PL195757B1 - Zespół elementu biernego i aktywnego głośnika, pracującego zwłaszcza przy niskich częstotliwościach - Google Patents

Abstract

1. Zespól elementu biernego i aktywnego glosnika, pracujacego zwlaszcza przy niskich czestotliwosciach, który to zespól elementu biernego i aktywnego glosnika usytuowany jest w pustej i zamknietej przestrzeni przeznaczonej do zamontowania glosnika, znamienny tym, ze element bierny lub membrana (7) tego ze- spolu znajdujacego sie w pustej przestrzeni (2) polaczona jest z elementem nosnym (3) za posrednictwem pierscienia obwodowego (8), a radiatory bierne (9) sprzezone sa z tym pier- scieniem obwodowym (8) za pomoca tlumia- cych elementów sprezystych lub posrednich elementów regulacyjnych (10). PL PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest zespół elementu biernego i aktywnego głośnika, pracującego zwłaszcza przy niskich częstotliwościach. Zespół usytuowany jest w pustej i zamkniętej przestrzeni przewidzianej do zamontowania głośnika.

Element bierny takiego zespołu może być bez ograniczeń wstawiany i osadzany w zamkniętych przestrzeniach, uzyskanych w pustych przestrzeniach występujących w różnych częściach pojazdów samochodowych, na przykład, w gotowych częściach wnętrza płatów drzwiowych lub w tym podobnych komorach-schowkach, w których te zamknięte przestrzenie tworzą warunki niezbędne dla zamontowania elementów biernych na elementach tłumiących, mocowanych do głośników tak, że wykorzystują tę samą przestrzeń powietrzną.

Jak jest to znane w technologii przekazywania dźwięku, a w szczególności tej, która dotyczy głośników, określenie „bierne służy do wskazania elementu, którego praca nie jest wywoływana przez jego własny „napęd, nie mającego cewek, magnesów lub innych elementów odpowiednich do zapewnienia jego pracy jako konwencjonalnego głośnika, a który jest jedynie utworzony przez membranę, której masa jest skalibrowana i wyliczona tak, aby poruszała się w fazie z pierwotnym prowadzącym lub „aktywnym głośnikiem, który powoduje jej wzbudzanie. Znane jest również to, że element bierny o tych samych wymiarach umieszczony na elemencie regulacyjnym, zawiasie lub elemencie tłumiącym tak, że pracuje zgodnie z głośnikiem, który wykorzystuje tę samą dostępną przestrzeń powietrzną, powoduje w tym ostatnim wzrost efektywności przy małych częstotliwościach. System ten zwiększa powierzchnię drgań elementu aktywnego, którego ruch spowodowany jest przez ciśnienie lub podciśnienie wytwarzane przez ruch samej membrany. Występująca kombinacja tak zwanych elementów „aktywnych - biernych, realizowana jest przez utworzenie specjalnych pojemników lub skrzynek, których przestrzeń powietrzna wyznaczona jest zgodnie z charakterystykami głośnika aktywnego. W ten sam sposób, również i wielkość masy odpowiadającej membrany biernej, która jest tak utworzona, że porusza się w fazie z głośnikiem, jest skalibrowana i obliczona zgodnie z wymienionymi charakterystykami.

Wewnętrzne powietrze w skrzynkach obudowy nie jest połączone z powietrzem otoczenia.

Realizacja opisanego powyżej systemu, sprawdzonego jako ważny w odniesieniu do wzrostu efektywności pracy głośnika przy małych częstotliwościach, przy tych samych wymiarach, ma pewne wady w zakresie możliwych praktycznych zastosowań, zwłaszcza tych dotyczących zestawów radiowych dla pojazdów samochodowych, z powodu ich całkowitych wymiarów.

Celem wynalazku jest wyeliminowanie powyższych wad.

Zgodnie z wynalazkiem, zespół elementu biernego i aktywnego głośnika do wywołania wzrostu efektywności tego głośnika, zwłaszcza przy niskich częstotliwościach, który to zespół elementu biernego i aktywnego głośnika usytuowany jest w pustej i zamkniętej przestrzeni przeznaczonej do zamontowania głośnika, charakteryzuje się tym, że element bierny lub membrana tego zespołu znajdującego się w pustej przestrzeni połączona jest z elementem nośnym za pośrednictwem pierścienia obwodowego, a radiatory bierne sprzężone są z tym pierścieniem obwodowym za pomocą tłumiących elementów sprężystych lub pośrednich elementów regulacyjnych.

Korzystnie, pusta przestrzeń, która zawiera wymaganą zamkniętą przestrzeń powietrzną usytuowana jest we wnętrzu płatów drzwiowych pojazdu samochodowego.

Korzystnie, pusta przestrzeń, która zawiera wymaganą zamkniętą przestrzeń powietrzną usytuowana jest we wnętrzu komór-schowków pojazdu samochodowego.

Korzystnie, z wykrawanych powierzchni elementu nośnego wykonane są centralne masy lub radiatory bierne.

Korzystnie, centralne masy lub radiatory bierne połączone są z kalibrowanymi lub mechanicznie dobranymi masami wyważającymi.

Wynalazek rozwiązuje zatem dotychczasowe problemy za pomocą elementów biernych dla głośników wstawianych w zamkniętą przestrzeń, która może być umieszczona bez ograniczeń w różnych częściach samochodów osobowych, a za pomocą których uzyskuje się to, że: głośniki i związane z nimi kalibrowane elementy bierne umieszczone są w już występujących przestrzeniach lub przestrzeniach odpowiednio ukształtowanych podczas formowania nadwozia pojazdu, we wnętrzu płatów drzwiowych lub tym podobnych elementów skrzynkowych. W ten sposób te same przestrzenie przyjmują funkcję konwencjonalnych skrzynek mających wyznaczoną i określoną przestrzeń powietrzną,

PL 195 757 B1 a aktywne głośniki, ze związanymi z nimi biernymi membranami, są bezpośrednio umieszczone w ich wnętrzu.

Korzyści osiągnięte przez rozwiązanie według wynalazku zasadniczo polegają na tym, że przestrzenie i puste przestrzenie występujące wewnątrz pojazdu wykorzystywane są bezpośrednio do zamontowania systemu, bez potrzeby montażu szczególnych dodatkowych skrzyń i obudów, co umożliwia zmniejszenie ciężaru, zmniejszenie ilości elementów składowych, zmniejszenie kosztów i łatwiejszy montaż. Proponowane rozwiązanie umożliwia uzyskanie żądanego wzrostu efektywności systemu akustycznego przy niskich częstotliwościach.

Zaletą rozwiązania jest również i to, że wymagana zamknięta przestrzeń powietrzna otrzymana jest przez co najmniej częściowe wykorzystanie pustej przestrzeni samochodu osobowego oraz, że tę pustą przestrzeń zawierającą wymaganą zamkniętą przestrzeń powietrzną wykonuje się podczas formowania nadwozia samochodu osobowego lub części nadwozia samochodu osobowego jak, na przykład, przy formowaniu płatów drzwiowych, komór-schowków, lub podczas montażu nadwozia samochodu osobowego.

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 ilustruje schematycznie widok dwóch zespołów obejmujących połączenie aktywnych głośników ze związanymi z nimi elementami biernymi w postaci membran, wstawionymi w puste przestrzenie o różnych kształtach, występujące lub ukształtowane w pojazdach samochodowych, a fig. 2 ilustruje powiększony przekrój poprzeczny elementu biernego w postaci membrany według przedstawionego przykładu wykonania.

Nawiązując do rysunku, sytuację wymaganą do osiągnięcia wspomnianych celów i korzyści uzyskuje się we wnętrzu dowolnego samochodu osobowego, wykorzystując niezbędną zamkniętą przestrzeń powietrzną 1 wyodrębnioną z części lub z całego ukształtowania ostatecznej pustej przestrzeni 2, która zwykle występuje wewnątrz płatów drzwiowych lub tym podobnych komór-schowków. Alternatywnie oraz w zależności od oczekiwań przy produkcji serii samochodów osobowych, wykonywanie zamkniętych przestrzeni powietrznych 1 o zmniejszonej objętości powietrza, koniecznych dla osiągnięcia tych samych celów, zgodnie z żądanym ukształtowaniem i wymiarami, może bezpośrednio towarzyszyć operacjom formowania i montażu nadwozi samochodów i/lub części samochodów osobowych. W wewnętrznym elemencie nośnym 3 wykonane są otwory 4, w których zamontowane są głośniki 6 oraz bierne membrany 7. Otwory 4 są osłonięte, a ich powierzchnie są zabezpieczone, w kierunku wnętrza pojazdu, porowatymi przykryciami 5, takimi jak wykładzina samochodowa. Głośniki 6 zamontowane są współosiowo, za pomocą konwencjonalnych elementów mocujących w odpowiadających im otworach 4, natomiast bierne membrany 7 połączone są z elementem nośnym 3 poprzez, na przykład, pierścienie obwodowe 8, z którymi za pomocą tłumiących elementów sprężystych lub pośrednich elementów regulacyjnych 10 połączone są centralne masy lub radiatory bierne 9. Centralne masy lub radiatory bierne 9 otrzymuje się również z wykrawanych powierzchni pochodzących z tego samego elementu nośnego i możliwe jest ich połączenie z kalibrowanymi lub mechanicznie dobranymi dodatkowymi masami wyważającymi 11, dla uzyskania dokładnie obliczonego ciężaru, w odniesieniu do pierwotnych głośników 6.

W istocie wynalazek polega na tym, że efekt wytworzony przez bierną membranę 7, umieszczoną na tłumiącym elemencie regulacyjnym 10, która współpracuje z głośnikami 6 wykorzystującymi tę samą zamkniętą przestrzeń powietrzną 1, tę samą jak ta utworzona przez konwencjonalną skrzynkę 12, dla spowodowania wzrostu efektywności głośnika przy niskich częstotliwościach i przy tych samych wymiarach, co uzyskuje się wewnątrz samochodu osobowego, w którym niezbędna zamknięta przestrzeń powietrzna utworzona jest przez takie ukształtowanie, które pozwala na częściowe albo całkowite wykorzystanie pustej przestrzeni 2 występującej lub utworzonej podczas kształtowania nadwozia pojazdu samochodowego, zawartej pomiędzy gotową przestrzenią wewnątrz płatów drzwiowych, wymienionymi elementami skrzynkowymi i/lub innymi podobnymi lub odpowiednimi miejscami w pojeździe samochodowym.

Oczywiście w zależności od konfiguracji i/lub różnych wymogów odnośnie stosowania w dostępnych zamkniętych przestrzeniach powietrznych 1, albo już istniejących albo specjalnie wyodrębnionych, drgające membrany 7 mogą posiadać także różne konstrukcje, pod warunkiem, że ich masa będzie tak wyliczona i skalibrowana, aby możliwe było spełnienie pierwotnego wymogu określającego ich ruch pozostający w fazie ze sprzężonymi elementami aktywnymi lub głośnikami 6.

Chociaż wynalazek został opisany i zilustrowany wyłącznie w odniesieniu do przykładu wykonania nie stanowiącego w żadnej mierze ograniczenia, to dla specjalisty z tej dziedziny oczywiste jest,

PL 195 757 B1 że mogą być wprowadzone różne zmiany w odniesieniu do konstrukcji, zestawu elementów składowych, ustalenia położenia, kierunku ustawienia, co nie będzie jednak stanowić odstępstwa od zamierzonego celu i określonego zakresu ochrony.

Claims (5)

1. Zespół elementu biernego i aktywnego głośnika, pracującego zwłaszcza przy niskich częstotliwościach, który to zespół elementu biernego i aktywnego głośnika usytuowany jest w pustej i zamkniętej przestrzeni przeznaczonej do zamontowania głośnika, znamienny tym, że element bierny lub membrana (7) tego zespołu znajdującego się w pustej przestrzeni (2) połączona jest z elementem nośnym (3) za pośrednictwem pierścienia obwodowego (8), a radiatory bierne (9) sprzężone są z tym pierścieniem obwodowym (8) za pomocą tłumiących elementów sprężystych lub pośrednich elementów regulacyjnych (10).

2. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że pusta przestrzeń (2), która zawiera wymaganą zamkniętą przestrzeń powietrzną (1) usytuowana jest we wnętrzu płatów drzwiowych pojazdu samochodowego.

3. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że pusta przestrzeń (2), która zawiera wymaganą zamkniętą przestrzeń powietrzną (1) usytuowana jest we wnętrzu komór-schowków pojazdu samochodowego.

4. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że z wykrawanych powierzchni elementu nośnego (3) wykonane są centralne masy lub radiatory bierne (9).

5. Zespół według zastrz. 4, znamienny tym, że centralne masy lub radiatory bierne (9) połączone są z kalibrowanymi lub mechanicznie dobranymi masami wyważającymi (11).