PL227002B1 - Zaczep dowycieraczki, zwłaszcza samochodowej, pióro wycieraczki obejmujace taki zaczep oraz zespół wycieraczki samochodowej - Google Patents

Zaczep dowycieraczki, zwłaszcza samochodowej, pióro wycieraczki obejmujace taki zaczep oraz zespół wycieraczki samochodowej

Info

Publication number
PL227002B1
PL227002B1 PL405580A PL40558013A PL227002B1 PL 227002 B1 PL227002 B1 PL 227002B1 PL 405580 A PL405580 A PL 405580A PL 40558013 A PL40558013 A PL 40558013A PL 227002 B1 PL227002 B1 PL 227002B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
wiper
catch
locking button
compliant
wiper blade
Prior art date
Application number
PL405580A
Other languages
English (en)
Other versions
PL405580A1 (pl
Inventor
Michał Malec
Andrzej Szewczyk
Grzegorz Wielgus
Original Assignee
Valeo Autosystemy Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Autosystemy Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością filed Critical Valeo Autosystemy Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
Priority to PL405580A priority Critical patent/PL227002B1/pl
Priority to PCT/IB2014/002303 priority patent/WO2015052580A1/en
Publication of PL405580A1 publication Critical patent/PL405580A1/pl
Publication of PL227002B1 publication Critical patent/PL227002B1/pl

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00Cleaning of vehicles
    • B60S1/02Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/40Connections between blades and arms
    • B60S1/4038Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end
    • B60S1/4045Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end
    • B60S1/4048Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end the element being provided with retention means co-operating with the channel-shaped end of the arm
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00Cleaning of vehicles
    • B60S1/02Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/40Connections between blades and arms
    • B60S1/4038Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end
    • B60S1/4045Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end
    • B60S1/4048Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end the element being provided with retention means co-operating with the channel-shaped end of the arm
    • B60S2001/4054Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end the element being provided with retention means co-operating with the channel-shaped end of the arm the intermediate element engaging the back part of the arm

Description

Przedmiotem wynalazku jest zaczep do wycieraczki, zwłaszcza samochodowej, pióro wycieraczki obejmujące taki zaczep oraz zespół wycieraczki samochodowej, obejmujący ramię wycieraczki oraz takie pióro.
Znana jest konstrukcja do mocowania pióra wycieraczki samochodowej do ramienia wycieraczki, w której na końcu ramienia wycieraczki znajduje się adapter posiadający otwór, pióro poprzez łącznik przymocowane jest do zaczepu zaopatrzonego w guzik blokujący umocowany na sprężystym języku, przy czym zaczep i adapter są tak ukształtowane, że kooperują ze sobą, w ten sposób, że zaczep można wsunąć w adapter, co spowoduje wejście guzika blokującego do odpowiedniego otworu adaptera i zatrzaśnięcie się („kliknięcie”) guzika w tym otworze, przez co następuje zatrzaskowe zamocowanie łącznika w adapterze. Tym samym pióro wycieraczki zostanie zatrzaskowo zamocowane do ramienia wycieraczki. Ponieważ w większości przypadków jest pożądane, by pióro wycieraczki mogło obracać się o pewien kąt w zaczepie, względem osi obrotu zasadniczo prostopadłej do długości pióra, najczęściej połączenie między zaczepem a łącznikiem jest obrotowe i może zostać zrealizowane na przykład w ten sposób, że zaczep posiada parę współosiowych otworów na swoich przeciwległych powierzchniach bocznych, zaś łącznik posiada parę współosiowych bolców kooperujących z tymi otworami, które to bolce po umieszczeniu w otworach mocują łącznik w zaczepie i wyznaczają oś obrotu pióra wycieraczki względem zaczepu.
Tego rodzaju zamocowanie pióra wycieraczki do ramienia wycieraczki opisane jest na przykład w międzynarodowym zgłoszeniu wynalazku nr WO 2013/030130 A1 oraz w patencie europejskim nr EP 1 403 156 B1.
Zidentyfikowanym problemem występującym w tego typu zatrzaskowych połączeniach pióra z ramieniem jest podatność połączenia na zerwanie, w wyniku działania siły bezwładności, która pojawia się w trakcie pracy wycieraczek (tj., gdy ramię wycieraczki przemieszcza po szybie zaczepione na jego końcu pióro). Siłę taką zilustrowano schematycznie na fig. 1. Zerwanie połączenia może być przykładowo wynikiem częściowego uszkodzenia tego połączenia przez użytkownika podczas montażu pióra do ramienia (przy wymianie wycieraczek). Wówczas istnieje niebezpieczeństwo odpadnięcia pióra od ramienia wycieraczki podczas jazdy. Jest to oczywiście zdarzenie potencjalnie niebezpieczne i niepożądane.
Wadą znanych w stanie techniki rozwiązań zatrzaskowych, na przykład tych opisanych w publikacjach WO 2013/030130 A1 i EP 1403 156 B1, jest fakt, że działanie wspomnianej siły bezwładności osłabia połączenie pióra z ramieniem. Konkretnie, konstrukcja zaczepu i adaptera jest tego rodzaju, że rozpoczęcie próby wysunięcia pióra z ramienia z pewną siłą osłabia wzajemne połączenie tych elementów i coraz mniejsza siła jest potrzebna do kontynuacji tego procesu. Oznacza to, że konstrukcje te są dość podatne na zerwanie.
Konstrukcja ujawniona w patencie EP 1403 156 B1, obejmuje zaczep (przedstawiony szczegółowo na fig. 3a i 3b w tym zgłoszeniu), który posiada pierwszy element, przeznaczony do wsuwania weń pióra wycieraczki, oraz drugi element, przeznaczony do zatrzaskowego łączenia z adapterem ramienia wycieraczki, przy czym pierwszy i drugi element są połączone ze sobą obrotowo. Drugi element posiada parę zasadniczo równoległych do siebie powierzchni bocznych oraz powierzchnię górną. Wszystkie te trzy powierzchnie są tak ukształtowane i mają takie wymiary, że w przypadku wciśnięcia drugiego elementu w adapter ramienia wycieraczki, wpasowują się w ten adapter i kooperują z nim. Ponadto na powierzchni górnej drugiego elementu znajduje się guzik blokujący, zamocowany poprzez sprężysty język do górnej krawędzi drugiego elementu, prostopadłej do obydwu górnych krawędzi bocznych tego elementu. Guzik blokujący, w przypadku wciśnięcia drugiego elementu w adapter ramienia wycieraczki, wpasowuje się w odpowiedni otwór adaptera i zatrzaskuje się w nim, tworząc zatrzaskowe połączenie pióra i ramienia.
Jak wspomniano wyżej, połączenie to jest podatne na zerwanie.
Dlatego też celem obecnego wynalazku jest zaproponowanie ulepszonego połączenia zatrzaskowego pióra i ramienia wycieraczki, minimalizującego ryzyko zerwania połączenia.
Dalszym celem wynalazku jest takie ulepszenie połączenia zatrzaskowego pióra i ramienia wycieraczki, aby można było kontrolować miejsce pęknięcia połączenia, w przypadku, gdy na pióro działają znaczne siły, i jeszcze bardziej minimalizować ryzyko zerwania połączenia.
Zgodnie z wynalazkiem, zaczep urządzenia wycieraczki, przeznaczony do mocowania w ramieniu wycieraczki przez połączenie zatrzaskowe, ukształtowany i skonfigurowany do łączenia
PL 227 002 B1 go z łącznikiem do mocowania pióra wycieraczki, przy czym wspomniane połączenie zatrzaskowe posiada ustępliwy guzik blokujący, zamocowany poprzez sprężysty język do co najmniej jednej z powierzchni skrajnych zaczepu, przy czym wspomniany ustępliwy guzik blokujący ma możliwość wpasowania się w odpowiedni otwór ramienia wycieraczki i ma możliwość zatrzaśnięcia się w ramieniu wycieraczki, kiedy zaczep urządzenia wycieraczki jest wciśnięty w ramię wycieraczki, charakteryzuje się tym, że wspomniany sprężysty język posiada co najmniej jeden wygięty segment, a ponadto zaczep posiada co najmniej jeden klin blokujący, kooperujący z ustępliwym guzikiem blokującym po powierzchni, którego to klina blokującego ustępliwy guzik blokujący może się przesuwać, jeśli zostanie wychylony z położenia równowagi, przy czym sprężysty język podlega naprężeniom nie większym niż 5 MPa (nie jest naprężony), a powierzchnia klina podnosi się w miarę zwiększania odległości od ustępliwego guzika blokującego (7).
Powierzchnię skrajną zaczepu wycieraczki, według obecnego zgłoszenia, stanowi dowolna powierzchnia zewnętrzna zaczepu, w tym w szczególności po prawej, lewej i/lub górnej stronie zaczepu.
Brak naprężenia sprężystego języka oznacza, że język nie odkształca się w żadnej płaszczyźnie lub też - co jest równoznaczne - że ustępliwy guzik blokujący przytwierdzony do tego języka (lub języków) pozostaje w bazowej/podstawowej pozycji pracy. Liczbowo, brak naprężenia sprężystego języka w szczególności oznacza, że podlega on ewentualnie naprężeniom, jednak nie większym niż 5 MPa.
Korzystnie, zaczep posiada zewnętrzną powierzchnię górną, przy czym wspomniany wygięty segment przechodzi przez płaszczyznę zasadniczo równoległą do zewnętrznej powierzchni górnej lub zasadniczo prostopadłą do zewnętrznej powierzchni górnej.
Korzystnie, ustępliwy guzik blokujący zamocowany jest do zaczepu na co najmniej dwóch sprężystych językach, korzystnie stanowiących swoje wzajemne lustrzane odbicia.
Korzystnie, wspomniany klin blokujący umieszczony jest z tyłu za ustępliwym guzikiem blokującym, patrząc w kierunku wzdłuż pióra wycieraczki.
Korzystnie, zaczep posiada dwa kliny blokujące, symetrycznie umieszczone z tyłu za ustępliwym guzikiem blokującym, patrząc w kierunku wzdłuż pióra wycieraczki.
Korzystnie, zaczep posiada dodatkowo klin blokujący umieszczony pomiędzy ustępliwym guzikiem blokującym a jedną z powierzchni skrajnych zaczepu.
Korzystnie, pole przekroju poprzecznego sprężystego języka jest najmniejsze w obszarze, w którym ten język łączy się z ustępliwym guzikiem blokującym.
Korzystnie, zaczep posiada parę współosiowych otworów, o przekroju okrągłym, odpowiednio umieszczonych w przeciwległych powierzchniach skrajnych zaczepu, zasadniczo równoległych do siebie.
Korzystnie, zaczep stanowi jedną część, korzystnie wykonaną z co najmniej jednego tworzywa sztucznego.
Wynalazek obejmuje także pióro wycieraczki, obejmujące taki zaczep, przymocowany do pióra wycieraczki poprzez łącznik, korzystnie obrotowo.
Wynalazek obejmuje również zespół wycieraczki samochodowej, obejmujący ramię wycieraczki oraz takie pióro wycieraczki.
Użyte określenia dotyczące orientacji przestrzennej zaczepu według wynalazku odnoszą się do sytuacji, w której z jednej strony do zaczepu według wynalazku, poprzez łącznik, zamocowane jest pióro wycieraczki, a z drugiej strony zaczep ten jest wciśnięty i zamocowany zatrzaskowo w adapterze, umieszczonym na ramieniu wycieraczki. W odniesieniu do takiej konfiguracji zaczepu można mówić o dolnej i górnej powierzchni zaczepu: powierzchnia dolna to ta powierzchnia, która zwrócona jest w stronę pióra wycieraczki. Z kolei powierzchnia górna to ta, która zwrócona jest w stronę adaptera. Powierzchniami bocznymi zaczepu nazywa się powierzchnie zasadniczo prostopadłe do powierzchni górnej i dolnej oraz równoległe do kierunku wzdłużnego pióra wycieraczki. Odpowiednie ścianki zaczepu nazywane są ściankami bocznymi. W końcu, w takiej orientacji przestrzennej mówić można o „przodzie i „tyle” zaczepu: „przodem” jest ta strona zaczepu, która znajduje się dalej od osi obrotu ramienia wycieraczki, zaś „tyłem” - ta strona zaczepu, która znajduje się bliżej osi obrotu ramienia wycieraczki, patrząc w kierunku wzdłużnym pióra wycieraczki. Wówczas w uproszczeniu można powiedzieć, że siła bezwładności „wyciągająca” pióro wycieraczki z zaczepu (fig. 1) powoduje jednocześnie przemieszczanie się ustępliwego guzika blokującego „do tyłu” (fig. 3). Tak określone kierunki w przestrzeni są oczywiście umowne, ale są stosowane w dalszej części opisu dla wygody i przejrzystości tekstu.
PL 227 002 B1
Ustępliwy guzik blokujący zamocowany jest do zaczepu poprzez co najmniej jeden sprężysty język, korzystnie przez dwa lub nawet więcej takich języków. Zgodne z wynalazkiem ukształtowanie sprężystego języka, na którym osadzony jest ustępliwy guzik blokujący, a konkretnie fakt, że posiada on ugięcie w kierunku poprzecznym do kierunku, w jakim przebiega sprężysty język - w przypadku bezwładnościowych ruchów pióra w kierunku wzdłużnym - pozwala na cofnięcie się ustępliwego guzika blokującego w kierunku wzdłuż pióra i jego oparcie na znajdujących się dalej w tym kierunku klinach blokujących. Dla osiągnięcia tego efektu wystarczające jest ugięcie sprężystego języka w jakimkolwiek spośród kierunków prostopadłych do kierunku wzdłużnego pióra wycieraczki. Szczególnie korzystne jest ukształtowanie ugięcia w kierunku bocznym (tj., gdy strzałka ugięcia leży w płaszczyźnie zasadniczo równoległej do górnej powierzchni zaczepu) lub w kierunku „góra-dół” (tj. gdy strzałka ugięcia leży zasadniczo w płaszczyźnie górnej powierzchni zaczepu). Ponadto, odpowiedni współczynnik sprężystości języka zapewnić można przez zmienne pole przekroju poprzecznego języka. W prezentowanym niżej przykładzie wykonania pole przekroju poprzecznego sprężystego języka jest najmniejsze w miejscu, w którym styka się on z ustępliwym guzikiem blokującym.
Kliny blokujące są umieszczone i zaprojektowane tak, aby w wyniku przemieszczenia ustępliwego guzika blokującego na skutek wystąpienia siły bezwładności (jak pokazano to na fig. 1) dolna powierzchnia ustępliwego guzika wchodziła w kontakt z powierzchnią klina i mogła się po niej przemieszczać, stosownie do odkształceń, jakich doznaje sprężysty język, na którym ustępliwy guzik blokujący jest zamocowany. Ponieważ powierzchnia klina blokującego podnosi się w miarę zwiększania odległości od ustępliwego guzika blokującego, to im większe przemieszczenie ustępliwego guzika blokującego na skutek siły bezwładności - tym bardziej ustępliwy guzik blokujący wypychany jest w kierunku adaptera umieszczonego na końcu ramienia wycieraczki i tym bardziej wciskany jest w odpowiedni otwór tego adaptera. Powoduje to umocnienie połączenia między piórem a ramieniem wycieraczki, ponieważ rośnie siła potrzebna do zerwania tego połączenia.
Aby osiągnąć opisany efekt - niezbędny jest przynajmniej jeden klin blokujący, umieszczony - patrząc w kierunku wzdłużnym pióra wycieraczki, gdy zostanie ono zamontowane do zaczepu za poprzez łącznik - po tej stronie ustępliwego guzika blokującego, która po zamontowaniu zaczepu w adapterze ramienia wycieraczki znajduje się bliżej osi obrotu tego ramienia. W uproszczeniu można mówić o pozycji „z tyłu, za ustępliwym guzikiem blokującym”. W takim przypadku bezwładnościowe ruchy pióra w kierunku wzdłużnym powodują podparcie ustępliwego guzika blokującego w tym samym kierunku przez klin blokujący. Optymalnie, kliny blokujące, które pracują w tym kierunku, powinny być umieszczone symetrycznie za ustępliwym guzikiem blokującym. Najlepiej, gdy zaczep posiada dwa takie kliny, rozmieszczone symetrycznie względem osi wzdłużnej pióra wycieraczki.
W szczególnie korzystnym przykładzie realizacji wynalazku zaczep posiada ponadto dodatkowy klin blokujący, umieszczony względem ustępliwego guzika blokującego w kierunku prostopadłym do tego, w którym umieszczone są kliny blokujące opisane w poprzednim akapicie. W uproszczeniu można mówić o pozycji „z boku ustępliwego guzika blokującego”. Tak umieszczony klin blokujący działa na identycznej zasadzie jak opisano powyżej. Dodatkowo stabilizuje on i wzmacnia połączenie między piórem a ramieniem wycieraczki w przypadku bezwładnościowych ruchów pióra w kierunku poprzecznym.
Wynalazek zostanie teraz bliżej przedstawiony w korzystnym przykładzie wykonania, z odniesieniem do załączonych rysunków, na których:
Fig. 1 ilustruje mocowanie pióra wycieraczki do ramienia wycieraczki poprzez zaczep według wynalazku i adapter,
Fig. 2 przedstawia zaczep według wynalazku w korzystnym przykładzie wykonania, w widoku perspektywicznym od przodu i od tyłu oraz w przekroju poprzecznym, zaś
Fig. 3 przedstawia inny zaczep według wynalazku, w widoku perspektywicznym od przodu i od tyłu oraz w przekroju poprzecznym.
Na rysunku użyto następujących oznaczeń: 1 - pióro, 2 - łącznik, 3 - zaczep, 4 - adapter, 5 - ramię wycieraczki, 6 - oś, 7 - ustępliwy guzik blokujący, 8 - sprężysty język, 9 - powierzchnia klinująca, 10 - powierzchnia górna zaczepu, 11 - powierzchnia boczna zaczepu, 12 - otwory do mocowania łącznika, 13 - otwór ramienia wycieraczki.
Na fig. 1 zaznaczono strzałką wektor siły wyciągającej pióro 1 z ramienia 5 wycieraczki, będącej wynikiem bezwładności.
PL 227 002 B1
Korzystne przykłady wykonania wynalazku
Na załączonym rysunku fig. 2 pokazuje zaczep 3 według wynalazku w pierwszym korzystnym przykładzie wykonania. W tekście poniżej określenia dotyczące orientacji przestrzennej zaczepu 3 według wynalazku są używane zgodnie z definicją umieszczoną powyżej w treści opisu.
W prezentowanym przykładzie wykonania zaczep 3 według wynalazku posiada dwie zasadniczo równoległe powierzchnie boczne 11 oraz powierzchnię górną 10. Te powierzchnie boczne 11 i powierzchnia górna 10 są tak ukształtowane i mają takie wymiary, że w przypadku wciśnięcia zaczepu 3 w adapter 4 ramienia 5 wycieraczki, wpasowują się w ten adapter 4 i kooperują z nim. W szczególności, na górnej powierzchni 10 zaczepu znajduje się ustępliwy guzik blokujący 7, który w przypadku wciśnięcia zaczepu 3 w adapter 4 ramienia 5 wycieraczki, wpasowuje się w odpowiedni otwór adaptera 4 i zatrzaskuje się w nim, tworząc zatrzaskowe połączenie. Ustępliwy guzik blokujący 7 zamocowany jest do powierzchni górnej 10 zaczepu za pomocą dwóch sprężystych języków 8, które stanowią wzajemnie swoje lustrzane odbicia. Każdy z języków 8 posiada poprzeczne ugięcie, którego strzałka leży w płaszczyźnie zasadniczo równoległej do górnej powierzchni 10 zaczepu. Fakt, że języki 8 posiadają ugięcie w kierunku poprzecznym do kierunku, w jakim przebiegają - w przypadku bezwładnościowych ruchów pióra 1 w kierunku wzdłużnym - pozwala na cofnięcie się ustępliwego guzika blokującego 7 w kierunku wzdłuż pióra 1 i jego oparcie na znajdujących się dalej w tym kierunku klinach blokujących.
Pole przekroju poprzecznego sprężystych języków 8 jest najmniejsze w miejscu, w którym stykają się one z ustępliwym guzikiem blokującym 7. Dzięki zmiennemu polu przekroju poprzecznego języka 8 zapewnić można odpowiedni współczynnik sprężystości.
W dolnej części zaczepu 3 znajdują się środki do mocowania łącznika 2, przeznaczonego do osadzania w nim pióra 1 wycieraczki. W prezentowanym przykładzie wykonania środki te mają postać dwóch okrągłych otworów 12, umieszczonych współosiowo na przeciwnych powierzchniach bocznych 11 zaczepu. Osie symetrii obrotowej tych otworów 12 pokrywają się. Zamocowanie oraz współpraca łącznika 2 i zaczepu 3, umożliwiająca ruch obrotowy, realizowana jest poprzez oś 6 osadzoną w otworach 12 na ściankach bocznych 11 zaczepu oraz współosiowym otworze znajdującym się włączniku 2 (oś 6 jest oddzielnym stalowym elementem). W alternatywnej realizacji łącznik 2 zaopatrzony jest w dwa odpowiadające otworom 12 okrągłe wypusty. Zamocowanie łącznika 2 w zaczepie 3 odbywa się poprzez umieszczenie okrągłych wypustów łącznika 2 w okrągłych otworach 12 zaczepu 3. W ten sposób powstaje obrotowe połączenie łącznika 2 i zaczepu 3, przy czym wspomniane wypusty osadzone w otworach 12 stanowią zawiasy, umożliwiające - w ograniczonym zakresie kątowym - obrót łącznika 2 względem zaczepu 3. W każdym z tych przypadków osią obrotu jest oś wyznaczona przez pokrywające osie symetrii obrotowej wspomnianych otworów 12. Oś ta jest zasadniczo prostopadła do kierunku wzdłużnego pióra 1 wycieraczki.
Z kolei z tyłu za ustępliwym guzikiem blokującym 7 znajdują się kliny dwa blokujące, umieszczone przy końcach ustępliwego guzika blokującego 7, po obydwu jego stronach, symetrycznie względem kierunku wzdłużnego pióra 1 wycieraczki. Dodatkowo z boku ustępliwego guzika 7, po stronie przeciwnej do tej, z której znajduje się sprężysty język 8, zaczep 3 posiada dodatkowy klin blokujący. Powierzchnie wszystkich klinów blokujących 9 podnoszą się w miarę zwiększania odległości od ustępliwego guzika blokującego 7. W związku z tym wszystkie kliny blokujące działają w ten sposób, że w przypadku wysunięcia się ustępliwego guzika blokującego 7 z położenia równowagi
- w kierunku do tyłu, patrząc wzdłuż pióra 1 wycieraczki, lub na bok (tj. w kierunku jednej z powierzchni bocznych 11 zaczepu) - podpierają ustępliwy guzik blokujący 7 i wypychają go ku górze, wciskając jednocześnie w odpowiedni otwór adaptera 4. Dzięki temu następuje zwiększenie siły potrzebnej do wyciągnięcia zaczepu 3 z adaptera 4 - a zatem wzmacnia się połączenie tych dwóch elementów.
Na załączonym rysunku fig. 3 pokazuje zaczep 3 według wynalazku w drugim korzystnym przykładzie wykonania. Jest on zasadniczo podobny do zaczepu 3 pokazanego na fig. 2, z tą jednak różnicą, że ustępliwy guzik blokujący 7 zamocowany jest do górnej powierzchni 10 zaczepu za pomocą pojedynczego sprężystego języka 8, który to język posiada poprzeczne ugięcie, którego strzałka jest zasadniczo prostopadła do górnej powierzchni 10 zaczepu. Podobnie jak w przypadku zaczepu 3 z fig. 2, fakt, że język 8 posiada ugięcie w kierunku poprzecznym do kierunku, w jakim przebiega
- w przypadku bezwładnościowych ruchów pióra 1 w kierunku wzdłużnym - pozwala na cofnięcie się ustępliwego guzika blokującego 7 w kierunku wzdłuż pióra 1 i jego oparcie na znajdujących się dalej w tym kierunku klinach blokujących.
PL 227 002 B1
Również podobnie jak w przypadku zaczepu 3 z fig. 2, pole przekroju poprzecznego sprężystego języka 8 jest najmniejsze w miejscu, w którym styka się on z ustępliwym guzikiem blokującym 7.
Jeśli chodzi o materiał, z którego wykonuje się zaczepy 3 według wynalazku - typowo są to elementy formowane z tworzywa sztucznego, szczególnie z tworzyw takich jak polioksymetylen (ang. polyoxymethylene, POM) czy poli(tereftalan butylenu) (ang. polybutylene terephthalate, PBT), dostępnych w handlu odpowiednio pod nazwami Hostaform i Ultradur. Alternatywnie można stosować inne materiały znane osobom biegłym.
W jednym z proponowanych wariantów wykonania wynalazku proponuje się wytworzenie zaczepu 3, jako jednego, integralnie uformowanego elementu.
Zaczepy 3 według wynalazku zapewniają stabilne połączenie między piórem 1 wycieraczki a jej ramieniem 5, a dzięki odpowiedniemu ukształtowaniu i rozmieszczeniu powierzchni blokujących i ich współdziałaniu z ustępliwym guzikiem blokującym 7 - minimalizują ryzyko wysunięcia się pióra 1 w przypadku, gdyby połączenie to zostało przerwane.

Claims (11)

1. Zaczep (3) urządzenia wycieraczki, przeznaczony do mocowania w ramieniu (5) wycieraczki przez połączenie zatrzaskowe, ukształtowany i skonfigurowany do łączenia go z łącznikiem (2) do mocowania pióra (1) wycieraczki, przy czym wspomniane połączenie zatrzaskowe posiada ustępliwy guzik blokujący (7), zamocowany poprzez sprężysty język (8) do co najmniej jednej z powierzchni skrajnych (10, 11) zaczepu (3), przy czym wspomniany ustępliwy guzik blokujący (7) ma możliwość wpasowania się w odpowiedni otwór (13) ramienia (5) wycieraczki i ma możliwość zatrzaśnięcia się w ramieniu (5) wycieraczki kiedy zaczep (3) urządzenia wycieraczki jest wciśnięty w ramię (5) wycieraczki, znamienny tym, że wspomniany sprężysty język (8) posiada co najmniej jeden wygięty segment, a ponadto zaczep (3) posiada co najmniej jeden klin blokujący, kooperujący z ustępliwym guzikiem blokującym (7), po powierzchni którego to klina blokującego (9) ustępliwy guzik blokujący (7) może się przesuwać, jeśli zostanie wychylony z położenia równowagi, przy czym sprężysty język (8) podlega naprężeniom nie większym niż 5 MPa, a powierzchnia klina podnosi się w miarę zwiększania odległości od ustępliwego guzika blokującego (7).
2. Zaczep według zastrz. 1, znamienny tym, że posiada zewnętrzną powierzchnię górną (10), przy czym wspomniany wygięty segment przechodzi przez płaszczyznę zasadniczo równoległą do zewnętrznej powierzchni górnej (10) lub zasadniczo prostopadłą do zewnętrznej powierzchni górnej (10).
3. Zaczep według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że ustępliwy guzik blokujący (7) zamocowany jest do zaczepu (3) na co najmniej dwóch sprężystych językach (8), korzystnie stanowiących swoje wzajemne lustrzane odbicia.
4. Zaczep według dowolnego z poprzedzających zastrzeżeń, znamienny tym, że wspomniany klin blokujący umieszczony jest z tyłu za ustępliwym guzikiem blokującym (7), patrząc w kierunku wzdłuż pióra (1) wycieraczki.
5. Zaczep według dowolnego z poprzedzających zastrzeżeń, znamienny tym, że posiada dwa kliny blokujące, symetrycznie umieszczone z tyłu za ustępliwym guzikiem blokującym (7), patrząc w kierunku wzdłuż pióra (1) wycieraczki.
6. Zaczep według dowolnego z poprzedzających zastrzeżeń, znamienny tym, że posiada dodatkowo klin blokujący umieszczony pomiędzy ustępliwym guzikiem blokującym (7) a jedną z powierzchni skrajnych (10, 11) zaczepu (3).
7. Zaczep według dowolnego z poprzedzających zastrzeżeń, znamienny tym, że pole przekroju poprzecznego sprężystego języka (8) jest najmniejsze w obszarze, w którym ten język (8) łączy się z ustępliwym guzikiem blokującym (7).
8. Zaczep według dowolnego z poprzedzających zastrzeżeń, znamienny tym, że posiada parę współosiowych otworów (12), o przekroju okrągłym, odpowiednio umieszczonych w przeciwległych powierzchniach skrajnych (11) zaczepu (3), zasadniczo równoległych do siebie.
9. Zaczep według dowolnego z poprzedzających zastrzeżeń, znamienny tym, że stanowi jedną część, korzystnie wykonaną z co najmniej jednego tworzywa sztucznego.
PL 227 002 B1
10. Pióro (1) wycieraczki, obejmujące zaczep (3) według dowolnego z poprzedzających zastrzeżeń, przymocowany do pióra (1) wycieraczki poprzez łącznik (2), korzystnie obrotowo.
11. Zespół wycieraczki samochodowej obejmujący ramię (5) wycieraczki oraz pióro (1) wycieraczki według zastrzeżenia 10.
PL405580A 2013-10-09 2013-10-09 Zaczep dowycieraczki, zwłaszcza samochodowej, pióro wycieraczki obejmujace taki zaczep oraz zespół wycieraczki samochodowej PL227002B1 (pl)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL405580A PL227002B1 (pl) 2013-10-09 2013-10-09 Zaczep dowycieraczki, zwłaszcza samochodowej, pióro wycieraczki obejmujace taki zaczep oraz zespół wycieraczki samochodowej
PCT/IB2014/002303 WO2015052580A1 (en) 2013-10-09 2014-10-07 Wiper blade connector and wiper blade comprising the wiper blade connector

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL405580A PL227002B1 (pl) 2013-10-09 2013-10-09 Zaczep dowycieraczki, zwłaszcza samochodowej, pióro wycieraczki obejmujace taki zaczep oraz zespół wycieraczki samochodowej

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL405580A1 PL405580A1 (pl) 2015-04-13
PL227002B1 true PL227002B1 (pl) 2017-10-31

Family

ID=52003005

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL405580A PL227002B1 (pl) 2013-10-09 2013-10-09 Zaczep dowycieraczki, zwłaszcza samochodowej, pióro wycieraczki obejmujace taki zaczep oraz zespół wycieraczki samochodowej

Country Status (2)

Country Link
PL (1) PL227002B1 (pl)
WO (1) WO2015052580A1 (pl)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3040946B1 (fr) * 2015-09-11 2017-09-08 Valeo Systemes Dessuyage Adaptateur pour bras d'essuyage de vehicule automobile
FR3065692B1 (fr) * 2017-04-28 2021-01-01 Valeo Systemes Dessuyage Adaptateur constitutif d'un systeme d'essuyage
FR3126379A1 (fr) * 2021-09-01 2023-03-03 Valeo Systèmes D’Essuyage Adaptateur d’un système d’essuyage.

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19950737A1 (de) * 1999-10-21 2001-05-10 Bosch Gmbh Robert Haltefeder zum Herstellen einer Gelenkverbindung eines Wischblatts mit einem Wischarm eines Fahrzeugs und entsprechende Wischvorrichtung
DE60230414D1 (de) 2002-09-24 2009-01-29 Federal Mogul Sa Scheibenwischervorrichtung
KR20100003270U (ko) * 2008-09-16 2010-03-25 경북대학교 산학협력단 차량용 윈도우 와이퍼 결합구
DE102010062933A1 (de) * 2010-12-13 2012-06-14 Robert Bosch Gmbh Wischvorrichtung
DE102011053089A1 (de) 2011-08-29 2013-02-28 Valeo Wischersysteme Gmbh Wischblatt für eine Wischeinrichtung eines Kraftfahrzeugs und Wischeinrichtung
DE102011053090A1 (de) * 2011-08-29 2013-02-28 Valeo Systèmes d'Essuyage Wischblatt für eine Wischeinrichtung eines Kraftfahrzeugs

Also Published As

Publication number Publication date
WO2015052580A1 (en) 2015-04-16
PL405580A1 (pl) 2015-04-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1832791B1 (en) A fixture
JP5443369B2 (ja) ワイパーブレード用の端末部材
JP4067912B2 (ja) ワイパーブレード用の結合部材及びワイパーブレード
JP2002534311A (ja) ワイパーブレードを連結する手段を備える自動車用ワイパー
JP6570347B2 (ja) 電気プラグコネクタ用ハウジング部品
JP6293441B2 (ja) ワイパブレード及びワイパ
JP2006510529A (ja) 本体と、破壊可能な膜材料を介して、本体に両端の一方が接続されたロッキングタングを備える、ワイパーブレードユニットに、ウィンドシールドワイパーアームを接続するためのコネクタ
PL227002B1 (pl) Zaczep dowycieraczki, zwłaszcza samochodowej, pióro wycieraczki obejmujace taki zaczep oraz zespół wycieraczki samochodowej
CN109196734B (zh) 旋转连接器和旋转连接器的固定构造
PL227001B1 (pl) Zaczej taki zaczep oraz zespół wycieraczki samochodowej
CN113825672A (zh) 车门后视镜
JP2004040879A (ja) 電気接続箱の取付構造
JP5015726B2 (ja) 車両用ワイパ
JP2012121367A (ja) ワイパブレード
CN111755895B (zh) 连接器
JP5596089B2 (ja) ワイパーアーム
US9032586B2 (en) Wiper blade
EP3170415B1 (en) Helmet
JP5151656B2 (ja) ハーネスコネクタの破壊防止構造
JP7367994B2 (ja) 車両用ワイパの連結部材
JP5216755B2 (ja) 車両用モールディングの取付構造及び固定用クリップ
JP4919835B2 (ja) ドア用錠受け金具
JP3552146B2 (ja) 電気部品の係止構造
KR100504947B1 (ko) 유격 방지용 와이퍼 커넥터
JP2014088143A (ja) 車両用リヤワイパ