PL195936B1 - Trybuna przewoźna - Google Patents

Abstract

1. Trybuna przewozna, przemieszczana do róz- nych miejsc ustawiania, z elementami stopni, które w polozeniu uzytkowania trybuny zajmuja rózna wysokosc nad podlozem, sa polaczone teleskopowo i w polozenie uzytkowania sa wysuwane w kierunku poziomym, a w polozenie skladowania sa wsuwane w siebie w przeciwnym kierunku, przy czym do transportu trybuny w inne miejsce ustawiania, zlozo- ne w polozenie transportowe, elementy stopni sa umieszczone we wnetrzu kostkowej ramy nosnej, znamienna tym, ze elementy stopni (2) trybuny (1), w polozeniu transportowym, umieszczone w ramie nosnej (5, 5a), w polozenie uzytkowe sa podnoszone na zewnatrz przez powierzchnie górna ramy nosnej (5, 5a) i wyciagane z niej teleskopowo, za pomoca urzadzenia podnoszacego (7) zespolonego z kostko- wa rama nosna (5) trybuny (1), przy czym elementy stopni (2) sa wsuwane w polozenie transportowe z polozenia uzytkowania do ramy nosnej (5, 5a) równiez za pomoca urzadzenia podnoszacego (7). PL PL PL PL

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest trybuna przewoźna, przemieszczana do różnych miejsc ustawiania, z elementami stopni, które w położeniu użytkowym trybuny zajmują różną wysokość nad podłożem, są połączone teleskopowo i w położenie użytkowania są wysuwane w kierunku poziomym a w położenie składowania są wsuwane w przeciwnym kierunku.

W tego rodzaju trybunach przewoźnych, poszczególne elementy stopni trybuny, mogą być wykonane płasko albo schodowo i mogą zawierać przejścia łączące, miejsca siedzące i stojące.

Według dotychczasowego stanu techniki, najczęściej trybuny przewoźne są montowane z poszczególnych części w jedno nośne rusztowanie a do transportu demontowane znowu na te części składowe. To powoduje, że montaż i demontaż znanych trybun przewoźnych wymaga wysokiego nakładu czasu i kosztów montażu.

Znane są również trybuny stacjonarne, które w razie potrzeby, mogą być z położenia złożonego, rozciągane teleskopowo w poziomym kierunku wyciągania do położenia użytkowego, a po użyciu, przeciwnie do kierunku wyciągania, zsuwane do położenia składowania. Takie trybuny mają tę zaletę, że w razie potrzeby mogą być montowane bez dużych nakładów i, o ile przykryta przez nie powierzchnia jest potrzebna dla innych celów, mogą być również łatwo i tanio zsuwane do położenia składowania. W przypadku tych trybun chodzi jednak o stacjonarne urządzenia, które z kolei muszą być przenoszone z dużymi nakładami na inne miejsca działania.

Inna trybuna teleskopowa, która jest przewidziana do zastosowania na stałym wyznaczonym miejscu, na przykład w określonej hali sportowej, znana jest z dokumentu DE 791 9671 Ul. Ma ona elementy stopni, które w położeniu użytkowym trybuny o konstrukcji teleskopowej mają różne wysokości ponad podłogą. Elementy stopni są teleskopowo wyciągane w poziomym kierunku wyciągania do położenia użytkowego i przeciwnie do kierunku wyciągania są zsuwane do położenia składowania.

Aby ta znana trybuna mogła być ustawiana i demontowana zgodnie z potrzebą na wybranym miejscu stosowania, chociaż wymagany jest do tego środek transportu, ma mechanizm jezdny, z którym jest przesuwana jako całość. W razie potrzeby, trybuna daje się teleskopowo zsunąć na połączoną z mechanizmem jezdnym ramę nośną i za pomocą tego mechanizmu jezdnego przesunąć na inne miejsce. Taka trybuna przewidziana dla określonego miejsca stosowania daje tę korzyść, że może być przemieszczana zgodnie z potrzebą na wybrane miejsce używania. Jednak również przy takich trybunach jest niemożliwe, przenoszenie ich korzystnie kosztowo w inne miejsce użytkowania, na przykład do hali sportowej innego miasta.

Celem wynalazku jest stworzenie przewoźnej trybuny, która przy możliwie niskich kosztach będzie montowana, demontowana i przenoszona z jednego miejsca na inne.

Trybuna przewoźna, przemieszczana do różnych miejsc ustawiania, z elementami stopni, które w położeniu użytkowania trybuny zajmują różną wysokość nad podłożem, są połączone teleskopowo i w położenie użytkowania są wysuwane w kierunku poziomym a w położenie składowania są wsuwane w siebie w przeciwnym kierunku, przy czym do transportu trybuny w inne miejsce ustawiania, złożone w położenie transportowe, elementy stopni są umieszczone we wnętrzu kostkowej ramy nośnej, charakteryzuje się według wynalazku tym, że elementy stopni trybuny w położeniu transportowym umieszczone w ramie nośnej, w położenie użytkowe są podnoszone na zewnątrz przez powierzchnię górną ramy nośnej i wyciągane z niej teleskopowo, za pomocą urządzenia podnoszącego zespolonego z kostkową rama nośną trybuny, przy czym elementy stopni są wsuwane w położenie transportowe z położenia użytkowania do ramy nośnej również za pomocą urządzenia podnoszącego.

Korzystnie, elementy stopni w położeniu transportowym są zamocowane w ramie nośnej przez zawieszenie.

Trybuna może posiadać część dolną z elementami stopni wyciąganą z położenia transportowego do przodu z ramy nośnej i część górną z elementami stopni wyciąganą z podniesionego miejsca wobec położenia transportowego do tyłu z ramy nośnej.

Zaleca się aby wymiary zewnętrzne ramy nośnej trybuny odpowiadały w przybliżeniu całkowitym wielokrotnością lub całkowitym częściom wymiarów znormalizowanych kontenerów.

Korzystnie, rama nośna ma urządzenia transportowe do transportu za pomocą urządzenia transportowego, dźwigu lub przenośnika transportowego.

Korzystnie, trybuna ma co najmniej jeden element podpierający do równoczesnego podpierania przynajmniej niektórych wyciąganych, połączonych ze sobą teleskopowo elementów stopni, przy czym

PL 195 936 B1 zwłaszcza elementy stopni są podparte za pomocą elementu podpierającego bezpośrednio na podłożu lub na ramie nośnej.

Element podpierający może być zawieszony odchylnie na ramie nośnej a rama nośna swoją górną powierzchnią może stanowić część stopnia trybuny.

Trybuna według wynalazku może składać się z co najmniej dwóch, złożonych wzajemnie równoległych i usytuowanych swoją górną krawędzią na różnych wysokościach, ram nośnych.

Dla łatwiejszego przesuwania, rama nośna trybuny może być umieszczona na podwoziu.

Korzystnie, z boku przy ramie nośnej lub przynależnych wyciągniętych elementach stopni są ułożone elementy łączące, połączone z ułożonymi pomiędzy dwoma sąsiednimi ramami nośnymi elementami pośrednimi trybuny.

Korzystnie, co najmniej jeden element pośredni trybuny jest elementem stopni lub schodów a elementy łączące mają postać dostosowaną do zaczepiania elementów pośrednich trybuny.

Korzystnie, elementy pośrednie trybuny są umocowane i podparte tylko na sąsiednich ramach nośnych lub elementach stopni.

W rozwiązaniu według wynalazku, ułożone teleskopowo rozsuwane i zsuwane w ramie nośnej elementy stopni, ułatwiają zarówno statyczne ustawienie trybuny, służącej do przejmowania funkcji nośnych, jak i transport zsuniętych razem elementów stopni. Rama nośna jest zasadniczo kostkowa, to znaczy prostopadłościenna tak, że jej zewnętrzna powierzchnia odpowiada zasadniczo kostkowemu kontenerowi. Rama nośna nie musi być jednak wykonana jako zamknięty pojemnik, taki jak kontener, lecz może być także realizowana jako otwarta konstrukcja nośna.

Cecha charakterystyczna, że składane elementy stopni w położeniu transportowym są ułożone wewnątrz ramy nośnej, oznacza, że znajdują się one w położeniu transportowym zasadniczo całkowicie w ograniczonym przez ramę nośną obszarze. W trybunie mogą być także zastosowane dodatkowe elementy ryglujące do ryglowania pozycji elementów stopni w ramie nośnej lub przejmujące ciężar elementy podpierające do podpierania elementów stopni w ramie nośnej od dołu.

Rama nośna stanowi korzystnie zespoloną część składową trybuny. Jest ona złożona z profili, które są ułożone przeważnie wzdłuż brzegów kostkowej formy podstawowej. Dodatkowo są przewidziane w wymaganym zakresie usztywnienia taśmowe i elementy zabezpieczające do zabezpieczenia elementów stopni w położeniu transportowym. Rama nośna ma tak zwane trójwymiarowe rusztowanie jako korpus podstawowy służący do transportu i ustawienia trybuny. Usztywnienia są umieszczone przede wszystkim w podłodze jak również w częściach bocznych kostkowej ramy nośnej. Dalsze usztywnienia mogą być umieszczone w narożach lub przebiegać poprzecznie lub wzdłużnie, o ile są tak ułożone, że nie utrudniają wciągania względnie podnoszenia stosu.

Do transportu trybuny, elementy stopni są wsuwane do ramy nośnej, w której zajmują zwarte lub lekko wzajemnie przestawione położenie. Przy czym elementy składane są umieszczane w ramie nośnej za pomocą urządzenia podnośnikowego do położenia transportowego.

Do zbudowania trybuny, wyciągane są z ramy nośnej elementy stopni przede wszystkim od strony podłużnej ramy nośnej. Przy tym elementy stopni są za pomocą urządzenia podnośnikowego najpierw podniesione od strony górnej ramy nośnej na zewnątrz, a w końcu wyciągnięte. Urządzenie podnośnikowe jest zespolone z kostkową ramą nośną i może być zrealizowane na przykład za pomocą napędu wrzecionowego, napędu łańcuchowego lub hydraulicznego. Szczególnie korzystna jest forma wykonania z napędami wrzecionowymi, które zawierają przede wszystkim przekładnie synchroniczne.

Zgodna z wynalazkiem trybuna może mieć na elementach stopni zarówno miejsca stojące jak i miejsca siedzące. Miejsca siedzące mogą być przewidziane między innymi w formie miejsc pojedynczych, na przykład miejsca szalkowe, które są montowane na odpowiednich podzespołach elementów stopni lub są wykonane jako siedzenia składane. Szczególnie preferowane są siedzenia zgodne z dokumentem DE 3614983 A1.

Wymiary zewnętrzne ramy nośnej, po uwzględnieniu wymogu transportu, ciężaru i ilości miejsc mogą być dostosowywane odpowiednio do każdorazowych warunków. Jeżeli wymiary zewnętrzne ramy nośnej, zwłaszcza całkowite wielokrotności lub całkowite ich części, odpowiadają wymiarom znormalizowanych kontenerów, to upraszcza to transport takich standaryzowanych wielkości. Na przykład 20-stopowy kontener znormalizowany ma długość 6055 mm, szerokość 2435 mm i wysokość 2591 mm. Zgodna z wynalazkiem rama nośna może mieć takie wymiary lub, przy podobnych wymiarach, mieć około połowę lub jedną trzecią długości.

PL 195 936 B1

Dalszym ułatwieniem dla transportu może być to, że rama nośna ma urządzenia transportowe do transportu za pomocą przyrządu transportowego, dźwigu lub innego środka transportu. Takie urządzenia transportowe mogą mieć pętelkowe lub haczykowate elementy zaczepowe, do mocowania haka żurawia lub zespołu suwnicy. Urządzenia transportowe mogą też mieć odpowiednie otwory na przykład kieszenie do wprowadzania widełek układarki dla przestawiania kontenera. Najczęściej urządzenia transportowe są umieszczone u góry i/lub z boku ramy nośnej. W szczególności może to być korzystne dla transportu ze standardowymi urządzeniami transportowymi, kiedy rama nośna ma odpowiednie otwory zaczepowe jak przy kontenerze.

Dla osiągnięcia nieznacznej wagi transportu wykonuje się jak najwięcej części trybuny z lekkiego materiału, na przykład z aluminium. Odnosi się to zwłaszcza do elementów stopni. Dźwigające i podnoszące ciężar części, takie jak rama nośna, należy wykonywać przeważnie z mocniejszego materiału.

Dzięki rozwiązaniu według wynalazku w zaskakujący sposób zostało osiągnięte, że trudne wymagania dla trybun przewoźnych mogą być spełnione za pomocą teleskopowo rozsuwanych elementów stopni, które są umieszczone w ramie nośnej, mimo że potrzebny jest większy nakład czasu dla montażu względnie demontażu wielu części pojedynczych. Zgodna z wynalazkiem trybuna ma jednak nie tylko zalety odnośnie szybkiego montażu i demontażu jak i względem swojej mobilności, ale także przez to, że może być bardzo zmiennie ustawiana.

Szczególna korzyść wynika stąd, że do jej ustawienia nie jest wymagane żadne trwałe, proste, równe podłoże. Miejsce, na którym jest ona ustawiana może mieć wzniesienie lub być zaopatrzone w nierówności, ponieważ wystarczające jest dla montażu trybuny, wyrównanie ramy nośnej w poziomie, na przykład przez zastosowanie podpór obrotowych lub wrzecion. Dzięki wynalazkowi zostały osiągnięte cele, o które już długo starał się świat specjalistów.

Wynalazek zostanie bliżej przedstawiony w oparciu o przykłady wykonania uwidocznione na rysunku, którego kolejne figury pokazują: fig. 1-widok boczny trybuny z elementami stopni w położeniu transportowym, fig. 2 - widok boczny trybuny z fig. 1 w pierwszym położeniu użytkowym, fig. 3 - widok boczny trybuny z fig.1w drugim położeniu użytkowym, fig. 4 - widok boczny trybuny z fig.1w trzecim położeniu użytkowym, fig. 5 - widok z góry na trybunę z fig. 4, fig. 6 - widok z góry na oddaloną trybunę, fig. 7 - widok z góry na bardziej oddaloną trybunę, fig. 8 - widok boczny na trybunę z zadaszeniem fig. 9 - rozwinięcie fig. 4, fig. 10 - widok boczny szerszej trybuny, fig. 11 - szczegół trybuny i fig. 12 - szczegół wyciągu teleskopowego.

Na fig. 1 przedstawiony jest widok boczny zgodnej z wynalazkiem trybuny 1z elementami stopni 2w położeniu złożonym. Elementy stopni 2 zawierają przedni stos 3 i tylny stos 4. Są one ułożone w ramie nośnej 5, która otacza obydwa stosy 3, 4. W innych postaciach wykonania może być przewidziany tylko jeden z dwóch stosów 3, 4. Rama nośna 5 stoi na podłodze lub innym podłożu 6 i ma, nie przedstawione elementy zabezpieczające, za pomocą których elementy stopni 2 są zabezpieczone przed niezamierzonym wyjazdem. Rama nośna 5jest tak wykonana, że do transportu może być układana z innymi ramami jedna na drugiej lub obok siebie.

Na fig. 2 jest przedstawiona trybuna 1 z fig. 1 w pierwszym położeniu użytkowym. Elementy stopni 2 przedniego stosu 3 są wyciągnięte do przodu z ramy nośnej 5. Elementy stopni 2 są częściowo teleskopowo rozciągnięte i tworzą przednią część trybuny 1. Niepotrzebne elementy stopni 2 przedniego stosu 3 są ułożone jedne na drugich i tworzą przedni koniec wyciągniętych elementów stopni 2. Górny element stopni 2 przedniego stosu 3jest połączony z ramą nośną 5.

Trybuna 1 obejmuje nie tylko dolną, wysuwalną z położenia transportowego do przodu z ramy nośnej 5 część z elementami stopni 2, przednim stosem 3 lecz także górną, wysuwalną z podniesionego miejsca wobec położenia transportowego do tyłu z ramy nośnej 5 część z elementami stopni 2, która jest utworzona przez tylny stos 4. W celu wyciągnięcia górnej części trybuny 1 zostaje podniesiona częściowo tylny stos za pomocą utworzonego z napędu wrzecionowego urządzenia podnośnikowego 1 i potrzebne elementy stopni 2 zostają wywiezione teleskopowo do tyłu. Górna balustrada 8 jest już umocowana przy najwyższym elemencie stopni 2 i musi tylko zostać zatrzaśnięta i zabezpieczona. Boczna balustrada 9 jest wsadzona w elementy stopni 2 i zabezpieczona. Prócz tego są zamontowane schody 10, które w przedstawionym przykładzie biegną opadając do tyłu.

Przednia część trybuny 1, która jest zbudowana z elementów stopni 2 stosu 3, jest podparta za pomocą przedniego elementu podpierającego 11 na podłożu 6. Tylna, utworzona z elementów stopni 2 tylnego stosu 4, część trybuny 1jest wolnonośna a więc nie ma żadnego elementu podpierającego. Jest to możliwe, w przedstawionym przykładzie dlatego, że całkowita głębokość trybuny 1,

PL 195 936 B1 w szczególności długość wyprowadzenia w górnej części, jest względnie niewielka. Trybuna 1jest zmontowana w pierwszym, krótkim wariancie ustawienia.

Elementy stopni 2 mogą być wyposażone w miarę potrzeby w siedzenia. Dalsza osobliwość polega na tym, że rama nośna 5 na swojej górnej stronie tworzy część stopnia trybuny 1. Na fig. 2 jest nadto zamontowana w obszarze przedniej krawędzi 12 na górnej stronie ramy nośnej 5 odpowiednia podłoga, np. deska nośna. Trybuna 1 tworzy zatem od dołu do góry generalnie nadającą się do chodzenia powierzchnię, włącznie ze schodami.

Figura 3 pokazuje widok boczny trybuny 1z fig. 2 w szerzej rozciągniętym położeniu użytkowym. Ponadto ma ona wysuniętą tylny stos 4za pomocą urządzenia podnośnikowego 7 całkowicie z ramy nośnej 5. Elementy stopni 2 tylnego stosu 4 są wszystkie wyciągane teleskopowo tak, że w tylnej części trybuny 1 wyłania się większa głębokość do zabudowy i większa ilość nadających się do chodzenia elementów stopni 2. Przednia część z przednim stosem 3 odpowiada pozycji na fig. 2 ale może być także więcej lub mniej wyciągnięta.

Przednia część jest podparta za pomocą przedniego elementu podpierającego 11 bezpośrednio na podłożu 6. Przedni element podpierający 11 służy do jednoczesnego podpierania kilku elementów stopni 2; nie wszystkie elementy stopni 2 przedniej części trybuny 1mają własne podparcie. Elementy stopni 2 są tak połączone ze sobą wzajemnie, za pomocą prowadzenia teleskopowego, że nie jest wymagane podparcie każdego elementu stopni 2 na podłożu 6, a poszczególne elementy stopni 2 wzajemnie mogą przejmować obciążające je siły.

W tylnej części trybuny 1 przewidziany jest tylny element podpierający 13, za pomocą którego elementy stopni 2 są podparte na ramie nośnej 5. Zawiera on dolną część 13a w formie usztywnionej, trójkątnej ramy, która jest zawieszona odchylnie na ramie nośnej 5 i górną część 13b w formie drążka łączącego, który na swoim dolnym końcu połączony jest śrubami z dolną częścią 13a, a swoim górnym końcem zawieszony jest na elemencie stopni 2. Górna część 13b elementu podpierającego 13, jak również przedni element podpierający 11, jest tak wykonana, że może on być odchylany od elementu stopni 2, na którym jest zawieszony.

Także w górnej części trybuny 1nie każdy element stopni 2 ma tylny element podpierający 13 do podparcia na podłożu 6lub na ramie nośnej 5, lecz elementy stopni 2 są przez prowadzenie teleskopowe tak wzajemnie połączone, że mogą przyjąć wymagany ciężar także bez tego rodzaju podparcia. Tylny element podpierający 13, jak również przedni element podpierający 11, jest wykonany do jednoczesnego podparcia kilku, teleskopowo między sobą połączonych elementów stopni 2.

Szczególna korzyść zgodnej z wynalazkiem trybuny 1 polega na tym, że może być ona różnie montowana. Figura 4 pokazuje trybunę 1 z figur 2 i 3 w położeniu użytkowym, w którym obydwa stosy 3, 4 są całkowicie wyciągnięte a zatem do dyspozycji jest udostępniona największa liczba elementów stopni 2 dla miejsc siedzących i stojących. W porównaniu do konstrukcji z fig. 3, elementy stopni 2 przedniego stosu 3 są przy tym całkowicie wysunięte. Z powodu dalszego wysięgu do przodu przewidziany jest szerszy element podpierający 11 do podpierania elementów stopni 2 na podłożu 6. Dolny element stopni 2 tylnego stosu 4 jest związany z ramą nośną 5 względnie urządzeniem podnośnikowym 7.

Figura 5 pokazuje przykładowy widok z góry na trybunę 1, której widok z boku przedstawiony jest na fig. 4. Jest ona zmontowana łącznie z pięciu, ułożonych jedna obok drugiej, ram nośnych 5, które są wzajemnie ustawione z bocznym odstępem. Z boku przy ramach nośnych 5 względnie przynależnych wyciągniętych elementach stopni 2są ułożone elementy łączące, które na fig. 11 są bliżej objaśnione, połączone z ułożonymi między każdorazowo dwoma sąsiednimi ramami nośnymi 5 elementami pośrednimi trybuny 14. Elementy pośrednie trybuny 14 są częściami zawieszonymi, które są zawieszone między dwiema sąsiednimi ramami nośnymi 5. Elementy pośrednie trybuny 14 mogą utworzyć elementy stopni 2 lub elementy schodów 10, 15. Schody 10 opadają do tyłu, a schody 15 opadają do przodu.

Elementy pośrednie trybuny 14, w szczególności te, które tworzą elementy stopni 2są zawieszone przeważnie tylko na bocznych przylegających ramach nośnych 5, względnie na wyciągniętych z ram nośnych 5 elementach stopni 2, pomimo że są one podparte elementami podpierającymi na podłodze podłoża 6 lub na ramie nośnej 5. Elementy pośrednie trybuny 14 są więc umocowane i podparte tylko na sąsiednich ramach nośnych 5lub elementach stopni 2. To ułatwia montaż i demontaż trybuny 1. Elementy stopni 2 i elementy pośrednie trybuny 14są wyprodukowane jako konstrukcje lekkie, np. z aluminium.

PL 195 936 B1

Na fig. 5 jest także uwidocznione, że przez odmienione teleskopowe wyciągi i elementy pośrednie 14, trybuna jest montowana na rozmaite sposoby w rzędy lub sektory, z lub bez band i z lub bez lóż. Do zbudowania kątowych lub wielokątnych trybun 1 mogą być przewidziane także z elementów pośrednich trybuny 14 segmenty pośrednie, utworzone między dwiema sąsiednimi ramami nośnymi 5, które są ograniczone stożkowe.

Widok z góry na inny przykład wykonania, w którym liczba miejsc jest mniejsza, jest przedstawiony w widoku z góry na fig. 6. Trybuna 1 zawiera cztery ramy nośne 5 i tylko jedno zejście schodami 15 do przodu. Figura 7 pokazuje odmianę mniejszej trybuny tylko z czterema ramami nośnymi 5.

Figura 8 pokazuje widok boczny trybuny 1 jak fig. 4 z zadaszeniem 16 z tekstylnego pokrycia dachowego 17 między belkami wiązania dachowego, które są podtrzymywane przez jedno- lub wieloczłonowe podpory dachu 18. Zadaszenie 16 w miarę potrzeby może być montowane na trybunie 1, przy czym podpory dachu 18 leżą np. na punktach narożnych ramy nośnej 5 i na górnych końcach trybuny w obszarze górnej balustrady 8.

Figura 9 pokazuje rozwinięcie trybuny 1, która w porównaniu do przedstawionej postaci wykonania na fig. 4, ma tylny element podpierający 13, który podpiera górną część elementów stopni 2 na podłożu 6 zamiast na ramie nośnej 5. Ponadto na tej figurze przedstawiony jest wyciąg teleskopowy 19 między każdymi sąsiednimi elementami stopni 2. Przez prowadzenie w wyciągach teleskopowych 19 udaremnione jest przechylenie elementów stopni 2 tak, że nie każdy element stopni 2 musi być podparty za pomocą elementów podpierających 11, 13 na podłożu 6.

Figura 10 pokazuje widok boczny trybuny 1, która jest zmontowana z dwóch, wzajemnie równoległych z górnym obrzeżem na różnych wysokościach, ram nośnych 5, 5a. Obydwie ramy nośne 5, 5a są nie tylko różnej wysokości lecz znajdują się także na rożnych podłożach. Przednia rama nośna 5a stoi na podłodze, podczas gdy tylna, wyższa rama nośna 5 jest umieszczona na podwoziu. Podwoziem może być na przykład platforma. Inną formą wykonania stosownego podwozia może być przesuwne podwozie, mechanizm jezdny lub naczepa siodłowa 20, za pomocą której rama nośna 5 może być transportowana z wsuniętymi wewnątrz elementami stopni 2. Ze statycznych powodów mogą być przewidziane do podpierania wysięgniki boczne 21 na podwoziu względnie naczepie siodłowej 20.

Trybuna 1 jest wykonana z dwóch obok siebie ułożonych ram nośnych 5, 5a, przy czym w przedstawionym przykładzie żadne elementy stopni 2 z przedniej ramy nośnej 5a nie są podnoszone i wysuwane. Jeśli tylna rama nośna 5 jest umieszczona w większej wysokości lub jej przednie elementy stopni 2 są wyciągnięte tylko częściowo, może dojść także do działania tylnego stosu 4 przedniej ramy nośnej 5a.

Figura 11 pokazuje w przekroju cząstkowym szczegóły wyciągu teleskopowego 19 i ułożone bocznie przy elementach stopni 2 elementyłączące 22. Elementy łączące 22 są wykonane jako łączniki zaczepowe, którymi są złączone elementy pośrednie trybuny 1. Wyciąg teleskopowy 19 między dwoma sąsiednimi elementami stopni 2 zawiera każdorazowo rolki 23 i prowadzenie rolek 24.

Wyciąg teleskopowy 19 między dwoma sąsiednimi elementami stopni 2 zawiera każdorazowo dwie umieszczone na dolnym elemencie stopni 2 na łączniku 25 i w pewnej odległości jedna od drugiej, rolki 23, które toczą się w umieszczonym w górnym elemencie stopni 2 prowadzeniu rolek 24, podpierającym rolki 23 zarówno do góry jak i do dołu.

Rolki 23 mają, zarówno w całkiem wysuniętym jak również wsuniętym położeniu elementów stopni 2, zderzak krańcowy. Z powodów bezpieczeństwa są przewidziane kliny zabezpieczające 26, które każdorazowo są umieszczane pomiędzy dwiema rolkami 23 i w przypadku pęknięcia jednej rolki 23 zostają zatrzymane przez prowadzenie rolek 24, tak że również w tym przypadku elementy stopni 2 nie odrywają się jeden od drugiego a przenoszenie energii i momentu obrotowego jest gwarantowane.

Claims (18)

1. Trybuna przewoźna, przemieszczana do różnych miejsc ustawiania, z elementami stopni, które w położeniu użytkowania trybuny zajmują różną wysokość nad podłożem, są połączone teleskopowo i w położenie użytkowania są wysuwane w kierunku poziomym, a w położenie składowania są wsuwane w siebie w przeciwnym kierunku, przy czym do transportu trybuny w inne miejsce ustawiania, złożone w położenie transportowe, elementy stopni są umieszczone we wnętrzu kostkowej ramy nośnej, znamienna tym, że elementy stopni (2) trybuny (1), w położeniu transportowym, umieszczone

PL 195 936 B1 w ramie nośnej (5, 5a), w położenie użytkowe są podnoszone na zewnątrz przez powierzchnię górną ramy nośnej (5, 5a) i wyciągane z niej teleskopowo, za pomocą urządzenia podnoszącego (7) zespolonego z kostkową ramą nośną (5) trybuny (1), przy czym elementy stopni (2) są wsuwane w położenie transportowe z położenia użytkowania do ramy nośnej (5, 5a) również za pomocą urządzenia podnoszącego (7).

2. Trybuna według zastrz. 1, znamienna tym, że elementy stopni (2) w położeniu transportowymsą zamocowane w ramie nośnej (5, 5a) przez zawieszenie.

3. Trybuna według zastrz. 1, znamienna tym, że posiada część dolną z elementami stopni (2) wyciąganą z położenia transportowego do przodu z ramy nośnej (5) i część górną z elementami stopni (2) wyciąganą z podniesionego miejsca wobec położenia transportowego do tyłu z ramy nośnej (5).

4. Trybuna według zastrz. 1, znamienna tym, że wymiary zewnętrzne ramy nośnej (5) odpowiadają w przybliżeniu całkowitym wielokrotnościom lub całkowitym częściom wymiarów znormalizowanych kontenerów.

5. Trybuna według zastrz. 1, znamienna tym, że rama nośna (5) ma urządzenia transportowe do transportu za pomocą urządzenia transportowego, dźwigu lub przenośnika transportowego.

6. Trybuna według zastrz. 1, znamienna tym, że ma co najmniej jeden element podpierający (11, 13) do równoczesnego podpierania wyciąganych, połączonych ze sobą teleskopowo, elementów stopni (2).

7. Trybuna według zastrz. 6, znamienna tym, że elementy stopni (2) są podparte za pomocą elementu podpierającego (11) bezpośrednio na podłożu (6).

8. Trybuna według zastrz. 6, znamienna tym, że elementy stopni (2) są podparte za pomocą elementu podpierającego (13) na ramie nośnej (5).

9. Trybuna według zastrz. 6 albo 7, albo 8, znamienna tym, że element podpierający (11, 13) jest zawieszony odchylnie na ramie nośnej (5).

10. Trybuna według zastrz. 1, znamienna tym, że rama nośna (5) swoją górną powierzchnią stanowi część stopnia trybuny (1).

11. Trybuna według zastrz. 1, znamienna tym, że składa się z co najmniej dwóch, wzajemnie równoległych i usytuowanych swoją górną krawędzią na różnych wysokościach, ram nośnych (5).

12. Trybuna według zastrz. 1, znamienna tym, że rama nośna (5) jest umieszczona na podwoziu.

13. Trybuna według zastrz. 1, znamienna tym, że z boku przy ramie nośnej (5) lub przynależnych wyciągniętych elementach stopni (2) ma ułożone elementy łączące (22), połączone z ułożonymi każdorazowo pomiędzy dwoma sąsiednimi ramami nośnymi (50 elementami pośrednimi trybuny (14).

14. Trybuna według zastrz. 13, znamienna tym, że co najmniej jeden element pośredni trybuny (14) jest elementem stopnia (2).

15. Trybuna według zastrz. 13, znamienna tym, że co najmniej jeden element pośredni trybuny (14) jest elementem schodów (10, 15).

16. Trybuna według zastrz. 13 albo 14, znamienna tym, że elementy pośrednie trybuny (14) mają elementy łączące (22) dostosowane do ich zaczepiania.

17. Trybuna według zastrz. 13, znamienna tym, że elementy pośrednie trybuny (14) są umocowane i podparte tylko na sąsiednich ramach nośnych (5).

18. Trybuna według zastrz. 13, znamienna tym, że elementy pośrednie trybuny (14) są umocowane i podparte tylko na sąsiednich elementach stopni (2).