Znane pojazdy bojowe posiadaja spe¬ cjalnie skonstruowane podwozie, które z wlasciwem uzbrojeniem bojowem tworza calosc, wskutek czego czesc, przeznaczo¬ na do jazdy, czyli podwozie, oraz czesc bojowa, czyli pancerze dla zalogi i pance¬ rze dla broni, sa zalezne jedno od drugie¬ go. Przebudowa pojazdu nieprzeznaczo- nego do walki na pojazd bojowy przy ta¬ kiej budowie wymaga znacznych zmian w czesciach pojazdu i jest wskutek tego zwia¬ zana z wielkiemi kosztami i strata czasu.Przedmiotem wynalazku jest sposób przebudowy pojazdów dowolnego rodzaju na pojazdy bojowe, który umozliwia szyb¬ ka przebudowe przy zastosowaniu bez zmian podwozia zwyklych pojazdów. Isto¬ ta wynalazku polega na tern, ze podwozie zwyklego pojazdu zaopatruje sie w czesc bojowa, która jest wykonana jako calosc i sklada sie z pancerza dla zalogi i broni.Taka w calosci wykonana czesc bojowa moze byc latwo umieszczona na podwoziu zwyklego pojazdu, o ile bedzie zaopatrzo¬ na w urzadzenie wedlug wynalazku do latwego jej zmontowania.Na rysunku sa uwidocznione przyklady wykonania przedmiotu wynalazku. Fig. 1 przedstawia zwykle podwozie pojazdu sil¬ nikowego z czescia bojowa, wykonana we¬ dlug wynalazku, w widoku zboku; fig. 2 — to samo w widoku zgóry; fig. 3, 4 i 5 przed¬ stawiaja odmiane z silnikiem, umieszczo¬ nym ztylu podwozia, w widoku zboku, zgó-ry Lzgrzodu^ Ufa di % — dwa jszyklady laczników, 7ujnozTi'wiafacych szyBkfc pola¬ czenie czesci bojÓY^ej *z§ podwoziem.Na rysunku cyfr^ 1 oznaczana* podwo¬ zie z silnikiem 2. Cyfra 3 oznaczono wyko¬ nana wedlug wynalazku jednolita ezes£ bojowa* Ta czesc bojowa sklada sie np z pancerza 3a dla kierowcy i pancerzat 3& dla broni palnej, np. karabina maszynowe¬ go 4. Pancerz 3b jest zaopatrzony na gór¬ nym koncu w obrotowa wiezyczke, umozli¬ wiajaca dzialanie brrai we \*«zystkich We*- runkach. W tym celu znajduje sie pancerz dla broni nad pancerzem kierowcy, dzieki czemu bron moze dzialac takze ponad pan¬ cerzem kierowcy.W celtt tiinuzliwmiia tatw^gu laczenia i rozbierania czesci bojowej mozna ja za¬ opatrzyc w* dowolny podnosnik (fig. 1 i 2).Podnosnik sklada, sie z. dwóch, widelkowycfr podpórek 5a i 56, które uruchomia sie ze srodka pancerza zapomoca odpowiednich przekladni korbowych 6a i 66. Przymoco¬ wanie czesci bojowajr wedlug wynalazku* do podwozia dowolnego pojazdu odbywa sie zapomoca odpowiednich laczników, które umozliwiaja szybkie i pewne laczem nie czesci bojowej z podwoziem. Najlepief stosowac w tym celu haki, uwidocznione na fig, 6 i 7. Wedlug fig, 6 hak 7 zaczepia sie o podwozie la i dociaga sie zapomoca nakretki 8. Podkladka 9 nakretki jest za¬ opatrzona w wyatep, zachodzacy we wgle¬ bienie 10, dzieki czemu unika sie zsuwar nia sie haka. Hak wedlug, fig. 7 rózni sia od poprzedniego tylko tern, ze zamiast na¬ kretki 8 jest zaopatrzony w mimosród 11.Najodpowiedniejsze jest podwozia z silnikiem na tylnym koncu, jak to przed¬ stawiano na fig, 3, 4 i 5. W przykladzie, wy¬ konania wedlug, fig, 1 i 2 zastosowano pod¬ wozie z silnikiem na przednim koócty wskutek czego przestrzen w pancerzu dla zalogi i broni jest nieco ograniczona. W ce- kii powiekszenia tej przestrzeni podluzna os 12 czesci bojowej umieszcza sie nieco zboku wzgledem osi podluznej podwozia Cifc 2).Oczywiscie, na podstawie powyzszych wyjasnien mozna wykonac w rózny sposób szczególy urzadzenia zaleznie od warun¬ ków, bez zmiany istoty wynalazku. PL