PL63713Y1 - Przyrz ad do pomiaru wielko sci bledów kszta ltu ko lowego powierzchni tocznej kó l pojazdów szynowych PL PL - Google Patents

Description

2 PL 63 713Y1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest przyrząd do pomiaru wielkości błędów kształtu kołowego powierzchni tocznej kół pojazdów szynowych zwłaszcza tramwajowych.

Przepisy eksploatacyjne określaj ą granice tych parametrów kwalifikujące koło do regeneracji lub eliminacji z ruchu.

Znane jest z polskiego opisu zgłoszeniowego na patent nr P 342586 urządzenie do pomiaru kół zestawów kolejowych zwłaszcza średnicy tocznej i błędów kołowości, które stanowi kątowa przystawka mocowana w dowolny sposób do obudowy łożyskowej czopa piasty zestawu od strony mierzonego koła. Wysięgnikowe ramię przystawki sięga ponad bieżnię koła, a do wieńca koła mocowany jest magnes stały. Na końcu ramienia osadzony jest zespół czujnikowy składający się z czujnika Halla, czujnika zmiany odległości bieżni od bazy którą stanowi obudowa łożyska czopa piasty, oraz rolkowy miernik długości, sprzężone ze sobą i podlegające elektronicznej analizie i przetwarzaniu. W czasie przetaczania pojazdu urządzenie dokonuje pomiaru długości obwodu koła w trakcie jednego lub kilku obrotów, oraz pomiaru zmian odległości pomiędzy bieżnią koła, a bazą co pozwala na określenie błędów kształtów koła w czasie jednego lub kilku obrotów koła.

Urządzenie to jest stosunkowo drogie i pracochłonne w użytkowaniu.

Znane są również opisane w stanie techniki polskiego opisu zgłoszeniowego na patent nr P 342686 przedstawione w opisach zgłoszeniowych na wzory użytkowe nr nr W 105690 i W 105691 specjalistyczne stanowiska pomiarowe gdzie pomiaru samej średnicy koła można dokonywać specjalistyczną średnicówką lub pośrednio zarówno pomiar średnicy koła oraz wielkości błędów kołowości na uniwersalnym urządzeniu do pomiaru parametrów kół zestawów kołowych. Specjalistyczne stanowiska pomiarowe maj ą złożoną budo we odpowiednio duże wymiary gabarytowe i są kosztowne a dokonanie pomiaru wymaga czasowego wyłączenia pojazdu z ruchu, a czasami wymontowania zestawu z pojazdu.

Celem wzoru użytkowego jest opracowanie takiego przyrządu do pomiaru wielkości błędów kształtu kołowego powierzchni tocznej kół pojazdów szynowych, zwłaszcza tramwajowych który byłby stosunkowo prosty w budowie łatwy w obsłudze nie wymagający konieczności czasowego wyłączenia pojazdu z ruchu przy uwzględnieniu możliwie małych wymiarów gabarytowych i masy przyrządu.

Przyrząd według wzoru użytkowego ma wspornik podstawowy połączony przegubowo z przechylnym ramieniem posiadającym z jednej strony ślizgową końcówkę, a z drugiej śrubę regulacyjną umożliwiającą wyzerowanie czujnika zamocowanego na wsporniku podstawowym. Z drugiej strony wspornika podstawowego zamontowana jest nakładka z zaciskową śrubą regulacyjną ustalającą długość wspornika podstawowego. Na końcu nakładka wyposażona jest w sworzeń kulisty.

Poprzecznie do wspornika podstawowego w równych odległościach od osi symetrii przyrządu rozstawione są rolki wsporcze.

Przedmiot wzoru użytkowego przedstawiony jest na rysunku na którym fig. 1 przedstawia przyrząd przyłożony do koła zestawu kołowego w widoku od czoła koła, a fig. 2 przyrząd przyłożony do koła w widoku z boku.

Przyrząd zbudowany jest w formie przystawki składającej się ze wspornika podstawowego 1, który połączony jest przegubowo z przechylnym ramieniem 2 posiadającym z jednej strony ślizgową końcówkę 3 ustawioną nad okręgiem tocznym 4 sprawdzanego koła 5 aż drugiej strony śrubę regulacyjną 6 umożliwiającą wyzerowanie czujnika 7 zamocowanego na wsporniku podstawowym 1. Z drugiej strony wspornika podstawowego 1 zamontowana jest nakładka 8 z zaciskową śrubą regulacyjną9 ustalającą długość wspornika podstawowego 1. Na końcu nakładka 8 wyposażona jest w sworzeń kulisty 10, który w czasie pomiaru umieszcza się w nakiełku U. znajdującym się w czopie osi sprawdzanego koła 5. Poprzecznie do wspornika podstawowego 1 w równych odległościach od osi symetrii przyrządu na wsporniku 12 rozstawione są rolki wsporcze 13. Pomiaru wielkości błędów kształtu kołowego powierzchni tocznej kół pojazdów szynowych dokonuje się w ten sposób, że przyrząd opiera się rolkami wsporczymi na powierzchni czołowej wieńca sprawdzanego koła, a sworzeń kulisty zagłębia się w nakiełku znajdującym się w czopie osi sprawdzanego koła. Po ustawieniu końcówki ślizgowej ramienia na okręgu tocznym sprawdzanego koła dokonuje się pomiaru kształtu powierzchni tocznej połowy koła poprzez obrót przyrządu w osi, a po przetoczeniu pojazdu pozostałej części koła odczytując wynik na skali czujnika.

Claims (1)

1. Zastrze zenie ochronne Przyrz ad do pomiaru wielko sci bledów kszta ltu ko lowego powierzchni tocznej kó l pojazdów szynowych zw laszcza tramwajowych zbudowany w formie przystawki znamienny tym, ze ma wspor- nik podstawowy (1) po laczony przegubowo z przechylnym ramieniem (2), posiadaj acym z jednej stro- ny slizgow a ko ncówk e (3), a z drugiej srub e regulacyjn a (6) umo zliwiaj ac a wyzerowanie czujnika (7) zamocowanego na wsporniku podstawowym (1), za s z drugiej strony wspornika podstawowego (1) zamontowana jest nak ladka (8) z zaciskow a srub a regulacyjn a (9) ustalaj ac a d lugosc wspornika (1) przy czym na ko ncu nak ladka (8) wyposa zona jest sworze n kulisty (10), za s poprzecznie do wspornika podstawowego (1) w równych odleg lo sciach od osi symetrii przyrz adu rozstawione s a rolki wsporcze (13). RysunkiPL 63 713 Y1 4 Departament Wydawnictw UP RP PL PL