SU6451A1 - Весовое приспособление к подъемным машинам - Google Patents

Description

Предлагаемое приспособление, предназначаемое дл  подемных машин, в особенности, дл  подемных кранов, к которым может быть пристроено без их изменени . Дл  установки предлагаемого приспособлени  или части последнего, наход щейс  под непосредственным вли нием груза, и дл  ролика; ведущего трос, предусмотрена специальна  опорна  -балка, котора  предохран ет подемную. машину от вс . ких напр жений, направление которых не совпадает с предусмотренными конструкцией подемной машины . Место упора балки на подемной машине, расположение на опорной балке ролика, ведущего трос, и подвеска грузового ролика на взвешивающем приспособлении рассчитаны таким образом, чтобы силы, возникающие от груза, уравновешивались силами реакций и чтобы равнодействующие этих сил проходили через точку опоры балки на подемной машине. В результате , опорна  балка может быть установлена на подемной машине в виде качающегос  коромысла . На поворотном кране така  опорна  балка может быть установлена на верхнем конце укосины, либо в жестком скреплении с ней, либо-качающейс  на оси, предназначенной дл  грузового ролика, при чем последний подвешиваетс  тогда на весовом коромысле взвешивающего приспособлени .

На фиг. 1 - 4 чертежа схематически представлены два примерных варианта предлагаемого изобретени , при чем изображенные в этом случае взвешивающие приспособлени  установлены на поворотном кране.

Над головной частью укосины а (фиг. 1) расположено весовое коромысло Ь, опирающеес  посредством призмы 1 на опорную балку с. На коротком плече весового коромысла b висит на призме 2 подвеска d ролика е, через который проходит вниз трос f, несущий груз Q. На длинном плече весового коромысла Ь на призме 3 висит штанга g, захватывающа  своим нижним концом промежуточное весовое коромысло А, которое, со

своей стороны, св зано при помощи штанги i с главным весовым коромыслом у, снабженным шкалой и передвижной гирей.

Опорна  балка с скрепл етс  с укосиной а, наход ш;ейс  в головной ее части, помощью болта k, на котором вращалс  бы грузовой ролик е, если бы к подемному крану не было приделано взвешивающее приспособление. На некотором рассто нии от грузового ролика е к опорной балке с прикреплен ролик / таким образом, чтобы идущий от лебедки крановой трос / лежал горизонтально между роликами е и I. Так как весовое коромысло b должно подвергатьс  лишь вли нию груза Q, передаваемому через ролик /, то часть троса, лежаща  между роликами I и е, должна быть горизонтальной; . если бы не было ролика /, то косо направленный по отношению к ролику е трос / подвергал бы весы вредному нат жению . Вли ние возникающей от груза горизонтальной силы Q на грузовой ролик е или на всю подвеску d (эта сила толкает ее по направлению к неподвижному ролику /), уничтожаетс  благодар  применению двух стержней т.

Опорна  балка с скрепл етс , кроме того, с укосиной а посредством штанги п, расположенной под роликом /; эта штанга не работает ни на раст жение, ни на сжатие, так что она нисколько не нагружает укосину; ее назначение- предохран ть опорную балку с, наход щуюс  в равновесии- под вли нием действующих на нее сил, от могущих возникнуть вредных колебаний. Опорна  балка с может быть жестко скреплена с укосиной болтами и заклепками во многих местах. Равновесие опорной балки с при вс кой нагрузке вызываетс  тем, что возникающа  под вли нием груза Q, горизонтально направленна  сила Q, воспринимаема  стержн ми т, стремитс  повернуть опорную балку с вокруг оси k в направлении часовой стрелки,

в то врем  как обе параллельные друг другу силы Р и Р , от давлени  коромысла и от давлени  троса на ролик /, стрем тс  повернуть опорную балку с в противоположном направлении. Размеры и расположение отдельных частей должнь быть таковы, чтобы вращательный момент силы Q отсто щей от оси k на рассто нии х, был равен противоположному вращательному моменту равнодействующей / обеих сил Р и Р , отсто щей от оси k на рассто нии у. Равновесие наступит при условии Q x R у. Дл  того, чтобы и при разгрузке весового коромысла Ъ сохранить равновесие опорной балки с, рычаг О имеет ту же передачу , что и весовое коромысло.

На поворотном кране, изображенном на фиг. 2, грузовой ролик е и неподвижный ролик / расположены по одну сторону оси k и над ним, в то врем  как точка опоры весового коромысла b находитс  по другую ее сторону. В соответствии с этим, опорна  призма 1 расположена на конце весового коромысла Ь. В данном случае, горизонтальна  сила Q, так же, как и сила Р , стремитс  повернуть опорную балку с в направлении, противоположном движению часовой стрелки, в то врем  как сила Р стремитс  повернуть ее в направлении движени  часовой стрелки . Дл  равновеси  опорной балки с необходимо, чтобы у Р Z. Если, в виду особых обсто тельств, в варианте по фиг. 1 рассто ние у должно быть очень велико, то момент Q х не в состо нии будет обеспечить равновесие . Тогда призму 1 приходитс  перемещать направо и, если потребуетс , даже перенести ее по другую сторону оси k. В последнем случае, к моменту силы Р прибавл етс  момент Q X, при чем сумма этих моментов уравновесит момент силы Р . В варианте фиг. 2, при большой величине у, призма 2 вместе с роликовой подвеской d может очутитьс  по другую сторону оси k.

Кроме Р VI Р могут возникнуть и другие силы; тогда R  витс  равнодействующей больше, чем двух сил. Такое положение бывает в тех случа х, когда употребл ютс  автоматические или пружинные весы, система рычагов которых не отводитс  в моторную будку, а пристроена к головке укосины.

Под вли нием горизонтальной силы Q, действующей на ролик е и роликовую подвеску d, призма 2 весового коромысла b испытывает сильное, вредное, боковое давление. Дл  устранени  этого,, роликова  подвеска имеет вид согласно фиг. 3 и 4. Ролик е не прикреплен непосредственно к подвеске d, а расположен в кулисе р, состо щей из двух щитков; кулиса нижней своей частью вращаетс  на оси д, проход щей в нижней части подвески d. Щитки кулисы р св заны друг с другом распорными болтами г, в которые, через посредство призмы и подушек, упираютс  стержни т. Возникающие от боковой силы Q давлени  не могут больше вли ть на призмы. 2, благодар  рассто нию между верхним стержнем т и осью q и рассто нию между последним и призмою 2.

Предмет патента.

1. Весовое приспособление к подемным машинам, в особенности к подемным кранам, характеризующеес  применением укрепленной на подемной машине опорной балки с, на которой лежит весовое

коромысло или вспомогательное весовое коромысло b и котора  снабжена роликом /, служащим дл  направлени  троса / к грузовому ролику е, непосредственно подвешенному к весовому коромыслу, каковые части расположены таким образом, чтобы силы, действующие на опорную балку с, уравновешивались , и опорна  балка могла быть удерживаема в состо нии равновеси .

2.Форма выполнени  охарактеризованного в п. 1 приспособлени , отличающа с  тем, что опорна  балка с св зана с подвеской d грузового ролика е посредством направл ющих т, предназначенных дл  предотвращени  бокового перемещени  грузового ролика е под вли нием возникающих горизонтальных сил при взвешивании груза.

3.Форма выполнени  охарактеризованного в п. п. 1 и 2 приспо-. соблени , отличающа с  тем, что грузовой ролик е расположен в рамке р, в которую упираютс  направл ющие т, какова  рамка р устроена поворотной на оси, наход щейс  в нижней части роликовой подвески d, подвешенной к коромыслу Ь.

4.Форма выполнени  охарактеризованного в п. п. 1 - 3 приспособлени , отличающа с  тем, что опорна  балка с укреплена на верхнем конце подемного крана или на оси k, на которую обычно надеваетс  грузовой ролик.

г. i

s-A