PL211837B1 - Kładka segmentowa - piesza - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest kładka segmentowa - piesza jako nadjezdniowe przejście dla wszystkich, mające zapobiegać krzyżowaniu się ruchu pieszego z kołowym oraz usunąć barierę architektoniczną jaką są dotychczasowe budowle ramowe typu mostowego z ubiegłego wieku, wykluczające korzystanie z nich przez osoby niepełnosprawne i na wózkach inwalidzkich, ponieważ schody uzbrojone w szyny do podjazdu wózków dziecięcych służą jedynie sprawnym ruchowo. Usunięcie żelbetonowych płyt stanowiących podłogi pomostów i stopni schodów w dotychczasowych budowlach spowoduje odciążenie konstrukcji nośnej z tego balastu, bo waga korzystających z nich pieszych to zaledwie mały ułamek ich wagi. Balastowe obciążenie zapewniające stabilność na wpływy atmosferyczne wielokrotnie przekraczające uzyskaną nośność użytkową wymaga odpowiednio wytrzymałych, a tym samym cięższych konstrukcji nośnych, wymuszając wykonawstwo profili nośnych pomostów i schodów spawanych z grubych blach, stają c się przyczynkiem do wielomiesięcznego cyklu budowy. W latach 70-tych ubiegł ego wieku tych przejść dla uprzywilejowanych losowo - bo sprawnych ruchowo wybudowano w Warszawie aż dziesięć przy kosztach porównywalnych z budową mostów o podobnej długości. Stan techniki pokazuje szkic kładki nadjezdniowej - pieszej z lat 1970 - 2005 Fig. 1 - widok z góry. Fig. 2 - widok z jezdni. Natomiast obecne potrzeby należ y liczyć w setkach i to dostępnych dla wszystkich, bo lawinowy wzrost natężenia ruchu kołowego doprowadził do tworzenia się kilometrowych kolejek wlokących się pojazdów, a klęska ta dotyka nie tylko głównych arterii dużych miast, ale również wielu bocznych ulic, a nawet niektórych małych miejscowości, doprowadzając do rosnącego konfliktu interesów pieszych z użytkownikami pojazdów.

Uzupełnienie dawnej konstrukcji o windy zlikwiduje wykluczenie jakościowo, ale nie umożliwi zabezpieczenia potrzeb ilościowych, gdy od wykopania dołka fundamentu do pomalowania poręczy minie kilkanaście miesięcy, ponieważ każdy kolejny etap prac wykonywanych kolejno na placu budowy dostępny jest po zakończeniu poprzedniego. Wobec czego należało zmienić założenia projektowe stabilizacji obiektu na wpływy atmosferyczne z dotychczasowej balastowej na fundamentową stosowaną w budowie wolnostoją cych kominów. Zdję cie balastu z pomostu kł adki i schodów spowoduje odchudzenie konstrukcji i umożliwi ich wykonawstwo poza placem budowy, a tym samym zastąpi dotychczasowe etapowe wznoszenie obiektu na placu budowy jedynie montażem gotowych segmentów na uprzednio przygotowanych fundamentach, którymi są komory fundamentowe wyposażone w płyty montażowe jako jedyne monolityczne segmenty kładki trwale związane z gruntem dla zapewnienia stabilności obiektu na wpływy atmosferyczne, a ich konstrukcja dostosowana do miejscowych warunków geologicznych.

Kładka segmentowa - piesza wg wynalazku jest zbudowana na komorach fundamentowych wyposażonych w płyty montażowe, do których za pomocą połączeń rozłącznych przymocowane są elementy wsporcze - klatkowe stanowiące filar i podest komunikacyjny pomiędzy zawieszonymi nań połączeniami rozłącznymi, windami, schodami i samonośnymi pomostami. To zwarta i tania w produkcji konstrukcja zapewniająca pełną realizację zadań, do których jest przeznaczona i wydatnie skracająca cykl budowy. Wykonawstwo segmentów w zamkniętym zakładzie umożliwi oprzyrządowanie produkcji seryjnej zapewniającej ich pełną zamienność, a wyposażenie obiektu w windy zlikwiduje wykluczenie dostępu do nich niepełnosprawnym i na wózkach inwalidzkich.

Przedmiot wynalazku w przykładowym wykonaniu pokazuje Fig. 3 - widok z jezdni, Fig. 4 - widok z góry, Fig. 5 - widok z kierunku prostopadłego do jezdni, Fig. 6 - przekrój A-A.

Kładka segmentowa - piesza zbudowana jest na komorach fundamentowych 1 wyposażonych w przytwierdzone nierozłącznie pł yty montaż owe 2 uzbrojone w koł ki centrują ce i gwintowane gniazda służące do ustawienia i przykręcenia śrubami elementów wsporczych - klatkowych 3 przez przeznaczone do tego celu otwory w ich podłodze. Elementy wsporcze - klatkowe 3 będące słupami nośnymi w ścianach posiadają otwory do zawieszenia i przykręcenia śrubami od wnętrza schodów ażurowych 4 i wind podnoszonych oddolnie 6 wyposaż onych w przyspawane do tego celu nagwintowane tuleje, a w dachu bę d ą cym pomostem komunikacyjnym w odpowiednio wyprofilowanych gniazdach do ustawienia i przykręcenia śrubami zawiasu Z-1 samonośnego pomostu 5.

Samonośny pomost 5 na końcach posiada przyspawane od spodu górne części zawiasu Z-1, z jednej strony łączone z dolną częścią czopem cylindrycznym stabilizującym położenie wobec elementu wsporczego - klatkowego 3, a z drugiej czopem wykorbionym - amortyzującym wydłużenie termiczne samonośnego pomostu 5 wobec drugiego elementu wsporczego - klatkowego 3.

Samonośny pomost 5 tworzą dwa półkoryta 9 wyprofilowane według przekroju A-A Fig. 6 i Fig. 11 z blach lub taś m - pasów tworz ąc po aż urowym połączeniu wzdł u ż linii ś rodkowej podłogi profil poPL 211 837 B1 dobny do ceownika otwartego od góry - szkic aksonometryczny Fig. 10 i widok od spodu Fig. 12. Ażurowe połączenie uzyskuje się przez doczołowe wspawanie wkładek dylatacyjnych 10, a podłogę pokrywa wykładzina 7. Ściany boczne stanowiące balustrady pomostu zapewniają potrzebną nośność, a podłoga i poręcze uzupełniają wymaganą sztywność konstrukcji. Dla produkcji jednostkowej półkoryta 9 produkowane z arkuszy blach profilowanych na prasach krawędziowych, a następnie spawanie wykonanych profili dla uzyskania wymaganej długości. Dla produkcji seryjnej półkoryta 9 wykonywane z taśm - pasów metodą ciągłego profilowania linowego w procesie walcowniczym nie naruszającym ciągłości włókien na całej długości elementu.

Wykładzina 7 jest dywanikiem gumowym korzystnie wyposażonym w rowki, jak opony samochodowe jako tłumik akustyczno - poślizgowy.

Schody ażurowe 4, których stopnie wykonano w postaci kratownicy z krzyżowo połączonych stojących płaskowników ujętych w ramy z krępowanych profili nośnych - zamocowanych nierozłącznie do bocznych belek schodów. Ażurowe stopnie dla przepuszczania opadów atmosferycznych, szczególnie w okresie zimowym. Przykładowy wygląd elementu wsporczego - klatkowego 3 dla wind podnoszonych oddolnie 6 przy użyciu hydraulicznego podnośnika teleskopowego - wielostopniowego pokazuje Fig. 7 - widok z góry, Fig. 8 - widok ściany z gniazdem windy, Fig. 9 - widok z boku. Windy podnoszone oddolnie 6 blokiem transportowym składającym się z wielokrążka rozpieranego siłownikiem hydraulicznym umożliwią podniesienie podłogi elementów wsporczych - klatkowych 3 niemal do poziomu otaczającego terenu.

Kładka segmentowa - piesza w zależności od zakładanego nasilenia ruchu może być zbudowana z jednego samonośnego pomostu 5 dwukierunkowego lub z dwóch samonośnych pomostów 5 jednokierunkowych.

Kładka segmentowa - piesza jest oddzielona od jezdni barierami ochronnymi 8 dla zabezpieczenia obiektu przed uderzeniami i zalewaniem wodą przez przejeżdżające pojazdy.

Claims (9)

1. Kładka segmentowa - piesza zbudowana z pomostów i schodów, znamienna tym, że komory fundamentowe (1) korzystnie przejmujące obowiązek stabilizacji na wpływy atmosferyczne przez przytwierdzone nierozłącznie płyty montażowe (2) przekazują go na przymocowane do nich śrubami podłogi elementów wsporczych - klatkowych (3) będących słupami nośnymi, a ich dach pomostem komunikacyjnym pomiędzy zawieszonymi na nich: schodami ażurowymi (4) i windami podnoszonymi oddolnie (6) uzbrojonymi w przyspawane nagwintowane tuleje przykręcone od wnętrza śrubami w przeznaczonych do tego otworach ścian, a samonośnymi pomostami (5) wykonanymi z dwóch półkoryt (9) wyprofilowanych z blach lub taśm - pasów tworząc po ażurowym połączeniu wspawanymi wkładkami dylatacyjnymi (10) wzdłuż środkowej linii podłogi pokrytej wykładziną (7) wyposażoną w rowki profil podobny do ceownika otwartego od góry i uzbrojonego na końcach w przyspawane od spodu górne części zawiasów (Z-1) łączone przemiennie czopem cylindrycznym i wykorbionym z dolnymi częściami przykręconymi od wnętrza śrubami w odpowiednio wyprofilowanych gniazdach dachu elementów wsporczych - klatkowych (3).

2. Kładka segmentowa - piesza według zastrz. 1, znamienna tym, że jest montowana z prefabrykowanych segmentów: płyt montażowych (2), elementów wsporczych - klatkowych (3), schodów ażurowych (4), samonośnych pomostów (5) i wind podnoszonych oddolnie (6) na uprzednio wykonanych komorach fundamentowych (1).

3. Kładka segmentowa - piesza według zastrz. 1, znamienna tym, że elementy wsporcze - klatkowe (3) są jednocześnie słupem nośnym i pomostem komunikacyjnym pomiędzy zawieszonymi na nich rozłącznie schodami ażurowymi (4), samonośnymi pomostami (5) i windami podnoszonymi oddolnie (6).

4. Kładka segmentowa - piesza według zastrz. 1, znamienna tym, że samonośne pomosty (5) są to dwa półkoryta (9) wyprofilowane z blach lub taśm - pasów tworzące po ażurowym połączeniu wspawanymi wkładkami dylatacyjnymi (10) wzdłuż środkowej linii podłogi pokrytej wykładziną (7) wyposażoną w rowki profil podobny do ceownika otwartego od góry i uzbrojonego na końcach w przyspawane od spodu górne części zawiasów (Z-1).

5. Kładka segmentowa - piesza według zastrz. 4, znamienna tym, że dla produkcji jednostkowej półkoryta (9) są spawane z odcinków uprzednio profilowanych arkuszy blach na prasach krawędziowych.

PL 211 837 B1

6. Kładka segmentowa - piesza według zastrz. 4, znamienna tym, że dla produkcji seryjnej półkoryta (9) wykonywane są z taśm - pasów metodą ciągłego profilowania linowego w systemie walcowniczym.

7. Kładka segmentowa - piesza według zastrz. 1 i 4, znamienna tym, że wykładzina (7) jest dywanikiem gumowym korzystnie wyposażonym w rowki jak opony samochodowe jako tłumik akustyczno - poślizgowy.

8. Kładka segmentowa - piesza według zastrz. 1, znamienna tym, że dodano windy podnoszone oddolnie (6) zawieszone rozłącznie na elementach wsporczych - klatkowych (3).

9. Kładka segmentowa - piesza według zastrz. 1, znamienna tym, że samonośny pomost (5) wsparty na zawiasach (Z-1) których górna i dolna część jest łączona przemiennie z jednej strony czopem cylindrycznym z drugiej wykorbionym.