Wynalazek dotyczy sprzegu wagonowego typu ezitywnoMsaczekowego i polega na wprowadzeniu do sprzegów tego typu urzadzen laczacych i za¬ mykajacych, które zapobiegaja nabieganiu wiago- nów ma siebie przy zderzeniach oraz wykoleja-, ndu sie z szyn i opadnieciu na torowisko wycia gnietego sprzegu, co mogloby spowodowac wyko¬ lejenie.Wynalazek dotyczy takze pewnego i dogodnego zblizania sprzegów celem ich polaczenia w przy¬ padku, gdy sa one przesuniete wzgledem siebie pionowo i w rózne plaszczyzny.Zgodnie z wynalazkiem wprowadza sie sprzeg wagonowy, posiadaliacy pare sztywnych poprzecz¬ nie ustawionych szczek, przystosowanych do la¬ czenia sie z odpowiednio uksztaltowafiiymi szczet kami drugiego sprzegu, tak aby zapobiec irozla. czeniu sie sprzegu w kierunku poziomym, przy czym na wierzchu i na spodzie tego sprzegu za. stosowane sa urzadzenia hamujace, które w polo. zeniu zlttnknieda sprzegów zachodza na szczeke drugiego sprzegu celem ograniczenia przesunie¬ cia sie ich wzgledem siebie w kierunku piono¬ wym.Wynalazek wprowadza takze sprzeg wagonowy z glowica i para sztywnych szczek umieszczonych na tej glowicy po dwu stronach poziomej osi sy¬ metrii sprzegu, przystosowanych do laczenia sie z odpowiednio uksztaltowanymi szczekami dru¬ giego sprzegu celem zapobiezenia rozlaczeniu sie sprzegów w kierunku podluznym, przy czym glp. waoa posiada wglebienie miedzy szczekami, aby móc polaczyc sie ze szczeka drugiego sprzegu, przy czym na górnym i dolnym koncu tego wglebienia znajduja sie wystepy, które w polozeniu zamknie, cia sprzegów zachodza na szczeke drugiego sprzegu w celu zapobiezenia ich ruchom piono¬ wym wzgledem siebie.Wynalazek wprowadza wreszcie sprzeg wago* nowy o glowicy i parze poprzecznych sztywnych szczek wystajacych ku przodowi, w którym za. stosowano urzadzenie wyprostowujace skladajac*ufnieajczoa^j miedzy- S2xaek^ii onaz z zaokraglo¬ nej porfirami £a jedai^ 2I szczek,, przy czym powierzchniar ta przystosowana jest do laczenia sie 2 odpowiednia scianka drugiego sprzegu, aby wyrównac sprzegi w linii pionowej w czaicie la- Gsetoia.Celem lepszego zrozumienia wynalazku opisano go w oparciu o zalaczone rysiunki, na których fig. 1 przedstawia w widoku zewnetrznym dwa sprzegi wedlug wynalazku znajdujacych sie w po- lozeniu zamkniecia pokaziamych w chwili zderze¬ nia, fig. 2 — pionowy przekrój wzdluz linii 2,2 na fig. 1, fig. 3 —^widok zewnetrzny podobny do przedstawionego na fig. 1, z tym, ze sprzegi poka. zane sa w chwili ciagnienia,: fig- 4 — przedsta¬ wia pionowy przekrój wzdluz lnii 4,4 na fig. 3, fig. 5 — w widoku zewnetrznym pionowo i po¬ ziomo ustawione sprzegi w pozycji poczatkowego zetkniecia w chwili zblizania sie celem oprzegnie^ cia( fig. 6 — w widoku perspektywicznym i cze¬ sciowo w przekroju sprzegi widziane w kierunku staalki na fig. 5, fig. 7 — w widoku perspektyw wicznym sprzeg pokazany na fig. 1 — 6 »wi* dziany od strony lewej, fig. 8 — w widoku per¬ spektywicznym sprzeg pokazany na fig. 1 — 6 widziany od strony prawej.Na rysunku^bznaczono liczba 10 glowice sprzegu posiadajaca szczeke zderzakowa 12 i szczeke cia¬ gnaca 14 umieszczone po dwu przeciwnych sitro- nach osi symetrii sprzegu. Glowica na swojej przedniej scianie miedzy szczekami 12 i 14 po¬ siada wglebienie 16,, w które przy zamknieciu sprzegów wchodzi szczeka 12 drugiego sprzegu, jak przedstawiono na fig. 1. Sprzeg posiada wy- suwalny zamek 18 zamykajacy 'Zlaczone sprzegi, przy czym, zamek ten sasiaduje ze szczeka 12 i wchodzi we wglebienie 16 drugiego sprzegu w chwili, gdy jest on wysuniety lub w pozycji zamkniecia.Zamek przystosowany jest do cofania sie w glowice sprzegu celem umozliwienia przejscia szczeki 12 drugiego sprzegu w polozenie zlaczenia.Gdy tylko szczeki sprzegów znajda sie w poloze¬ niu zlaczenia, zamki przechodza do polozenia wy¬ suniecia lub zamkniecia jak przedstawiono na fig. 3. Sprzegi posiadaja obracalna dzwignie 19, do której moze byc przylaczony kazdy odpowiedni mechanizm rozciagajacy celem cofniecia zamka z polozenia zamkniecia, o ile jest pozadane rozla¬ czenie sprzegów.We wglebieniu 16 znajduje sie pionowa po¬ wierzchnia zderzakowa 20 ustawiona skosnie do pionowej plaszczyzny sprzegu i przystosowana do zetkniecia sie z odpowiednia plaszczyzna zderza¬ kowa 22 na szczece 12 drugiego sprzegu. Szczeka ciagmiaca 14 posiada powierzchnie ciagnaca 24 smy¬ kajaca sie z odpowiednia powierzchnia 26 szczeki zderzakowej 12 w chwili, gdy sprzegi poddane sa silom ciagnienia, jak na fig. 3. Widac sitad, ze dwa zlaczone sprzegi sa rzeczywiscie zabezpie¬ czone od rozdfcielenda podczas dzialania na nie sil rozciagajacycli lub sciskajacych.W celu zapobiezenia rozdzielenia sie sprzegów iSkultkiem pionowych ruchów polaczonych szczek sprzegów wzgledem siebie,, które to ruchy zda¬ rzaja sie w czasie zderzen lub wykolejen, górna i dolna krawedz wglebienia 16 zamknieta jest od¬ powiednio sciankami zabezpieczajacymi 28 i 30, zachodzacymi na szczeke 12 drugiego spnzegu. Na¬ lezy zauwazyc, ze górna scianka zabezpieczaja¬ ca 28 znajduje sie w jednej plaszczyznie z górna powierzchnia glowicy sprzegu. W celu umozli¬ wienia sprzegania w warunkach, w których sprzegi sa pionowo przesuniete w stosunku * do siebie, jak to przedstawono na fig. 6 ,górny i dol¬ ny koniec szczeki 12 jest sciety celem wytworze¬ nia pochylych powierzchni 32 i 34 zbiegajacych sie ku przodowi sprzegu.Powierzchnie te sa przystosowane do wspól¬ dzialania ze sciankami 28 i 30 celem osiagniecia pionowego wyrównania sprzegów w czasde lacze¬ nia, jak to zostanie nizej opisane. Wewnetrzna górna i dolna krawedz wglebenia 16 jekft pochy¬ lona tworzac powierzchnie 36 i 38, które odpowia¬ daja powierzchniom 32 i 34. Powierzchnie 36 i 38 zbiegajace de ku tylowi sprzegu zaczynaja sie przy wewnetrznej linii przedniej plaszczyzny kaz¬ dej ze scianek 28 i 30, a znikaja w powierzchini zderzakowej 20 i bocznej powierzchni 40, Podczais zblizania przesunietych pionowo w stosunku do siebie sprzegów celem ich zlacze¬ nia, jak przedstawiono na fig. 6, górna pochylona powierzchnia 32 szczeki 12 sprzegu po prawej stronie zetkinie sa z wwnejtrzma krawedzia 42 gór¬ nej scianki 28 drugiego sprzegu, podczas gdy we¬ wnetrzna krawedz 44 nizszej scianki 30 sprzegu zetknie sie z nizsza pochylona powierzchnia 34 szczeki 12 drugiego sprzegu. Nalezy zauwazyc, ze zetkniecie to nachodzi przy poprzecznym przesu¬ nieciu punktów w stosdKnku do podluznej osi sy¬ metrii sprzegów. Zapewnia to warunki zrównowa¬ zenia i zapobiega sklonnosci sprzegów do piono¬ wego zlozenia sie i wadliwego zlaczenia, co moze sie zdarzyc w ukladzie, w którym na przyklad sprzegi stykaja sie w jednym tylko punkcie po je¬ dnej sitronie w czasie ich pionowego wyrównywa¬ nia. Gdy sprzegi przesuwaja sie z polozenia poka¬ zanego na fig. 6, to zetkniecie podczas przesuwa¬ nia zachodzace miedzy.powierzchniami 32 1 34 _ 2 —««czgkii wewjietrznjraaikcawedzfcmii ^J^scia- iwk .2$ i 30 wprowadza if»3gg w pokósnie wy¬ równania gtfoaowgp, w kfórjan to potoseniu -ARCZ^d J^ ojK^ja swobodnie pr*e#c anfefcgr ician- Kami 28 i 30 i zetknac §te z aó&mi*dajnn mrza- kmnls.Sprzegi pswtóaretoi* rna fig. 5 iJ aa iekko ptzt9t»»c*e w bok i pdsamfWD. zgodnie z tym Wfantljti pionowe Tryrównywmie smogów rów- aaoc^osnie z poscicHiiyiru dziala «tjtotniu «se za- ofcnicfapej powjer&dbnl 46 kazdej szczeki 12 Z wewnetrzna krawedzia 49 praecwpcj saczeki .-14 WonofWe i lwzi PL