;owano dnia 3 wrzesnia 1962 r.OgubU * POLSKIE) RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 45998 Biuro Projektom Przemyslu Hutniczego „Biprohut"*) Kl.-Z-ar-23/03 84 C £? Gliwice, Polska Sposób pakietowania arkuszy blach i urzqdzanie do stosowania lago sposobu Patent trwa od dnia 15 maja 1961 r.Przedmiotem wynalazku jest sposób pakie¬ towania arkuszy blach i urzadzenie do stoso¬ wania tego sposobu, majace zastosowanie w walcowniach hutniczych do ukladania blach w pakiety, szczególnie blach grubych o wy¬ miarach arkuszy do 12 m dlugosci i 4 m sze¬ rokosci.Znane dotychczas tego rodzaju sposoby i urzadzenia polegaja na zastosowaniu rusztu wykonujacego podczas pracy ruch na odpo¬ wiednio zakrzywionych torach. Urzadzenia do tego sposobu maja bardzo skomplikowana bu¬ dowe, sa kosztowne w wykonaniu i wymagaja stalej konserwacji oraz czestych remontów, a nadto nie zapewniajac stalego i sprawnego odbioru blach wywalcowanych nie pozwalaja na wykorzystanie pelnej wydajnosci ciagu wal¬ cowniczego. Znany jest takze sposób uklada¬ nia blach w pakiety za pomoca odpowiedniej pochylni, po której blachy zrzucane sa z du- ?Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest mgr inz. Jan Dyndal. za szybkoscia na przygotowane w tym celu miejsce. Moze to miec jednak zastosowanie tylko dla blach o mniejszych wymiarach.Wspólna wada tych sposobów jest to, ze bla¬ chy ukladane sa w pakiet nie dokladnie i cze¬ sto powierzchnie ich ulegaja uszkodzeniom, poza tym przy ukladaniu ich panuje duzy halas, który niekorzystnie wplywa na pracow* ników i najblizsze otoczenie. Wazenie pakietu odbywa sie oddzielnie, co wymaga dodatko¬ wego wkladu pracy, czasu i miejsca.Sposób wedlug wynalazku usuwa dotychcza¬ sowe wady i niedomagania*, a urzadzenie do stosowania tego sposobu odznacza sie stosun¬ kowo prosta konstrukcja i umozliwia pakie¬ towanie blach o bardzo duzych wymiarach i ciezarze* W sposobie tym arkusze blachy doprowadzane samotokiem sa najpierw kolej¬ no zatrzymywane zderzakami umieszczonymi na trasie samotoku na wprost jednego z trans¬ portowych wózków, a nastepnie poprzecznie do kierunku ruchu samotoku kazdy arkusz z osobna jest kierowany zaczepami przesuwa-czy na odpowiednia pochylnie, po której sa¬ moczynnie sie zsuwa az do oparcia o czolo zderzaka zamocowanego na platformie wózka.Dalsze zsuwanie sie blachy, az do upadku na platforme wózka, odbywa sie podczas odsu¬ wania wózka spod pochylni. Podczas wyjmo¬ wania pakietu z napelnionego wózka .lub wóz¬ ków dalsze pakietowanie nadchodzacych ar¬ kuszy blach z urzadzenia walcowniczego od¬ bywa sie w sposób ciagly na wózek nastepny, wykonujacy ruch postepowo-zwrotny przy od* biorze kazdej blachy, po uprzednim przela¬ czeniu odpowiedniego zderzaka umieszczonego na samotoku dostarczajacym blache. Zastoso¬ wane urzadzenie wyposazone jest w wage, która jednoczesnie wazy kazdy pakiet, bez potrzeby dokonywania dodatkowych praco¬ chlonnych czynnosci przy transporcie do od¬ powiedniej wagi.Urzadzenie do pakietowania blach wedlug wynalazku jest uwidocznione na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie w rzucie z góry, a fig. 2 — w rzucie z przodu.Urzadzenie sklada sie z samotoku 1 transpor¬ tujacego blache z walcowni w kierunku strzal¬ ki A, przesuwaczy 2 z odpowiednimi zaczepa¬ mi 6 przeznaczonymi do transportu poprzecz¬ nego blachy z samotoku do miejsca pakieto¬ wania, pochylni wykonanej z dzwigarów 3 oraz z wózków 4, na których uklada sie blachy w pakiet.Na samotoku 1 sa umieszczone w poprzek wyposazone w zaczepy 6 przesuwacze 2, prze¬ znaczone do przesuwania na pochylnie kolej¬ no nadchodzacych blach (w kierunku strzalki B). Zaczepy 6 wykonuja ruch postepowo-zwrot¬ ny wzdluz prowadnic przesuwaczy 2 za pomo¬ ca urzadzenia napedowego 7. Przesuwacze po¬ dzielone sa na sekcje, które umozliwiaja trans¬ port blachy do kazdego wózka oddzielnie.Pochylnia wykonana z dzwigarów 3 jest wy¬ posazona w krazki 8, po których przesuwaja sie samoczynnie blachy 9, oraz w elektryczny wylacznik 10 do uruchamiania mechanizmu przesuwajacego wózek 4 na odleglosc koniecz¬ na do zsuniecia sie na ten wózek calego ar¬ kusza blachy. Przelaczenie wylacznika 10 na¬ stepuje przez przesuwajacy sie zaczep 6 po wprowadzeniu blachy z samotoku na pochyl¬ nie.Wózek 4 jest wyposazony w odpowiednia plat¬ forme i zderzak 11, o który opiera sie zesuwa- jaca blacha. Czolo Ha zderzaka, które jest osadzone w amortyzatorze sprezynowym 12, jest ustawione mniej wiecej pod katem 75° w stosunku do plaszczyzny platformy, przez co przednie obrzeze blachy 9 przy odsuwaniu sie wózka lagodnie opada az do oparcia sie o ulo¬ zony juz pakiet 13. W ostatniej fazie, gdy bladna traci kontakt z pochylnia, opadanie odbywa sie bezglosnie, gdyz jest hamowane przez powietrze wyrzucane spod jej powierz¬ chni.Ilosc wózków umieszczonych na torach 14 wzdluz calej pochylni ustala sie w zaleznosci od wydajnosci urzadzen walcowniczych lub wielkosci blach. W zaleznosci od wielkosci blach, pakietowanie moze odbywac sie na jed¬ nym, dwóch lub trzech wózkach jednoczesnie.Wówczas mechanizmy do przesuwania wózków sa podlaczone wspólnie do jednego elektrycz¬ nego wylacznika 10. Gdy pakietowane blachy sa malych rozmiarów i mieszcza sie na jed¬ nym wózku, wówczas przez odpowiednie usta¬ wienie samotoku arkusze blach mozna kiero¬ wac na zmiane do jednego lub drugiego wózka.W tym celu samotok jest wyposazony w wy- suwne zderzaki 15, które za pomoca sterowa¬ nia moga zatrzymac przesuwajaca sie blache przed pochylnia dowolnie wybranego wózka.Urzadzenie do pakietowania blach przedsta¬ wione przykladowo na rysunku (fig. 1) jest wyposazone w dwie pochylnie ulozone wzdluz samotoku 1 i dwa przynalezne do nich oddziel¬ ne wózki 4, które moga pracowac na zmiane lub wspólnie.Mechanizm przesuwania wózka 4 po torach 14 w ruchu postejpowo-zwrotnym, oznaczonym na rysunku strzalka C, sklada sie z silnika elektrycznego 16 napedzajacego poprzez prze¬ kladnie zebata IB wal 17, z kól lancuchowych lub linowych 19 osadzonych na wale 17, kól zwrotni 20 umieszczonych w urzadzeniu napi¬ najacym i amortyzujacym 21, oraz z lancucha lub liny 22 i ramienia 23 zamocowanego do ramy wózka 4. Sterowanie wózka w ruchu po- stepowo-zwrotnym odbywa sie samoczynnie za pomoca wylacznika elektrycznego 10 uru¬ chamianego zaczepem 6 przesuwajacym bla¬ che na pochylnie, oraz za pomoca wylacznika umieszczonego na wale przekladni zebatej 18, który z jednej strony ustala dlugosc drogi wózka, a z drugiej powoduje zwrotny jego ruch do pozycji wyjsciowej pod pochylnie 3.Urzadzenie jest wyposazone dodatkowo w wa¬ ge 25, na której umieszczony jest koncowy od¬ cinek torów 14. Waga umozliwia bezposrednio wazenie kazdego pakietu blach w czasie je¬ go formowania. — 2 —Urzadzenie wyzej 'opisane dziala w sposób nastepujacy: Blacha transportowana samotokiem 1 w kie¬ runku strzalki A zatrzymuje sie na odpowied¬ nim wysuwnym zderzaku 15 na wprost jed¬ nego z wózków 4. Uruchomiony naped 7 od¬ powiedniej sekcji przesuwaczy 2 kieruje bla¬ che zaczepami 6 z samotoku i na pochylnie 7.W koncowym polozeniu blachy przed {pochyl¬ nia zaczepy 6 naciskaja na wylacznik elek¬ tryczny 10, który uruchamia mechanizm na¬ pedowy wózka 4 odsuwajacy ten wózek spod pochylni. Odpowiednio dobrany kat pochylni i zabudowane w ndej krazki £ pozwalaja na swobodne zsuwanie sie blachy 9 do chwili, gdy ona oprze sie o czolo lla zderzaka 11 zamocowanego na platformie wózka. Odsuwa¬ jacy sie wózek zciaga blache z pochylni, az do zupelnego ulozenia sie jej na platformie.Ruch powrotny wózka z ulozona blacha do pozycji wyjsciowej nastepuje automatycznie za pomoca wylacznika elektrycznego umiesz¬ czanego na wale napedowym. Po ulozeniu pel¬ nego pakietu wózek zostaje odsuniety spcd pochylni na odcinek torów, pod którym jest umieszczona waga 25. Po zwazeniu, pakiet jest przenoszony za pomoca dzwigów na wa¬ gony kolejowe lub mne srodki transportowe.W miedzyczasie, transportowane bez przerwy, samotokiem blachy, przez uruchomienie na¬ stepnej sekcji przesuwaczy 2 i zmiane polo¬ zenia zderzaka 15, sa pakietowane na inny wózek 4 umieszczony na torach 14 wzdluz po¬ chylni 6. PL