SU716965A1 - Устройство дл гашени колебаний груза - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к области подъемно-транспортного машиностроени  .

Известно устройство дл  гашени  колебани  груза, содержащее систему рычагов,состо щую из двух верхни и нижних пар рычагов 1,

Недостатком известного устройств  вл етс  относительно невысока  эффективность гашени  колебаний груза в продольном и поперечном направлени х .

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности гашени  колебаний груза.

Цель достигаетс  тем, что устройство снабжено торсионньши ст жками и двум  дополнительными системами рычагов типа нюрнбергских ножниц , закрепленными между верхними и нижними парами рьочагов, причем упом нутые системы рычагов соединены между собой торсионными ст жками, с одной стороны от оси симметрии систе.1ы жестко, а с другой - шарнирно .

На фиг,1 изображен общий вид усройства; на фиг 2 - вид А на фиг.1 на фиг. 3 - изометрическа  проекци 

устройства; на Фиг. 4 - разрез В-В. на фиг,1,

Устройство состоит из двух шарнирно рычажных систем 1 и 2 (фиг.1), св занных между собой горизонтальными торсионными ст жками 3.

Верхние рычаги ;4-7 устройства шарнирно присоединены к раме тележки 8 мостового крана 9, нижние рычаги

0 10-13 шарнирно присоединены к раме грузозахватного приспособлени  14,

верхние и нижние рычаги снабжены зубчатыми секторами 15 (фиг.2), которые взаимодействуют между собой.

5

Верхние 4-7 и нижние 10-13 рычаги соединены посредством двух систем рычагов типа нюрнбергские ножницы , состо щих из рычагов 16-19 и 20-23 (фиг.З).

0

Рама грузозахватного приспособлени  14 (фиг.1) подвешена к тележке 8 при помощи механизма подъема 24 на канате 25 и блоках 26. .

Рычаги 11 и 13, 16 и 20, 18 и 22,

5

4и 6 (фиг.З) жестко закреплены от поворота вокруг торсионнцх ст жек 3 шпонками 27 (фиг.4).

Рычаги 10 и 12, 17 и 21, 19 и 23,

5и 7 (Фиг,3) установлены на ст жках 0 3 шарнирно при помощи подшипников 28.

Устройс::по работает слетд5. образом ,

Раскачива гие груза в плоскости., параллельной плоскости поворота ак чагоз , устран етс  эуг чатым зацеплением секторов 15 (фиг. 2) и рычагами,, состаал ютими две парк .ллельнгг е системы 1 и 2 (фиг л 1) э

Колебани  груза в вертикаль ой плоскостир перпендикул рной плоскости поворота рычагов, устрак ротс  следующим образом.

При возникновении силы раскачивающей груз f например, nps качала д)вижени  или остановке тележки 8 (фиг,1), если система 1 стремитс  складыватьс ,, то шарнкрко-рычажна  система 2 - раскладыватьс  „ При этом,, например, рычгаг 11 {(Ьт-т;:%3) оудет cxpeMKTVjc;; повернутьс  HOKpyi ос  ст жки 3 по часовой стрелке, а рычаг 13 вокруг оси этой же торсйонной ст жки-против часовой стрелк;, . выэЕ-ша  в ст жке 3 капр дени  ск эучивани ,, В аналогичных услови х работают все остальные торсионные ст жки

Колебани  закручивани  груза вокруг вертикальной оси также устран ютс  гфи noMOi.in-i двух систем i и 2 (фиг,1) и ст жек 3,.

Экономический -эффект предложен: и о г устройства по сравкекиж с мзвестг-тьзл-.

заключаетс  Е повыпении производительности труда и расширении примен емости на высокоподъемных кранах гза счет быстрой и точной установки груза, угленьшени  колебани  и скручивани  груза вокруг вертикальной оси путем соелинени  дсшолнителькых двух параллельных систем рычагов торсг-гонHbivvTH ст жками.,

Формула

Устройство дл  Хаггени  колебаний груза, со,цержа1цее систег-гу рычагов,, состо щую из двух верхних и нижг-их пар рычагов, о т л и ч: а го ы е а с   теРЛ; ЧТО; с целью повышени  эффективности колебаний 1руза, устройство скабжеис торсисип-ми ст жками и двум  цополкительн:г/и системами рычагов типа Нгсрнбэогских ножкиц% закрепленным-: верхними к 1ГЛл(нкМЛ парами рьгчагов, причем упом нутые системы рычагов соединены мехсду собой торсионными с-  жками с одной стороны от оси симметрии системк жестко, а с ,другсй - шарнирно.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

ел. В бб С 1/04, 04,03.71

rJITr i,

aJrT

::l5t: i.I

Щ

./

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для гашения колебаний груза, содержащее систему рычагов,, состоящую из Двух верхних и нижних пар рычагов, о т л и ч а ю ш е е с я тек, что. с целью повышения эффективности гашения колебаний груза, ! устройство снабжено торсионными стяжками и двумя дополнительными системами рычагов типа ’'нюрнбергских ножниц' * , закрепленными между верхними и нижними парами рычагов, причем упомянутые системы рычагов соединены между собой торсионными стяжками с одной стороны от оси симметрии системы жестко, а с другой — шарнирно,