PL24612B1 - Sposób wytwarzania paliwa do silników nie powodujacego stukania. - Google Patents

Description

Stwierdzono, ze mozna wytwarzac pali¬ wo do silników, które nie powoduje stuka¬ nia, poddajac mieszanine tlenku wegla i wodoru ogrzewaniu pod cisnieniem w ta¬ kich warunkach, aby oprócz alkoholu me¬ tylowego powstal przewaznie alkohol izo- butylowy i inne alkohole wyzsze, które po U3unieciu alkoholu metylowego i ewentual¬ nie po uprzednim rozdzieleniu za pomoca destylacji poddaje sie zabiegowi odszcze- piania wody, a otrzymane przy tym izoole- finy w calosci lub czesciowo polimeryzuje sie na dwuizoolefiny lub trójizoolefiny. O- trzymane wieloolefiny mozna ponownie mieszac lub laczyc z wyzszymi homologami monomerycznymi "izobutylenu. Naprzyklad izobutylen otrzymany przez odszczepienie wody mozna spolimeryzowac na dwu- lub trójizobutylen, po czym miesza sie produkt polimeryzacji z jedno- lub dwuizoamyle- nem i wyzszymi homologami takimi, jak izoheksylen az do izodecylenu. Wytworzo¬ ne paliwa równiez i wówczas nie powodu¬ ja stukania silnika, gdy podda sie je w ca¬ losci lub czesciowo uwodornieniu w celu o- trzymania weglowodorów nasyconych. Te uwodornione paliwa nawet przy zastosowa¬ niu w silnikach samolotowych, w których wystepuja wysokie temperatury, nie powo¬ duja stukania. Pod tym wzgledem przewyz¬ szaja one wszystkie benzyny, dotychczas stosowane w silnikach samolotowych.W celu otrzymania materialów wyjscio¬ wych, zawierajacych tlen a skladajacych sie z alkoholu izobutylowego i alkoholi wyzszych, nalezy prace przeprowadzac podcisnieniem w obecnosci katalizatorów ta¬ kich, jak np. katalizatory skladajace sie z tlenku cynku i tlenku chromu wedlug pa¬ tentu angielskiego Nr 238 319. Skladniki otrzymanego produktu uwodornienia wrza¬ ce w temperaturze wyzszej niz alkohol me¬ tylowy poddaje sie nastepnie badz w calo¬ sci, badz po rozdzieleniu przez destylacje frakcjonowana zabiegowi odszczepienia wo¬ dy, co uskutecznia sie np. przeprowadza¬ jac je nad katalizatorami takimi, jak tlenek glinu, w temperaturze 300QC. W tej fazie otrzymuje sie glównie izobutylen, poza tym izoamylen (2 - metylobuten [1]) i wyzsze izoolefiny, Nastepujaca potem polimery¬ zacje izoolefin na dwumery wzglednie trój- mery przeprowadza sie najkorzystniej w wyzszej temperaturze przy pomocy kwasu siarkowego o odpowiednim stezeniu. Na- przyklad dwuizobutylen otrzymuje sie za pomoca kwasu siarkowego o stezeniu 50 — 60%, podczas gdy za pomoca kwasu siar¬ kowego okolo 70%-owego otrzymuje sie trójizobutylen. Skoro paliwo ma równiez zawierac wyzsze homologi izobutylenu w postaci ich dwumerów, to mozna je poli¬ meryzowac wspólnie z izobutylenem. O- becnosc takich niskopolimeryzowanych wyzszych homologów izobutylenu w pali¬ wie jest szczególnie pozadana wówczas, gdy produkt ma byc uzyty jako paliwo o wysokim punkcie zaplonu.Paliwo wedlug wynalazku niniejszego mozna stosowac w mieszaninie z innymi paliwami. Przy dodawaniu metanolu zale¬ ca sie równiez dodawac srodków ulatwiaja¬ cych rozpuszczanie, np. alkoholu izobuty- lowego.Do paliwa mozna w miare potrzeby do¬ dawac znanych srodków usuwajacych stu¬ kanie, np. karbonylku zelaza, czteroetylku olowiu lub jednometyloaniliny, oraz ole¬ jów smarowych o duzej smarnosci. Oleje te mozna otrzymywac przez polimeryzacje o- lefin powstajacych w trakcie przebiegu spo¬ sobu niniejszego (ewentualnie przy jedno¬ czesnym zastosowaniu weglowodorów aro¬ matycznych). Do paliwa mozna równiez dodawac barwników i cial zapachowych.Dzieki sposobowi wedlug wynalazku niniejszego mozna wychodzac z gazu wod¬ nego wytworzyc srodek o wysokiej jakosci do napedu silników.Przyklad I. Oczyszczona mieszanine gazowa skladajaca sie z 2 czesci objeto¬ sciowych wodoru i 1 czesci objetosciowej tlenku wegla przeprowadza sie powoli pod cisnieniem 200 atmosfer i w temperaturze 450° — 500°C w aparaturze wylozonej mie¬ dzia nad katalizatorem otrzymanym przez dodawanie tlenku cynku do stopionego dwuchromianu potasu i nastepne reduko¬ wanie wodorem. Produkt reakcji uwalnia sie od alkoholu metylowego i wody, a na¬ stepnie przez destylacje rozdziela sie na poszczególne frakcje alkoholowe, przy czym w najwiekszej ilosci otrzymuje sie alkohol izobutylowy. Poszczególne frakcje przeprowadza sie w temperaturze okolo 300°C ponad straconym tlenkiem glinu i w ten sposób otrzymuje odpowiednie olefiny.Izobutylen absorbuje sie za pomoca 55%-owego kwasu siarkowego i roztwór o- grzewa do 100°C. Powstaje górna warstwa skladajaca sie przewaznie z dwuizobutyle- nu. Powstajace przy tym wyzsze czlony mozna nastepnie przez rozszczepienie ka¬ talityczne przemienic z powrotem w izobu¬ tylen i poddac polimeryzacji ponownie.W podobny sposób mozna przeprowa¬ dzac izoamylen w odpowiedni dwumer, aczkolwiek mozna go dodawac do izobuty¬ lenu równiez i w stanie niezmienionym. Do paliwa mozna dodawac otrzymanych wyz¬ szych olefinów (az do decylenu) w takiej ilosci, w jakiej sie je otrzymuje.W razie potrzeby mozna mieszanine lub jej skladniki poszczególne poddac cal¬ kowitemu lub czesciowemu uwodornieniu.Produkt ten stanowi doskonale paliwo do silników, zwlaszcza do silników samoloto¬ wych. — 2 -Przyklad II. Podobnie, jak w przykla¬ dzie I, otrzymuje sie najpierw alkohole, a z nich — olefiny. Nastepnie izobutylen traktuje sie w zwyklej temperaturze 70%- owym kwasem siarkowym. Powstaja przy tym dwie warstwy, z których górna sklada sie przewaznie z trójizobutylenu. Przez o- grzewanie dolnej warstwy do temperatury okolo 100°C powstaja nowe ilosci trójizo- butylenu obok dwuizobutylenu; dwumer oddziela sie i katalitycznie rozszczepia za pomoca katalizatora z tlenku glinu w tem¬ peraturze 200° — 300°C, przy czym otrzy¬ muje sie izobutylen, który sie ponownie po¬ limeryzuje. Izoamylen, izoheksylen i izo- heptylen przeprowadza sie za pomoca 60 — 70% -owego kwasu siarkowego w weglowo¬ dory dwumeryczne, po czym miesza sie je z trójizobutylenem.Otrzymuje sie paliwo o wysokiej tem¬ peraturze zaplonu, nie powodujace stuka¬ nia, nadajace sie jako tak zwane paliwo bezpieczne. Chcac uzyskac szczególnie wy¬ soka temperature zaplonu nie nalezy do¬ dawac dwuizoamylenu. Paliwo otrzymane mozna uwodornic czescioW lub calkowicie.Paliwo to wykazuje liczbe oktanowa okolo 100. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sposób wytwarzania paliwa do sil¬ ników nie powodujacego stukania, zna¬ mienny tym, ze mieszanine tlenku wegla z wodorem poddaje sie w znany sposób o- grzewaniu pod cisnieniem w takich warun¬ kach, ze oprócz alkoholu metylowego po¬ wstaje przewaznie alkohol izubutylowy i inne alkohole wyzsze, które po usunieciu alkoholu metylowego i, ewentualnie, po rozdzieleniu przez destylacje poddaje sie zabiegowi odszczepienia wody, otrzymane zas izoolefiny w calosci lub czesciowo poli¬ meryzuje sie na dwu- lub trój izoolefiny, które, ewentualnie, miesza sie ze soba lub z mónomerycznymi wyzszymi homologami izobutylenu.
2. 2. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze produkt polimeryzacji lub poszcze¬ gólne jego skladniki uwodornia sie calko¬ wicie lub czesciowo. I. G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft. Zastepca: Inz. J. Wyganowski, rzecznik patentowy. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL