PL184465B1 - Sposób wytwarzania materiału na łożyska ślizgowe i materiał na łożyska ślizgowe - Google Patents
Sposób wytwarzania materiału na łożyska ślizgowe i materiał na łożyska ślizgoweInfo
- Publication number
- PL184465B1 PL184465B1 PL97323704A PL32370497A PL184465B1 PL 184465 B1 PL184465 B1 PL 184465B1 PL 97323704 A PL97323704 A PL 97323704A PL 32370497 A PL32370497 A PL 32370497A PL 184465 B1 PL184465 B1 PL 184465B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- bronze
- layer
- polytetrafluoroethylene
- bearing material
- pores
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/24—Brasses; Bushes; Linings with different areas of the sliding surface consisting of different materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/20—Sliding surface consisting mainly of plastics
- F16C33/201—Composition of the plastic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/20—Sliding surface consisting mainly of plastics
- F16C33/208—Methods of manufacture, e.g. shaping, applying coatings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2202/00—Solid materials defined by their properties
- F16C2202/02—Mechanical properties
- F16C2202/10—Porosity
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2204/00—Metallic materials; Alloys
- F16C2204/10—Alloys based on copper
- F16C2204/12—Alloys based on copper with tin as the next major constituent
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2208/00—Plastics; Synthetic resins, e.g. rubbers
- F16C2208/02—Plastics; Synthetic resins, e.g. rubbers comprising fillers, fibres
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2208/00—Plastics; Synthetic resins, e.g. rubbers
- F16C2208/20—Thermoplastic resins
- F16C2208/30—Fluoropolymers
- F16C2208/32—Polytetrafluorethylene [PTFE]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2220/00—Shaping
- F16C2220/20—Shaping by sintering pulverised material, e.g. powder metallurgy
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2220/00—Shaping
- F16C2220/40—Shaping by deformation without removing material
- F16C2220/44—Shaping by deformation without removing material by rolling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2240/00—Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
- F16C2240/40—Linear dimensions, e.g. length, radius, thickness, gap
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2240/00—Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
- F16C2240/40—Linear dimensions, e.g. length, radius, thickness, gap
- F16C2240/60—Thickness, e.g. thickness of coatings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2240/00—Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
- F16C2240/90—Surface areas
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/20—Sliding surface consisting mainly of plastics
- F16C33/203—Multilayer structures, e.g. sleeves comprising a plastic lining
- F16C33/205—Multilayer structures, e.g. sleeves comprising a plastic lining with two layers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Powder Metallurgy (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
1. Sposób wytwarzania materialu na lo- zyska slizgowe, samosmarownego, nie wyma- gajacego konserwacji, wielowarstwowego, skladajacego sie z napiekanej na metaliczny rdzen, porowatej warstwy brazu, której pory sa poprzez infiltracje prózniowa wypelnione po- liczterofluoroetylenem, znamienny tym, ze na rdzen (1) naklada sie zlozony z ziarn róznej wielkosci proszek brazu o sredniej wielkosci ziarna okolo 40 µm i dendrytycznym ksztalcie ziarna, nastepnie spieka sie rdzen (1) w piecu w temperaturze okolo 800°C w atmosferze gazów ochronnych i podczas spiekania walcuje na goraco, wytwarzajac na calej grubosci warstwy (2) brazu porowatosc wynoszaca od 40 do 70%, nastepnie infiltruje sie pory do zawartosci po- liczterofluoroetylenu równej 20% wagowych, po czym zageszcza sie warstwe (2) brazu. PL
Description
Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania materiału na łożyska ślizgowe i materiał na łożyska ślizgowe.
Tego typu materiały są zazwyczaj wielowarstwowe i składają się z napiekanej na metaliczny rdzeń, porowatej warstwy brązu, której pory są wypełnione policzterofluoroetylenem (PTFE). Materiały takie są samosmarowne i nie wymagają konserwacji.
Wielowarstwowe materiały na łożyska ślizgowe stosuje się w wielu dziedzinach techniki, na przykład do maszyn w przemyśle spożywczym i przemyśle urządzeń gospodarstwa domowego. Duże korzyści ekonomiczne osiąga się między innymi dzięki rezygnacji ze skomplikowanych urządzeń smarujących.
184 465
Łożyska, wytwarzane z tego typu materiałów, są już znane. Składają się one z napiekanej na taśmę stalową warstwy brązu, w którą wprasowana jest, w sposób zabezpieczony przed ścieraniem, warstwa poślizgowa z PTFE i ołowiu.
Z niemieckiego opisu patentowego nr DE OS 35 16 649 znane jest samosmarowne łożysko z materiału, zawierającego warstwę, składającą się z mieszaniny tlenku ołowiu i żywicy na bazie PTFE. Warstwa jest tak ukształtowana, że wypełnia przestrzenie pomiędzy porowatą warstwą spiekanego metalu, a także pokrywa warstwę spiekanego metalu. Pastę, składającą się z PTFE i ołowiu, nanosi się na warstwę spiekanego metalu za pomocą walca powlekającego.
Z brytyjskiego opisu patentowego nr GB 707 065 znany jest sposób próżniowej impregnacji, za pomocą którego osadza się policzterofluoroetylen w porach powierzchni metalicznej. Powierzchnia ma porowatą warstwę, jednak opis ten nie zawiera żadnych danych odnośnie porowatości. Z brytyjskiego opisu nr 754 115 znana jest warstwa brązu o objętości porów równej 30%. Pory mogą być wypełniane dowolnym sposobem impregnacji. Porowatość warstwy brązu uzyskuje się poprzez nałożenie proszku brązu o określonej wielkości ziarna. Tak wytworzona porowatość nie wystarcza, aby na całej grubości warstwy brązu osiągnąć równomierną impregnację. Udział policzterofluoroetylenu na powierzchni warstwy brązu jest większy niż w obszarze położonym głębiej.
Zadaniem wynalazku jest opracowanie sposobu wytwarzania materiału na łożyska ślizgowe, który umożliwia wytwarzanie materiału o wyjątkowo niskich współczynnikach tarcia i szybkościach ścierania, nadającego się do zastosowania zwłaszcza w przemyśle spożywczym, przy czym na całej grubości warstwy należy osiągnąć równomierny rozkład policzterofluoroetylenu. Zadaniem wynalazku jest również opracowanie materiału na łożyska ślizgowe, który spełnia powyższe wymagania.
Sposób wytwarzania materiału na łożyska ślizgowe, samosmarownego, nie wymagającego konserwacji, wielowarstwowego, składającego się z napiekanej na metaliczny rdzeń, porowatej warstwy brązu, której pory są poprzez infiltrację próżniową wypełnione policzterofluoroetylenem, według wynalazku charakteryzuje się tym, że na rdzeń nakłada się złożony z ziarn różnej wielkości proszek brązu o średniej wielkości ziarna około 40 pm i dendrytycznym kształcie ziarna, następnie spieka się rdzeń w piecu w temperaturze około 800°C w atmosferze gazów ochronnych i podczas spiekania walcuje na gorąco, wytwarzając na całej grubości warstwy brązu porowatość wynoszącą od 40 do 70%, następnie infiltruje się pory do zawartości policzterofluoroetylenu równej 20% wagowych, po czym zagęszcza się warstwę brązu.
Korzystnie infiltrację prowadzi się w czasie około 15 minut.
Korzystnie materiał na łożyska ślizgowe suszy się w piecu w temperaturze od około 40 do 90°C.
Korzystnie zawiesina policzterofluoroetylenu zawiera wodę i cząstki policzterofluoroetylenu o różnej wielkości.
Korzystnie po procesie walcowania na gorąco spieka się warstwę brązu za pomocą ciągłego nagrzewania i krótkotrwałego utrzymywania temperatury.
Korzystnie na warstwę stosuje się brąz, składający się z 80 do 95% wagowych miedzi i 5 do 20% wagowych cyny.
Korzystnie na warstwę stosuje się brąz, składający się ze stopów Al, Zn, Pb, Mg.
Korzystnie na warstwę stosuję się brąz Cu87Snl3. Korzystnie stosuje się warstwę brązu o grubości około 0,5 do 10 mm.
Materiał na łożyska ślizgowe, samosmarowny, nie wymagający konserwacji, wielowarstwowy, składający się z napiekanej na metaliczny rdzeń, porowatej warstwy brązu, której pory są wypełnione policzterofluoroetylenem, według wynalazku charakteryzuje się tym, że policzterofluoroetylen jest rozmieszczony równomiernie na grubości warstwy brązu i stanowi substancję poślizgową przy czym substancja poślizgowa jest zawarta całkowicie w obrębie warstwy brązu.
W przeciwieństwie do dotychczasowych sposobów nawalcowywania i impregnacji policzterofluoroetylenu, warstwa poślizgowa według wynalazku nie wystaje poza warstwę
184 465 brązu, nie tworzy zatem powłoki lub warstwy wierzchniej. Za pomocą sposobu według wynalazku osiąga się dokładnie określoną gęstość względnie porowatość warstwy brązu. Porowatość jest w przybliżeniu równomierna od powierzchni aż do metalowego rdzenia. W ten sposób spełniony jest warunek jednorodnego rozkładu policzterofluoroetylenu w całej strukturze, co znaczą, że w pobliżu rdzenia policzterofluoroetylen istnieje w takiej samej ilości, co w obszarach przypowierzchniowych. Współdziałanie procesu walcowania na gorąco z wysoką temperaturą około 800°C umożliwia uzyskanie sterowanej w określony sposób, otwartej porowatości. Dzięki infiltracji próżniowej osiąga się z jednej strony jednorodną strukturę, z drugiej zaś lepszą przyczepność materiału na bazie policzterofluoroetylenu. Ponadto stale zapewnione jest wystarczające i równomierne uwalnianie środka smarnego przy zachowaniu dobrych własności mechanicznych i fizycznych. Wynalazek umożliwia rezygnację z dodatkowych stałych substancji smarnych, jak ołów lub grafit. Z jednej strony osiąga się dzięki temu lepsze tłumienie drgań w porównaniu do materiałów na łożyska ślizgowe z dodatkowymi stałymi substancjami smarnymi, z drugiej zaś cecha ta pozwala na stosowanie materiału również w przemyśle spożywczym.
Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym pojedyncza figura przedstawia wielowarstwowy materiał na łożyska ślizgowe w przekroju.
Wykonany ze stali rdzeń 1, który może być również pokryty miedzią, pokrywa się proszkową warstwą 2 brązu o dokładnie określonym ciężarze i grubości. Brąz składa się z proszków poszczególnych pierwiastków lub z proszków stopowych. Pokryty w ten sposób proszkiem rdzeń 1 spieka się wstępnie w określonej temperaturze w piecu taśmowym. Po spiekaniu przeprowadza się walcowanie na gorąco z dokładnie regulowaną temperaturą, a następnie spiekanie końcowe. W ten sposób powstaje płytka stalowa z określoną porowatą warstwą 2 brązu. Produkt ten doprowadza się następnie do pojemnika, w którym wytwarza się próżnię. Do pojemnika doprowadza się wówczas zawiesinę policzterofluoroetylenu, składającą się w zasadzie z wody, emulgatora i proszku policzterofluoroetylenu. Po wystarczająco długim okresie infiltracji z pojemnika usuwa się zawiesinę, wyjmuje materiał na łożyska ślizgowe i kieruje go do pieca do suszenia, a następnie zagęszcza na zimno za pomocą walcowania. Policzterofluoroetylen 3 znajduję się w porach warstwy 2 brązu i pełni funkcję stałej substancji smarnej.
Otrzymany w ten sposób materiał na łożyska ślizgowe poddaje się następnie obróbce skrawaniem, co pozwala na wykonanie łożysk ślizgowych o najróżniejszych wymiarach.
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz.
Cena 2,00 zł.
Claims (10)
- Zastrzeżenia patentowe1. Sposób wytwarzania materiału na łożyska ślizgowe, samosmarownego, nie wymagającego konserwacji, wielowarstwowego, składającego się z napiekanej na metaliczny rdzeń, porowatej warstwy brązu, której pory są poprzez infiltrację próżniową wypełnione policzterofluoroetylenem, znamienny tym, że na rdzeń (1) nakłada się złożony z ziarn różnej wielkości proszek brązu o średniej wielkości ziarna około 40 pm i dendrytycznym kształcie ziarna, następnie spieka się rdzeń (1) w piecu w temperaturze około 800°C w atmosferze gazów ochronnych i podczas spiekania walcuje na gorąco, wytwarzając na całej grubości warstwy (2) brązu porowatość wynoszącą od 40 do 70%, następnie infiltruje się pory do zawartości policzterofluoroetylenu równej 20% wagowych, po czym zagęszcza się warstwę (2) brązu.
- 2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że infiltracje prowadzi się w czasie około 15 minut.
- 3. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że materiał na łożyska ślizgowe suszy się w piecu w temperaturze od około 40 do 90°C.
- 4. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że zawiesina policzterofluoroetylenu zawiera wodę i cząstki policzterofluoroetylenu (3) o różnej wielkości.
- 5. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że po procesie walcowania na gorąco spieka się warstwę (2) brązu za pomocą ciągłego nagrzewania i krótkotrwałego utrzymywania temperatury.
- 6. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że na warstwę (2) stosuje się brąz, składający się z 80 do 95% wagowych miedzi i 5 do 20% wagowych cyny.
- 7. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że na warstwę (2) stosuje się brąz, składający się ze stopów Al, Zn, Pb, Mg.
- 8. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że na warstwę (2) stosuje się brąz Cu87Snl3.
- 9. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że stosuje się warstwę (2) brązu o grubości około 0,5 do 10 mm.
- 10. Materiał na łożyska ślizgowe, samosmarowny, nie wymagający konserwacji, wielowarstwowy, składający się z napiekanej na metaliczny rdzeń, porowatej warstwy brązu, której pory są wypełnione policzterofluoroetylenem, znamienny tym, że policzterofluoroetylen (3) jest rozmieszczony równomiernie na grubości warstwy (2) brązu i stanowi substancję poślizgową, przy czym substancja poślizgowa jest zawarta całkowicie w obrębię warstwy (2) brązu.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19652155 | 1996-12-14 | ||
DE19753639A DE19753639C2 (de) | 1996-12-14 | 1997-12-04 | Verfahren zur Herstellung eines Gleitlagerwerkstoffes |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL323704A1 PL323704A1 (en) | 1998-06-22 |
PL184465B1 true PL184465B1 (pl) | 2002-11-29 |
Family
ID=26032237
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL97323704A PL184465B1 (pl) | 1996-12-14 | 1997-12-12 | Sposób wytwarzania materiału na łożyska ślizgowe i materiał na łożyska ślizgowe |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6042778A (pl) |
EP (1) | EP0852298B1 (pl) |
JP (1) | JPH10204506A (pl) |
ES (1) | ES2189917T3 (pl) |
PL (1) | PL184465B1 (pl) |
Families Citing this family (31)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5971617A (en) * | 1997-07-24 | 1999-10-26 | Norton Pampus Gmbh | Self-lubricated bearing |
WO1999054524A1 (de) * | 1998-04-17 | 1999-10-28 | Gkn Sinter Metals Gmbh | Verfahren zur herstellung einer gesinterten metallschicht mit offener porosität |
KR100496214B1 (ko) * | 1998-07-29 | 2005-06-21 | 다이킨 고교 가부시키가이샤 | 냉동기용 압축기의 베어링 및 냉동기용 압축기 |
US6457786B1 (en) * | 2000-04-20 | 2002-10-01 | Caterpillar Inc. | Roller assembly of an undercarriage assembly having an integrated retainer and thrust bushing and method for making the same |
FR2825764B1 (fr) * | 2001-06-07 | 2003-09-19 | Hispano Suiza Sa | Palier lisse muni d'un revetement de frottement et procede de realisation |
DE10138058A1 (de) * | 2001-08-03 | 2003-02-27 | Federal Mogul Deva Gmbh | Vollmateriallager und Verfahren zu seiner Herstellung |
RU2320775C2 (ru) * | 2002-09-24 | 2008-03-27 | Исикавадзима-Харима Хэви Индастриз Ко., Лтд. | Способ нанесения покрытия на скользящую поверхность жаропрочного элемента, жаропрочный элемент и электрод для электроразрядной обработки поверхности |
US9284647B2 (en) * | 2002-09-24 | 2016-03-15 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Method for coating sliding surface of high-temperature member, high-temperature member and electrode for electro-discharge surface treatment |
KR20040041456A (ko) * | 2002-11-11 | 2004-05-17 | 삼성전기주식회사 | 공기동압 베어링 및 스핀들 모터 |
DE102004008631A1 (de) * | 2004-02-21 | 2005-09-08 | Ks Gleitlager Gmbh | Gleitlagerwerkstoff |
DE102004008633A1 (de) * | 2004-02-21 | 2005-09-08 | Ks Gleitlager Gmbh | Gleitlagerverbundwerkstoff |
DE102004061097A1 (de) * | 2004-12-18 | 2006-06-22 | Schaeffler Kg | Endprofilierung an Gleitlagergegenlaufpartnern zur Reduzierung der Flächenpressung |
TW200626756A (en) * | 2005-01-27 | 2006-08-01 | Ching-Yung Lung | Surface cladding manufacturing method of high-efficiency motion pairs system |
DE102005034418A1 (de) * | 2005-07-22 | 2007-01-25 | BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH | Hausgerät und Verfahren zum Dispergieren eines Stoffes in einem Hausgerät |
US20100086426A1 (en) * | 2006-09-28 | 2010-04-08 | Daikin Industries, Ltd. | Sliding member and fluidic machine utilizing the same |
DE102008014119B4 (de) * | 2008-03-13 | 2013-11-14 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Verfahren zum Herstellen eines 3-dimensionalen, polymeres Material aufweisenden Formkörpers, Verfahren zum Herstellen einer Beschichtung aus polymerem Material sowie ein 3-dimensionaler Formkörper |
DE102008055195B4 (de) * | 2008-12-30 | 2013-02-28 | Federal-Mogul Wiesbaden Gmbh | Gleitelement und Verfahren zu seiner Herstellung |
DE102009037262A1 (de) | 2009-08-12 | 2011-02-17 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Verfahren zur Herstellung einer Gleitschicht auf einem Gleitlagerbauteil und zugehöriges Gleitlagerbauteil |
ES2356222B1 (es) * | 2011-02-15 | 2012-05-31 | Sinterizados Y Metalurgia De Solsona, S.A. | Procedimiento para la fabricación de cojinetes deslizantes sinterizados. |
DE102011087798B3 (de) * | 2011-12-06 | 2013-04-04 | Federal-Mogul Wiesbaden Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Gleitlagers mit einer CuNi2Si-, CuFe2P- oder CuSnX-Verbindung |
US8850655B2 (en) * | 2012-02-28 | 2014-10-07 | General Electric Company | Bronze bushing and wear surface |
ITBG20120051A1 (it) | 2012-10-31 | 2014-05-01 | Technymon Srl | Dispositivo per il deposito di uno strato uniforme di polvere su nastro metallico |
GB2513867A (en) * | 2013-05-07 | 2014-11-12 | Mahle Int Gmbh | Sliding engine component |
WO2014205915A1 (zh) * | 2013-06-26 | 2014-12-31 | 浙江长盛滑动轴承股份有限公司 | 一种金属基自润滑复合材料及其制备方法 |
DE102013227188A1 (de) * | 2013-12-27 | 2015-07-02 | Federal-Mogul Wiesbaden Gmbh | Selbstschmierende thermoplastische Schichten mit Zusatz von PTFE mit polymodalem Molekulargewicht |
US9546724B2 (en) * | 2014-01-13 | 2017-01-17 | Caterpillar Inc. | Roller pin for cam actuated roller assembly |
CN104148634B (zh) * | 2014-08-20 | 2016-10-19 | 韩建 | 一种自润滑轴承板材烧结方法及用于该方法的放板架 |
CN104148635B (zh) * | 2014-08-20 | 2016-11-16 | 韩建 | 用于滑动轴承板材烧结的装置及利用该装置烧结的方法 |
CN104148633B (zh) * | 2014-08-20 | 2016-10-26 | 韩建 | 一种滑动轴承板材烧结方法及用于该方法的支架 |
DE102018131022A1 (de) * | 2018-12-05 | 2020-06-10 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Gleitlager und Verfahren zur Herstellung eines Lagerelementes für ein Gleitlager |
CN114559043B (zh) * | 2022-02-22 | 2023-06-16 | 武汉理工大学 | 一种自润滑复合材料及其制备工艺 |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB707065A (en) * | 1951-04-06 | 1954-04-14 | Glacier Co Ltd | Improved method of incorporating a solid lubricating substance into a receptive metallic surface |
GB719312A (en) * | 1951-10-19 | 1954-12-01 | Glacier Co Ltd | Improved method of incorporating a solid lubricating substance into a receptive metallic surface |
GB754115A (en) * | 1953-01-23 | 1956-08-01 | Glacier Co Ltd | Improvements in or relating to plain bearings or anti-friction elements |
GB923642A (en) * | 1958-06-13 | 1963-04-18 | Bound Brook Bearings Ltd | Improvements in or relating to plain bearings, anti-friction elements or the like |
US3369924A (en) * | 1964-05-27 | 1968-02-20 | Du Pont | Gas pressure impregnation of porous bearing with molten tetrafluoroethylene polymer |
JPS60104191A (ja) * | 1983-11-11 | 1985-06-08 | N D C Kk | 高速高荷重用無潤滑摺動部材 |
JPH0735513B2 (ja) * | 1990-02-27 | 1995-04-19 | 大同メタル工業株式会社 | 摺動部材およびその製造方法 |
JPH0735514B2 (ja) * | 1990-02-27 | 1995-04-19 | 大同メタル工業株式会社 | 摺動部材およびその製造方法 |
JP2501703B2 (ja) * | 1992-01-14 | 1996-05-29 | 大同メタル工業株式会社 | 複合摺動部材 |
EP0581185B1 (en) * | 1992-07-30 | 1998-03-25 | Oiles Corporation | Multilayered sliding member |
EP0590488B1 (en) * | 1992-09-25 | 1999-12-22 | Oiles Corporation | Multilayered sliding member |
GB2274844B (en) * | 1993-02-09 | 1996-01-03 | T & N Technology Ltd | Plain bearing material |
DE4319867A1 (de) * | 1993-06-16 | 1994-12-22 | Kolbenschmidt Ag | Mehrschicht-Gleitlagerwerkstoff |
JP2881633B2 (ja) * | 1995-02-01 | 1999-04-12 | 大同メタル工業株式会社 | コンプレッサー用湿式複層軸受及びその製造方法 |
JP3568061B2 (ja) * | 1995-05-17 | 2004-09-22 | 大豊工業株式会社 | 斜板式コンプレッサーの斜板及び斜板とシューとの組合わせ |
US5803614A (en) * | 1996-07-15 | 1998-09-08 | Daido Metal Company, Ltd. | Bearing structure of sliding bearing |
-
1997
- 1997-12-10 EP EP97121698A patent/EP0852298B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-12-10 ES ES97121698T patent/ES2189917T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1997-12-12 US US08/989,462 patent/US6042778A/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-12-12 PL PL97323704A patent/PL184465B1/pl unknown
- 1997-12-15 JP JP9344787A patent/JPH10204506A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US6042778A (en) | 2000-03-28 |
EP0852298A1 (de) | 1998-07-08 |
PL323704A1 (en) | 1998-06-22 |
EP0852298B1 (de) | 2003-03-19 |
ES2189917T3 (es) | 2003-07-16 |
JPH10204506A (ja) | 1998-08-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
PL184465B1 (pl) | Sposób wytwarzania materiału na łożyska ślizgowe i materiał na łożyska ślizgowe | |
Kato et al. | Wear and mechanical properties of sintered copper–tin composites containing graphite or molybdenum disulfide | |
JP2517604B2 (ja) | 摺動材料 | |
RU2229040C2 (ru) | Вкладыш подшипника скольжения и способ его изготовления | |
US5171622A (en) | Composite laminate for sliding elements having a running or sliding layer to which a conforming filler-containing layer is applied | |
US2788324A (en) | Plain bearings or anti-friction elements | |
US4540630A (en) | Metal-backed layered composite and method of making same | |
US5217814A (en) | Sintered sliding material | |
GB2242240A (en) | Bearings | |
JPH01225749A (ja) | 含油軸受用焼結材およびその製造法 | |
GB2241993A (en) | Bearings | |
JPS641523B2 (pl) | ||
JPH01261514A (ja) | 摺動材料 | |
GB2084186A (en) | Alloy for antifriction bearing layers and process of forming an antifriction layer on a steel supporting strip | |
WO2018021122A1 (ja) | 複層焼結板及びそれを用いた複層摺動部材並びに複層焼結板の製造方法 | |
JPH0368693A (ja) | 多層すべり軸受材料及びその製造方法及びその使用方法 | |
EP0163937B1 (en) | Bearing material and method of making the said bearing material | |
DE19753639C2 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Gleitlagerwerkstoffes | |
JP2005163074A (ja) | 銅系摺動材料およびその製造方法 | |
JP3446810B2 (ja) | 複層焼結摺動部材とその製造方法 | |
JPH0280813A (ja) | 複層鉄銅鉛系合金軸受材料 | |
US4233071A (en) | Bearing having iron sulfur matrix | |
JP3965244B2 (ja) | 摺動部材用樹脂組成物及びこれを使用した摺動部材 | |
US3985408A (en) | Bearing having iron sulfur matrix | |
Zhang et al. | Tribological properties of lead-free Cu–FeS composites under dry sliding condition |