PL184705B1

PL184705B1 - Przekładnia kątowa

Info

Publication number: PL184705B1
Application number: PL97322349A
Authority: PL
Inventors: Andreas Roth; Johannes Jacob; Karl Coenen
Original assignee: Gkn Walterscheid Getriebe Gmbh; Walterscheid Gmbh Gkn
Priority date: 1996-10-24
Filing date: 1997-09-29
Publication date: 2002-12-31
Also published as: ATE200952T1; DK0838145T3; EP0838145B1; EP0838145A1; NO974897L; NO974897D0; NO311150B1; DE19643559A1; US6012348A; DE19643559B4; PL322349A1

Abstract

1. Przekladnia katowa, zwlaszcza dla napedu urzadzen rolniczych albo do napedów w urzadzeniach rolniczych, majaca obudowe zlozona z dwóch segmentów, dwa zazebiajace sie wzajemnie, stozkowe kola zebate, kazde wewnatrz odpowiednie- go segmentu obudowy oraz uszczelki, znamienna tym, ze pierw- szy segment (1) obudowy ma, wokól osi obrotu (3) pierwszego stozkowego kola zebatego (11), wewnetrzna pierscieniowa scian- ke (5) i w promieniowym odstepie od niej pierwsza zewnetrzna pierscieniowa scianke (8), polaczone pierwsza czolowa scianka (10), przy czym pomiedzy tymi sciankami (5, 8, 10) znajduje sie komora pierscieniowa pierwszego stozkowego kola zebatego (11) natomiast drugi segment (2) obudowy, usytuowany pod katem wzgledem pierwszego segmentu (1) obudowy, ma druga ze- wnetrzna pierscieniowa scianke (21), usytuowana wokól osi obrotu (4) drugiego stozkowego kola zebatego (27) i stanowiaca jedna czesc z pierwsza zewnetrzna pierscieniowa scianka (8) pierwszego segmentu (1) obudowy, druga czolowa scianke (22) stanowiaca jedna czesc z pierwsza czolowa scianka (10) pierw- szego segmentu (1) obudowy oraz wybranie (25) od strony komo- ry pierscieniowej pierwszego segmentu (1) obudowy, przy czym uzebienie (14, 28) kazdego stozkowego kola zebatego (11, 27) znajduje sie od strony odpowiedniej czolowej scianki (10, 22), zas wybranie (25) stanowi przestrzen zazebiania uzebien (14, 28) stozkowych kól zebatych (11, 27). Fig 1 PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest przekładnia kątowa, zwłaszcza dla napędu urządzeń rolniczych albo do napędów w urządzeniach rolniczych.

Przekładnia kątowa tego typu jest stosowana, przykładowo, do napędu tarczy wirnikowej przetrząsacza siana. W tym rozwiązaniu obudowa przekładni kątowej jest utworzona przez segment ramy nośnej przyrządu. Umieszczone w odstępie obok siebie segmenty są połączone przez rury nośne, poprzez które jest przeprowadzony wałek napędzający szereg przekładni kątowych.

Ponadto, są znane przekładnie kątowe stożkowych kół zębatych, w których obudowy, łożyskujące stożkowe koła zębate, są ukształtowane zasadniczo jako równoległościenna skrzynka.

W tych rozwiązaniach obudowy mają stosunkowo dużą objętość, mieszczącą olej do smarowania. Jeżeli jest przewidziane częściowe napełnienie smarem, wówczas mogą wystąpić sytuacje, w których stożkowe koła zębate nie są wystarczająco smarowane, ponieważ takie przyrządy są stosowane również w położeniach pochyłych. Ponadto, w przypadku przecieku może wypływać stosunkowo duża ilość oleju.

Celem wynalazku jest opracowanie przekładni kątowej stanowiącej zwarty i zamknięty zespół konstrukcyjny.

Przekładnia kątowa, zwłaszcza dla napędu urządzeń rolniczych albo do napędów w urządzeniach rolniczych, mająca obudowę złożoną z dwóch segmentów, dwa zazębiające się wzajemnie, stożkowe koła zębate, każde wewnątrz odpowiedniego segmentu obudowy oraz uszczelki, według wynalazku charakteryzuje się tym, że pierwszy segment obudowy ma, wokół osi obrotu pierwszego stożkowego koła zębatego, wewnętrzną pierścieniową ściankę i w promieniowym odstępie od niej pierwszą zewnętrzną pierścieniową ściankę, połączone pierwszą czołową ścianką przy czym pomiędzy tymi ściankami znajduje się komora pierścieniowa pierwszego stożkowego koła zębatego, natomiast drugi segment obudowy, usytuowany pod kątem względem pierwszego segmentu obudowy, ma drugą zewnętrzną pierścieniową ściankę, usytuowaną wokół osi obrotu drugiego stożkowego koła zębatego i stanowiącą jedną część z pierwszą zewnętrzną pierścieniową ścianką pierwszego segmentu obudowy, drugą czołową ściankę stanowiącą jedną część z pierwszą czołową ścianką pierwszego segmentu obudowy oraz wybranie od strony komory pierścieniowej pierwszego segmentu obudowy, przy czym uzębienie każdego stożkowego koła zębatego znajduje się od strony odpowiedniej czołowej ścianki, zaś wybranie stanowi przestrzeń zazębiania uzębień stożkowych kół zębatych.

Korzystnie, wewnętrzna pierścieniowa ścianka stanowi czop.

W szczególności, oba segmenty obudowy są prostopadłe względem siebie i obie osie obrotu stożkowych kół zębatych są prostopadłe względem siebie.

Korzystnie, pierwsze stożkowe koło zębate ma segment łożyskowy, osiowany na osi obrotu tego koła zębatego i posiadający pierwszy otwór łożyskowy oraz co najmniej jedno łożysko toczne, które wraz z uszczelką, usytuowaną w odstępie od pierwszej ścianki czołowej, znajduje się w szczelinie pierścieniowej między zewnętrzną powierzchnią wewnętrznej pierścieniowej ścianki a powierzchnią pierwszego otworu łożyskowego, zaś segment łożyskowy posiada zewnętrzną powierzchnię uszczelmaaącią pomiędzy którą a powierzchnią otworu w pierwszej zewnętrznej pierścieniowej ściance znajduje się uszczelka.

W szczególności, pierwsze stożkowe koło zębate posiada dwa, usytuowane w odstępie, łożyska toczne.

W szczególności, pierwsze stożkowe koło zębate posiada, na ścianie czołowej segmentu łożyskowego przeciwległej względem uzębienia, elementy przyłączowe.

Korzystnie, druga zewnętrzna pierścieniowa ścianka ma drugi otwór łożyskowy łożyska tocznego, znajdującego się w drugiej szczelinie pierścieniowej między zewnętrzną powierzchnią segmentu osadczego drugiego stożkowego koła zębatego a powierzchnią drugiego otworu łożyskowego, przy czym ta druga szczelina pierścieniowa jest zamknięta, od zewnątrz, uszczelką.

Drugie stożkowe koło zębate posiada, ewentualnie, przelotowy otwór przyłączowy wałka.

184 705

W szczególności, druga czołowa ścianka posiada otwór, w którym znajduje się przedłużenie drugiego stożkowego koła zębatego, zaś pomiędzy tym otworem a przedłużeniem znajduje się uszczelka i/lub łożysko drugiego stożkowego koła zębatego.

Przekładnia kątowa, według wynalazku, stanowi zespół konstrukcyjny, który zajmuje niewielką przestrzeń. Odpowiednio do tego niewielki jest obszar martwy w obudowie, dzięki czemu zapotrzebowanie na olej, konieczny do smarowania przekładni, jest bardzo niewielkie. Również w przypadku przecieków strata oleju jest ilościowo niewielka, dzięki czemu nie może powstać żadne godne uwagi zanieczyszczenie środowiska naturalnego. Ponadto, rozwiązanie to dopuszcza przeprowadzenie wałka przez obudowę, dzięki czemu, przykładowo, centralny wałek może być wykorzystany do napędu szeregu umieszczonych obok siebie przekładni kątowych. Przy tym zbędna jest ingerencja w samą obudowę przekładni. Ponadto, nie jest konieczne smarowanie uszczelek do uszczelnienia przeprowadzonego wałka.

Do unieruchamiania obudowy mogą być uformowane, przykładowo na zewnętrznej ścianie czołowej pierwszego segmentu obudowy, uszka lub tp. środki, które zawierają otwory mocujące do przełknięcia śrub. Alternatywnie, możliwe jest wykorzystanie otworu w zewnętrznej ścianie pierścieniowej pierwszego segmentu obudowy do ustalenia przekładni na czopie. Ponadto otwór ten może również służyć do łożyskowania albo zamocowania elementu konstrukcyjnego maszyny, tak że przekładnia utrzymuje przykładowo część maszyny.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony, w korzystnym przykładzie wykonania, na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekładnię z obydwoma segmentami obudowy w płaszczyźnie, która zawiera osie obrotu obu stożkowych kół zębatych, w przekroju, fig. 2 - widok przekładni w kierunku strzałki X, a fig. 3 - widok przekładni w kierunku strzałki Y.

Przekładnia według wynalazku jest przedstawiona na fig. 1 jako przyporządkowana do ramy nośnej T, która jest ukształtowana jako rama skrzynkowa. Przekładnia ma obudowę złożoną z pierwszego segmentu 1 obudowy i drugiego segmentu 2 obudowy. W pierwszym segmencie 1 obudowy znajduje się pierwsze stożkowe koło zębate 11 umieszczone obrotowo wokół pierwszej osi obrotu 3. W drugim segmencie 2 obudowy znajduje się drugie stożkowe koło zębate 27, umieszczone obrotowo wokół drugiej osi obrotu 4.

Oba segmenty obudowy są prostopadłe względem siebie i obie osie obrotu 3, 4 stożkowych kół zębatych są prostopadłe względem siebie.

Pierwszy segment 1 obudowy ma pierwszą wewnętrzną pierścieniową ściankę 5, która posiada otwór 6, osiowany na osi obrotu 3 pierwszego stożkowego koła zębatego 11. W promieniowym odstępie od wewnętrznej pierścieniowej ścianki 5 znajduje się pierwsza zewnętrzna pierścieniowa ścianka 8, która w kierunku osi obrotu 3 jest krótsza od wewnętrznej pierścieniowej ścianki 5. Obie ścianki 5 i 8 są połączone ze sobą pierwszą czołową ścianką 10 dzięki czemu między obiema pierścieniowymi ściankami 5 i 8 znajduje się, zamknięta z jednej strony, komora pierścieniowa pierwszego stożkowego koła zębatego 11. Pierwsze stożkowe koło zębate 11 posiada, po stronie przeciwległej do zębów 14 pierścieniowy segment łożyskowy 13, który zawiera pierwszy otwór łożyskowy 15, a na powierzchni zewnętrznej powierzchnię uszczelniająl2. Pierwsze stożkowe koło zębate 11 jest ułożyskowane, za pomocą dwóch łożysk tocznych 16, 17, na zewnętrznej powierzchni 7 wewnętrznej pierścieniowej ścianki 5. Zewnętrzne pierścienie łożyskowe obu łożysk tocznych 16, 17 przylegają do powierzchni pierwszego otworu łożyskowego 15 natomiast oba wewnętrzne pierścienie łożyskowe przylegają do zewnętrznej powierzchni 7 wewnętrznej pierścieniowej ścianki 5. W rowku w zewnętrznej powierzchni 7 wewnętrznej pierścieniowej ścianki 5 jest osadzony sprężynujący pierścień osadczy 18, zabezpieczający wewnętrzny pierścień łożyskowy łożyska 17 zaś w rowku w otworze łożyskowym 15 jest osadzony drugi sprężynujący pierścień osadczy 19, zabezpieczający zewnętrzny pierścień łożyskowy łożyska 17. Uzębienie 14 pierwszego stożkowego koła zębatego 11 znajduje się od strony pierwszej ścianki czołowej 10. W szczelinie między powierzchnią otworu 9 w zewnętrznej pierścieniowej ściance 8 a cylindryczną powierzchnią uszczelniającą 12 pierwszego stożkowego koła zębatego 11 znajduje się uszczelka 20', natomiast w szczelinie pierścieniowej między powierzchnią otworu łożyskowego 15 a zewnętrzną powierzchnią wewnętrznej pierścieniowej ścianki 5 znajduje się uszczelka 20. Dzięki temu segment 1 obudowy jest całkowicie uszczelniony od zewnątrz.

184 705

Ponadto, pierwsze stożkowe koło zębate 11 posiada, na ściance czołowej segmentu łożyskowego 13, przeciwległej względem uzębienia 14, elementy przyłączowe w postaci usytuowanych, w odstępach, na obwodzie gwintowanych otworów 39 i gniazda osiującego 40.

Drugi segment 2 obudowy ma drugą zewnętrzną pierścieniową ściankę 21 stanowiącą jedną część z pierwszą zewnętrzną pierścieniową ścianką 8. Druga zewnętrzna pierścieniowa ścianka 21 jest połączona z drugą czołową ścianką 22 stanowiącą jedną część z pierwszą czołową ścianką 10 pierwszego segmentu 1 obudowy. Druga zewnętrzna pierścieniowa ścianka 21 posiada drugi otwór łożyskowy 24, osiowany na osi obrotu 4 drugiego stożkowego koła zębatego 27. Otwór 23 w drugiej czołowej ściance 22 jest osiowany również na osi obrotu 4 drugiego stożkowego koła zębatego 27. Drugie stożkowe koło zębate 27 posiada uzębienie 28 od strony drugiej czołowej ścianki 22. Ponadto, drugie stożkowe koło zębate 27 posiada przedłużenie 31, rozciągające się do otworu 23 w drugiej czołowej ściance 22 oraz posiada, po przeciwległej stronie, segment osadczy 29. Uzębienia 14, 28 obu stożkowych kół zębatych 11, 27 zazębiają się w wybraniu 25 w obszarze styku obu segmentów 1, 2 obudowy. Drugie stożkowe koło zębate 27 jest ułożyskowane za pomocą łożyska tocznego 33, osadzonego swoim wewnętrznym pierścieniem łożyskowym na zewnętrznej powierzchni 30 segmentu osadczego 29. Zewnętrzny pierścień łożyskowy łożyska 33 przylega do powierzchni wewnętrznej drugiej zewnętrznej pierścieniowej ścianki 21. W rowku w drugiej zewnętrznej pierścieniowej ściance 21 jest osadzony sprężynujący pierścień osadczy 35, zabezpieczający zewnętrzny pierścień łożyskowy przed osiowym przemieszczeniem. Między zewnętrzną powierzchnią 32 przedłużenia 31 a ścianami otworu 23 jest osadzona uszczelka 38. Ponadto, w pierścieniowej szczelinie między powierzchnią otworu łożyskowego 24 a zewnętrzną powierzchnią 30 segmentu osadczego 29 znajduje się dalszy pierścień uszczelniający 34. Drugie stożkowe koło zębate 27 posiada otwór przyłączowy 36, który ma niekołowy przekrój poprzeczny albo profil klinowy i służy do ustalania wałka 37 o odpowiadającym przekroju poprzecznym, który przykładowo służy do napędu.

184 705

Ft,g. 2

184 705

Υ

Fg.3

184 705

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz. Cena 2,00 zł.

Claims

Zastrzeżenia patentowe

1. Przekładnia kątowa, zwłaszcza dla napędu urządzeń rolniczych albo do napędów w urządzeniach rolniczych, mająca obudowę złożoną z dwóch segmentów, dwa zazębiające się wzajemnie, stożkowe koła zębate, każde wewnątrz odpowiedniego segmentu obudowy oraz uszczelki, znamienna tym, że pierwszy segment (1) obudowy ma, wokół osi obrotu (3) pierwszego stożkowego koła zębatego (11), wewnętrzną, pierścieniową ściankę (5) i w promieniowym odstępie od niej pierwszą zewnętrzną pierścieniową ściankę (8), połączone pierwszą czołową ścianką (10), przy czym pomiędzy tymi ściankami (5, 8 10) znajduje się komora pierścieniowa pierwszego stożkowego koła zębatego (11) natomiast drugi segment (2) obudowy, usytuowany pod kątem względem pierwszego segmentu (1) obudowy, ma drugą zewnętrzną pierścieniową ściankę (21), usytuowaną wokół osi obrotu (4) drugiego stożkowego koła zębatego (27) i stanowiącą jedną część z pierwszą zewnętrzną pierścieniową ścianką (8) pierwszego segmentu (1) obudowy, drugą czołową ściankę (22) stanowiąeąjedną część z pierwszą czołową ścianką (10) pierwszego segmentu (1) obudowy oraz wybranie (25) od strony komory pierścieniowej pierwszego segmentu (1) obudowy, przy czym uzębienie (14, 28) każdego stożkowego koła zębatego (11, 27) znajduje się od strony odpowiedniej czołowej ścianki (10, 22), zaś wybranie (25) stanowi przestrzeń zazębiania uzębień (14,28) stożkowych kół zębatych (11,27).
2. Przekładnia według zastrz. 1, znamienna tym, że wewnętrzna pierścieniowa ścianka (5) stanowi czop.
3. Przekładnia według zastrz. 1, znamienna tym, że oba segmenty (1, 2) obudowy są prostopadłe względem siebie i obie osie obrotu (3, 4) stożkowych kół zębatych (11, 27) są prostopadłe względem siebie.
4. Przekładnia według zastrz. 1, znamienna tym, że pierwsze stożkowe koło zębate (11) ma segment łożyskowy (13) osiowany na osi obrotu (3) tego koła zębatego (11) i posiadający pierwszy otwór łożyskowy (15) oraz co najmniej jedno łożysko toczne (16,17), które wraz z uszczelką (20) usytuowaną w odstępie od pierwszej ścianki czołowej (10), znajduje się w szczelinie pierścieniowej między zewnętrzną powierzchnią (7) wewnętrznej pierścieniowej ścianki (5) a powierzchnią, pierwszego otworu łożyskowego (15), zaś segment łożyskowy (13) posiada zewnętrzną powierzchnię uszczelniającą (12), pomiędzy którą a powierzchnią otworu (9) w pierwszej zewnętrznej pierścieniowej ściance (8) znajduje się uszczelka (20’).
5. Przekładnia według zastrz. 1 albo 4, znamienna tym, że pierwsze stożkowe koło zębate (11) posiada dwa, usytuowane w odstępie, łożyska toczne (1^, 17).
6. Przekładnia według zastrz. 1 albo 4, znamienna tym, że pierwsze stożkowe koło zębate (11) posiada, na ściance czołowej segmentu łożyskowego (13) przeciwległej względem uzębienia (14), elementy przyłączowe (39,40).
7. Przekładnia według zastrz. 1, znamienna tym, że druga zewnętrzna pierścieniowa ścianka (21) ma drugi otwór łożyskowy (24) łożyska tocznego (33), znajdującego się w drugiej szczelinie pierścieniowej między zewnętrzną powierzchnią (30) segmentu osadczego (29) drugiego stożkowego koła zębatego (27) a powierzchnią drugiego otworu łożyskowego (24), przy czym ta druga szczelina pierścieniowa jest zamknięta, od zewnątrz, uszczelką (34).
8. Przekładnia według zastrz. 1 albo 7, znamienna tym, że drugie stożkowe koło zębate (27) posiada przelotowy otwór przyłączowy (36) wałka (37).
9. Przekładnia według zastrz. 1 albo 7, znamienna tym, że druga czołowa ścianka (22) posiada otwór (23), w którym znajduje się przedłużenie (31) drugiego stożkowego koła zębatego (27), zaś pomiędzy tym otworem (23) a przedłużeniem (31) znajduje się uszczelka (38) i/lub łożysko drugiego stożkowego koła zębatego (27).

* * *

184 705