PL201157B1

PL201157B1 - Magazynek środka napędowego dla przyrządów osadczych i przyrząd osadczy

Info

Publication number: PL201157B1
Application number: PL355937A
Authority: PL
Inventors: Tilo Dittrich; Gerhard Ehmig; Mario Grazioli; Thomas Sperrfechter; Mario Scalet
Original assignee: Hilti Ag; Hilti Aktiengesellschaft
Priority date: 2001-09-11
Filing date: 2002-09-09
Publication date: 2009-03-31
Also published as: AU2002300774B2; FR2829420B1; PL355937A1; US6983679B2; CN1406721A; DE10144618A1; CN1304169C; FR2829420A1; US20030047064A1

Abstract

1. Magazynek srodka nap edowego dla przy- rz adów osadczych, nap edzanych za pomoc a stalych srodków nap edowych, z foli a misecz- kow a, która posiada szereg oddzielnie uformo- wanych miseczek, które s lu za do ustalenia srodka nap edowego, oraz z foli a kryj ac a, po la- czon a nierozlacznie z foli a miseczkow a, która s lu zy do przykrycia miseczek, znamienny tym, ze do ka zdego srodka nap edowego (3, 13, 23) jest przyporz adkowana scie zka przewodz aca (7, 17, 27, 37) z co najmniej jednym miejscem styku (8, 9, 18, 19, 28, 29, 31, 32, 38, 39). PL PL PL PL

Description

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 201157 (13) B1 (²¹) Numer zgłoszeni: 3⁵⁵⁹³⁷ (¹) ) Int.Cl.

B25C 1/16 (2006.01) B25D 9/11 (2006.01) (22) Data zgłoszenia: 09.09.2002 (54) Magazynekśrodka napędowegodla przyrządówosadczych i przyrząd osadczy

	(73) Uprawniony z patentu: Hilti Aktiengesellschaft,Schaan,LI
(30) Pierwszeństwo:
11.09.2001,DE,10144618.7	(72) Twórca(y) wynalazku:
	Tilo Dittrich,Feldkirch,DE
(43) Zgłoszenie ogłoszono:	Gerhard Ehmig,Rankweil,AT
24.03.2003 BUP 06/03	Mario Grazioli,Chur,CH Thomas Sperrfechter,Zizers GR,DE Mario Scalet,Schaan,LI
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono:
31.03.2009 WUP 03/09	(74) Pełnomocnik:
	Misztak Irena, PATPOL Sp. z o.o.

(57) 1. Magazynek środka napędowego dla przyrządów osadczych, napędzanych za pomocą stałych środków napędowych, z folią miseczkową, która posiada szereg oddzielnie uformowanych miseczek, które służą do ustalenia środka napędowego, oraz z folią kryjącą, połączoną nierozłącznie z folią miseczkową, która służy do przykrycia miseczek, znamienny tym, że do każdego środka napędowego (3, 13, 23) jest przyporządkowana ścieżka przewodząca (7, 17, 27, 37) z co najmniej jednym miejscem styku (8, 9, 18, 19, 28, 29, 31, 32, 38, 39).

PL 201 157 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest magazynek środka napędowego dla przyrządów osadczych, szczególnie magazynek środka napędowego dla przyrządów osadczych, napędzanych za pomocą stałych środków napędowych, oraz przyrząd osadczy, stosowany do wbijania elementów mocujących w podłoże, przykładowo gwoździ, sworzni, kołków, lub tym podobnychelementów.

W opisie US 5 208 420 jest ujawniony magazynek środka napędowego dla przyrządów osadczych, napędzanych za pomocą stałych środków napędowych. Magazynek środka napędowego posiada folię miseczkową w postaci pasma z szeregiem oddzielonych od siebie miseczek, w których umieszczony jest środek napędowy. Folia kryjąca w postaci pasma służy do zamknięcia poszczególnych miseczek. Środek napędowy w poszczególnych miseczkach jest zapalany za pomocą iglicy przyrządu osadczego, przestawnej w kierunku osadzania, która w przypadku zderzenia z folią kryjącą zapala znajdujący się za nią środek napędowy.

Dla osoby obsługującej szczególnie kłopotliwe jest przestawianie iglicy w gotowe do zapłonu położenie wyjściowe, w którym iglica przestawiona jest, wbrew sile sprężyny, wobec przedmiotu osadczego przeciwnie do kierunku osadzania. Ponadto iglica podlega mechanicznemu zużyciu, wskutek czego iglica rozszczelnia się. To pogarsza zapalanie i skuteczność zapłonu. Z powodu mechanicznego zużycia, od czasu do czasu iglica musi być wymieniana. Wskutek tego powstają niekorzystne przerwy w pracy.

Przedmiotem wynalazku jest magazynek środka napędowego dla przyrządów osadczych, napędzanych za pomocą stałych środków napędowych, w którym do każdego środka napędowego jest przyporządkowana ścieżka przewodząca z co najmniej jednym miejscem styku.

W przypadku magazynku środka napędowego według wynalazku, zapłon środka napędowego realizuje się przez przyłożenie napięcia do ścieżki przewodzącej. Przy tym napicie jest przewodzone przez przewodzący elektrycznie obszar środka napędowego lub następuje wyładowanie na ścieżce przewodzącej z utworzeniem iskry. Napięcie jest wytwarzane przykładowo za pomocą piezokryształu, umieszczonego w przyrządzie osadczym.

Aby doprowadzenie prądu mogło nastąpić poza miseczką, będącą pod ciśnieniem lub pod wpływem temperatury, lub poza obszarem ustalającym przyrządu osadczego, służącym do ustalenia miseczki, korzystnie miejsca styku ścieżki przewodzącej są umieszczone promieniowo na zewnątrz rzutu osiowego miseczek.

Każdy magazynek środka napędowego posiada szereg miseczek, w których znajduje się odpowiednio jednostka środka napędowego. Wszystkie jednostki środka napędowego magazynku mają tę samą siłę działania. W zależności od przypadku zastosowania, potrzebne są jednak środki napędowe o zróżnicowanej sile działania. W tym celu stosuje się różne magazynki środka napędowego, które różnią się od siebie siłą działania środka napędowego.

Kodowanie między miejscami styku magazynków środka napędowego a elektrodami przyrządu osadczego ma uniemożliwić przykładowo stosowanie magazynku ze środkami napędowymi bardzo dużej sile działania w przyrządzie osadczym, który nie jest przystosowany do mocy takiego silnego środka napędowego. Kodowanie oddziałuje w ten sposób, że zarówno miejsca styku ścieżki przewodzącej magazynku, jak i elektrody są umieszczone w różnych miejscach, korzystnie na obwodzie okręgu, poza miseczkami. W przypadku zastosowania magazynku środka napędowego w przyrządzie osadczym, który jest dopasowany do mocy środków napędowych, umieszczonych w magazynku, miejsca styku i elektrody pokrywają się, wskutek czego podczas dociskania przyrządu osadczego do podłoża dochodzi do stykania się miejsc styku z elektrodami. Jeżeli w przyrządzie osadczym zostanie osadzony nieprawidłowy nabój, wówczas miejsca styku elektrody nie pokrywają się. Przykładowo kodowanie dopuszcza stosowanie logicznych warunków, jak „i” względnie „lub”, dzięki czemu możliwe są analogie do systemów szyfrowania.

W przypadku logicznego warunku „i”, ścieżki przewodzące posiadają przykładowo szereg połączonych ze sobą elektrycznie miejsc styku, dzięki czemu możliwe jest zastosowanie magazynku środka napędowego w dwóch różnych przyrządach osadczych, które różnią się od siebie położeniem elektrod.

Aby napięcie przyłożone do ścieżki prowadzącej nie powodowało zapalenia wielu jednostek środka napędowego magazynku, folia miseczkowa i/lub folia kryjąca jest wykonana z materiału nieprzewodzącego prądu, przykładowo z tworzywa sztucznego, papieru lub kartonu.

Korzystnie ścieżka przewodząca jest usytuowana na folii nieprzewodzącej prądu.

PL 201 157 B1

Celowo folia kryjąca jest wykonana z materiału przewodzącego elektrycznie, przy czym ścieżka przewodząca jest oddzielona przez warstwę izolacyjną od folii kryjącej. Aby w obszarze środka napędowego mogła być wytworzona iskra zapłonowa między ścieżką przewodzącą a elektrycznie przewodzącą folią kryjącą, pierwsza elektroda przyrządu osadczego musi stykać się ze ścieżką przewodzącą, a druga elektroda z folią kryjącą. Elektrycznie przewodząca folia kryjąca jest wykonana przykładowo z aluminium. Jako folię kryjącą można również stosować folię wielowarstwową, która składa się z materiałów przewodzących i nieprzewodzących, to jest izolacyjnych.

Iskra „przesuwająca się po powierzchni” środka napędowego, jest stosunkowo nieefektywna, wskutek czego z trudem następuje zapłon środka napędowego. Polepszony zapłon środka napędowego uzyskuje się przykładowo dzięki temu, że środek napędowy jest ukształtowany jako wypraska w postaci pigułki, która w obszarze zwróconym do folii kryjącej posiada cząsteczki przewodzące elektrycznie. Cząsteczki te powodują to, że najmniejsza oporność elektryczna dla iskry nie prowadzi wzdłuż powierzchni środka napędowego, lecz poprzez ten środek. Odpowiednio do tego, iskra wytworzona za pomocą ścieżki przewodzącej jest przeprowadzana przez środek napędowy. Iskra całkowicie otoczona przez środek napędowy, oddaje swoją maksymalną energię do środka napędowego.

Korzystnie folia kryjąca służy do ustalania masy zapłonowej. Przy tym masa zapłonowa jest zamocowana na folii miseczkowej lub folii kryjącej przykładowo za pomocą złącza klejowego. Naklejenie masy zapłonowej na folii kryjącej ułatwia produkcję magazynku środka napędowego, ponieważ masy zapłonowe są nanoszone w prosty sposób na folię kryjącą i na niej mogą wyschnąć. Dzięki masie zapłonowej ułatwiony jest również zapłon środka napędowego, ponieważ masa zapłonowa jest umieszczona bezpośrednio obok środka napędowego i płomienie z masy zapłonowej mogą w sposób niezakłócony oddziaływać na środek napędowy.

Szczególnie skuteczną iskrę zapłonową uzyskuje się korzystnie za pomocą ścieżki przewodzącej, która jest przerwana w obszarze elektrycznie przewodzącym cząsteczek lub w obszarze masy zapłonowej.

W celu uzyskania niezawodnego transportu magazynku środka napędowego w przyrządzie osadczym, korzystnie folia miseczkowa i/lub folia kryjąca posiada szereg wybrań, umieszczonych szeregowo wzdłuż magazynku środka napędowego, służących do transportu magazynku środka napędowego. Wybrania te są przykładowo utworzone w postaci otworów przelotowych, przechodzących przez folię miseczkową i folię kryjącą, lub w postaci bocznych zagłębień, usytuowanych na krawędziach wzdłużnych folii miseczkowej i folii kryjącej. Zarówno otwory przelotowe, jak i boczne zagłębienia znajdują się przykładowo między poszczególnymi miseczkami.

Bezpośredni styk między elektrodami przyrządu osadczego a miejscami styku ścieżki przewodzącej można uzyskać dzięki temu, że przykładowo folia kryjąca lub miseczkowa zostaje przebita lub nacięta. W tym przypadku ścieżki przewodzące są chronione w okresie przed zastosowaniem magazynku środka napędowego.

Możliwe jest również zaopatrzenie folii kryjącej lub folii miseczkowej w obszarze elektrod w odpowiednie wybranie, dzięki czemu istnieje swobodny dostęp do ścieżki przewodzącej. W ten sposób można utworzyć połączenie między elektrodami przyrządu osadczego a miejscami styku ścieżki przewodzącej, bez konieczności przebijania folii miseczkowej czy folii kryjącej.

Połączenie folii miseczkowej z folią kryjącą można uzyskać za pomocą sklejenia ze sobą obu folii.

W korzystnej postaci wykonania magazynku środka napędowego, miejsca styku ścieżki przewodzącej są umieszczone z boku na magazynku środka napędowego lub na taśmie. Przy tym miejsca styku są odsłonięte i mogą być bezpośrednio łączone (kontaktowane) poprzez elektryczne elementy stykowe, umieszczone na drodze transportowania magazynku środka napędowego lub taśmy w przyrządzie osadczym, gdy zostaną usytuowane naprzeciw tych elementów stykowych. Ma to miejsce wówczas, gdy ładunek napędowy, należący do jednej ścieżki przewodzącej, został przeniesiony do magazynu nabojów, a elementy stykowe ścieżki prowadzącej, należącej do ładunku napędowego, leżą naprzeciw elementów stykowych, znajdujących się w przyrządzie osadczym.

Korzystnie ścieżka przewodząca może być umieszczona między folią miseczkową a folią kryjącą taśmy, wykonanej przykładowo w postaci materiału z pęcherzykami, lub magazynku środka napędowego. Przy tym ścieżka przewodząca może być naniesiona techniką drukowania na folię miseczkową lub na folię kryjącą.

Ponadto przedmiotem wynalazku jest przyrząd osadczy do wbijania elementów mocujących, korzystnie gwoździ, sworzni, kołków lub podobnych elementów, w podłoże, przy czym środki napędowe potrzebne do procesu osadzania są umieszczone w magazynku środka napędowego, zwłaszcza

PL 201 157 B1 w postaci taśmy. Na przyrządzie osadczym, z boku drogi transportowej magazynku środka napędowego w postaci taśmy są umieszczone elementy stykowe do łączenia miejsc styku, leżących z boku magazynku środka napędowego/taśmy. Te elementy stykowe mogą być wykonane przykładowo z zestyków ciernych, obciążonych sprężyną wzdłuż taśmy. Przy tym kontaktowanie ścieżki przewodzącej, przynależnej do ładunku napędowego, może nastąpić w prosty sposób wówczas, gdy odpowiedni ładunek napędowy znajdzie się w magazynie nabojów przyrządu osadczego napędzanego paliwem stałym. W przypadku tej postaci wykonania nie jest konieczne nakłucie miejsc stykowych przez kołki stykowe.

Przy tym elektrody lub elementy stykowe mogą być umieszczone w przyrządzie osadczym, w ten sposób, że między miejscami styku na taśmie a elektrodami powstaje szczellna powietrzna. W przypadku prawidłowej konstrukcji iskra źródła o wysokim napięciu może łatwo zmostkować tę szczelinę powietrzną.

Zaleta magazynku środka napędowego polega na tym, że zapewniona jest ciągła praca przyrządów osadczych, a środek napędowy zapalany jest za pomocą niezawodnego zapłonu. Ponadto magazynek środka napędowego jest przenoszony bez przeszkód wewnątrz przyrządu osadczego.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia część magazynku środka napędowego według wynalazku, w widoku z góry, fig. 2 - magazynek środka napędowego w powiększonym przekroju wzdłuż linii II-II według fig. 1; folia miseczkowa i folia kryjąca nie przewodzą prądu, fig. 3 magazynek środka napędowego w powiększonym przekroju wzdłuż linii III-III według fig. 1, w połączeniu z elektrodą przebijającą ścieżkę przewodzącą, fig. 4 - inny magazynek środka napędowego według wynalazku, w powiększonym przekroju, fig. 5 - inny magazynek środka napędowego według wynalazku, w powiększonym przekroju, fig. 6 - powierzchnię folii miseczkowej magazynku środka napędowego, zwróconą do folii miseczkowej, według fig. 5, a fig. 7 - schematycznie odcinek taśmy lub magazynku środka napędowego w prowadnicy taśmy szczegółowo nie przedstawionego przyrządu osadczego.

Magazynek środka napędowego, przedstawiony na fig. 1-3, posiada szereg oddzielonych od siebie miseczek 2, które służą do ustalenia środka napędowego 3. i masy zapłonowej 4, służącej do zapłonu środka napędowego 3. Miseczki 2 są utworzone przez folię miseczkową 1. Folia kryjąca 5, sklejona nierozłącznie z folią miseczkową 1 przykrywa poszczególne miseczki 2. W obszarze każdej miseczki 2, pomiędzy folią miseczkową a folią kryjącą jest umieszczona ścieżka przewodząca 1, która w obszarze masy zapłonowej 4 jest przerwana i posiada dwa miejsca stykowe 8, 9, które w kierunku promieniowym są umieszczone poza miseczką 2. Środki napędowe 3 mają postać pigułek. Możliwe jest również udostępnienie środka napędowego w miseczkach 2 w postaci sproszkowanej.

Folia miseczkowa 1 i folia kryjąca 5 są wykonane z cienkościennej folii w postaci pasma, przykładowo z tworzywa sztucznego, która nie przewodzi prądu. Możliwe jest również wykonanie folii miseczkowej 1 i folii kryjącej 5 w postaci koła, dzięki czemu poszczególne miseczki 2 nie są umieszczone szeregowo lecz odpowiednio wzajemnie sąsiednie. Jak wynika z fig. 1 zarówno folia kryjąca 5 jak również folia miseczkowa 1 na swoich krawędziach wzdłużnych są zaopatrzone w szereg wybrań 10, w postaci bocznych zagłębień, w które może wchodzić nie przedstawiona na rysunku zapadka transportująca również nie przedstawionego na rysunku przyrządu osadczego podczas transportu magazynku środka napędowego. Poszczególne miseczki 2, oddzielone od siebie i umieszczone w pewnym odstępie, są umieszczone odpowiednio między wybraniami 10.

Wybrania 10 mogą mieć również postać nie przedstawionych otworów przelotowych, które są usytuowane w środkowym obszarze magazynku środka napędowego odpowiednio pomiędzy dwiema miseczkami, przechodząc przez folię kryjącą 5 i folię miseczkową 1.

Ścieżka przewodząca 7 połączona z masą zapłonową 4 jest umieszczona między folią miseczkową i folią kryjącą, a w obszarze masy zapłonowej 4 jest przerwana, aby w obszarze zapłonu 6 masy zapłonowej 4 mogło nastąpić wyładowanie iskrowe w przypadku przyłożenia napięcia do ścieżki przewodzącej 7. Zamiast przerwanej ścieżki przewodzącej 7 możliwe jest również zastosowanie nie przedstawionej ścieżki przewodzącej, która w obszarze masy zapłonowej posiada zwężenie powierzchni przekroju poprzecznego, dzięki czemu może nastąpić wyładowanie iskrowe. Obszary końcowe ścieżek przewodzących 1 są usytuowane w kierunku promieniowym poza poszczególnymi miseczkami 2 i posiadają odpowiednio dwa miejsca stykowe 8, 9, które można połączyć z odpowiednimi elektrodami 35. Elektroda 35, przebijająca folię miseczkową 5 i ścieżkę przewodzącą 1 jest przedstawiona na fig. 3. Elektroda 35 jest częścią nie przedstawionego przyrządu osadczego i jest wyposażona w wierzchołek.

PL 201 157 B1

Ścieżka przewodząca 7 jest naklejona na powierzchni folii kryjącej 5, zwróconej do folii miseczkowej 7. Możliwe jest również nadrukowanie ścieżki przewodzącej 7 na folii kryjącej 5 lub wwalcowanie jej w folię kryjącą 5.

Na fig. 4 jest przedstawiony magazynek środka napędowego, w którym folia kryjąca 15 jest wykonana z materiału przewodzącego prąd. Folia miseczkowa 11 jest wykonana z materiału nie przewodzącego prądu. Pomiędzy folią kryjącą 15 a folią miseczkowa 11 jest umieszczona warstwa klejąca. Wewnątrz każdej miseczki 12 znajduje się środek napędowy 13 w postaci pigułki. Pomiędzy pigułką a folią kryjącą 15 jest umieszczona masa zapłonowa 14. Pomiędzy warstwą klejącą 20 a folią miseczkową 11 jest umieszczona ścieżka przewodząca 17, przewodząca prąd, ułożona do masy zapłonowej 14, z dwoma miejscami stykowymi 18, 19. Do zapłonu środka napędowego 13, który znajduje się w miseczce 12 magazynku środka napędowego, służą dwie nie przedstawione elektrody przyrządu osadczego i napięcie przyłożone do elektrod. Przed przyłożeniem napięcia jedna z elektrod jest dociskana do folii kryjącej 15. Folia kryjąca 15 jest przebijana za pomocą dalszej elektrody i w ten sposób wytwarza się styk ze ścieżką przewodzącą 17. Napięcie przyłożone do elektrod wytwarza wyładowanie iskrowe w obszarze zapłonu 16.

Miseczka 22 magazynku środka napędowego, przedstawiona na fig. 5, służy do ustalenia środka napędowego 23 w postaci pigułki, który w obszarze zwróconym do folii kryjącej 25 jest zaopatrzony w przewodzące elektrycznie cząsteczki 24. Folia kryjąca 25 i folia miseczkowa 21 są wykonane z materiału nie przewodzącego prądu i są ze sobą sklejone. Pomiędzy folią kryjącą 25 i folią miseczkową 21 jest umieszczona ścieżka przewodząca 27, która jest przerwana w obszarze, w którym elektrycznie przewodzące cząsteczki 24 są umieszczone w pigułce. Ścieżka przewodząca 27 posiada dwa miejsca stykowe 28, 29, poprzez które do ścieżki przewodzącej 27 może być przyłożone napięcie. Wyładowanie iskrowe następuje w obszarze zapłonowym 26.

Folia kryjąca 25 przedstawiona na fig. 6 na powierzchni, zwróconej do nie przedstawionej folii miseczkowej, posiada przerwaną ścieżkę przewodzącą 27. Oba odcinki ścieżki przewodzącej 27 posiadają dwa lub więcej miejsc stykowych 28, 31, 29, 32, służące do kodowania magazynku środka napędowego, przy czym odpowiednio dwa miejsca stykowe 28, 29, 31, 32 leżą średnicowo naprzeciw siebie. Wszystkie miejsca stykowe 28, 29, 31, 32 leżą na okręgu 33. Do transportu magazynku środka napędowego służą wybrania 30 w postaci bocznych zagłębień, umieszczone z boku na magazynku środka napędowego.

Na fig. 7 jest przedstawiony dalszy przykład wykonania magazynku napędowego według wynalazku lub taśmy 47, która znajduje się w prowadnicy taśmy 41 nie przedstawionego tutaj szczegółowo przyrządu osadczego. W taśmie jest umieszczonych szereg miseczek 42, 42' z znajdującymi się w nich ładunkami napędowymi. Miseczka 42' znajduje się już w zaznaczonym tu tylko schematycznie magazynie nabojów 45 przyrządu osadczego. W taśmie 47 lub w magazynku środka napędowego jest umieszczona ścieżka przewodząca 37, która jest przerwana powyżej miseczki 42', 42. Wolna przestrzeń, znajdująca się między obiema połówkami ścieżki przewodzącej 37 służy jako odcinek iskrowy dla wytwarzanej iskry zapłonowej.

W niniejszym przykładzie wykonania ścieżka przewodząca 37 jest prowadzona po obu stronach taśmy 47 od miseczki 42', leżącej z przodu w kierunku posuwu, w kierunku następnej miseczki 42. Na wysokości następnej miseczki 42 są umieszczone miejsca stykowe 38 i 39 ścieżki przewodzącej 37, które wystają z boku taśmy 47 lub magazynku środka napędowego i od strony naprzeciwległej powierzchni prowadnicy taśmy 41 są elektrycznie łączone poprzez elementy stykowe 42 i 44. Elektryczne elementy stykowe 43 i 44 są wykonane w postaci zestyków ciernych, które są obciążone sprężyną 46 w kierunku taśmy 47. Po dalszym przenoszeniu taśmy 47 lub magazynku środka napędowego, następny ładunek napędowy jest łączony poprzez zestyki cierne 43, 44 w miejscach stykowych 38 i 39. Gdy układ sterowania przyrządu osadczego wywoła zapłon, wówczas następuje przepływ prądu poprzez zestyki cierne 43, 44 przez miejsca stykowe 38 i 39 do ścieżki przewodzącej 37, w której wywoływana jest iskra zapłonowa.

Claims

Zastrzeżenia patentowe

1. Magazynek środka napędowego dla przyrządów osadczych, napędzanych za pomocą stałych środków napędowych, z folią miseczkową, która posiada szereg oddzielnie uformowanych miseczek, które służą do ustalenia środka napędowego, oraz z folią kryjącą, połączoną nierozłącznie

PL 201 157 B1 z folią miseczkową, która służy do przykrycia miseczek, znamienny tym, że do każdego środka napędowego (3, 13, 23) jest przyporządkowana ścieżka przewodząca (7, 17, 27, 37) z co najmniej jednym miejscem styku (8, 9, 18, 19, 28, 29, 31, 32, 38, 39).
2. Magazynekwedług zastirz. 1, znamienny tym, że miejsca styku (8, 9, (18 W, (28, 29, (32,

38, 39) ścieżki przewodzącej (7, 17, 27, 37) są umieszczone promieniowo na zewnątrz rzutu osiowego miseczek (2, 12, 22).
3. Magazynek według zastrz. 2, znamienny tym, że mieesca styku (28, 29, 31, 32) ścieżki przewodzącej (27) leżą na okręgu (33), który jest umieszczony współosiowo do miseczek (22).
4. Magazynek według zastrz. 1 albo 2, albo 3, znamienny tym. że folia miseczkową (1, 11, 21) i/lub folia kryjąca (5, 25) jest wykonana z materiału nie przewodzącego prądu.
5. Magazynek według zassc^. 4, znamienny tym, że ścieżka przewodząca (7, 17, 27, 37) jess usytuowana na folii (1, 11, 21; 5, 25) nie przewodzącej prądu.
6. Magazynek według zaslrz. 2, znamienny tym, że folla kryjąca (15) jess wykonana z materiału przewodzącego elektrycznie, przy czym ścieżka przewodząca (17, 37) jest oddzielona przez warstwę izolacyjną (20) od folii kryjącej
7. Magazynek według zassrz. 1, ζι^^ι^ϊ^ι^ι^^ tym, że środek napędowy ((23) jess w elektrycznie przewodzące cząsteczki (24).
8. Magazynek według zas^z. 5 albo 6, znamiennytym, że folla (5, 15) skjży do u^s^^ lania masy zapłonowej (4, 14).
9. Magazynek według zas^z. 6 albo 7, zr^^r^i^i^r^\yt^r^, że ścćeżka przewodząca (7, 17) j ess przerwana w obszarze elektrycznie przewodzącym cząsteczek (24) lub w obszarze masy zapłonowej (4, 24).
10. Magazynek według zasstz. 4, znamienny tym, że foNa jmiseczkowa (1, 11, 21) i/lub foNa kryjąca (5, 15, 25) posiada szereg wybrań (10, 30, 40), umieszczonych szeregowo wzdłuż magazynku środka napędowego, służących do transportu magazynku środka napędowego.
11. Magazynek według zas^z. 1 albo 2, albo 5, albo 6, znamienny tym, że miejsca ssyku ((38 (39 ścieżki przewodzącej (37) są umieszczone z boku na magazynku środka napędowego.
12. Magazynek według zastrz. 1, znamienny tym, że mieesca styku (38, 39) ścćeżki przewodzącej (37) są umieszczone między folią miseczkową a folią kryjącą i od brzegu magazynku (47) środka napędowego są łączone poprzez elementy stykowe korzystnie zestyki cierne (43, 44), umieszczone na przyrządzie osadczym.
13. Przyrząd osadczy do wbiiania e!ementów mocujących, korzyssnie gwożdżą sworznr kołków lub podobnych elementów, w podłoże, przy czym środki napędowe potrzebne do procesu osadzania są umieszczone w magazynku środka napędowego, zwłaszcza w postaci taśmy, znamienny tym, że na przyrządzie osadczym, z boku drogi transportowej (41) magazynku środka napędowego w postaci taśmy (47) są umieszczone elementy stykowe (43, 44) do łączenia miejsc styku (38, 39), leżących z boku magazynku środka napędowego/taśmy (47).