PL204635B1 - Urządzenie blokujące - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie blokujące, znajdujące zastosowanie w wagonach samowyładowczych do zabezpieczenia przed jednoczesnym uruchomieniem klap rozładunkowych wagonu przy pomocy, stanowiących wyposażenie wagonu, urządzeń napędzanych pneumatycznie i urządzeń napędzanych ręcznie.

W większości znanych i eksploatowanych wagonów samowyładowczych otwieranie, bądź zamykanie klap rozładunkowych wagonu przy wykorzystaniu urządzeń napędzanych pneumatycznie wywołuje ruch elementów napędu ręcznego, przy czym końcówki wałów napędu ręcznego podczas ruchu wywołanego działaniem urządzeń napędzanych pneumatycznie osłonięte są uchylnymi klapami, których obrót, niezbędny dla nałożenia korby uruchamiającej ręczny napęd klap, wywołuje, poprzez system dźwigni i cięgieł, działanie zaworu odcinającego dopływ sprężonego powietrza do napędu pneumatycznego.

Ze zgłoszenia polskiego wynalazku P-340779 znane jest urządzenie blokujące składające się z cięgna połączonego z jednej strony z wałem obsługi napędu pneumatycznego, z drugiej zaś - z osadzoną obrotowo na osi płytką blokującą wału obsługi napędu pneumatycznego, która współpracuje z płytką blokującą wału przełącznika rozładunku ręcznego, zamocowaną trwale na wale przełącznika rozładunku napędu ręcznego. Obydwie płytki blokujące mają kształt wycinka koła i są zaopatrzone w centrycznie usytuowane prostokątne wycięcia.

Celem wynalazku jest opracowanie nowej, skutecznej i trwałej konstrukcji urządzenia blokującego.

Urządzenie według wynalazku ma obudowę, w której ułożyskowany jest wał przełączania napędów, na którym zamocowany jest trwale dolny element zabezpieczający z dwoma, usytuowanymi wzgldem siebie pod kątem prostym, występami o powierzchniach czołowych posiadających zróżnicowaną szerokość. Na ułożyskowanym również w obudowie i usytuowanym prostopadle do wału przełączania napędów wale obsługi napędu pneumatycznego klap rozładunkowych zamocowany jest trwale górny element zabezpieczający, złożony z dwóch płytek: przedniej i tylnej, o kształcie zbliżonym do trapezu równobocznego i oddalonych od siebie o szerokość nieznacznie większą od szerokości węższego występu dolnego elementu zabezpieczającego. Wał przełączania napędów wyposażony jest w dźwignię sterowania sprzęgła przekładni napędu ręcznego, a wał obsługi napędów klap rozładunkowych zaopatrzony jest w dźwignię połączoną z zaworem pneumatycznym sterowania pracą pneumatycznego napędu klap ładunkowych. Płytka tylna elementu zabezpieczającego zakończona jest od strony większej podstawy łukowatym występem, na którym od strony obudowy rozmieszczone są, w skrajnych i centralnym położeniach roboczych, trzy wybrania współpracujące z zatrzaskiem kulkowym zamocowanym do obudowy. Na wale przełączania napędów, na zewnątrz obudowy, zamocowana jest trwale kwadratowa płytka kształtowa współpracująca z umocowanymi obrotowo do obudowy dwoma, połączonymi w dolnej części sprężyną ramionami zacisku.

Przedmiot wynalazku zobrazowany jest na rysunku, na którym fig, 1 przedstawia urządzenie blokujące w przekroju płaszczyzną przechodzącą wzdłuż osi wału przełączania napędów, fig. 2 - to samo urządzenie w przekroju poprzecznym do osi wału przełączania napędów, zaś fig 3 - urządzenie w widoku od strony zespołu ustalającego położenie wału przełączania napędów.

Urządzenie blokujące posiada obudowę 1, w której ułożyskowany jest na łożyskach ślizgowych wał przełączania napędów 2, na którym zamocowany jest trwale dolny element zabezpieczający mający postać tulei 3, z dwoma, usytuowanymi względem siebie pod kątem prostym, występami 4, 5 o powierzchniach czołowych posiadających zróżnicowaną szerokość. Na usytuowanym prostopadle do wału 2 i ułożyskowanym w obudowie 1 wale obsługi napędów 6 klap rozładunkowych zamocowany jest trwale górny element zabezpieczający, złożony z dwóch płytek: przedniej 7 i tylnej 8, o kształcie zbliżonym do trapezu równobocznego i oddalonych od siebie o szerokość nieznacznie większą od szerokości węższego występu 5 dolnego elementu zabezpieczającego. Płytka tylna 8 zakończona jest od strony większej podstawy łukowatym występem, na którym od strony obudowy 2 rozmieszczone są, w skrajnych i centralnym położeniach roboczych, trzy wybrania 9 w kształcie fragmentu czaszy kuli, współpracujące z zatrzaskiem 10 zamocowanym do obudowy 2. Wał przełączania napędów 2 posiada dźwignię 11 do sterowania sprzęgła przekładni napędu ręcznego, zaś wał obsługi napędów 6 klap rozładunkowych zaopatrzony jest w dźwignię 12 połączoną z zaworem pneumatycznym sterowania pracą pneumatycznego napędu klap ładunkowych. Oprócz tego, na wale przełączania napędów 2, na zewnątrz obudowy 1, zamocowana jest trwale kwadratowa płytka kształtowa 13 współpracująca

PL 204 635 B1 z umocowanymi obrotowo do obudowy 1 dwoma, połączonymi w dolnej części sprężyną 14 ramionami 15 zacisku. Elementy te tworzą zespół ustalający położenie wału przełączania napędów 2.

Usytuowanie górnego elementu zabezpieczającego tak, że przednia 7 i tylna 8 płytka swymi powierzchniami stanowiącymi krótsze podstawy trapezu spoczywają na powierzchni szerszego występu 4, umożliwia ręczny napęd klap rozładunkowych, przy jednoczesnym odcięciu dopływu powietrza do instalacji pneumatycznego napędu tych klap. Obrót wału przełączania napędów 2 w jedno ze skrajnych położeń, możliwy tylko wtedy, gdy węższy występ 5 dolnego elementu zabezpieczającego usytuowany jest pomiędzy płytkami 7 i 8 górnego elementu zabezpieczającego, umożliwia pneumatyczne otwieranie bądź zamykanie klap ładunkowych wagonu, przy jednoczesnym rozsprzęgleniu napędu ręcznego w przekładni tego napędu, co sprawia, że w trakcie ruchu klap wywołanego działaniem układu pneumatycznego elementy ręcznego napędu klap pozostają nieruchome.

Claims (3)

1. Urządzenie blokujące posiadające wały przełączania napędów i obsługi napędów, znamienne tym, że ma obudowę (1), w której ułożyskowany jest wał przełączania napędów (2), na którym zamocowany jest trwale dolny element zabezpieczający (3) z dwoma, usytuowanymi względem siebie pod kątem prostym, występami (4, 5) o powierzchniach czołowych posiadających zróżnicowaną szerokość, a na ułożyskowanym w obudowie (1) i usytuowanym prostopadle do wału (2) wale obsługi napędu pneumatycznego (6) klap rozładunkowych zamocowany jest trwale górny element zabezpieczający, złożony z dwóch płytek: przedniej (7) i tylnej (8), o kształcie zbliżonym do trapezu równobocznego i oddalonych od siebie o szerokość nieznacznie większą od szerokości węższego występu (5) dolnego elementu zabezpieczającego, nadto zaś wał przełączania napędów (2) wyposażony jest w dźwignię (11) sterowania sprzęgła przekładni napędu ręcznego, a wał obsługi napędów (6) klap rozładunkowych zaopatrzony jest w dźwignię (12) połączoną z zaworem pneumatycznym sterowania pracą pneumatycznego napędu klap ładunkowych.

2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, ze płytka tylna (8) zakończona jest od strony większej podstawy łukowatym występem, na którym od strony obudowy (1) rozmieszczone są, w skrajnych i centralnym położeniach roboczych, trzy wybrania (9) współpracujące z zatrzaskiem kulkowym (10) zamocowanym do obudowy (1).

3. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że na wale przełączania napędów (2), na zewnątrz obudowy (1), zamocowana jest trwale kwadratowa płytka kształtowa (13) współpracująca z umocowanymi obrotowo do obudowy (1) dwoma, połączonymi w dolnej części sprężyną (14) ramionami (15)