DE10057192A1 - Ventil für Verbrennungsmotoren - Google Patents

Ventil für Verbrennungsmotoren

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    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/12—Cooling of valves
    • F01L3/14—Cooling of valves by means of a liquid or solid coolant, e.g. sodium, in a closed chamber in a valve

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Abstract

Bei einem flüssigkeitsbefüllten Ventil für Verbrennungsmotoren soll die Wärmeleitung im Ventil und der Wärmeübergang vom Ventil zur Ventilführung hin positiov beeinflußt werden. DOLLAR A Hierzu weist das Ventil im flüssigkeitsbefüllten Hohlraum drallerzeugende Einlagen auf, die die Flüssigkeit in Rotation versetzen.

Description

Die Erfindung betrifft ein Ventil für Verbrennungsmotoren mit einem Hohlraum im Ventilschaft, der zumindest teilweise mit Flüssigkeit, insbesondere mit Natrium befüllt ist.
Derartige Ventile sind seit langem bekannt, z. B. aus der EP 619419 A und der DE 19 60 331 A. Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, bei gattungsgemäßen Ventilen eine bessere Wärmeabfuhr vom Ventilkopf über den Ventilschaft zur Ventilführung hin zu erzielen.
Dieses Problem wird gelöst durch das kennzeichnende Merkmal des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegen­ stand der Unteransprüche.
Im Betrieb wird die Flüssigkeit im Ventilschaft - im Regel­ fall Natrium - bei der Auf- und Abwärtsbewegung des Ventils durch die drallerzeugenden Mittel in Rotation um die Längs­ achse des Ventilschafts versetzt.
Durch die mit der Rotation verbundene Zentrifugalwirkung fließt das Natrium bevorzugt außen an der Wand des Ventil­ schafts, während die Luft im Innenbereich des Ventilschafts bleibt. Durch die drallerzeugenden Mittel wird eine defi­ nierte wandnahe Strömung erzeugt, die einerseits zu einem besseren Wärmetransport in Axialrichtung und andererseits auch zu einem besseren Wärmeübergang des Natriums in den Ventilschaft führt.
Zwar ist es aus der FR 788537 B, Fig. 5, schon bekannt, ei­ nen spiralförmigen Draht in einem Hohlraum eines Ventils vorzusehen, um die Wärmeleitung zu erhöhen, diese Einlagen sind jedoch nicht dafür vorgesehen, eine Flüssigkeit in Ro­ tation zu versetzen, sondern es ist dort der Ventilschaft nicht mit Flüssigkeit befüllt und der spiralförmige Draht wird vorzugsweise in einzelne, geschlitzte Ringe unter­ teilt, die die Wärmeleitung im Schaftinneren verbessern sollen.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungs­ beispiels näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Ventil im Querschnitt, Verschluß kopfseitig
Fig. 2 ein erfindungsgemäßes Ventil im Querschnitt, Verschluß fußseitig.
Das Ventil 1 besteht aus einem Ventilkopf 2, einem Ventil­ schaft 3 und einem Verschluß des Ventilschafts 4, der wahl­ weise am Kopf- (4a) oder Schaftende (4b) des Ventils einge­ setzt ist. Im Ventilschaft befindet sich ein vom Kopf- (5a) oder Schaftende (5b) her offener Hohlraum 5, der teilweise mit Flüssigkeit befüllt ist. Zur Erzeugung eines Dralls in der Flüssigkeit weist der Hohlraum 5 eine wendelförmige Einlage 6 auf, die sich gegen den Ventilschaft abstützt.

Claims (5)

1. Ventil für Verbrennungsmotoren mit einem Hohlraum im Ventilschaft, der zumindest teilweise mit Flüssigkeit, insbesondere flüssigem Natrium befüllt ist, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Hohlraum drallerzeugende Mittel vorgesehen sind.
2. Ventil für Verbrennungsmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die drallerzeugenden Mittel aus spiralförmigen, verdrillten oder wendelförmigen Einlagen bestehen.
3. Ventil für Verbrennungsmotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die drallerzeugenden Mittel durch die Struktur der Innenwandung des Ventilschafts gegeben sind.
4. Ventil für Verbrennungsmotoren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenwandung des Ventilschafts als gezogener Lauf nach Art einer Schußwaffe ausgeführt ist.
5. Ventil für Verbrennungsmotoren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die drallerzeugende Einlage sich am Ventilschaft abstützt.
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