PL218824B1 - Zespół wózka do systemu przemieszczania samolotów po płycie lotniska - Google Patents
Zespół wózka do systemu przemieszczania samolotów po płycie lotniskaInfo
- Publication number
- PL218824B1 PL218824B1 PL396922A PL39692211A PL218824B1 PL 218824 B1 PL218824 B1 PL 218824B1 PL 396922 A PL396922 A PL 396922A PL 39692211 A PL39692211 A PL 39692211A PL 218824 B1 PL218824 B1 PL 218824B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- guide
- trolley
- assembly according
- carriage
- guide pin
- Prior art date
Links
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 claims description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 5
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/22—Ground or aircraft-carrier-deck installations for handling aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B5/00—Elevated railway systems without suspended vehicles
- B61B5/02—Elevated railway systems without suspended vehicles with two or more rails
- B61B5/025—Sub-floor conveyor systems, e.g. where the vehicle is above the ground and where the running gear and the propulsion device are located underground or in a tube.
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/22—Ground or aircraft-carrier-deck installations for handling aircraft
- B64F1/223—Ground or aircraft-carrier-deck installations for handling aircraft for towing aircraft
- B64F1/225—Vehicles specially adapted therefor, e.g. aircraft tow tractors
- B64F1/227—Vehicles specially adapted therefor, e.g. aircraft tow tractors for direct connection to aircraft, e.g. tow tractors without towing bars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/22—Ground or aircraft-carrier-deck installations for handling aircraft
- B64F1/223—Ground or aircraft-carrier-deck installations for handling aircraft for towing aircraft
- B64F1/225—Vehicles specially adapted therefor, e.g. aircraft tow tractors
- B64F1/228—Vehicles specially adapted therefor, e.g. aircraft tow tractors remotely controlled; operating autonomously
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Handcart (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
Description
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest zespół wózka do systemu przemieszczania samolotów po płycie lotniska z postoju do miejsca startu lub z miejsca lądowania na postój. Rozwiązanie znajduje zastosowanie w lotnictwie.
Dotychczas samoloty po płycie lotniska, z miejsca postoju na pas startowy lub po wylądowaniu na miejsce postoju przemieszczały się własnym napędem, przy włączonym silniku.
Z polskiego opisu zgłoszeniowego wynalazku nr 390365 znany jest zespół do przemieszczania samolotów po płycie lotniska, z miejsca postoju do miejsca startu i z miejsca lądowania na miejsce postoju przy wyłączonym silniku. Na zespół, zgodnie z rozwiązaniem składają się wykonane w powierzchni dróg dojazdowych do startowego pasa lotniska dokujące stacje, połączone z prowadzącymi kanałami, rozmieszczonymi wzdłuż trasy przemieszczania samolotu na postojowe miejsce. W dokujących stacjach są zamontowane prowadzące trzpienie, mocowane korzystnie do przedniego koła samolotu po doprowadzeniu go do dokującej stacji. Od głównej transportowej trasy odchodzą krańcowe transportowe trasy. Stanowiące je prowadzące rowki są od góry osłonięte uchylnymi kratami o budowie segmentowej. Uchylne kraty otwierają się automatycznie przed przesuwającym się w prowadzącym rowku prowadzącym trzpieniem. Po przesunięciu prowadzącego trzpienia, uchylne kraty zamykają się. W miejscach zmiany kierunku prowadzących rowków, w miejscach ich załamania i w miejscach przejścia głównej transportowej trasy w krańcową transportową trasę są zainstalowane zwrotnice.
Celem rozwiązania, według wynalazku jest opracowanie możliwości przemieszczania samolotu z miejsca postoju na pas startowy lub opuszczenie pasa po wylądowaniu i przemieszczenie do miejsca postoju bez włączonego silnika. Celem rozwiązania jest opracowanie konstrukcji zespołu umożliwiającego realizację tego przedsięwzięcia poprzez opracowanie zespołu wózka mogącego przemieszczać się w kanale prowadzącym.
Dzięki takiemu rozwiązaniu samolot będzie lżejszy, bardziej ekonomiczny w eksploatacji.
Według wynalazku zespół wózka jest przeznaczony do systemu przemieszczania samolotów po płycie lotniska, z miejsca postoju na startowy pas i z miejsca lądowania na postój, gdzie system przemieszczania samolotów po płycie lotniska utworzony jest z prowadzących kanałów. W kanałach prowadzących poruszają się prowadzące trzpienie zainstalowane w dokujących stacjach i mocowane zaczepowo do samolotu a prowadzące rowki od góry są osłonięte uchylnymi klapami o budowie segmentowej.
Zespół wózka tworzy kanał prowadzący o przekroju prostokątnym, którego podłoga zaopatrzona jest w szyny prowadzące dolne a ściany boczne wyposażone są w szyny prowadzące boczne oraz wózek stanowiący przestrzenną konstrukcję. Konstrukcja wózka posiada część spodnią oraz części boczne. Wózek zaopatrzony jest w zestaw kół jezdnych dolnych osadzony w części spodniej wózka i zestaw kół jezdnych bocznych osadzony w obu częściach bocznych wózka.
Korzystnie jest, kiedy szyny prowadzące dolne zaopatrzone są w element ograniczający, umieszczony pomiędzy kołami jezdnymi zestawu kół jezdnych dolnych.
Korzystnie jest również, kiedy szyny prowadzące boczne po obu stronach kanału prowadzącego zaopatrzone są w element ograniczający, umieszczony pomiędzy kołami jezdnymi zestawu kół jezdnych bocznych.
Jest również korzystnie, kiedy wózek zaopatrzony jest w swej górnej części w trzpień prowadzący, korzystnie mający zmienną wysokość i korzystnie zaopatrzony w uchwyt zaczepowy.
Także korzystnie jest, kiedy kanał prowadzący wyposażony jest na zasadniczo całej długości w uchylne kraty o budowie segmentowej, otwierane przed przesuwającym się trzpieniem prowadzącym i zamykające się za przesuwającym się trzpieniem prowadzącym, przy czym, korzystnie, otwieranie i zamykanie kanału prowadzącego realizuje trzpień prowadzący.
Przedmiot wynalazku został przedstawiony w przykładzie wykonania na załączonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia płytę lotniska z rozmieszczonym na jego powierzchni prowadzącym kanałem z zamkniętymi klapami, fig. 2 wózek w prowadzącym kanale bez trzpienia prowadzącego, fig. 3 wózek w prowadzącym kanale z trzpieniem prowadzącym a fig. 4 trzpień prowadzący z elementami zaczepowymi w trakcie wysuwania z wózka.
Jak pokazano na rysunku fig. 1 zespół wózka 1 do systemu przemieszczania samolotów po płycie lotniska 2 z postoju do miejsca startu lub z miejsca lądowania na miejsce postoju przemieszcza się w kanale prowadzącym 3 wykonanym w płycie lotniska 2 i zaopatrzonym w uchylne klapy 4 zamykające od góry kanał prowadzący 3.
PL 218 824 B1
Uchylne klapy 4 zamykają kanał prowadzący, w którym przemieszcza się wózek 1 zaopatrzony, co uwidocznione jest na fig. 3 i 4, w trzpień prowadzący 17 wyposażony w uchwyt zaczepowy 18 służący do mocowania do goleni samolotu transportowanego po płycie lotniska 2.
Uchylne klapy 4 mają budowę segmentową, co pozwala na otwieranie wnętrza kanału prowadzącego 3 tylko w obrębie przemieszczającego się wózka 1 z trzpieniem prowadzącym 17. Przy czym otwieraniem uchylnych klap steruje trzpień prowadzący 17.
Jak pokazano na fig. 2 i fig. 3, zespół wózka 1 do systemu przemieszczania samolotów po płycie lotniska 2 z miejsca postoju na pas startowy albo z miejsca lądowania na miejsce postoju umieszczony jest w kanale prowadzącym 3. Kanał prowadzący 3 ma przekrój prostokątny i ograniczony jest dwiema bocznymi ścianami 7 równoległymi do siebie oraz podłogą 5 łączącą ściany boczne 7 ich dolnymi częściami. Od góry profil kanału prowadzącego 3 jest otwarty i zamykają go uchylne klapy 4.
Podłoga 5 kanału prowadzącego 3 jest zaopatrzona w szyny prowadzące dolne 6. Dwie szyny prowadzące dolne 6 tworzą tor. Ściany boczne 7 kanału prowadzącego 3 również zaopatrzone są na pewnej wysokości od podłogi w szyny prowadzące boczne 8, przy czym na każdej ze ścian bocznych 7 znajduje się jedna szyna prowadząca boczna 8. Po szynach prowadzących dolnych 7 i szynach prowadzących bocznych przemieszcza się wózek 1.
Wózek 1 stanowi przestrzenna konstrukcja 9 posiadająca część spodnią 10 oraz części boczne 11. Wózek 1 wyposażony jest w zestaw kół jezdnych dolnych 12, umieszczonych w części spodniej 10 wózka 1, współpracujący z szynami prowadzącymi dolnymi 6 oraz z zestaw kół jezdnych bocznych 13, osadzonych w obu częściach bocznych 11, współpracujący z szynami prowadzącymi bocznymi 8.
Szyny prowadzące dolne 6 stanowi profil teownikowy daszkiem skierowany w stronę podłogi 5 kanału prowadzącego 3. Część środkowa profilu teownikowego szyn prowadzących dolnych 6 skierowana jest do wnętrza kanału prowadzącego 3 tak, że wyznacza element ograniczający 14 szyn prowadzących dolnych 6. Zestaw kół jezdnych dolnych 12 zaopatrzony jest w koła jezdne 15 tak, że dwa koła jezdne 15 umieszczone są obok siebie po jednej stronie części spodniej 10 wózka 1 w bliskiej odległości tak, że każde z kół tej pary po umieszczeniu wózka 1 w kanale prowadzącym 3 znajduje się po przeciwnej stronie elementu ograniczającego 14 szyny prowadzącej dolnej 6. Po przeciwnej stronie części spodniej 10 wózka 1 budowa zestawu kół jezdnych dolnych 12 jest analogiczna. Zestaw kół jezdnych dolnych 12 zawiera po dwie pary kół jezdnych 15 z każdej strony.
Również szyny prowadzące boczne 7 stanowi profil teownikowy daszkiem skierowany w stronę ściany bocznej 7 kanału prowadzącego 3. Część środkowa profilu teownikowego szyn prowadzących bocznych 7 skierowana jest do wnętrza kanału prowadzącego 3 tak, że wyznacza ogranicznik 16 szyn prowadzących bocznych 7. Zestaw kół jezdnych bocznych 13 zaopatrzony jest w koła jezdne 15 tak, że dwa koła jezdne 15 umieszczone są obok siebie po jednej stronie części bocznej 11 wózka 1 w bliskiej odległości tak, że każde z kół 15 tej pary po umieszczeniu wózka 1 w kanale prowadzącym 3 znajduje się po przeciwnej stronie ogranicznika 16 szyny prowadzącej bocznej 7. Po przeciwnej stronie wózka 1 na drugiej części bocznej 11 wózka 1 budowa zestawu kół jezdnych bocznych 13 jest analogiczna. Zestaw kół jezdnych bocznych 13 zawiera dwie pary kół jezdnych 15 na każdej części bocznej 11 wózka 1.
W ten sposób wózek 1 jezdny jest precyzyjnie i pewnie prowadzony w kanale prowadzącym 3. Wózek 1 wyposażony jest w mechanizm napędowy (niepokazany) pozwalający na przemieszczanie wózka 1 w kanale prowadzącym 3 wraz z samolotem. W tym celu wózek jezdny 1 w swojej górnej części zaopatrzony jest w trzpień prowadzący 17. Trzpień prowadzący 17 osadzony jest na wózku 1 teleskopowo na wysięgniku hydraulicznym. Dla zamocowania samolotu do trzpienia prowadzącego 17 jest on zaopatrzony w uchwyt zaczepowy 18. Wózek 1 może zatem przemieszczać się w kanale prowadzącym 3 zarówno z przyczepionym do niego samolotem jak również bez samolotu. W tym drugim przypadku trzpień prowadzący 17 jest opuszczony i cały wózek 1 wraz z uchwytem zaczepowym 18 jest całkowicie schowany w kanale prowadzącym 3 tak, że w trakcie przemieszczania wózka 1 uchylne klapy 4 mogą być zamknięte.
W przypadku kiedy do wózka 1 zamocowany jest poprzez trzpień prowadzący 17 oraz uchwyt zaczepowy 18 w trakcie przemieszczania wózka wraz z samolotem po płycie lotniska 2 następuje automatyczne otwieranie uchylnych klap 4 poprzez trzpień prowadzący 17 za pośrednictwem mechanizmu podnoszącego (niepokazanego).
Płyta lotniska 2 może być zaopatrzona w szereg tego typu kanałów prowadzących 3, w których może przemieszczać się jednocześnie więcej wózków 1 transportujących samoloty z pasa startowego
PL 218 824 B1 na miejsce postoju i z miejsca postoju na pas startowy po płycie lotniska 2, jak również przemieszczających się bez obciążenia.
W takim przypadku ruchem wózków 1 w kanałach prowadzących sterować może komputer centralny.
Jest oczywiste, że znawca tej dziedziny techniki może bez dodatkowej pracy wynalazczej w różny sposób modyfikować i ulepszać pokazany w nieograniczającym przykładzie wykonania zespół wózka 1 do systemu przemieszczania samolotów po płycie lotniska 2 w kanale prowadzącym 3 bez odchodzenia od treści zastrzeżeń patentowych.
Claims (8)
1. Zespół wózka do systemu przemieszczania samolotów po płycie lotniska, z miejsca postoju na startowy pas i z miejsca lądowania na postój, przy czym system utworzony jest z prowadzących kanałów, w których poruszają się prowadzące trzpienie zainstalowane w dokujących stacjach, mocowane zaczepowo do samolotu, przy czym prowadzące rowki od góry są osłonięte uchylnymi klapami o budowie segmentowej, znamienny tym, że zespół wózka (1) tworzy kanał prowadzący (3) o przekroju prostokątnym, którego podłoga (5) zaopatrzona jest w szyny prowadzące dolne (6) a ściany boczne (7) wyposażone są w szyny prowadzące boczne (8) oraz wózek (1) stanowiący przestrzenną konstrukcję (9) posiadającą część spodnią (10) oraz części boczne (11), przy czym wózek (1) zaopatrzony jest w zestaw kół jezdnych dolnych (12) osadzony w części spodniej (10) wózka (1) i zestaw kół jezdnych bocznych (13) osadzony w obu częściach bocznych (11) wózka (1).
2. Zespół, według zastrz. 1, znamienny tym, że szyny prowadzące dolne (6) zaopatrzone są w element ograniczający (14), umieszczony pomiędzy kołami jezdnymi (15) zestawu kół jezdnych dolnych (12).
3. Zespół, według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że szyny prowadzące boczne (7) po obu stronach kanału prowadzącego (3) zaopatrzone są w ogranicznik (16), umieszczony pomiędzy kołami jezdnymi (15) zestawu kół jezdnych bocznych (13).
4. Zespół, według zastrz. 1 albo 2, albo 3, znamienny tym, że wózek (1) zaopatrzony jest w swej górnej części w trzpień prowadzący (17).
5. Zespół, według zastrz. 4, znamienny tym, że trzpień prowadzący (17) ma zmienną wysokość.
6. Zespół, według zastrz. 4, znamienny tym, że trzpień prowadzący (17) zaopatrzony jest w uchwyt zaczepowy (18).
7. Zespół, według zastrz. 1, znamienny tym, że kanał prowadzący (3) wyposażony jest na zasadniczo całej długości w uchylne kraty (4) o budowie segmentowej, otwierane przed przesuwającym się trzpieniem prowadzącym (17) i zamykane za przesuwającym się trzpieniem prowadzącym (17).
8. Zespół, według zastrz. 7, znamienny tym, że otwieranie i zamykanie klap (4) kanału prowadzącego (3) realizuje trzpień prowadzący (17).
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL396922A PL218824B1 (pl) | 2011-11-08 | 2011-11-08 | Zespół wózka do systemu przemieszczania samolotów po płycie lotniska |
US14/356,362 US9248919B2 (en) | 2011-11-08 | 2012-11-07 | Carriage assembly for an airplane transporting system on an airport apron |
EP12806186.8A EP2776320B1 (en) | 2011-11-08 | 2012-11-07 | A carriage assembly for an airplane transporting system on an airport apron |
PCT/PL2012/000122 WO2013070102A2 (en) | 2011-11-08 | 2012-11-07 | A carriage assembly for an airplane transporting system on an airport apron |
CN201280054302.6A CN103946112B (zh) | 2011-11-08 | 2012-11-07 | 用于机场停机坪上的航空器转运系统的拖车总成 |
PL12806186T PL2776320T3 (pl) | 2011-11-08 | 2012-11-07 | Zespół wózka do systemu przemieszczania samolotów po płycie lotniska |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL396922A PL218824B1 (pl) | 2011-11-08 | 2011-11-08 | Zespół wózka do systemu przemieszczania samolotów po płycie lotniska |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL396922A1 PL396922A1 (pl) | 2013-05-13 |
PL218824B1 true PL218824B1 (pl) | 2015-01-30 |
Family
ID=47430023
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL396922A PL218824B1 (pl) | 2011-11-08 | 2011-11-08 | Zespół wózka do systemu przemieszczania samolotów po płycie lotniska |
PL12806186T PL2776320T3 (pl) | 2011-11-08 | 2012-11-07 | Zespół wózka do systemu przemieszczania samolotów po płycie lotniska |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL12806186T PL2776320T3 (pl) | 2011-11-08 | 2012-11-07 | Zespół wózka do systemu przemieszczania samolotów po płycie lotniska |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9248919B2 (pl) |
EP (1) | EP2776320B1 (pl) |
CN (1) | CN103946112B (pl) |
PL (2) | PL218824B1 (pl) |
WO (1) | WO2013070102A2 (pl) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
PL218824B1 (pl) * | 2011-11-08 | 2015-01-30 | Sławomir Malicki | Zespół wózka do systemu przemieszczania samolotów po płycie lotniska |
PL414811A1 (pl) * | 2015-11-16 | 2017-05-22 | Sławomir Malicki | Segmentowy system kanałów napędowych do wózka transportującego samoloty |
CN114524105B (zh) * | 2022-04-24 | 2022-08-02 | 天津航天中为数据系统科技有限公司 | 一种无人机动态起降装置及起降方法 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US554445A (en) * | 1896-02-11 | Slot-iron for street-railway conduits | ||
US3162404A (en) * | 1962-04-02 | 1964-12-22 | Superior Scaffold Co | Ground handling system for aircraft |
US4252285A (en) * | 1979-04-30 | 1981-02-24 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Dynamic seal for slotted cylinder |
SE8800688L (sv) * | 1988-02-29 | 1989-08-30 | Fmt Int Trade | System foer automatisk foerflyttning av flygplan paa marken |
US5161753A (en) * | 1990-10-03 | 1992-11-10 | Amstrarch, Inc. | Airplane protective and maintenance system |
DE19721315C1 (de) * | 1997-05-21 | 1998-06-10 | Krauss Maffei Verkehrstechnik | Schleppfahrzeug für Flugzeuge |
IT1294292B1 (it) * | 1997-07-31 | 1999-03-24 | Riva Calzoni Spa | Apparecchiatura per la presa ,il sollevamento ,l'orientamento ed il trasporto di elicotteri ,particolarmente su ponti di navi |
US6131854A (en) * | 1998-08-07 | 2000-10-17 | Lockheed Martin Corporation | Ground handling apparatus for unmanned tactical aircraft |
CN2546336Y (zh) * | 2001-10-16 | 2003-04-23 | 徐孝勤 | 飞机紧急转移牵引平台车 |
PL216097B1 (pl) * | 2010-02-05 | 2014-02-28 | Slawomir Malicki | Zespól do przemieszczania samolotów z postoju do miejsca startu lub z miejsca ladowania na postój |
PL218824B1 (pl) * | 2011-11-08 | 2015-01-30 | Sławomir Malicki | Zespół wózka do systemu przemieszczania samolotów po płycie lotniska |
-
2011
- 2011-11-08 PL PL396922A patent/PL218824B1/pl unknown
-
2012
- 2012-11-07 WO PCT/PL2012/000122 patent/WO2013070102A2/en active Application Filing
- 2012-11-07 US US14/356,362 patent/US9248919B2/en active Active
- 2012-11-07 PL PL12806186T patent/PL2776320T3/pl unknown
- 2012-11-07 CN CN201280054302.6A patent/CN103946112B/zh active Active
- 2012-11-07 EP EP12806186.8A patent/EP2776320B1/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2776320B1 (en) | 2015-09-16 |
EP2776320A2 (en) | 2014-09-17 |
PL396922A1 (pl) | 2013-05-13 |
US9248919B2 (en) | 2016-02-02 |
WO2013070102A3 (en) | 2014-04-03 |
US20140318409A1 (en) | 2014-10-30 |
CN103946112A (zh) | 2014-07-23 |
PL2776320T3 (pl) | 2016-04-29 |
CN103946112B (zh) | 2016-02-03 |
WO2013070102A2 (en) | 2013-05-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2778674A (en) | Airport and transfer buses | |
ES2391447T3 (es) | Compuerta de andén para estaciones de tren | |
KR101423183B1 (ko) | 유궤도 대차 시스템 및 유궤도 대차 시스템에서의 분기 제어 방법 | |
DE102005004717A1 (de) | Plattformbasiertes Start-und Landebahnsystem für Flugzeuge | |
US11299291B2 (en) | System of driving channels for a carriage for transporting airplanes on an airport apron | |
PL218824B1 (pl) | Zespół wózka do systemu przemieszczania samolotów po płycie lotniska | |
JP2011519775A (ja) | 連節車両または連節バスを形成するために解放可能なように連結される少なくとも2車両間の貫通路 | |
CN104442835A (zh) | 用于人员运输的索道系统 | |
CN101905834A (zh) | 穿路轨道车 | |
WO2008141346A1 (de) | Transportanlage | |
PL216097B1 (pl) | Zespól do przemieszczania samolotów z postoju do miejsca startu lub z miejsca ladowania na postój | |
US2750135A (en) | Apparatus for facilitating the loading and unloading of aircraft passengers and cargo at airports | |
TWM643932U (zh) | 轉運站中的可變間距月台門或滑動門系統 | |
KR101716857B1 (ko) | 인터모달을 위한 환승 시스템 | |
RU2012106608A (ru) | Способ и устройство для установки систем, а также система погрузки грузов | |
CN105329256A (zh) | 一种不停车快速上落客系统 | |
RU2633092C1 (ru) | Подвесная дорога с вагоном-лифтом | |
CN205168539U (zh) | 一种不停车快速上落客系统 | |
RU2558756C1 (ru) | Аэродромная установка для аварийного торможения самолетов | |
CN209700974U (zh) | 车厢对接平台用活动雨棚 | |
SU1284936A1 (ru) | Грузова тележка подвесной монорельсовой дороги | |
CN106628233A (zh) | 移动式廊桥 | |
KR101863461B1 (ko) | 유압식 저상탑승교 | |
RU58983U1 (ru) | Беспересадочная модульная транспортная система | |
CN109532866A (zh) | 一种双层车厢、车辆及轨道交通系统 |