PL65778Y1 - Profil montażowo-usztywniający tablic, zwłaszcza pionowych znaków drogowych - Google Patents

Description

2 PL 65 778 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest profil montażowo-usztywniający tablic, zwłaszcza tarcz pionowych znaków drogowych.

Znane są z powszechnego stosowania elementy montażowe mające pogrubioną listwę przytwierdzoną do tarczy znaku drogowego oraz nagwintowane, nieprzelotowe otwory. Do listwy przykręcona jest śrubami obejma, w zagłębieniu której jest osadzony okrągły słupek wsporczy. W odmianie przedstawionego rozwiązania stosowane są elementy montażowe w postaci obejm, z których jedna jest przytwierdzona w części centralnej do tarczy znaku z wgłębieniem otwartym na zewnątrz, a druga jest usytuowana odwrotnie z wgłębieniem skierowanym do wewnątrz. We wgłębieniach obejm osadzony jest okrągły słupek wsporczy dociśnięty przez dwie śruby umieszczone w pokrywających się otworach wykonanych w wygiętych końcówkach obydwu obejm.

Istota rozwiązania według wzoru użytkowego polega na tym, że listwa jest zagięta dwukrotnie, wzdłużnie w kształt zbliżony do dużej litery U, tworząc profil o ramieniu wewnętrznym i ramieniu zewnętrznym, w którym wykonane są otwory technologiczne i otwory montażowe usytuowane na wspólnej osi.

Otwór środkowy, mogący pełnić funkcje technologiczne i montażowe ma kształt koła, a z obu jego stron są usytuowane parami na wspólnej osi pozostałe otwory. Najbliższą parę stanowią usytuowane prostopadle do osi otwory prostokątne, następnie są usytuowane w osi otwory wpisane w prostokąt z poszerzanymi końcami od strony zewnętrznej, za nimi są otwory wpisane w prostokąt z poszerzonymi końcami od strony wewnętrznej, a na końcu są okrągłe otwory technologiczne. Otwory prostokątne i wpisane w prostokąt są otworami montażowymi, służącymi do umieszczania w nich elementów montażowych łączących słupek wsporczy z tarczą tablicy lub śrub mocujących elementy montażowe.

Korzystnie wpisane w prostokąty otwory położone bliżej środka są dłuższe od otworów wpisanych w prostokąty położone dalej od środka. W jednej postaci ramię zewnętrzne profilu jest proste, a w innej postaci końcówka tego ramienia jest wygięta do wewnątrz.

Zaletą przedstawionego powyżej profilu jest jego uniwersalność, pozwalająca mocować tarczę tablicy w różny sposób: za pomocą taśmy, obejmy jednostronnie uzębionej, obejmy jednostronnie uzębionej w połączeniu z elementem falistym utworzonym z taśmy trzykrotnie wygiętej w łuki w przeciwnych kierunkach oraz elementu korytkowego, przy czym niektóre z nich mogą mieć różniące się nieco warianty.

Drugą zaletą jest usztywnienie tarczy tablicy przez zamontowany doń profil.

Przedmiot rozwiązania według wzoru użytkowego zilustrowany jest rysunkiem, na którym fig. 1 jest widokiem profilu w rozwinięciu, fig. 2 - widokiem profilu od strony zewnętrznej z otworami, po ukształtowaniu go w formie dużej litery U, fig. 3 - widokiem z boku postaci profilu z ramionami prostymi, fig. 4 - widokiem z boku drugiej postaci profilu, którego końcówka ramienia zewnętrznego jest zagięta do wewnątrz, W ramieniu zewnętrznym 2b profilu 1 są otwory przelotowe montażowe lub otwory technologiczne 3 usytuowane na wspólnej osi a - a wzdłużnej. W części środkowej ramienia zewnętrznego 2b jest otwór 3a montażowo-technologiczny w kształcie koła. Symetrycznie po obu stronach otworu 3a są usytuowane parami otwory, z których pierwsze otwory 3b montażowe mają kształt prostokątów, których wzdłużne osie są prostopadłe do osi a - a, za nimi wzdłużnie w osi a - a są otwory 3c montażowe o kształcie wpisanym w prostokąt z poszerzonymi końcami od strony zewnętrznej, otwory 3d montażowe o kształcie wpisanym w prostokąt z poszerzonymi końcami od strony wewnętrznej oraz otwory 3e technologiczne w kształcie kół. W korzystnym wykonaniu otwory 3d mają mniejszą długość od otworów 3c. W jednej postaci wzoru brzegi ramion 2 są proste, w drugiej postaci brzegi ramion 2b zewnętrznych są zagięte do wewnątrz.

Profil 1 stosowany jest w ten sposób, że ramię 2a wewnętrzne jest zamontowane w pozycji poziomej do tarczy 4 tablicy, w tym znaku drogowego, dowolną techniką, z ewentualnym wykorzystaniem otworu montażowo-technologicznego lub otworów 3e technologicznych, w przypadku na przykład połączeń śrubowych.

Claims (4)

1. 3 PL 65 778 Υ1 Na rysunku fig. 5 przedstawiono przykładowo okrągłą tarczę 4 znaku drogowego od strony tylnej z zamocowanymi poziomo dwoma profilami 1, a fig. 6 stanowi widok z boku tarczy 4 pokazanej na fig. 5. Fig. 7 jest widokiem z góry tarczy 4 zamocowanej do słupka 5 wsporczego za pomocą taśmy 6, przełożonej przez otwory 3b i oplatającej bez luzu słupek 5, której końcówki są na przykład zgrzane lub połączone odpowiednim zamkiem 7. Widok z boku opisanego powyżej połączenia jest uwidoczniony na fig. 8. Fig. 9 przedstawia widok z góry połączenia tarczy 4 znaku drogowego ze słupkiem 5 za pomocą obejmy 10 mocowanej uzębioną końcówką z jednej strony i śrubą dociskową 11 z drugiej. Pomiędzy słupkiem 5 a ramieniem zewnętrznym 2b jest podkładka 8 elastyczna, mająca od strony słupka uskokowe wybrania, w których umieszczony jest słupek 5 częścią swego obwodu, co stabilizuje jego położenie. Z drugiej strony podkładka 8, dla lepszego jej zamocowania, ma elastyczny trzpień 9 w postaci zbliżonej do grzybka, wciśnięty w otwór 3a. Obejma 10 opasuje częściowo słupek 5 i jednym uzębionym końcem zaczepiona jest w otworze 3c, a w drugim jej końcu jest otwór, w którym umieszczona jest śruba 11 dociskowa, zaczepiona łbem w drugim otworze 3c. Na fig. 10 pokazano w widoku z boku połączenie przedstawione na fig. 9, a fig. 11 obrazuje uzębioną końcówkę obejmy 10. Na fig. 12 przedstawiono od tyłu kwadratową tarczę 4 znaku drogowego połączoną ze słupkiem 5a wsporczym o nazwie prolife, specjalnie wyprofilowanym z blachy dla zmniejszenia skutków uderzenia w słupek 5a znaku przez będący w ruchu pojazd. Fig. 13 jest widokiem z góry połączenia, w którym element mocujący 12 ma kształt korytka o wygiętych na zewnątrz brzegach ścian z otworami na śruby 13 mocujące umieszczone w otworach 3c lub 3d ramienia 2b. W osi elementu mocującego 12 jest otwór, w którym umieszczona jest śruba 14 mocująca, której końcówka jest wprowadzona do wnętrza słupka 5a i wkręcona w kształtową nakrętkę 15 wspartą brzegami na końcówkach ścian słupka 5a wygiętych do wewnątrz. Fig. 14 obrazuje w widoku z góry połączenie tarczy 4 znaku drogowego ze słupkiem 5 wsporczym, w którym do ramienia 2b zewnętrznego zamocowana jest śrubami 13 mocującymi obejma 16 falista, utworzona z taśmy wygiętej trzykrotnie w przeciwnych kierunkach. W zagłębieniu środkowym usytuowany jest słupek 5 opasany z drugiej, zewnętrznej strony obejmą 10 uzębioną, zamocowaną do obejmy 16 falistej, która w szczytach wygięć zewnętrznych ma otwory. Obejma 10 ma w wygiętym na zewnątrz brzegu otwór, któremu odpowiada otwór w obejmie 16 falistej i w otworach tych umieszczona jest śruba 11 dociskowa. Drugi koniec obejmy 10 jest uzębiony jak przedstawiono na rysunku fig. 11 i koniec ten jest zazębiony w otworze o kształcie otworu 3c w ramieniu 2b zewnętrznym. Opisane powyżej połączenie przedstawione jest w widoku z boku na fig. 15. Zastrzeżenia ochronne 1. Profil montażowo-usztywniający tablic zwłaszcza pionowych znaków drogowych w postaci wyprofilowanej listwy, znamienny tym, że listwa (1) jest zagięta wzdłużnie, dwukrotnie w kształt zbliżony do dużej litery U, w której ramieniu zewnętrznym (2b) są otwory (3) montażowe i technologiczne, usytuowane na wspólnej osi a - a, z których otwór (3a) środkowy ma kształt koła, a z obu jego stron są usytuowane parami takie same otwory (3b) w kształcie prostokątów o osiach prostopadłych do osi a - a, za nimi, wzdłużnie w osi a - a są otwory (3c) o kształcie wpisanym w prostokąt z poszerzeniami końców od strony zewnętrznej, otwory (3d) o kształcie wpisanym w prostokąt z poszerzeniami od strony wewnętrznej oraz otwory (3e) w kształcie kół.
2. 2. Profil według zastrz. 1, znamienny tym, że ramię zewnętrzne (2b) jest proste.
3. 3. Profil według zastrz. 1, znamienny tym, że końcówka ramienia zewnętrznego (2b) jest zagięta do wewnątrz.
4. 4. Profil według zastrz. 1, znamienny tym, że otwory (3d) mają mniejszą długość od długości otworów (3c).