PL25589B1 - Zawór iglicowy do miarkowania doplywu cieklego paliwa w silnikach spalinowych. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy iglicowe¬ go zaworu wtryskowego do miarkowania doplywu cieklego paliwa do silników spa¬ linowych.W dotychczasowych urzadzeniach do miarkowania doplywu cieklego paliwa, do- prowadzainego do silnika spalinowego, zna¬ ne rozrzady do przesuwania iglicy zaworu, w celu dokonania wtrysku paliwa, sa wy¬ konane w ten sposób, ze wywieraja na wspomniana iglice zaworu boczne naciski, które powoduja niekiedy zagrzanie sie igli¬ cy w swej prowadnicy, a w kazdym razie oddzialywuja ujemnie na czulosc jej prze¬ suniec osiowych. Ponadto, wspomniane na¬ ciski boczne, przyciskajace iglice zaworu do jednej tyUco stromy jej! prowadnicy, po* woduja powstawanie pewnego luzu po prze¬ ciwnej stronie prowadnicy, co przyczynia sie do wyplywu cieklego paliwa na ze¬ wnatrz. Nieszczelnosci te sa tym bardziej szkodliwe, ze stosowane w tych zaworach ciSnienia sa stosunkowo bardzo wysokie.Wedlug wynalazku iglica zaworowa jest polaczona z rozrzadem za pomoca sprze¬ gla przegubowego, uniemozliwiajacego bo¬ czny nacisk rozrzadu na iglice, a z kolei boczny nacisk iglicy na jej prowadnice, dzieki czemu zmniejsza sie zuzycie tej pro¬ wadnicy oraz unika sie nieszczelnosci. Na¬ stepnie wedlug wynalazku zawór iglicowy jest wykonany w ten sposób, ze zapobiega sie ewentualnemu zmieszaniu sie oleju smarnego z cieklym paliwem, wyplywaja¬ cym z nieszczelnosci miedzy iglica zawo¬ rowa a jej prowadnica, przy czym wyply-wajace, ewentualnie, przez nieszczelnosci paliwo jest zbierane, w celu ponownego! je¬ go uzycia. ] \ *\ • Na rysunku-przedstawiono w przekroju podluznym przyklad wykonania zaworu iglicowego wedlug wynalazku.Iglica 1 zaworu przesuwa sie w prowad¬ nicy 2, umieszczonej wewnatrz oslony 3, przymocowanej do jednego konca cylin¬ dra (nie przedstawionego na rysunku).Ciekle paliwo jest doprowadzane rurka 4 do komory 5, znajdujacej sie na ze¬ wnetrznym koncu prowadnicy 2, skad wy¬ plywa wewnetrznym kanalem 6 iglicy / za¬ woru do drugiej komory 7, wykonanej w przeciwnym koncu prowadnicy w poblizu cylindra, przy czym podstawa tejze komory 7 posiada otwór wtryskowy 8, rozrzadzany iglica 1.Iglica 1 zaworu jest poruszana za po¬ moca dwóch drazków 9, 9a. rozmieszczo¬ nych po obu stronach prowadnicy 2 zawo¬ ru. Jeden koniec kazdego! drazka jest prze¬ gubowo osadzony na czopie 10 wzglednie 10" pilerscienila 11, uimiieszczonego w ten sposób, aby stykal sie z dolnym brzegiem poprzecznego czopa 12, zamocowanego w dowolny sposób w iglicy 1 zaworu,, a prze¬ chodzacego przez srednicowo! wykonany o- twór 13 prowadtaicy 2, tak iz caly tern ze¬ spól narzadów jest polaczony przegubowo.Drugie konce drazków 9, 9a sa polaczone z rozrzadczymi dzwigniami roboczymi 14, 14°.Iglica 1 zaworu jest dociskana do swe¬ go gniazda za pomoca sprezyny 15, oddzia¬ lywajacej na krazek 16, przylegajacy do górnego brzegu czopa poprzecznego 12.Dzieki takiemu wspóldzialaniu pierscienia // i czopa 12 osiaga sie przegubowe pola¬ czenie miedzy iglica 1\ zaworu a jej narza¬ dami rozrzadczymi, tak iz podniesienie tej iglicy 1 w prowadnicy 2 odbywa sie w kie¬ runku poosiowym bez wywolania nacisku bocznego, powodujacego stosunkowo szyb¬ kie zuzycie prowadnicy i iglicy w znanych zaworach tego rodzaju, przy zachowaniu stosunkowo nieznacznej nieszczelnosci. Zu¬ pelnego usuniecia tej nieszczelnosci nie mozna osiagnac z tego wzgledu, ze iglica 1 musi przesuwac sie mozliwie bez tarcia w swej prowadnicy 2.Oslona 3 jest przedluzona w dolnej swejj czesci w rozszerzona czasze 17, która otacza w pewnym oddaleniu prowadnice 2.Na górna czesc czaszy 17 jest wkreco¬ na pokrywa 18, -przez której otwór prze¬ chodza swobodnie drazki 9, 9°. Przewód 19 laczy czasze 17 ze zbiornikiem olejo¬ wym za pomoca krócca i przewodu 20.Paliwo, wyplywajace do czaszy 17 wskutek nieszczelnosci dookola iglicy 1 za¬ woru, nie mozel zanieczyszczac oleju smar¬ nego ii nie powoduje utraty jego smarnosci, nadmiar zas oleju jest zbierany i odprowa¬ dzany z powrotem do zbiornika olejowego lub innego naczynia za pomoca przewodów 19 i 20. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Zawór iglicowy do miarkowania do¬ plywu cieklego paliwa w silnikach spalino¬ wych, znamienny tym, ze iglica (1) zaworu jest polaczona z drazkami (9, 9a) dzwigni rozrzadczych (14, 14a) za pomoca ukladu dwu przegubów, skladajacych sie z czopa poprzecznego (12) i pierscienia (11) z czo¬ pami (10, 10°), wpuszczonymi w otwory konców tych drazków (9, 9a), dzieki czemu uniemozliwiony jest boczny nacisk narza¬ dów rozrzadu na iglice (1) i jej prowadni¬ ce (2), a tym samym zmniejszone jest zu¬ zycie tych narzadów.

2. Zawór wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze prowadnica (2) iglicy zaworowej (1) posiada otwór poprzeczny (13), przez który przelkniety jest czop poprzeczny (12), zamocowany w iglicy (1), do którego to czopa przylega z dolu pierscien (11), ó- sadzony przegubowo na dwóch czopach (10 i 10°) vl drazkach (9 i 9 *). — 2 —3.- Zawór wedlug zastrz; 2, znamienny tym, ze posiada sprezyne srubowa (15), o- pierajaca sie o krazek (16), spoczywajacy na górnej krawedzi wzmiankowanego czo¬ pa poprzecznego (12), której sila napiecia sprowadza stale iglice zaworowa (1) z po¬ wrotem do polozenia zamkniecia* 4. Zawór wedlug zastrz, 1, znamienny tym, ze oslona (3) prowadnicy (2) posiada u góry rozszerzenie w ksztalcie czaszy (17), otaczajacej zawór, do której przedostaje sie ciekle paliwo wskutek nieszczelnosci zaworu, które miesza sie z olejem smar¬ nym, przy czym paliwo, wyplywajace do czaszy wskutek ewentualnych nieszczelno¬ sci miedzy iglica zaworowa (1) a jej pro¬ wadnica (2)% jest odprowadzane do zbior¬ nika paliwowego lub innego zbiornika prze¬ wodami (19, 20), prowadzacymi ze wspo¬ mnianej czaszy (17). 5. Zawór wedlug zastrz, 1, znamienny tym, ze narzady, uskuteczniajace podno¬ szenie iglicy zaworowej (1), a polaczone z posrednim punktem iglicy (1) za pomoca dwu ukladów przegubów, siegaja do wne¬ trza czaszy (17), zaopatrzonej w pokrywe (18). Louis Coatalen. Zastepca: L. Skarzenski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 25589. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL