PL263B1 - Urzadzenie smarownicze do parowozów. - Google Patents

Description

Urzadzenie niniejsze dotyczy tego ro¬ dzaju przyrzadów do smarowania, w któ¬ rych oliwa, pedzona mechanicznym przy¬ rzadem smarowniczym (pompa), zostaje przed wstepem do miejsca zuzycia roz¬ pylona przez pare z kotla.Przy uzyciu nizej opisanego urzadze¬ nia, majacego jeden tylko przewód paro¬ wy, olej w stanie rozpylonym ma byc do¬ prowadzony do poszczególnych miejsc zuzycia w takiej ilosci, jaka powinna byc dostarczana do nich przez pompe; przy- tem róznica cisnien w poszczególnych miejscach zapotrzebowania, jak równiez zmiana cisnienia w poszczególnem miej¬ scu zuzycia, nie wywiera wplywu na ilosc doprowadzonej don oliwy.Dzialanie rozpylacza moze zostac prze¬ rwane przez zamkniecie doplywu pary, i wtedy pompa smarownicza dziala w zwy¬ kly sposób (bez rozpylania).Fig. 1 uwidocznia ustrój tego urzadze¬ nia na parowozie, Fig. 2 przedstawia przekrój podluzny urzadzenia do rozpy¬ lania, a Fig. 3 — przekrój wzdluz A — B Fig. 2.Para z kotla doplywa przewodem (b) do komory parowej (a) [Fig. 2], z której rozgaleziaja sie poszczególne komory (c)t (^i) fo)) polaczone z komora parowa za- pomoca kanalów (d)y (dj, (d2). Para do¬ plywa, gdy cisnienie w (a) jest wieksze, niz w (c), (Ci) i t. d., w przeciwnym zas razie, wentyle (e) zamykaja przestrzen komór (c) od (a). Kazda z komór c, cu c2 jest polaczo¬ na zapomoca kanalów gjgijg^ z olejowym przewodem (/) oraz zapomoca otworów (/), (/J, (i2) z przewodem (/) do smaro-wania, przyczem otwór przejsciowy z (c) do (/) jest znacznie mniejszy, niz z (a) do (c).Poszczególne komory (c) moglyby bez¬ posrednio laczyc sie z przewodem paro¬ wym (b), jednak ze wzgledów konstruk¬ cyjnych wskazanem jest urzadzenie od¬ dzielnej komory (a).Podczas biegu parowozu oliwa z pom¬ py przedostaje sie przez poszczególne przewody (/) do komór (V), w których panuje w przyblizeniu to samo'cisnienie* co i w komorze (a).Gdy w poszczególnych miejscach zu¬ zycia smaru nastepuja chwilowe cisnie¬ nia, przekraczajace preznosc pary w ko¬ morze (a)y wówczas zawór (V) zamyka przejscie z (c) do ( wykluczony odplyw mieszaniny pary z oli¬ wa do komory (a). W tym wypadku smarowanie odbywa sie bez przerwy; przerwie natomiast ulega tylko rozpyla¬ nie, które jednak znów sie zaczyna, gdy nastepuje stan normalny, czyli gdy prez¬ nosc pary w (a) jest wyzsza, niz cisnie¬ cie w (f).Jezeli smarowanie ma sie odbywac bez '¦rozpylania, to dostep pary do (a) nalezy zamknac; kazde miejsce zuzycia otrzy¬ muje o Jpowiednia ilosc oliwy, i wskutek róznicy cisnien w (c) i {a), zawory (e) za¬ mykaja polaczenie z komora (a). Wy¬ plyw .oliwy z przewodu do miejsc zapo¬ trzebowania wskutek zmniejszonego ci¬ snienia, szczególnie podczas biegu bez pary, jest uniemozliwiony dzieki temu, ze w komorach (c) panuje prawie stale ci¬ snienie. PL

Claims (1)

1. Zastrzez e nie patentowe. Urzadzenie smarownicze do parowo¬ zów, skladajace sie z pompy do smaru, napedzanej zapomoca ruchu parowozu, i przyrzadu rozpylajacego olej para, tern znamienne, ze posiada kilka komór (c), z których kazda jest polaczona oddziel¬ nym przewodem (/) z pompa do smaru i zaopatrzona w przewód (/), prowadzacy do miejsca zuzycia oliwy, wszystkie zas te poszczególne komory lacza sie ze wspólna komora parowa (a)y zasilana para z kotla, dla wytworzenia mieszaniny oli¬ wy z para, pedzonej do miejsc zuzycia przez otwory zwezone.Do opisu patentowego N2 263. Ficp3 S*| Kg:z- H ZAItt.GfiAF.KOZIAnSKICH W WARSZAWIE PL