PL242709B1 - Układ wentylacji kabiny toalety w pojazdach, zwłaszcza w autobusie - Google Patents

Abstract

Układ wentylacji kabiny toalety w pojazdach, zwłaszcza w autobusie, charakteryzuje się tym, że otwór wentylacyjny kabiny toalety (1) połączony jest z kolektorem dolotowym (6) silnika spalinowego (8) poprzez zawór regulujący (3) przepływ powietrza przez kabinę toalety (1) połączony z zaworem zwrotnym (4) połączonym z dodatkowym filtrem powietrza (5).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest układ wentylacji kabiny toalety w pojazdach, zwłaszcza w autobusie. Znany jest system wentylacji kabiny toalety autobusowej polegający na swobodnej wymianie powietrza między przestrzenią toalety, a otoczeniem zewnętrznym autobusu. Wymiana powietrza następuje wówczas przez otwór wentylacyjny w ścianie autobusu, zazwyczaj w sposób swobodny, niewymuszony. Skuteczność znanego systemu wentylacji zależy od wielu czynników, w tym od prędkości jazdy pojazdu i siły wiatru bocznego.

Znany system wentylacji toalety nie jest skuteczny, bo wymiana powietrza między toaletą, a otoczeniem zewnętrznym autobusu jest stosunkowo niewielka, a na postojach, na ogół jest, co najmniej, znacznie ograniczona. W zasadzie, skuteczność znanego systemu wentylacji nie jest wystarczająca i uciążliwa dla użytkowników pojazdu, w szczególności pasażerów zajmujących miejsca w pobliżu toalety.

Istota układ wentylacji toalety w pojazdach, zwłaszcza w autobusie według wynalazku, polega na tym, że otwór wentylacyjny kabiny toalety połączony jest z kolektorem dolotowym silnika spalinowego poprzez zawór regulujący przepływ powietrza przez kabinę toalety połączony z zaworem zwrotnym połączonym z dodatkowym filtrem powietrza. Korzystnie jest, gdy otwór wentylacyjny kabiny toalety usytuowany jest w górnej jej części. Korzystnie jest, gdy przewód łączący otwór wentylacyjny kabiny toalety z kolektorem dolotowym silnika spalinowego poprzez zawór regulujący przepływ powietrza przez kabinę toalety połączony z zaworem zwrotnym połączonym z dodatkowym filtrem powietrza jest elastyczny. Korzystnie jest, gdy zawór regulujący przepływ powietrza przez kabinę toalety jest zaworem sterowanym automatycznie. Korzystnie jest, gdy zawór zwrotny jest zaworem o małym oporze przepływu. Korzystnie jest, gdy dodatkowy filtr powietrza ze względu na skuteczność filtracji jest taki, jak filtr powietrza połączony z kolektorem dolotowym silnika spalinowego.

Układ wentylacji kabiny toalety w pojazdach, zwłaszcza w autobusie według wynalazku, jest uniwersalny i może być zabudowany na każdym środku transportu wyposażonym w silnik spalinowy. Usytuowanie otworu wentylacyjnego w górnej części kabiny toalety zapewnia naturalną cyrkulacją powietrza w toalecie. Zastosowanie połączenia elastycznego elementów układu według wynalazku w warunkach eksploatacji zapobiega jego rozszczelnieniu, a tym samym zapewnia skuteczną wentylację. Zawór regulujący sterowany automatycznie zapewnia stałą, niezależną od obrotów silnika, wymianę powietrza w kabinie toalety. Dzięki dodatkowemu filtrowi powietrza o skuteczności filtracji takiej, jak filtr powietrza połączony z kolektorem ssącym silnika spalinowego, praca silnika spalinowego jest poprawna i bezawaryjna. Układ wentylacji kabiny toalety według wynalazku jest skuteczny, bo zanieczyszczone powietrze jest ciągle zasysane przez kolektor dolotowy silnika spalinowego pojazdu pod niewielkim podciśnieniem, gdzie bierze udział w spalaniu mieszanki paliwowo-powietrznej. Silnik spalinowy, pobierając zanieczyszczone powietrze z przestrzeni kabiny toalety wymusza jej wietrzenie, dzięki czemu stały, ukierunkowany przepływ powietrza przez przestrzeń kabiny toalety sprawia, że będzie ona wentylowana w sposób ciągły w czasie pracy silnika, zapewniając tym samym komfort jazdy pasażerom autobusu.

Przedmiot wynalazku, w przykładzie wykonania, uwidoczniony jest na rysunku przedstawiającym schemat układu wentylacji toalety w pojazdach, zwłaszcza w autobusie.

W układzie wentylacji kabiny toalety w pojazdach, zwłaszcza w autobusie według wynalazku otwór wentylacyjny kabiny toalety 1 połączony jest z kolektorem dolotowym 6 silnika spalinowego 8 poprzez kolejno: zawór regulujący 3 przepływ powietrza przez kabinę toalety 1, zawór zwrotny 4 i dodatkowy filtr powietrza 5. Otwór wentylacyjny kabiny toalety 1 usytuowany jest w górnej jej części. Przewód łączący 2 otwór wentylacyjny kabiny toalety 1 z kolektorem dolotowym 6 silnika spalinowego 8 poprzez zawór regulujący 3 przepływ powietrza przez kabinę toalety 1 połączony z zaworem zwrotnym 4 połączonym z dodatkowym filtrem powietrza 5 jest elastyczny. Zawór regulujący 3 przepływ powietrza przez kabinę toalety 1 jest zaworem sterowanym automatycznie. Zawór zwrotny 4 jest zaworem o małym oporze przepływu. Dodatkowy filtr powietrza 5 ze względu na skuteczność filtracji jest taki, jak filtr powietrza 7 połączony z kolektorem dolotowym 6 silnika spalinowego 8.

Zawór zwrotny 4 i dodatkowy filtr powietrza 5 działają bezobsługowo, zawór regulujący 3 przepływ powietrza przez kabinę toalety 1 jest sterowany automatycznie. Podczas pracy silnika spalinowego w jego kolektorze dolotowym 6 występuje niewielkie podciśnienie. Powstaje ono na skutek oporu, jaki stawia przepływającemu powietrzu z otoczenia do silnika spalinowego 8, filtr powietrza 7 połączony z kolektorem dolotowym 6. Podciśnienie sprawia, że silnik spalinowy 8 zasysa powietrze z dodatkowego filtra powietrza 5 i z filtra powietrza 7 połączonego z kolektorem dolotowym 6 silnika spalinowego 8.

Zanieczyszczone powietrze z kabiny toalety 1 zassane przez silnik spalinowy pojazdu, zwłaszcza autobusu, bierze udział w spalaniu mieszanki paliwowo-powietrznej, po czym wyprowadzane przez układ wydechowy 9 pojazdu na jego zewnątrz.

Claims (6)

1. Układ wentylacji kabiny toalety w pojazdach, zwłaszcza w autobusie, w którym w ścianie kabiny toalety jest otwór wentylacyjny, znamienny tym, że otwór wentylacyjny kabiny toalety (1) połączony jest z kolektorem dolotowym (6) silnika spalinowego (8) poprzez zawór regulujący (3) przepływ powietrza przez kabinę toalety (1) połączony z zaworem zwrotnym (4) połączonym z dodatkowym filtrem powietrza (5).

2. Układ wentylacji kabiny toalety według zastrz. 1, znamienny tym, że otwór wentylacyjny kabiny toalety (1) usytuowany jest w górnej jej części.

3. Układ wentylacji kabiny toalety według zastrz. 1, znamienny tym, że przewód łączący (2) otwór wentylacyjny kabiny toalety (1) z kolektorem dolotowym (6) silnika spalinowego (8) poprzez zawór regulujący (3) przepływ powietrza przez kabinę toalety (1) połączony z zaworem zwrotnym (4) połączonym z dodatkowym filtrem powietrza (5) jest elastyczny.

4. Układ wentylacji kabiny toalety według zastrz. 1, znamienny tym, że zawór regulujący (3) przepływ powietrza przez, kabinę toalety (1) jest zaworem sterowanym automatycznie.

5. Układ wentylacji kabiny toalety według zastrz. 1, znamienny tym, że zawór zwrotny (4) jest zaworem o małym oporze przepływu.

6. Układ wentylacji kabiny toalety według zastrz. 1, znamienny tym, że dodatkowy filtr powietrza (5) ze względu na skuteczność filtracji jest taki, jak filtr powietrza (7) połączony z kolektorem dolotowym (6) silnika spalinowego (8).