nej. Jej wystajace ku górze ramie, prowadzone przez dolny pas blachownicy, jest uksztaltowane w formie uchwytu i dluzsze, niz ramie, skierowane 40 ku dolowi.Ramie dzwigni przesuwnej, wystajace ku dolowi, jest zagiejte ku srodkowi dlugosci wagonu i prze¬ chodzi w tym zakrzywieniu w czesc, uksztaltowana w postaci trzpienia, przylegajaca do kszywki 4c 45 i lekko zakrzywiona w stosunku do osli obrotu dzwigni przesuwnej 6. Zakrzywienie dolnego ra¬ mienia dzwigni wystepuje prawie na wysokosci osi rolki podpierajacej 5, podczas, gdy zakrzywienie jego konca w ksztalcie trzpienia zaczyna sie w po- 50 lowie krzywki 4c.Przy wychylaniu sctianki przesuwnej 1 z pozycji zamknietej w pozycje krancowa krzywka 4c jest prowadzona poza koncem dzwigni przesuwnej, wy¬ konanym w postaci itrzpienia. Przy ciagnieciu za 55 uchwyt dzwigni przesuwnej 6 w kierunku otwarcia koniec dzwigni naklada sie na krzywke i przez dalsze dzialande dzwigni w kierunku otwarcia, prze¬ suwa sie scianka1. * Przy zamykaniu scianki przesuwnej 1 dzwignia 6o przesuwna 6 jest przemieszczona do pozycjd zam- v kniecia przez pociagniecie za uchwyt i rolka pod¬ pierajaca 5 zaskakuje w krancowej pozycji scianki w panwi 4a w ksztalcie czaszy kulistej, podczas gdy koniec dzwigni przesuwnej 6 w ksztalcie Jtrzpie- 65 nia ponownie naklada sie na krzywke 4c.69 755 W drugim przykladzie wykonania, na fig. 1 pra¬ wa scianka przesuwna z fig. 5—7, osadzenie dzwig¬ ni przesuwnej 6 i jej uchwyt sa identyczne, jak w pierwszym przykladzie wykonania wynalazku.Jej ramie, wysuniete ku dolowi, równiez zakrzy¬ wione ku wzdluznemu bokowi wagonu, uksztalto¬ wane jest w postaci pamwi kulistej. Posiada ona pionowo kiu dolowi skierowana czesc 6a o ksztalcie czaszy kulistej i przylaczona do niej iczesc 6b o ksztalcie czesciowego cylindra, która usytuowana jest równolegle do scianki przesuwnej 1. Na ramie¬ niu dzwigni przesuwnej 6 umieszczona jest prowad¬ nica 7 z rowkiem po srodku, skierowana ku srod¬ kowi dlugosci wagonu. Rowek prowadnicy 7 w krancowej pozylcji scianki przesuwnej 1 laczy sie z listwa prowadzaca 8, umieszczona na dolnej krawedzi sasiedniej czesci scianki przesuwnej. Ro¬ wek ten jest wiekszy, niz szerokosc listwy. Górna krawedz prowadnicy 7 jest zakrzywiona pionowo ku dolowi lub zaokraglona promieniem prawie rów¬ nym jej odleglosci od srodka czesci 6a w ksztalcie czaiszy. W krancowej pozycji scianki przesuwnej 1 czesc 6a w formie czaszy kuli nasadza sie na punkt podparcia 9 dzwigni wychylnej 4. Dzwignia wy¬ chylna 4, która jest obrotowo zamocowana z wal¬ kiem sterujacym 3a urzadzenia zamykajacego 3, wedlug wynalazku korzystnie zaopatrzona jest w kule 9a (fig. 5), srtanowiaca punkt podparcia 9 (fiig. 5) lub punkt podparcia 9b (fig. 7), polaczony trwale ze swobodnym koncem dzwigni wychyilnej 4.Jesli jako punkt podparcia przewidziana jest kula 9a, jest ona ulozyskowana w iczesci uksztaltowanej w postaci czaszy dzwigni wychylnej 4.Wychylanie sie przedniej krawedzi Scianki 'prze¬ suwnej z pozycji zamkniecia w pozycje krancowa lub odwrotnie nastepuje w tym przykladzie wyko¬ nania za pomoca dzwigni przesuwnej 6, podpierana na punkcie podparcia 9 dzwigni wychylnej 4.Dla zabezpieczenia i uniemchomienia scianki przesuwnej w krancowej pozycji i podczas wychy¬ lania czesc 6a w ksztalcie czaszy dzwigni przesuw¬ nej 6 jest glebsza niz czesc cylindrycznej 6b, a ulo- zyskowanie dzwigni przesuwnej 6 jest prowadzone ponad punktem podparcia 9 na dzwigni wychylnej 4, a wiec ponad martwym punktem.Otwieranie scianki przesuwnej 1 z jej pozycji krancowej nastepuje przez dzialanie dzwignia prze¬ suwna 6, polegajace na ciagnieniu za jej uchwyt w kierunku otwarcia. Przednia krawedz scianki przesuwnej zostaje uniesiona pionowo lukiem i prze¬ suniete dalej w kierunku otwarcia, a przednia rolka jezdna osiada na szynie 11 w górze scianki prze¬ suwnej 1. Przy tym przykladzie rozwiazania nde wystepuje rolka podpierajaca 5./Prowadzenie przedniej krawedzi scianki prze¬ suwnej na dole w obie strony umozliwia prowadni¬ ca 7 ze slizgajaca sie w jej irowku listwa prowa¬ dzaca 8. Przy ruchu zamykajacym scianki przesuw¬ nej 1 nastawia sie wystajace ramie dzwigni prze¬ suwnej 6 ku dolowi poza punkt podparcia 9 dzwig¬ ni wychylnej 4. Dzwignia przesuwna 6 ze swoja cylindryczna czescia przemieszcza sie nad punktem podparcia, lub unosi sie, poniewaz ta dzwignia przesuwna 6 jest tak korzystnie uksztaltowana w ukladzie ze sprezyna ciagnajca 12, aby punkt podparcia 9 przed zaskoczeniem dzwigni przesuwne] 6 w czasze czesci 6a umozliwil wyprowadzenie przedniego konca scianki przesuwnej lukiem w jej pozycjekrancowa. • 5 PL PL