PL36235B1 - - Google Patents

Description

Wiadomo, ze budowa taboru jest bardzo kosz¬ towna i przedluzenie jej zdolnosci uzytkowej sta¬ je sie waznym zagadnieniem. Jednym ze sposo¬ bów jest malowanie. Farba gra tu role zabezpie¬ czajaca przed niszczacym dzialaniem korozji, jak równiez nadaje obiektom wyglad estetyczny.Powierzchnia zabrudzona wywoluje potrzebe usuniecia powstalego brudu z powierzchni malo¬ wanej, np. przez mycie. Usuwanie brudu z po¬ wierzchni jest trudne, gdyz przylega on szczelnie a nawet wgryza sie w powierzchnie malowana.Brud z powierzchni nalezy usuwac tylko takim srodkiem, który nie narusza wierzchniej powloki malowanej, a po usunieciu brudu pozestawia cienka warstewke izolacyjna, chroniaca powierz¬ chnie przed szkodliwym dzialaniem i nadaje je i polysk, estetyczny wyglad i zabezpiecza przed korozja i gniciem.*) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórcami wynalazku sa inz. Józef Kwapiszewski i Elzbieta Kwapiszewska.Wedlug wynalazku zastosowano paste, która usuwa brud i nie narusza powloki malowanej oraz zabezpiecza powierzchnie przed dzialaniem czynników atmosferycznych oraz nadaje jej wlasciwy kolor, polysk i estetyczny wyglad nie wywolujac korozji. Do powierzchni oczyszczonej ta pasta nie czepia sie ani wgryza brud podczas pracy taboru. Dzieki temu tabor moze pracowac przez dluzszy okres czasu bez czyszczenia; nalezy tylko pastowac. Czas miedzy poszczególnymi za¬ biegami czyszczenia powierzchni mozna przyjac co najmniej 3—4 miesiace. Pasta taka jednoczes¬ nie konserwuje powierzchnie, zwiekszajac trwa¬ losc taboru i zapewniajac estetyczny jego wy¬ glad. Pasta taka jest tania i latwa w zastoso¬ waniu.Pasta do wykonywania sposobu wedlug wyna¬ lazku sklada sie na porcje 297,5 kg: z 25 kg ce- rezyny o temperaturze topnienia okolo 80° C, 7,5 kg kalafonii (zywicy) dobrej jakosci, jasno zóltej, 10 kg oleju wrzecionowego, 150 kg nafty dlugoplomiennej, 100 kg terpentyny oczyszczanej i 5 kg alkoholu denaturowanego.Paste wytwarza ma ^ sposób nastepujacy. "Do kotla o pojemnosci okolo 400 1, podgrzewanego wezownica parowa, wrzuca sie 26 kg cerezyny i 7,5 ikg kalafonii dobrej jakosci i razem stapia.Po otrzymaniu jednolitej masy dodaje sie 10 kg oleju maszynowego, a calosc nalezy dobrze prze¬ mieszac kopyscia direwniana.Nastepnie przerywa sie doplyw pary i po nie¬ znacznym ochlodzeniu dolewa sie (przy zastoso¬ waniu pompki recznej) porcjami 150 kg nafty, 5 kg alkoholu denaturowanego i 100 kg terpen¬ tyny przy jednoczesnym mieszaniu, poczatkowo intensywnym a pózniej powolnym, po czym po ochlodzeniu spuszcza sie paste jeszcze ciepla do baniek.Brud z powierzchni malowanej usuwa sie w nastepujacy sposób. Paste naklada sie szmat¬ ka lub szczotka wlosiana na powierzchnie na przestrzeni nie wiekszej niz 1 m2. Nastepnie ru¬ chem wirowym szmatki lub szczotki sciera sie brud, który pod wplywem pasty rozpuszcza sie, po czym czysta szmatka, tez przy ruchu wirowym, sciera sie brud do sucha, jednoczesnie polerujac powierzchnie do polysku.Taka kolejnosc czynnosci powtarza sie az do starannego oczyszczenia powierzchni calego obiektu. Prace reczna mozna zmechanizowac, przy uzyciu polerki elektrycznej.Po oczyszczeniu powierzchni z brudu natrysku¬ je sie ja cienka warstwa pasty uprzednio odpo¬ wiednio rozcienczona benzyna lub ciecza podob¬ na, a ,po przeschnieciu mozna przetrzec miekka szmatka do polysku. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Sposób usuwania brudu z powierzchni malo¬ wanych taboru kolejowego, znamienny tym, ze stosuje sie paste o nastepujacym skladzie che¬ micznym (na 297,3 kg): 25 kg cerezyny o tempe¬ raturze topnienia 80° C, 7,5 kg kalafonii, 10 kg oleju wrzecionowego, 150 kg nafty dlugoplomien- nej 100 kg terpentyny oczyszczonej i 5 kg alko¬ holu denaturowanego przy czym po oczyszczeniu powierzchni w znany sposób szmatka lub szczot¬ ka wlosiana natryskuje sie powierzchnie cienka warstwa pasty rozcienczonej benzyna lub ciecza podobna. Przedsiebiorstwo Polskie Koleje Panstwowe „Prasa" St-gród, 7034. 18. 11. 53 — R-4-53065 — BI bezdrz. 100 g — 150. PL