PL179909B1 - lub podkladów z betonu sprezonego w zlaczki szynowe i matrycado doprowadzania zlaczek szynowych do robota montazowego PL - Google Patents

lub podkladów z betonu sprezonego w zlaczki szynowe i matrycado doprowadzania zlaczek szynowych do robota montazowego PL

Info

Publication number
PL179909B1
PL179909B1 PL96313248A PL31324896A PL179909B1 PL 179909 B1 PL179909 B1 PL 179909B1 PL 96313248 A PL96313248 A PL 96313248A PL 31324896 A PL31324896 A PL 31324896A PL 179909 B1 PL179909 B1 PL 179909B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
rail
sleeper
sleepers
robot
assembly
Prior art date
Application number
PL96313248A
Other languages
English (en)
Other versions
PL313248A1 (en
Inventor
Gerd Westerdorff
Original Assignee
Dyckerhoff & Widmann Ag
Dyckerhoff Und Widmann Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dyckerhoff & Widmann Ag, Dyckerhoff Und Widmann Ag filed Critical Dyckerhoff & Widmann Ag
Publication of PL313248A1 publication Critical patent/PL313248A1/xx
Publication of PL179909B1 publication Critical patent/PL179909B1/pl

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23PMETAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P19/00Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
    • B23P19/04Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for assembling or disassembling parts
    • B23P19/06Screw or nut setting or loosening machines
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E01B29/32Installing or removing track components, not covered by the preceding groups, e.g. sole-plates, rail anchors
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/38Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Manufacturing Of Tubular Articles Or Embedded Moulded Articles (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Lining And Supports For Tunnels (AREA)

Abstract

1. Sposób wyposazania podpór szy- nowych, zwlaszcza podkladów betono- wych lub podkladów z betonu sprezonego, w zlaczki szynowe, takie jak sruby podkla- dowe, palaki sprezyste, prowadniki katowe i temu podobne, przy czym zlaczki te montuje sie wstepnie na podkladzie w miejscach przewidzianych do pózniejszego zamocowania szyn i ustala sie tymczasowo przez wkrecenie srub podkladowych w dybie podkladowe, znamienny tym, ze zlaczki szynowe (3) do mocowania kazdej z szyn (2) rozmieszcza sie wzgledem sie- bie w polozeniu odpowiednim do montazu wstepnego i w polozeniu tym chwyta sie je za pomoca robota montazowego (12) i osadza sie je w jednej operacji na podkla- dzie (1). PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób wyposażania podpór szynowych, zwłaszcza podkładów betonowych lub podkładów z betonu sprężonego w złączki szynowe potrzebne do mocowania szyn i matryca do doprowadzania złączek szynowych do robota montażowego do stosowania przy realizacji tego sposobu.
Przy budowie torów kolejowych kładzie się na podsypce tłuczniowej podpory szynowe, najczęściej w postaci podkładów poprzecznych, po których to podkładach przebiegają szyny toru kolejowego. Podkłady służą przy tym do rozkładania obciążenia na podłożu. Do zaciskowego połączenia szyn z podkładami służą tak zwane złączki szynowe, w skład których wchodzą z reguły: podkładka pod stopkę szyny, umieszczone z boku szyny prowadniki kątowe do przejmowania sił poziomych, a także pałąki sprężyste dociskane śrubami podkładowymi do stopki szyny.
Znane są podkłady drewniane, w których śruby do mocowania szyn wkręca się bezpośrednio w podkład. Jednak w ostatnim czasie zyskały na znaczeniu podkłady betonowe, zwłaszcza podkłady z betonu sprężonego, przede wszystkim z powodu ich dużej wytrzymałości i trwałości przy małych nakładach na konserwację. Zaletą podkładów betonowych jest to, że ich powierzchnię w miejscach przylegania szyn można dokładnie dopasować do kształtu złączek szynowych. Podczas produkcji podkładu osadza się przez zabetonowanie w jego korpusie dybie, najczęściej dybie z tworzywa sztucznego, służące do ustalania śrub podkładowych.
179 909
Podkłady betonowe wytwarza się przeważnie automatycznie na linii produkcyjnej w wytwórni prefabrykowanych elementów betonowych. W ostatniej operacji przed składowaniem i przewozem wyposaża się w złączki szynowe, które montuje się wstępnie na podkładzie tak, że po położeniu szyny na terenie budowy luzuje się tylko śruby podkładowe, przesuwa się pałąki sprężyste w przeznaczone dla nich miejsce i dokręca się śruby podkładowe.
Tę ostatnią operację w wytwórni wykonuje się dotychczas ręcznie. Poszczególne złączki szynowe układa się w odpowiedniej kolejności na powierzchni podkładu i ustala się ich położenie dokręcając śruby podkładowe. Duży udział drogiej i czasochłonnej pracy ręcznej przy wyposażaniu podkładów wpływa znacząco na koszty wytwarzania.
Obok ciągłych podkładów poprzecznych, znanych jako podkłady jednoblokowe, dwublokowe lub przegubowe, występują również ukształtowane jako prefabrykaty betonowe podpory szynowe do punktowego podpierania szyn na ciągłej płycie nośnej żelbetowej, na przykład przy tak zwanej „stałej jezdni typu Rheda”.
Celem wynalazku jest dalsze usprawnienie produkcji podpór szynowych, w szczególności podkładów, przede wszystkim w zakresie ich wyposażania w złączki szynowe, w celu zwiększenia efektywności wytwarzania.
Sposób wyposażania podpór szynowych, zwłaszcza podkładów betonowych lub podkładów z betonu sprężonego w potrzebne do mocowania szyn złączki szynowe, takie jak śruby podkładowe, pałąki sprężyste, prowadniki kątowe i temu podobne, przy czym złączki te montuje się wstępnie na podkładzie w miejscach przewidzianych do późniejszego zamocowania szyn i ustala się tymczasowo przez wkręcenie śrub podkładowych w dybie podkładowe, według wynalazku charakteryzuje się tym, że złączki szynowe do mocowania każdej z szyn rozmieszcza się względem siebie w położeniu odpowiednim do montażu wstępnego i w położeniu tym chwyta się je za pomocą robota montażowego i osadza się je w jednej operacji na podkładzie.
Korzystnie złączki szynowe umieszcza się na matrycy i doprowadza się do robota montażowego.
Korzystnie matryce doprowadza się do robota montażowego za pomocą ciągłego przenośnika.
Korzystnie również śruby podkładowe wkręca się za pomocą robota montażowego.
Matryca do doprowadzania złączek szynowych do robota montażowego, według wynalazku charakteryzuje się tym, ze zawiera podstawkę, która na jej powierzchni zaopatrzona jest w wyprofilowania utrzymujące złączki szynowe w pozycji uzasadnionej montażem oraz w wycięcia na śruby podkładowe.
Korzystnie na zewnętrznych obszarach matrycy, względem pozycji szyny, znajdują się podwyższenia podpierające pałąk sprężysty w położeniu umożliwiającym utrzymanie śrub podkładowych w pozycji pionowego zawieszenia.
Idea wynalazku polega na tym, ze robotników potrzebnych dotąd do wstępnego zamontowania złączek szynowych zastępuje się robotem montażowym. Dzięki temu udaje się zmniejszyć udział kosztów robocizny w koszcie jednostkowym. Poza tym robot wykonuje montaż z większą prędkością niż przy montażu ręcznym. Wykorzystując robota można zwiększyć dwukrotnie prędkość taśmy linii produkcyjnej. Dzięki temu, ze złączki szynowe doprowadza się rozmieszczone tak, jak są wstępnie montowane na podkładzie, praca robota przy wyposażaniu jednego podkładu zostaje zredukowana do dwóch cykli. Poza tym robot może pracować prawie całą dobę, co umożliwia lepsze wykorzystanie środków produkcji i w efekcie zwiększa efektywność procesu produkcyjnego.
Zastosowanie robota montażowego pozwala ponadto uzyskać stałą wysoką jakość pracy.
Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony i objaśniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia fragment podkładu betonowego ze wstępnie zamontowanymi złączkami szynowymi, fig. 2 - miejsce montażu z przenośnikiem taśmowym, robotem i doprowadzaniem materiałów, w widoku z góry, fig. 3 - układ doprowadzania materiału w postaci przenośnika taśmowego, w widoku, fig. 4 - matrycę z umiesz4
179 909 czonymi na niej złączkami szynowymi, w widoku z boku, a fig. 5 - matrycę ukazaną na fig. 4 w widoku z góry.
Na fig. 1 pokazano fragment przygotowanego do położenia szyn podkładu betonowego 1 w przekroju wzdłużnym. Przez 2 oznaczono pozycję szyny narysowanej linią kreskową, a złączki szynowe oznaczono ogólnie jako 3. Podkład 1 ma na swej powierzchni zagłębienia 4 i podwyższenia 5, które odpowiadają kształtem złączkom szynowym 3 i dzięki temu ustalają je w ich położeniu. W strefie tych wyprofilowań zabetonowano poza tym dwa dybie 6 z tworzywa sztucznego.
W skład złączek szynowych 3 wchodzi podkładka 7 znajdująca się między powierzchnią podkładu i stopką szyny 2 i zapewniająca równomierne przyleganie szyny 2 do podkładu 1. W kierunku wzdłużnym podkładu 1 do obu boków podkładki 7 dochodzą prowadniki kątowe 8, których stopka wchodzi w zagłębienia 4 podkładu 1, tak że powstaje zazębienie przenoszące siły poziome z szyny 2 na prowadniki 8 i z nich na podkład 1.
Prowadniki kątowe 8 dociskane są do powierzchni podkładu śrubami podkładowymi 10 za pośrednictwem pałąka sprężystego 9 (fig. 5). W pokazanym na fig. 1 stanie wstępnego zamontowania pałąki sprężyste 9 swoimi brzegami zwróconymi ku szynie 2 naciskają na prowadniki kątowe 8. Żeby przejść od tego stanu wstępnego zamontowania do stanu ostatecznego luzuje się śruby podkładowe 10 i przesuwa się pałąki sprężyste 9 do wewnątrz ku założonej w międzyczasie szynie 2, tak że ich wewnętrzne brzegi przylegają do stopki szyny, a zewnętrzne brzegi wchodzą w zagłębienie prowadnika kątowego 8. Pałąki 9 są przytrzymywane śrubami podkładowymi 10, które przechodzą przez te pałąki 9 i prowadniki 8, i wchodzą w dybie 6 z tworzywa sztucznego w podkładzie 1. Sytuacja przedstawiona na fig. 1 odpowiada stanowi podkładu 1 po realizacji sposobu według wynalazku.
Urządzenia potrzebne do realizacji sposobu i ich wzajemne rozmieszczenie odpowiadające wielu możliwościom pokazano w widoku z góry na fig. 2. Po lewej stronie rysunku widać przenośnik ciągły, na przykład przenośnik taśmowy 11, który stwardniałe i sprężone podkłady betonowe 1 doprowadza do strefy pracy robota montażowego 12 i następnie wyprowadza je z tej strefy. Robot 12 stoi tuż przy przenośniku taśmowym 11, tak że dosięga on możliwie krótką łapą 13 do obu miejsc montażu 14, 15 na podkładzie 1. Celem dopasowania się do różnych odległości między miejscem montażu 14, 15 i robotem 12, przedstawioną (tylko schematycznie) łapę 13 wykonuje się korzystnie jako teleskopową lub wyposaża się w ramię przegubowe.
Obok robota montażowego 12 umieszczone jest, po prawej stronie rysunku, stacjonarne stanowisko robocze 16, na którym znajduje się po jednym pojemniku 17 z posortowanymi złączkami szynowymi 3 oraz następny przenośnik taśmowy 18, który w celu doprowadzania materiału dochodzi do strefy pracy robota 12 i tam się kończy.
Figura 3 pokazuje możliwość doprowadzania materiału ze stacjonarnego stanowiska roboczego 16 do robota montażowego 12. Na przenośniku taśmowym 18 umieszczono na stałe kolejno i w zamkniętym obiegu specjalnie ukształtowane matryce 19, na które kładzie się pobierane z pojemników 17 złączki szynowe 3. Transportują one złączki szynowe 3 na górnym odcinku taśmy 18 do robota montażowego 12, a po zdjęciu części 3 przez robota 12 powracają dolnym odcinkiem taśmy do stacjonarnego stanowiska roboczego 16.
Przykład ukształtowania matrycy 19 pokazano na figurach 4 i 5. Matryca 19, podobnie jak powierzchnia podkładów 1, ma w strefach podparcia szyn podwyższenia 20 i zagłębienia 21, do których dopasowane są złączki szynowe 3. Jednak w przeciwieństwie do powierzchni podkładu podwyższenia 20 na lewych i prawych obrzeżach zaprojektowano tak, że pałąki sprężyste 9 na swym zewnętrznym krańcu są uniesione tak, że ułożone są poziomo swymi wewnętrznymi, pętlicowymi częściami przytrzymującymi śruby podkładowe 10. Dzięki temu śruby 10 zawieszone są w pozycji pionowej i utrzymywane są w odstępie otworów dybli 6 na powierzchni podkładu, tak że wolne końce śrub 10 opuszczanych przez robota trafiają w wyloty dybli podkładowych 6 i mogą być w nie wkręcane.
Matryce 19 powinny mieć możliwość zastosowania do różnych złączek szynowych 3, zależnie od typu podkładu. Dlatego mogą być one dopasowywane do danej wielkości za pomocą nie pokazanego na rysunku mechanizmu przesuwnego, na przykład teleskopowo.
179 909
Alternatywnym rozwiązaniem może być też zastosowanie drugiego, równoległego do pierwszego przenośnika taśmowego z innym typem matrycy albo też mocowanie matryc 19 na przenośniku taśmowym 18 za pomocą szybkiego zamknięcia, które umożliwia łatwą i szybką wymianę matryc.
Podczas realizacji sposobu według wynalazku na stacjonarnym stanowisku roboczym 16 obsadza się puste matryce 19 na przenośniku 18 złączkami szynowymi 3. Części te pobiera robotnik z odpowiedniego pojemnika 17 i układa je luźno na matrycy 19 stosownie do ich późniejszego położenia na podkładzie 1. Przenośnik taśmowy 18 transportuje tak obsadzone matryce 19 do strefy pracy robota montażowego 12, który podejmuje swoją łapą 13 złączki szynowe 3, przy czym nie zmienia wzajemnego położenia złączek 3 wyznaczonego przez matrycę 19, i osadza je w przeznaczonym dla nich miejscu na podkładzie 1. Przy tym śruby podkładowe 10 swoimi wolnymi dolnymi końcami trafiają dokładnie w dybie 6 z tworzywa sztucznego zabetonowane w podkładzie 1.
W następnej operacji śruby podkładowe 10 wkręcane są ręcznie albo przez robota montażowego 12. Żeby śruby 10 weszły dobrze w gwint istniejący w dyblu 6, można je najpierw przekręcić nieco w kierunku przeciwnym do wkręcania, po czym następuje dokręcenie. Tak prefabrykowane podkłady 1 przekazuje się na koniec do przewozu lub na skład.
Montaż może odbywać się także podczas biegu przenośnika taśmowego 11. Łapa 13 robota 12 pokonuje wtedy drogę ku miejscom montażu (punktom podparcia szyn) 14 i 15.
179 909
Fig. 2
179 909
Fig. 1
10 W 1 10
©1 1 ) dĘu i J/F 4r~y <© F
(U fe
Fig. 4 9
Fig. 5
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz.
Cena 2,00 zł.

Claims (6)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Sposób wyposażania podpór szynowych, zwłaszcza podkładów betonowych lub podkładów z betonu sprężonego, w złączki szynowe, takie jak śruby podkładowe, pałąki sprężyste, prowadniki kątowe i temu podobne, przy czym złączki te montuje się wstępnie na podkładzie w miejscach przewidzianych do późniejszego zamocowania szyn i ustala się tymczasowo przez wkręcenie śrub podkładowych w dybie podkładowe, znamienny tym, że złączki szynowe (3) do mocowania każdej z szyn (2) rozmieszcza się względem siebie w położeniu odpowiednim do montażu wstępnego i w położeniu tym chwyta się je za pomocą robota montażowego (12) i osadza się je w jednej operacji na podkładzie (1).
  2. 2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że złączki szynowe (3) umieszcza się na matrycy (19) i doprowadza się do robota montażowego (12).
  3. 3. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że matryce (19) doprowadza się do robota montażowego (12) za pomocą ciągłego przenośnika (18).
  4. 4. Sposób według zastrz. 1 albo 2 albo 3, znamienny tym, że również śruby podkładowe (10) wkręca się za pomocą robota montażowego.
  5. 5. Matryca do doprowadzania złączek szynowych do robota montażowego, znamienna tym, że zawiera podstawkę, która na jej powierzchni zaopatrzona jest w wyprofilowania (10, 21) utrzymujące złączki szynowe (3) w pozycji uzasadnionej montażem oraz w wycięcia na śruby podkładowe (10).
  6. 6. Matryca według zastrz. 5, znamienna tym, że na zewnętrznych obszarach matrycy (19), względem pozycji szyny (2), znajdują się podwyższenia (20) podpierające pałąk sprężysty (9) w położeniu umożliwiającym utrzymanie śrub podkładowych (10) w pozycji pionowego zawieszenia.
PL96313248A 1995-03-18 1996-03-14 lub podkladów z betonu sprezonego w zlaczki szynowe i matrycado doprowadzania zlaczek szynowych do robota montazowego PL PL179909B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19509985A DE19509985A1 (de) 1995-03-18 1995-03-18 Verfahren zum Ausrüsten von Schienenauflagekörpern, insbesondere Beton- oder Spannbetonschwellen mit Schienenbefestigungsteilen sowie Matrize zur Durchführung des Verfahrens

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL313248A1 PL313248A1 (en) 1996-09-30
PL179909B1 true PL179909B1 (pl) 2000-11-30

Family

ID=7757117

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL96313248A PL179909B1 (pl) 1995-03-18 1996-03-14 lub podkladów z betonu sprezonego w zlaczki szynowe i matrycado doprowadzania zlaczek szynowych do robota montazowego PL

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP0733433B1 (pl)
AT (1) ATE172138T1 (pl)
CZ (1) CZ286744B6 (pl)
DE (2) DE19509985A1 (pl)
ES (1) ES2125071T3 (pl)
PL (1) PL179909B1 (pl)
RU (1) RU2139966C1 (pl)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL127852U1 (pl) * 2015-07-16 2019-04-23 Fabryka Urzadzen Kolejowych Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia Zespół połączeniowy do łączenia szyny z końcówką łącznika szynowego

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1415057A2 (de) 2001-07-20 2004-05-06 RWP Entwicklungs GmbH Gebäude und bauverfahren
DE202008012236U1 (de) 2008-07-09 2009-04-23 Vossloh-Werke Gmbh Winkelführungsplatte und System zum Befestigen einer Schiene
CN105735063B (zh) * 2016-03-29 2018-01-02 中铁城建集团第一工程有限公司 采用胶粘法及架轨工装吊轨法铺设检查坑轨道的施工方法
CN107009115B (zh) * 2017-04-26 2018-11-30 浙江大学 一种具有自动选钉与送钉功能的插钉系统
ES2688770A1 (es) * 2017-05-04 2018-11-06 Universidad De Huelva Dispositivo de roscado y desenroscado de conjuntos tornillo-tuerca
DE102019207929A1 (de) * 2019-05-29 2020-12-03 Schwihag Ag Schienenbefestigungssystem
CN110316559A (zh) * 2019-08-13 2019-10-11 长沙瀚鹏电子技术有限公司 一种轨枕扣件分类输送方法以及系统
CN112108861B (zh) * 2020-09-26 2021-12-07 宁波海特技术转移有限公司 一种轻量化低成本的汽车稳定杆智能加工设备

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE523360C (de) * 1931-04-23 Wilhelm Koblitz Eisenbahnoberbau mit eisernen Schwellen und Unterlegplatten
GB2108410B (en) * 1981-10-27 1985-05-09 Pandrol Ltd Baseplates for receiving railway rails
DE3243895A1 (de) * 1982-11-26 1984-05-30 Vossloh-Werke Gmbh, 5980 Werdohl Befestigungsanordnung fuer schienen auf schwellen
DE3246220A1 (de) * 1982-12-14 1984-06-14 Kuka Schweissanlagen + Roboter Gmbh, 8900 Augsburg Verfahren zum automatischen zuordnen und verbinden zweier koerper, insbesondere einer radfelge und einer radnabe
IT1172904B (it) * 1983-07-29 1987-06-18 Starfer Di Casarini Erio & C S Macchina posizionatrice di elementi fissatori di binari gia' in posa
DE9011846U1 (de) * 1990-08-16 1990-10-31 Ferd. Braselmann GmbH u. Co KG Profilwalzwerk, 5828 Ennepetal Schienenbefestigungsset
DE4238757C2 (de) * 1992-11-10 2000-12-14 Deutsche Bahn Ag Positioniereinrichtung
JPH0762603A (ja) * 1993-08-26 1995-03-07 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd 鉄道保線ロボット

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL127852U1 (pl) * 2015-07-16 2019-04-23 Fabryka Urzadzen Kolejowych Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia Zespół połączeniowy do łączenia szyny z końcówką łącznika szynowego

Also Published As

Publication number Publication date
ES2125071T3 (es) 1999-02-16
DE59600657D1 (de) 1998-11-19
DE19509985A1 (de) 1996-09-19
PL313248A1 (en) 1996-09-30
EP0733433B1 (de) 1998-10-14
CZ77896A3 (en) 1996-10-16
RU2139966C1 (ru) 1999-10-20
ATE172138T1 (de) 1998-10-15
CZ286744B6 (en) 2000-06-14
EP0733433A1 (de) 1996-09-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107401091B (zh) 一种装配式轨道结构及其施工方法
PL179909B1 (pl) lub podkladów z betonu sprezonego w zlaczki szynowe i matrycado doprowadzania zlaczek szynowych do robota montazowego PL
RU2239012C2 (ru) Устройство для высокоупругого закрепления железнодорожных рельсов на стандартных бетонных шпалах
KR0179441B1 (ko) 고정된 레일의 선로를 설치하기 위한 방법 및 장치
RU2148685C1 (ru) Способ изготовления системы верхнего строения пути без щебеночного балласта (варианты)
CN108568895B (zh) 一种建筑梁柱智能化制造设备的固定装置
RU1834945C (ru) Машина дл установки подкладок между рельсом и шпалой
EP0983400B1 (en) Track superstructure, in particular for tramway, tram-railway and underground railway lines
SK319492A3 (en) Bearing construction of superstructure and its prefabricated platform
CN103080422A (zh) 用于轨道固定系统的垫板,用于固定轨道的系统以及轨道固定点的修整方法
JP6799469B2 (ja) 線路移動方法およびレール支持装置
US7574963B2 (en) Method for the precise positioning of a carrier for a track, and corresponding track
RU96104561A (ru) Способ оснащения опор для рельсов, в частности бетонных шпал, элементами для крепления рельсов, и матрица для осуществления этого способа
PL200575B1 (pl) Nawierzchnia beztłuczniowa z prefabrykowanymi nośnymi płytami betonowymi oraz sposób wymiany prefabrykowanych nośnych płyt betonowych nawierzchni beztłuczniowej
FI87379B (fi) Planoevergaong.
KR102298284B1 (ko) 직결식 콘크리트블록을 이용한 철도 콘크리트 도상 노후 목침목의 갱환방법
KR20030058830A (ko) 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치
CN217896082U (zh) 用于无砟轨道双块式轨枕更换的过渡扣件
US4892040A (en) Ballast tamping machine
CN219684349U (zh) 一种双块式轨枕用箍筋焊接进料机
KR102298286B1 (ko) 현장 타설식 철도 콘크리트 도상 노후 목침목의 갱환방법
CZ76494A3 (en) Resilient mounting of rails with open or closed superstructure for railway vehicles
KR102004331B1 (ko) 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널
CZ312795A3 (en) Method of positionally accurate production or adjustment of rail supports and machine system for making the same
SU1063903A1 (ru) Верхнее строение пути