PL65419B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowane: 20. VII. 1972 65419 KI. 81 e, 1 MKP B 65 g 17/22 Twórca wynalazku: Eckhard Schmoranz Wlasciciel patentu: Biuro Projektów Przemyslu Materialów Ogniotrwa¬ lych „Riproniog" Przedsiebiorstwo Panstwowe, Gliwice (Polska) Przenosnik tasmowy jezdny nawrotny Przedmiotem wynalazku jest przenosnik tasmowy jezdny nawrotny przeznaczany do transportu i roz¬ dzialu ladunków masowych, zwlaszcza materialów sypkich, jak na przyklad sypkich skladników mas ceramicznych, przemieszczanych ze zbiorników do urzadzen formujacych.Znamy i stosowany jest caly szereg przenosników jezdnych mawrotmych. Jednym z najbardziej zbli¬ zonych pod wzgledem konstrukcyjnym przenosni¬ ków do przedmiotowego zgloszenia jest przenosnik z mechanizmami napedu tasmy i jazdy rozmieszczo¬ nymi pietrowo na oddzielnych konstrukcjach no¬ snych, pinzy czym do zarbrzymywania jazdy sluzy oddzielny hamulec tasmowy.Wada znanych .przenosników jest niemozliwosc elektrycznego sterowania ich urzadzen hamujacych czyli nieprzydatnosc do zdalnego sterowania jazdy, co stanowi niezbedny warunek mechanizacji lub automatyzacji ciagu technologicznego w którym pracuja.Dalsza powazna niedogodnoscia jest znaczna wy¬ sokosc przenosnika, bedaca konsekwencja nieko¬ rzystnego niezaleznego ukladu pietrowego jego me¬ chanizmów napedowych. Wysokosc ta wplywa po¬ waznie na zwiekszenie kubatury budynków nowo projektowanych oraz uniemozliwia czesto zainstalo¬ wanie przenosników w ramach modernizacji trans¬ portu wewnetrznego zakladów, gdyz na ogól dyspo¬ nuje sie ograniczona wysokoscia pomieszczen, a w szczególnosci ograniczona wysokoscia miedzy 10 15 20 25 30 ustnikami istniejacych zbiorników, a poziomem za¬ sypu istniejacych urzadzen produkcyjnych.Celem wynalazku jest stworzenie takiego rozwia¬ zania, które umozliwiloby zdalne sterowanie prze¬ nosnika, zwlaszcza jego jazdy, oraz znacznie obni¬ zyloby jego gabaryt wysokosciowy, usuwajac tym samym zasadnicze wady stanu istniejacego.Przenosnik wedlug wynalazku spelnia postawione zadanie techniczne dzieki temu, ze zestaw elemen¬ tów napedu ja^^r przenosnika i zestaw elementów napedu tasmy umieszczony jest na wspólnej ramie, stanowiacej przedluzenie ramy bebna napedowego, dzieki czemu uzyskuje sie maly gabaryt wysokoscio¬ wy. Mozliwosc zdalnego 'sterowania jazdy uzyskano dzieki wyposazeniu napedu jazdy w wciagnikowy silnik elektryczny z hamulcem, przekladnie zebata, korzystnie dwustopniowa do elektrowciagów i przekladnie zebata otwarta jednostopniowa prze¬ noszaca naped na kola jezdne napedzane. Naped tasmy stanowi zestaw silnika elektrycznego ko¬ rzystnie kolnierzowego, przekladni zebatej i prze¬ kladni lancuchowej lub pasowej.Rozwiazanie wedlug wynalazku eliminuje wady i niedogodnosci znanych przenosników, a poza tym jest zwarte i proste konstrukcyjnie oraz moze byc budowane w typoszeregu o duzej rozpietosci przy jednoczesnym wykorzystaniu elementów typowych.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 6541965419 przedstawia przenosnik w widoku z boku, a fig. 2 — naped w widoku z góry.Jak uwidoczniono na rysunku, przenosnik sklada sie z raimy nosnej 1 wykonanej z ksztaltowników, dc której zamocowane sa od góry typowe zestawy krazników wsporczych 2 i ograniczenia boczne, a od dolu — zestawy kól jezdnych nie napedzanych 3, od jednego czola — rama bebna napinajacego 4 z bebnem, obudowa i zsypem, a od drugiego czola — rama bebna napedowego 5 z bebnem, obudowa i zsypem. Na przedluzeniu tej ramy zamocowano od góry wszystkie elementy napedu tasmy, jak: kolnierzowy silnik elektryczny 6; przekladnie ze¬ bata 7 i przekladnie pasowa 8 oraz wszystkie ele¬ menty napedu jazdy jak: wciagnikowy silnik elek¬ tryczny z hamulcem 9, dwustopniowa przekladnie zebata do elektrowciagów 19 i jednostepniowa prze¬ kladnie zebata otwarta 11, natomiast od dolu — zestaw kól jezdnych napedzanych 12.Przykladowo przenosnik o szerokosci tasmy 400 mm i dlugosci przenoszenia 12,5 m, którego na¬ ped jazdy wyposazono w silnik o mocy 1,1 KW — wazy 1720 kG, rozwija predkosc 0,52 m/sek i wyka¬ zuje droge hamowania 250 mm.Przenosnik wedlug wynalazku moze znalezc po¬ wszechne zastosowanie w transporcie wewnetrznym szczególnie w przemysle ceramicznym, materialów budowlanych, odlewniczym, chemicznym, szklar¬ skim i in. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe io Przenosnik tasmowy jezdny nawodny do trans¬ portu i rozdzialu ladunków masowych z mechanicz¬ nym napedem tasmy i jazdy craz zasypem na calej swej dlugosci i dwoma krancowymi wysypami, zna¬ mienny tym, ze zestaw elementów napedu jazdy, 15 skladajacy sie z silnika elektrycznego wciagniko- wego z hamulcem (9), przekladni zebatej (10), naj¬ korzystniej dwustopniowej do elektrowciagów i przekladni zebatej otwartej (11), korzystnie jedno- stopniowej, oraz zestaw elementów napedu tasmy, £0 skladajacy sie z silnika elektrycznego (6), korzystnie kolnierzowego, przekladni zebatej (7) i przekladni lancuchowej lub pasowej (8), Umieszczony jest.na wspólnej ramie, stanowiacej przedluzenie ramy bebna napedowego (5). 11 fig-* 8_ 7 i i =i= -?—; s W A' iO H fi?-* KZG 1 zam. 135/72 — 200 Cena zl 10.— PL PL