PL12946B1 - Zóraw obrotowy wypadowy z wysiegnica lamana. - Google Patents

Zóraw obrotowy wypadowy z wysiegnica lamana. Download PDF

Info

Publication number
PL12946B1
PL12946B1 PL12946A PL1294630A PL12946B1 PL 12946 B1 PL12946 B1 PL 12946B1 PL 12946 A PL12946 A PL 12946A PL 1294630 A PL1294630 A PL 1294630A PL 12946 B1 PL12946 B1 PL 12946B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
crane
disc
axis
link
lever
Prior art date
Application number
PL12946A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL12946B1 publication Critical patent/PL12946B1/pl

Links

Description

Znane zórawie obrotowe z szybkozimien- nym wysiegiem, czyli tak zwane zórawie wypadowe, dziela sie na zórawie wypado¬ we ze sztywnym zastrzalem wahajacym b- raz na zórawie wypadowe z wysiegnica la¬ mana. Ten ostatni typ posiada zwykle wy¬ siegnice w ksztafccie czteroogniwowych lan¬ cuchów kinematycznych, których pierwsze ogniwa stanowia zastrzaly, drugie — wa¬ hacze, trzecie zas — laczniki. Jezeli wy¬ miary poszczególnych ogniw lancucha ki¬ nematycznego sa tak dobrane, ze lancuch ten stanowi prbstowód (np. prostowód le- mniskowy, w zórawiu wytwórni Demag), a ciegno z zawieszonym ciezarem ptfzepro- wiadztone jest równolegle do kierunków pierwszego i drugiego ogniw lancucha ki¬ nematycznego, wówictzas ciezar prztesuwa sie na prostej poziomej. Ruch taki jest naj¬ odpowiedniejszy nietylko ze wzgledii na zaoszczedzenie pracy przy zmianie wysieg gfu, lecz takze ze wzgledu na ulatwienie manipulacji podncszonemi ciezarami.Ksztaltowanie jednak lancucha cztero- ogniwowego wysiegnicy na sposób prosto- wodu leninisklowtego powoduje niedogod¬ nosc wielkiej wysokosci wysiegnicy a takze niekorzystne prowadzenie ciegna (np, liny) wciagarki. Z powodu tego zaopatrzone sa zóirawie tego rodzaju (np. zóraw wytwórni angielskiej Babcock i Willcocks) w inne u- rzadzenia, celem uizyskania prostej i pozio¬ mej drogi ciezaru.Przedmiotem wynalazku niniejszego jest obrotowy zóraw wypadowy z wysie¬ gnica lamana, odznaczajacy sie korzystnemprawad&eftfom cle^ft (lmy) wciagarki, a pioza tern istotnie (prosta i pozioma droga zawieszonego na ciegnie ciezaru podfcz&s zmiany Wysiegu. Wysiegnica te^ zórawia nic fest fuks beben wciagarki znajduje sie w takietfta miejscu, ze ciegno podlega tylko nieznacz¬ nej liczbie wygiec; mimo to mozna uzylskac zupelnie prosta i plozioma droge ruchu cie¬ zaru uzytecznego.Wedluig wynalaizku pomocniczy czstero- ogpiwowy l&ncucli kifoeimatybzrly zAstibso- wano wpobliziu przegubu, w którym wahacz oscyluje na zastrzale. Ten pómcPaaicz^ czterooigniwowy lan&uch kttieotatydzfiy, którego jedno ogniwjo stanowi ramie dzwi¬ gni iz krazkiem wyrównawczym, jest unu- ahiomiany pnzy kazdej zmianie wysiegu za- pomoca zmiany wzajemnego polozenia ka¬ towego zastrzalu i wahacza. Krazek wy¬ równawczy naciska na ciegno, piizepu- szezone miedzy krazkiem szozytiowym zó¬ rawia a bebnem wciagarki, i równowazy, zapomoca odpbwiedriife|J& zwi^fetóasii* hifo zmniejszania dlugosci ciegna miedzy bebnem a krazkiem szczytowym, odchyle¬ nia konca ciegna od poziomej, powstajace podczas kazdej zmiany wysiegu.Na rysunku fedbrafekywanio przedmiot wynalazku* tytulem prteykladu, schema¬ tyczne w dwóch postaciach wykonania.Figi 1 jest. scrheftiatyomyitn Widokiem bocznym konca zastrzalu, a fig. 2 — scjie- matyczinytn widokiem bocznym calego zó- ra%4al w którym nie przedstawiono imeeha- rifc Zóraw posiada platforme / (fig. 3), ob¬ racajaca sie za posrednictwem krazków jezdnych 2 na dolnym torze pierscienio¬ wym 3. Do centrowania Jalatlonmy 1 sluzy t»op srodkowy 4. Na platftoranie 1 umie¬ szczone sa mechanizmy: wciajgarki, obroto¬ wy oraz mechanizm do zmiany wysiegu, W celki upfroszclzenia rysunku przedstawiono tylko mechanizm wciagarki, skladajacej sie zasadniczo z silnika 13, prfzekladni, ha¬ mulca oraz bebna 12. Na beben 12 nawija sie ciegno (np. lina) 14, opasujace krazek szczytowy 26 zórawia i dzwigajace na swym swobodnym koncu ciezar uzytecz¬ ny g.Na platformie 1 -znajduje, sie tez nad- btadowa * belek 5, 6, stanotfi^da podstawe obrotu wysiegnicy. W dolnym bowiem ipfzegabie b \3tafe£iiG strzal ^, w gótftfym zfc§ przegubie a — lacz¬ nik 8. Konce d i c zastrzalu 7 i lacznika 8 polaczone sa przegubowo belka 9, stano¬ wiaca czesc konstrukcji zelaznej wahacza 9, 10, 11. W przedstawionym przykladzie belki 7, P, 8, 5, zlaczone przegubami d, c, «, 6, tWiórza czteioogjniwbwy lancuch kine¬ matyczny. Jezeli mechanizm zmiany wy¬ siegu spowoduje odchylenie belek 7, 9, 8 #6 iLtfWfcgó fftl&ztfrir?', 9', 8' (fig, 2), wów¬ czas i krazek sizczytowy 26, umieszczony na koncach belek 10 i 11, znajdzie sie wno- wem polozeniu, okreslonem koncowem po¬ lozeniem belek 10' i IV, a ciezar uzytecz¬ ny g zawisnie w polozeniu g' na koncu ciegna 14'.Gdyby zóraw posiadal jedynie to zna¬ ne urzadzenie, ciezar uzyteczny nie opisal¬ by podczas izimiany wysiegu drojgi prostej i poziomej, lecz opadlby znacznie w polo¬ zeniu wysiejgu najmniejszego. Na fig. 4 wskazano literami tn i n kierunek poziomy, a linja o — prawdopodobna droge ciezaru g podeteas ziftiiany wysiegu. Rzadne x, wy¬ razajace odchylenia drogi ciezaru, posia¬ daja w miejscu m najmniejszego wysiegu wartosc najwieksza x m«ax.Przyrzad równowazacy odchylenia x, stanowiacy przedmiot wynalazku, sklada sie (£ig. 3) z krazka wyrównawczego 20, qzecsowb opas&nego ciegpeln (lina) 14, na która naciska. Krazek 20 obraca sie okolo — 2 —i i osi 19, umieszczonej na jednym koncu dzwigni dwiuramiennej 18, wahajacej sie okolo osi /, która znajduje sie n/a koncu belek 15, 16, stanowiacych przedluzenie u- kladu konstrukcyjnego zastrzalu 7. Drugi koniec h dziwigini 18 polaczony jest zapo- moca lacznika 17 przegubowo z osia e, ii- mocowana na wahaczu 9, 10, 1\1.Wymiary ogniw lancucha kinematycz¬ nego d, f, h, e nalezy tak ddbrac, by pod-' czas zmiany wysiegu krazek (wyrównawczy 20, oddalajac sie od zastrzalu 7, w tym stopniu przedluzal ciegno, rozpiete miedzy krazkiem szczytowym 26 a bebnem 12, w jakim zmieniaja sie rzedne x. Jest rzecza latwa dobrac dlugosci fh, 16, 17 i de w ten sposób, by otrzymac zupelnie poziomy ruch ciezaru g do polozenia g\ Nieznaczna odmiane wynalazku przed¬ stawiono na fig. 1 i 2. Tutaj krazek wy¬ równawczy 25 umieszczony jest na koncu dwuramiennej dzwigni 24, wahajacej sie okolo osi /, znajdujjacej sie jednakowoz na belce 9 wahadza 9, 10, 11. Drugi koniec k dzwigni 24 jest zapomoca laczjnika 23 prze¬ gubowo polaczony z osia 1, umieszczona na koncu belek 21, 22, stanowiacych przedlu¬ zenie ukladu zasirtzalu 7.Równiez i w tym ukladzie nie jest rze¬ cza trudna dobrac dlugosci Ik, Id, 23 i di w taki spiosób, by podczas zmiany wysiegu krazek 25, oddalajac sie od zastrzalu 7, przedluzal ciegno 14 miedzy krazkiem szczytowym 26 a bebnem 12 w tym samym stopniu, w jakimi zmieniaja sie rzedne x (fig. 4). Na fig. 2 uwidoczniono limjami kre- skbwanemi polozenie czesci przyrzadu wyrównawczego przy wysiegu najmniej¬ szym. Jest /wiec rzecza zupelnie mozliwa i latwa uzyskac ruch ciezarni poziomy i prosty.Mozna równiez zmieniac polozenie krazka wyrównawczego przez zastosowa¬ nie innych ukladów czteroogniwiówych wy¬ równawczych lancuchów kinematycznych. PL

Claims (3)

  1. Zastrzezenia patentowe, 1. Zóraw obrotowy wypadowy z wy¬ siegnica temana, znamienny tern, ze zapo¬ moca zmiany wzajemnego polozenia kato¬ wego zastrzalu (7) i wahacza (9, 10, 11) u- ruchamiany jest cztenoogniwowy pomocni¬ czy lancuch kinematyczny (d, e, h, f, d, i, k, l), którego jedno ogniwo stanowi ramie dzwigni (18, 24) z krazkiem wyrównaw¬ czym (20, 25), czesciowo opasanym cie¬ gnem (14), przepuszczonem miedzy kraz¬ kiem szczytowym (26) a bebnem (12) wcia- gariri, celem zrównowazenia odchylen kon¬ ca ciegna (ciezaru uzytecznego g) od po¬ ziomej zapomoca odpowiedniego zwieksza¬ nia, podczas zmian wysiegu, dlugosci cie¬ gna miedzy bebnem (12) a krazkiem szczy¬ towym (26) zórawia.
  2. 2. Zóraw wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze os obrotu (f) dzwigini (18) z kraz¬ kiem wyrównawczym (20) umieszczona jest na przedluzeniu (15, 16) ukladu za¬ strzalu (7), a lacznik (17), obracajacy te dzwignie, polaczony jest przegubowo (njp. na osi e) ,z w&haczem (9, 10, U).
  3. 3. Zóraw wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze os obrotu (1) dzwigni (24) z kraz¬ kiem wyrównawczym (25) umieszczona jest na wtahaczu (9, 10, 11), a lacznik (k-^ i), obracajacy dzwigtoie (24), polaczony jest przegubowo (np. na osi i) z przedluze¬ niem (d—i) ukladu zastrzalu (7). Waclaw S u c h o w i a k.Do opisu patentowego Nr 12946* Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL
PL12946A 1930-03-26 Zóraw obrotowy wypadowy z wysiegnica lamana. PL12946B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL12946B1 true PL12946B1 (pl) 1931-02-28

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3804264A (en) Tower crane with rockable top sector
US2354182A (en) Cargo handling device
US2413529A (en) Tractor crane
US3236390A (en) Ship's cargo boom with pendulum purchase block fitting
US3860282A (en) Log skidder grapple
PL12946B1 (pl) Zóraw obrotowy wypadowy z wysiegnica lamana.
US1589727A (en) Suspension device
US4538848A (en) Grab
US2365821A (en) Compensating counterbalance for booms and the like
US1090067A (en) Derrick.
US913564A (en) Cable conveyer-hoist.
CN102815629A (zh) 伸缩臂起重机
US3219197A (en) Derricks for ships
US1962777A (en) Collapsible crane structure
JPS6025360B2 (ja) クレ−ンの吊荷振れ止め装置
US935586A (en) Adjustable gripping-link for vehicles.
DE513549C (de) Waage an einem Kran mit heb- und senkbarem Ausleger
US1915146A (en) Uncoupling mechanism for rotor couplers
SU716965A1 (ru) Устройство дл гашени колебаний груза
US899005A (en) Crane-boom.
US1549831A (en) Load-handling device
SU17298A1 (ru) Устройство дл укладки или разборки железнодорожного пути
US1569269A (en) Traveling bridge crane
SU19136A1 (ru) Кран-журавль дл подачи угл на паровоз и т.п.
SU1530563A2 (ru) Грузова подвеска крана