Przedmiotem wynalazku jest rozpylacz oliwy, w którym calkowite i pewne rozpy¬ lanie oliwy uskutecznia sie w miejscu jej wlotu do cylindrów i skrzynek suwako¬ wych, w czem wyróznia sie dodatnio od istniejacego rozpylacza systemu ,,Fried- manna".Zasadnicza czescia niniejszego rozpy¬ lacza jest zrekonstruowane kolanko na cy¬ lindrach i skrzynkach suwakowych z za¬ worem zwrotnym dla doprowadzenia oli¬ wy z pompy smarowej.W kolanku tern umieszczona jest dy¬ sza parowa z zaworem zwrotnym, dysza do oleju z zaworem zwrotnym i komora roz¬ pylajaca.Tak wyposazone kolanko tworzy kom¬ pletny rozpylacz oliwy. Rozpylacz ten u- stawia sie na cylindrach i skrzynkach su¬ wakowych stycznie do wewnetrznej po¬ wierzchni cylindrów pod katem do osi cy¬ lindrów nieco mniejszym od 90° przezco rozpylany smar wtryskuje sie bezposred¬ nio na powierzchnie gladzi cylindrowej wzdluz ltinji srubowej, skad zostaje roz¬ prowadzony po calej powierzchni gladzi cylindrów.Smarowanie uskutecznia sie najlepiej przy uzyciu pary o preznosci równej % cisnienia pary w kotle, zatem smarowanie najkorzystniej uskuteczniac po skonczo¬ nym wylocie pary z cylindrów.Fig. 1 rysunku przedstawia przekrój pionowy przez rozpylacz wzdluz osi prze¬ wodu doprowadzajacego olej do rozpyla¬ cza. Fig. 2, 3 i 4 odpowiadaja trzem rzu¬ tom rozpylacza w widoku zprzodu, zboku i zgóry. Fig. 5j przedstawia ogólne zesta-wienie rozpylacza oliwy, zmontowanego na skrzynce suwakowej i cylindrze parowozu.Fig. 6 — zbiorniczek do pary z uwidocz- nionem w nim sitem. Fig. 7 i 8 — ustawie¬ nie rozpylacza w kierunku stycznej do we¬ wnetrznej powierzchni cylindrów* Rozpylacz dziala w sposób nastepujacy.Zbiorniczek pary A (fig. 5 i 6) z umie- szczonem wewnatrz sitem laczy sie zapo- moca nasrubka z kotlem parowym paro¬ wozu przewodem D. Od przewodu tego prowadzi odgaleziony przewód K, zaopa¬ trzony w zawór L do pompy smarowej S celem podgrzewania oleju. Od zbiorniczka pary A prowadza dwie rurki parowe E do dwóch rozpylaczy na skrzynce suwakowej, a trzecia rurka E — do rozpylacza, umie¬ szczonego na cylindrze parowym* W ten sposób para z kotla parowego przeplywa rurka D do zbiorniczka pary A, skad trze¬ ma runkami parowemi E doprowadzana jest do odnosnych rozpylaczy (fig. 1), z których wyplywajac dysza parowa 10 po otwarciu zaworu zwrotnego 13 wchodzi do komory rozpylajacej 4, skad otworem 19 przechodzi do komór suwakowej i cylin¬ drowej.Olej doprowadza sie do rozpylaczy H rurkami G (fig. 5) przez kulowy zawór zwrotny 8 (fig. 1) przechodzi do dyszy 6 i wyplywa z niej do komory rozpylajacej 4, gdzie zostaje porywany strumieniem przyplywajacej pary, Wskutek czego olej zostaje rozpylony i w tym stanie wtloczo¬ ny do odnosnej komory.W komorze rozpylajacej 4 olej zostaje zamieniony w drobny pyl, którym zostaja równomiernie pokryte gladzie suwakowe i powierzchnie robocze cylindrów i tloczysk.Celem mozliwie zupelnego rozpylania oleju ustawiono os dyszy parowej pod ka¬ tem prostym do osi dyszy dla oleju.Zawór zwrotny 8 uniemozliwia prze¬ plyw skroplonej pary do pompy smaro¬ wej S.Zamarzniecie skroplonej pary w prze¬ wodzie parowym podczas mrozu jest nie¬ mozliwe, gdyz skropliny odplywaja wprost do cylindra lub skrzynki suwakowej, co zostalo osiagniete przez zastosowanie bar¬ dzo krótkich ; przewodów z odpowiednim spadkiem w kierunku rozpylacza.W razie pekniecia przewodu D lub uszkodzenia zaworu parowego 13 smaro¬ wanie odbywa sie normalnie bez rozpyla¬ nia, a olej przeplywa jprzez zawór kulo¬ wy 8 i dysze 6 wprost do odnosnych ko¬ mór smarowych, przyozem zuzycie smaru w tym przypadku bedzie wieksze i pompe smarowa nalezy ustawic na wieksza wy¬ dajnosc.Kulowy zawór zwrotny 13 do pary u- niemozliwia doplyw oleju do przewodu parowego.Dla otrzymania preznosci pary w zbior¬ niczku pary A, równej Vs preznosci pary w kotle, nalezy odpowiednio dlawic pare zapomoga zaworu parowego, doprowadza¬ jacego pare do zbiorniczka A lub zastoso¬ wac redukcyjny zawór parowy.Przy dluzszych postojach zawór paro¬ wy na kotle, doprowadzajacy pare do roz¬ pylacza, nalezy zamknac, by niepotrzeb¬ nie para nie zmywala oleju z gladzi suwa¬ ków i cylindrów.Oszczednosc na smarze, jaka daje roz¬ pylacz, wynosi minimum 35% do 45%.Jednoczesnie otrzymuje sie pewna oszczed¬ nosc na weglu.Zatarcie gladzi suwakowej i cylindrów roboczych jest niemozliwe.Rozpylacz umozliwia równiez wyko¬ rzystanie gorszych gatunków oleju. PL