Pierwszenstwo: 49127 Opublikowano: 26.III.1963(P101 145) 02.VIII.1962 Niemiecka Republika Demokratyczna 10.111.1965 KI. 81 e, 104 MKP UKD Wspóltwórcy wynalazku: Erich Muhl, Arno Haller.Wlasciciel patentu: VEB Landmaschinenbau Falkensee, Falkensee (Nie¬ miecka Republika Demokratyczna) ,,i.L,OiiKA Urzadzenie do rozladunku wagonów i [ Urzedu Palenlowego Wynalazek dotyczy urzadzenia do rozladunku wagonów, zwlaszcza do wyladunku drobno- i gru¬ boziarnistych materialów sypkich wszelkiego ro¬ dzaju, takich jak nawozy sztuczne, cement, zwir, koks, wegiel brunatny i brykiety weglowe, z kry¬ tych i otwartych wagonów, jak równiez do zbie¬ rania tych materialów bezposrednio z ziemi.Znane jest, ze do rozladunku otwartych i kry¬ tych wagonów uzywa sie przenosników tasmo¬ wych zaopatrzonych w zgarniaki. Wiadomo na¬ stepnie, ze do wyladunku drobnoziarnistych ma¬ terialów isypkich, zwlaszcza zboza i cementu, sto¬ suje sie pneumatyczne przenosniki. Nastepnie do rozladunku otwartych wagonów uzywa sie dzwi¬ gów czerpakowych i chwytakowych. Znane sa da¬ lej do wyladunku przenosniki (pionowe z doprowa¬ dzeniem materialu za pomoca slimaka. Te prze¬ nosniki sa stale albo tez przesuwane na szynach.Znane jest równiez urzadzenie do rozladowy¬ wania wagonów, którego poszczególne elementy sa umieszczone obrotowo na podwoziu w plaszczyz¬ nie poziomej i które jest przesuwane w tej plasz¬ czyznie za pomoca wózka. Zasadnicza wada wszy¬ stkich znanych urzadzen wyladowujacych jest to, ze nie moga one byc powszechnie stosowane.Przenosniki ze zgarniakami nie nadaja sie do wyladowywania ziemniaków lub buraków, ponie¬ waz uszkadzaja je w czasie wyladunku. Z po¬ wodu przymusowych przerw w pracy, które sa ko¬ nieczne przy wyladunku za pomoca chwytaków 10 15 20 25 30 i czer-paków, nie jest zapewniona ciagla praca. Na¬ stepnie, przekladanie elementów do czerpania w podnosnikach pneumatycznych i innych, wy¬ maga duzego nakladu pracy recznej, a poza tym przenosniki te moga byc stosowane tylko do prze¬ ladunku bardzo drobnego materialu.Urzadzenie do rozladowywania wagonów wedlug wynalazku wyklucza ciezka prace reczna przy wy¬ ladunku, za pomoca znanego sprzetu i daje sie zastosowac do calkowitego rozladunku wszelkiego rodzaju wagonów z róznym materialem sypkim.Wedlug wynalazku osiaga sie to w ten sposób, ze element czerpakowy, obracajacy sie okolo osi pio¬ nowej i poziomej, jest polaczony z przenosnikiem tasmowym, wykonanym jako wysiegnik i przesu¬ wajacym sie poziomo w lozu, którego osadzenie w postaci konsoli, przesuwajace sie w pionie jest umieszczone ila wózku, poruszajacym sie po szy¬ nach zamocowanych na glównej ramie podwozia, przy czym spód podwozia wykonany jest jako przenosnik tasmowy, na którego koncu zdawczym znajduje sie poprzeczny przenosnik, jak równiez przenosnik zdawczy.Nastepna zaleta jest to, ze loza przenosnika tas- mowego wykonanego jako wysiegnik, na koncu zdawczym i na koncu zasypywania sa wykonane w postaci teleskopu.Dalsza zaleta urzadzenia wedlug wynalazku jest to, ze element do czerpania moze byc wykonany jako czerpakowe urzadzenie kublowe, jako urza- 4912749127 3 4 d'zenie z lopatkami kulistymi, lub jako kolo czer¬ pakowe, zas [podwozie wyposazone jest we wlasny naped, lub tez moze byc wykorzystane jako przy¬ czepa.Zalety urzadzenia wedlug wynalazku polegaja na moznosci jego uniwersalnego zastosowania z po¬ minieciem recznej pracy i ze znacznym skróceniem czasów wyladunku ze wzgledu na duza wydaj¬ nosc.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania wynalazku. fe Fig. 1 przedstawia urzadzenie w rzucie bocznym, fig. 2 — w rzucie z góry, fig. 3 — urzadzenie pod¬ czas wyladowywania wagonu.Na podwoziu 1 jest zamontowany w kierunku wzdluznym przenosnik tasmowy 2, który po stro¬ nie nasypywania 3 ma lej zasypowy 4, a po stro¬ nie zdawczej 5, /pod przenosnikiem tasmowym 2 znajduje sie przenosnik poprzeczny 6, na prze¬ dluzeniu którego jest umieszczony, przechylnie za¬ wieszony, przenosnik zdawczy 7.Na podwoziu 1 sa zamocowane w kierunku wzdluznym szyny 8, po których jezdzi wózek 10 na kólkach 11. Do tego wózka 10 jest przymoco¬ wane przesuwnie w pionie loze 12, polaczone z przenosnikiem tasmowym 14, umieszczonym w wychylnym wysiegniku 13. Na koncu wychylnego wysiegnika 13 jest umieszczone drugie loze 15, do którego jest przymocowany element czerpako¬ wy 17, obracajacy sie okolo osi pionowej i pozio¬ mej, który jest wykonany jako czerpakowe urza¬ dzenie kublowe, jako urzadzenie z lopatkami w postaci czasz, lub jako kolo czerpakowe.Urzadzenie do rozladunku wagonów pracuje w nastepujacy sposób.Urzadzenie przystawia sie do drzwi wagonu, przy czym lej zasypowy 4 poziomego przenosnika 2 znajduje sie pod drzwiami wagonu. Gdy drzwi wagonu zostana otwarte, czesc materialu wpada do leja zasypowego 4, i zostaje odprowadzona za pomoca poziomego przenosnika 2 do przenosnika poprzecznego 6 i poprzez przenosnik zdawczy 7 na nastepne przenosniki lub na przygotowane po¬ jazdy. Urzadzenie wyladowcze 9, znajdujace sie nad (poziomym przenosnikiem 2, podjezdiza na szy¬ nach 8 do materialu, przy czym zostaje nastawio¬ na równoczesnie wysokosc pionowego wysiegnika 13 i elementu czerpakowego 17. Podczas gdy wy¬ siegnik 13 pozostaje równolegly do szyn 8, ele¬ ment czerpakowy 17 zatacza luk w srodku wago¬ nu wzdluz podlogi i na pochylosci materialu. To¬ czacy isie wózek zostaje odpowiednio dosuwany i material zostaje rozladowany za pomoca ele¬ mentu czerpakowego 17 poprzez przenosnik tas- 5 mowy 14 w wysiegniku 13, poprzez poziomy prze¬ nosnik 2, poprzeczny przenosnik 6 i przenosnik zdawczy 7« Gdy wagon zostanie wyladowany w czesci srod¬ kowej, element czerpakowy 17 przechyla sie w le¬ wo lub w prawo i w czasie ruchów po luku tego elementu czerpakowego 17 nad podloga wagonu oraz przy jednoczesnym posuwie wysiegnika 13 odpowiednio do potrzeby do wnetrza wagonu, az wózek 10 znajdzie sie w drzwiach wagonu, wagon zostaje rozladowany w narozach. PL