Znane jest umieszczanie krazka na kon¬ cu ramienia wahliwego korby lub dzwigni i laczenie tego ramienia z wysiegnica zapo- moca lacznika w celu uruchomiania wspo¬ mnianego krazka, sluzacego do wyrówny¬ wania dlugosci liny. Przytem albo wysie¬ gnica moze poruszac ramie korby lub dzwi¬ gni wraz z krazkiem wyrównawczym zapo- moca lacznika, lub tez naodwrót mozna napedzac radnie korby lub dzwigni i poru- sizac w ten sposób wysiegnice zapomoca wspomnianego lacznika. W celu uzyskania jak najdokladniej poziomej drogi ciezaru stosuje sie wówczas drugi krazek, umie- szczony na szkielecie zórawia. W wymie¬ nionej znanej konstrukcji do poruszania wahliwego krazka potrzebna jest korba po¬ dwójna lub tez wahacz, które wymagaja o- sobnych szkieletów wspierajacych. Oprócz tego niezbedny jest lacznik w postaci pre^ ta, laczacy wysieginice z korba lub waha' czem.Wedlug niniejszego wynalazku umie¬ szcza sie krazek wahliwy na dolnej czesci wysiegnicy. W ten sposób unika sie dotych' czas stosowanej korby lub wahacza, szkie* letu wspierajacego, lozysk, a równiez i lacznika. Dalsza znaczna korzysc daje lep* sze, niz dotychczas, wyrównanie momen¬ tów podczas obciazenia zórawia.Na rysunku uwidoczniono tytulem przy- kladu postac wykonania wynalazku, przy-czem fig. 1 przedstawia schematycznie zó- raw w widoku bpbznym, a fig. 2 — sche¬ mat prowadzenia liny na wielokrazku.Wysiegnica 1 zórawia jest zaopatrzona w podpórke 2 z krazkiem wyrównawczym 3. Na tylnej czesci szkieletu 4 zórawia jest umieszczona podpórka 5, na której sa osa¬ dzone krazek odchylajacy 6 i krazek staly 7. Lina 8, dzwigajaca ciezar uzyteczny^ o- pasuje krazek szczytowy 9, krazek odchy¬ lajacy 6, obejmuje krazek wyrównawczy 3, pocz&m poprzez krazek staly 7 jest skie¬ rowana na beben 10 wciagarki zórawia.Miedzy krazkiem 3 a krazkami 6 i 7 ka¬ walki 11 i 12 liny 8 stanowia uklad wielo¬ krazkowy, przedstawiony schematycznie na fig. 2. W ukladzie tym krazek 6 sluzy tyl¬ ko do zmiany kierunku liny, a krazek 7— w celu uzyskania jak najdokladniej pozio¬ mej drogi ciezaru uzytecznego.Krazek staly 7 mozna, stosownie do danych wUrumków, umiescic takze w innem miejscu, np. w miejscu, oznaczonem na fig. 1 cyfra T, w którym to przypadku lina 8 z krazka 3 pqprizez krazek T nawija sie bez¬ posrednio na beben 10 wciagarki. Krazek 7, wzglednie — 7', umieszcza sie bowiem zawsze w takiem polozeniu, aby droga cie¬ zaru uzytecznego przy odchylaniu zórawia byla mniej wiecej pozioma. Magazynowa¬ nie liny, wzglednie skracanie jej w celu u- zyskania wspomnianej poziomej drogi cie¬ zaru, odbywa sie raz miedzy krazkami 9 i 6, a nastepnie — miedizy krazkiem odchyla¬ jacym 6 i krazkiem wahliwym 3, oraz kraz¬ kiem stalym 7, wzglednie — 7'.Napiecia, panujace w kawalkach 11 i 12 liny 8, stluza, wedlug wynalazku, rów¬ niez do wyrównywania momentów przy obciazonym zórawiu. Mianowicie ramiona dzwigni dobiera sie w ten sposób, aby mo¬ ment wypadkowej R skladowych S liny, dzwigajacej ciezar, dzialajacej wzgledem osi obrotu O wysiegnicy na ramieniu a, równal sie momentom sil, dzialajacych na kawalki 11 i 12 liny na ramieniu b wzgle¬ dem osi O, czyli zeby moment R . a równal sie mniej wiecej momentom (S.ll-\-S.12) b, W przypadku gdy wspomniane momenty sa sobie mniej wiecej równe, nie pozostaja juz zadne momenty wskutek obciazenia zórawia ciezarem, i nie potrzeba ich prze¬ zwyciezac przy przechylaniu wysiegnicy.Ten sam skutek osiaga sie równiez i w in¬ nych polozeniach wysiegnicy.Gdy wysiegnica jest wciagnieta do wne¬ trza, wypadkowa R' sil linowych przecho¬ dzi przez os obrotu O wysiegnicy, wskutek czego jej ramie dzialania równa sie zeru lub tez jest bardzo male, a moment wzgle¬ dem osi O minimalny. W polozeniu naj¬ mniejszego wysiegu równiez i sily w ka¬ walkach 11 i 12 liny 8 wzgledem osi O daja moment, równy zeru lub zblizony do zera, co wynika w tym przypadku z polozenia 3' krazka wahliwego. Nawet bardzo maly moment mozna zreszta wyrównac zapomo- ca odpowiedniego umieszczenia krazków.Wage wysiegnicy 1 równowazy sie w sposób znany zapomoca przeciwwagi 13 tak, aby moment wzgledem osi O byl rów¬ niez mniej wiecej równy zeru.Odchylanie wysiegnicy uskutecznia sie np. zapomoca napedzanego kola zebatego 14, zazebiajacego sie z uzebionym wycin¬ kiem kolowym 15. Poniewaz wszystkie mo¬ menty sa prawie wyrównane, nalezy zapo¬ moca sily napedzajacej przezwyciezyc je¬ dynie tarcie i sily, potrzebne do przyspie¬ szania mas, oraz parcie wiatru. Ze wzgledu na wyrównanie momentów potrzebna jest wiec tylko bardzo mala moc silnika. Silnik ten jest wskutek tego znacznie mniejszy, anizeli w ukladach dotychczas znanych.Zaleznie od kazdoczesnych warunków, od dlugosci liny, która trzeba zamagazyno- wac miedzy krazkami, i od wielkosci mo¬ mentu ciezaru uzytecznego, mozna zasto¬ sowac zamiast dwóch kawalków 11 i 12, cztery lub wiecej takich kawalków liny.Zamiast podanego napedu zapomoca kolo¬ wego wycinka uzebionego mozna równiez — 2 —zastosowac inny naped, jak np. naped za- pomoca sruby, trzonu zebatego, i t. d. Kra¬ zek 3 moze byc równiez umieszczony na jednoramiennym wahaczu, posiadajacym wlasna os obrotu, przyczem wahacz ten mo¬ ze byc polaczony z wysiegnica zapomoca osobnego ciegna. PL