PL41468B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano dnia 30 czerwca 1958 r. $&&jG^i '¦-.'jhlowego ¦^'T»!ltB|L«i8W3- POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 41468 KI. 35 b, t^fij: x/ Centralne Biuro Konstrukcji Maszynowych Przedsiebiorstwo Parfstwowe Bytom, Polska Dzwigar skrzynkowy z torem jezdnym, umieszczonym na poziomie pasa dolnego dzwigara Patent trwa cd dnia 17 lutego 1958 r.Wynalazek dotyczy dzwigara skrzynkowego z torem jezdnym, umieszczonym na poziomie pasa dolnego tego dzwigara* Rozwiazanie to znajduje zastosowanie w urzadzeniach dzwigowych, np. suwnicach z dolna jazda i zurawiach wodzarowych.Dotychczas w przypadkach koniecznosci umiejscowienia torów jezdnych na dolnym, poziomie dzwigara, rozwiazywano dzwigary w ustroju kratowym* Konstruk¬ cje tego rodzaju sa niekorzystne dla*pewnych zakresów udzwigów i rozpietosci oraz dla szczególnych warunków gabarytowych, tak z punktu widzenia wykorzysta¬ nia materialów /ciezar/, jak tez ze wzgledów technologicznych /wysoka cena/.Dzwigar skrzynkowy wedlug wynalazku jest ekonomiczniejszy tak pod wzgledem ciezarowym, jak tez technologicznym. x/ Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest inz, mgr Zygmunt TroszkiewiczUmiejscowienie torów jezdnych wzgledem dzwigar* skrzynkowego uzyskuje sie przez zastosowanie przepon, wiazacych wspornikowo pas wzglednie pasy dolne toru z dzwigarem glównym* I Na rysunku fig, 1 przedstawia w rzucie pionowym przekrój dzwigara skrzynkowego, wedlug wynalazku, powiazanego wspornikowo przepona z jednym torem jezdnym w pasie dolnym, fig. 2 * przekrój dzwigara skrzynkowego wedlug wynalazku w rzucie pionowym, powiazanego dwustronnie Wspornikowo przeponami z torami jezdnymi w pasie dolnym, fig. 3 - przekrój B - B wedlug fig. 2 dzwigara wzdluz osi podluznej, a fig. 4 - przykladowo, rozwiazanie zastosowa¬ ne w suwnicach dzwigara wedlug fig. 1 /dwa dzwigary skrzynkowe z torami jezdny¬ mi wózka po stronie wewnetrznej dzwigarów/.Glównymi elementami konstrukcji sa dzwigary skrzynkowe 1, przepony g przypawane do scian dzwigara, pas dolny toru ^ i szyny jezdne 4.Wewnatrz dzwigara ,1, zbudowanego z blach ciaglych, zespawanych na kra¬ wedziach, umieszczone sa w pewnych odstepach, zaleznych od dlugosci dzwigara, blaohy prostopadle do scian dzwigara, stanowiace przepony 8, przypawane do górnego pasa scian bocznych. Przedluzeniem jakoby tych przepon sa blachy wspornikowe /przepony/ gf dópawane do zewnetrznych powierzchni scian bocznych z jednej strony oraz toru ^ z drugiej strony. Pod tymi blachami wspornikowymi g znajduja sie blaszane pólki wsporcze 6 przypawane do pasa dolnego dzwigara i toru £• Ponad blachami wspornikowymi 2 sa blaszane pasy nosne £ równiez przypawane do toru ^ i blach przeponowych 2, przechodzace przez odpowiednie otwory w scianach bocznych do wnetrza dzwigara, obejmujace obustronnie prze¬ pony 8, do których sa przypawane. Otwory w blachach scian bocznych sa wykona¬ ne w poblizu osi obojetnej dzwigara i nie maja wplywu na jego wytrzymalosc*.Przed zamknieciem dzwigara blacha pasa dolnego nalezy wszystkie wew¬ netrzne powierzchnie dzwigara pokryd powloka przeciwkorozyjna. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Dzwigar skrzynkowy z torem jezdnym, umieszczonym na poziomie pasa dolnego dzwigara, znamienny tym, ze tory jezdne sa powiazane wspornikowo z dzwigarem skrzynkowym /l/, blaszanymi przeponami /2/, odpowiednio uksztaltowanymi i prostopadlymi do toru oraz dzwigara. Centralne Biuro Konstrukcji Maszynowych Przedsiebiorstwo Panstwowe<5* p*=s A &Przekrój B~B Fig. 3. ^i|«ijS!!l' PL