1/ Yahya Hodjat 2/ Lin Zhu Prawo z rejestracji wzoru trwa od dnia: 10 czerwca 2003r Pierwszenstwo: 11 grudnia 2002r(Stany Zjednoczone Ameryki) Przedmiotem wzoru przemyslowego jest amortyzator walu korbowego, który jest stosowany w silnikach pojazdów ladowych. Nowosc i indywidualny charakter wzoru przejawia sie w ksztalcie amortyzatora walu korbowego. Przedmiot wzoru przemyslowego jest uwidoczniony na zalaczonym rysunku, na którym fig.l przedstawia amortyzator walu korbowego w widoku perspektywicznym, fig.2- amortyzator w widoku z przodu, fig.3- amortyzator w przekroju wzdluz linii 2-2 na fig.2, fig.4- amortyzator w widoku z tylu, a fig.5- amortyzator w widoku z boku. Amortyzator walu korbowego wedlug wzoru przemyslowego, posiada nastepujace cechy istotne: ma postacelementu ksztaltowego powstalego z polaczenia cylindra w czesci górnej, oraz walca o wiekszej srednicy, w czesci dolnej. Wnetrze walca jest wybrane, a na powierzchni jego podstawy górnej znajduja sie trzy symetryczne wybrania, kazde o zarysie szescioboku majacego zaokraglone naroza i cztery lukowate boki. Na powierzchni zewnetrznej czesci dolnej przebiega obwodowa wypuklosc, która w przekroju ma zarys lukowaty. Ponadto grubosc sciany bocznej czesci górnej jest wieksza niz grubosc sciany bocznej czesci dolnej amortyzatora, jak przedstawiono na zalaczonym rysunku, fig.l do fig.5.FIG.1FIG.2 FIG. 3FIG.4 FIG.5 PL PL1/ Yahya Hodjat 2/ Lin Zhu The right of registration of the design is valid from: June 10, 2003 Priority: December 11, 2002 (United States of America) The subject of the industrial design is a crankshaft damper, which is used in land vehicle engines. The novelty and individual character of the design is manifested in the shape of the crankshaft damper. The subject of the industrial design is shown in the attached drawing, in which fig. 1 shows the crankshaft damper in a perspective view, fig. 2 - the damper in a front view, fig. 3 - the damper in a cross-section along line 2-2 in fig. 2, fig. 4 - the damper in a rear view, and fig. 5 - the damper in a side view. The industrial-design crankshaft damper has the following essential features: it is a shaped element formed by the combination of a cylinder in the upper section and a larger-diameter cylinder in the lower section. The cylinder's interior is recessed, and its upper base surface has three symmetrical recesses, each in the shape of a hexagon with rounded corners and four arcuate sides. The outer surface of the lower section has a circumferential convexity, which in cross-section has an arcuate outline. Furthermore, the sidewall thickness of the upper section is greater than the sidewall thickness of the lower section of the damper, as shown in the attached drawings, Fig. 1 to Fig. 5. FIG. 1 FIG. 2 FIG. 3 FIG. 4 FIG. 5 EN EN