PL179398B1 - Wspomagajacy silownik pneumatyczny PL PL - Google Patents
Wspomagajacy silownik pneumatyczny PL PLInfo
- Publication number
- PL179398B1 PL179398B1 PL96323044A PL32304496A PL179398B1 PL 179398 B1 PL179398 B1 PL 179398B1 PL 96323044 A PL96323044 A PL 96323044A PL 32304496 A PL32304496 A PL 32304496A PL 179398 B1 PL179398 B1 PL 179398B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- plunger
- main
- pressure
- axial direction
- along
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
- B60T13/57—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by constructional features of control valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Actuator (AREA)
- Diaphragms And Bellows (AREA)
- Fluid-Driven Valves (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
Abstract
sztywnej obudowy podzielonej w sposób szczelny na co naj- mniej dwie komory robocze o zmiennej objetosci, z których pierwsza jest polaczona z pierwszym zródlem cisnienia podaja- cym pierwsze cisnienie, a d ru ga jest selektywnie laczona, za pomoca zaworu trzydrogowego, z pierwszym zródlem lub drugim zródlem cisnienia podajacym cisnienie rózne od pierw- szego; ruchomej przegrody oddzielajacej dwie komory robocze wewnatrz obudowy i podatnej na oddzialywanie róznicy cisnie- nia selektywnie utworzonej miedzy dwoma komorami robo- czymi przez uruchomienie zaworu trzydrogowego; tloka pneu- matycznego poruszajacego sie z ruchoma przegroda i zawiera- jacego zawór trzydrogowy, który to zawór ma zawieradlo rurowe, którego glówna koncówka jest selektywnie przyklada- na do glównego gniazda dla zamykania i otwierania selektyw- nie wydatku powietrza miedzy drugim zródlem cisnienia i druga komora; drazka sterujacego równiez umieszczonego w tloku, ruchomego wzdluz glównego kierunku osiowego, i sterujacego uruchomieniem zaworu trzydrogowego za posred- nictwem nurnika umozliwiajacego odsuniecie od glównego gniazda glównej koncówki zawieradla rurowego; drazka naci- skajacego ruchomego wzdluz glównego kierunku osiowego i zdolnego do przyjecia, dla jej przekazania, sily wyjsciowej skierowanej wzdluz tego glównego kierunku osiowego; i elementów oddzialywania umieszczonych miedzy drazkami sterujacym i naciskajacym dla przeniesienia na drazek sterowa- nia reakcji, która zwieksza sie wraz z sila wyjsciowa, zna- mienny tym, ze zawieradlo (70) posiada swobode ruchu w odniesieniu do nurnika (8) wzdluz glównego kierunku osiowe- go (S) i jest sprezyscie oparte na nurniku (8) wzdluz kierunku przeciwnego do glównego kierunku osiowego (S), a glówna koncówka (71) zawieradla jest polaczona z masa (15) podatna do wprowadzenia w ruch, przez przemieszczenie nurnika (8) wzdluz glównego kierunku osiowego (S), dla odepchniecia glównej koncówki (71) zawieradla rurowego (70) na odleglosc od nurnika (8) i zwiekszenia w ten sposób wydatku powietrza miedzy drugim zródlem cisnienia (A) i druga komora (3b). F I G . 3 PL PL
Description
Przedmiotem wynalazku jest wspomagający siłownik pneumatyczny, zwłaszcza stosowany do wspomagania hamowania pojazdów samochodowych.
Ze stanu techniki, na przykład z opisu patentowego USA nr 5.233.907 znane są siłowniki wspomagające, które składają się ze sztywnej obudowy podzielonej w sposób szczelny na co najmniej dwie komory robocze o zmiennej objętości, z których pierwsza jest połączona z pierwszym źródłem ciśnienia podającym pierwsze ciśnienie, a druga może być selektywnie połączona, za pomocą zaworu trzydrogowego, z pierwszym źródłem lub z drugim źródłem ciśnienia podającym ciśnienie różne od pierwszego; ruchomej przegrody oddzielającej dwie komory robocze wewnątrz obudowy i podatnej na oddziaływanie różnicy ciśnienia selektywnie utworzonej między dwoma komorami roboczymi przez uruchomienie zaworu trzydrogowego; tłoka pneumatycznego poruszającego się z ruchomą przegrodą i zawierającego zawór trzydrogowy, który to zawór ma zawieradło rurowe, którego główna końcówka jest selektywnie przykładana do głównego gniazda dla zamykania i otwierania selektywnie wydatku powietrza między drugim źródłem ciśnienia i drugą komorą; drążka sterującego również umieszczonego w tłoku, ruchomego wzdłuż głównego kierunku osiowego, i sterującego uruchomieniem zaworu trzydrogowego za pośrednictwem nurnika umożliwiającego odsunięcie od głównego gniazda głównej końcówki zawieradła rurowego; drążka naciskającego ruchomego wzdłuż głównego kierunku osiowego i zdolnego do przyjęcia, dla jej przekazania, siły wyjściowej skierowanej wzdłuż tego głównego kierunku osiowego; i elementów oddziaływa179 398 nia umieszczonych między drążkami sterującym i naciskającym dla przeniesienia na drążek sterowania reakcji, która zwiększa się wraz z siłą wyjściową.
Urządzenia tego typu, dobrze znane w stanie techniki, są dzisiaj stosowane w bardzo dużej liczbie pojazdów samochodowych dla zapewnienia wspomagania hamowania.
Wbrew ich tradycyjnemu charakterowi, urządzenia te są przedmiotem poważnych badań mających na celu optymalizację ich charakterystyki działania, a zwłaszcza zmniejszenie ich czasu zadziałania bez większego wpływu na ich koszt własny.
Celem niniejszego wynalazku jest siłownik, który odpowiada tym wymaganiom.
W tym celu, siłownik według wynalazku charakteryzuje się tym, że zawieradło posiada swobodę ruchu w odniesieniu do nurnika wzdłuż głównego kierunku osiowego i jest sprężyście oparte na nurniku wzdłuż kierunku przeciwnego do głównego kierunku osiowego, oraz tym, że główna końcówka zawieradła jest połączona z masą podatną do wprowadzenia w ruch, przez przemieszczenie nurnika wzdłuż głównego kierunku osiowego, dla odepchnięcia głównej końcówki zawieradła rurowego na odległość od nurnika i zwiększenia w ten sposób wydatku powietrza między drugim źródłem ciśnienia i drugą komorą.
Przedmiot zgłoszenia i najbliższe rozwiązanie ze stanu techniki zostaną uwidocznione w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia w ujęciu schematycznym przekrój układu hamulcowego ze wspomaganiem pneumatycznym przy zastosowaniu typowego siłownika; fig. 2 częściowy przekrój siłownika wymienionego w stanie techniki, nadającego się do przykładowego zastosowania wynalazku; oraz fig. 3 - częściowy przekrój szczegółu siłownika z fig. 2, oznaczony liczbą III na tej figurze, zmodyfikowanego według wynalazku.
Tradycyjnie, układ hamulcowy ze wspomaganiem pneumatycznym zawiera wspomagający siłownik pneumatyczny 1 i pompę hamulcową 2.
Siłownik 1 składa się ze sztywnej obudowy 3, ruchomej przegrody 4, tłoka pneumatycznego 5, zaworu trzydrogowego 7, drążka sterującego 10, drążka naciskającego 13, oraz elementów oddziaływania umieszczonych między drążkami sterującym 10 i naciskającym 13, na przykład tarczy reakcyjnej 12.
Ruchoma przegroda 4 dzieli w sposób szczelny objętość wewnętrzną sztywnej obudowy 3 na dwie komory robocze 3a i 3b o objętości uzupełniającej się i zmiennej.
Pierwsza komora robocza 3a jest połączona ze źródłem niskiego ciśnienia D za pośrednictwem zaworu jednokierunkowego 6, a druga komora robocza 3b ma możliwość selektywnego połączenia, za pomocą zaworu trzydrogowego 7, bądź ze źródłem niskiego ciśnienia D, bądź ze źródłem ciśnienia względnie wysokiego A, na przykład atmosferą..
Dzięki takiemu znanemu układowi, uruchomienie zaworu trzydrogowego 7, który łączy drugą komorę roboczą 3b z drugim źródłem A, wywołuje różnicę ciśnienia między dwoma komorami roboczymi 3a i 3b, ruchoma przegroda 4 zostaje w ten sposób poddana działaniu siły, która stanowi siłę wspomagania siłownika, i przemieszcza się wewnątrz obudowy 3 przeciwstawiając się sile wywieranej przez sprężynę 11, pociągając za sobą tłok pneumatyczny 5, połączony sztywno z ruchomą przegrodą 4.
Praktycznie, zawór trzydrogowy 7 jest przemieszczany przez tłok 5 i sterowany przez uruchomienie pedału 9 przekazującego na drążek sterujący 10 siłę wejściową działającą wzdłuż kierunku osiowego S, przy czym ten drążek sterujący jest również przemieszczany przez tłok 5 i jest zakończony nurnikiem 8.
Drążek naciskający 13 jest zamontowany w ten sposób aby przejąć, ze strony tarczy reakcyjnej 12, nacisk odpowiadający sumie sił wejściowej i wspomagania, oraz móc przekazać ten nacisk do pompy hamulcowej.
Wynalazek stosuje się do każdego siłownika, takiego jak na przykład pokazany na fig. 2, w którym zawór 7 ma zawieradło rurowe 70, którego główna końcówka 71 jest selektywnie przykładana do głównego gniazda 72 dla uniemożliwienia i umożliwienia selektywnego powstawania wydatku powietrza między drugim źródłem ciśnienia A i drugą komorą roboczą uruchomienie zaworu 7 jest kontrolowane przez nurnik 8, który pozwala odsunąć selektywnie, od tego głównego gniazda 72, główną końcówkę 71 tego zawieradła rurowego 70.
179 398
Według wynalazku (fig. 3), zawieradło rurowe 70 ma swobodę ruchu w odniesieniu do nurnika 8 wzdłuż głównego kierunku osiowego S i jest sprężyście oparte na nurniku 8 wzdłuż kierunku przeciwnego do głównego kierunku osiowego
Ponadto, główna końcówka 71 zawieradła 70 jest połączona z masą 15 podatną do wprowadzenia w ruch, przez przesunięcie nurnika 8 wzdłuż głównego kierunku osiowego S, dla odepchnięcia głównej końcówki 71 zawieradła rurowego 70 na odległość od nurnika 8 i zwiększenia w ten sposób wydatku powietrza między drugim źródłem ciśnienia A i drugą komorą 312.
Na przykład, główna końcówka 71 zawieradła 70 może zawierać wkładkę metalową 73 połączoną sztywno z prętem 16 przytwierdzonym do masy 15 i przechodzącym ślizgowo przez otwór 81 wykonany w nurniku 8.
W tych warunkach, masa 15 może być wprowadzona w ruch, w kierunku S, przez występ 82 przewidziany na nurniku 8, a zawieradło rurowe 70 może być sprężyście dociśnięte do nurnika 8 za pomocą sprężyny 17 otaczającej pręt 16 i dążącej do odsunięcia masy 15 od otworu 81.
FIG. 2
179 398
179 398
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz. Cena 2,00 zł.
Claims (1)
- Zastrzeżenie patentoweWspomagający siłownik pneumatyczny składający się ze sztywnej obudowy podzielonej w sposób szczelny na co najmniej dwie komory robocze o zmiennej objętości, z których pierwsza jest połączona z pierwszym źródłem ciśnienia podającym pierwsze ciśnienie, a druga jest selektywnie łączona, za pomocą zaworu trzydrogowego, z pierwszym źródłem lub drugim źródłem ciśnienia podającym ciśnienie różne od pierwszego; ruchomej przegrody oddzielającej dwie komory robocze wewnątrz obudowy i podatnej na oddziaływanie różnicy ciśnienia selektywnie utworzonej między dwoma komorami roboczymi przez uruchomienie zaworu trzydrogowego; tłoka pneumatycznego poruszającego się z ruchomą przegrodą i zawierającego zawór trzy drogowy, który to zawór ma zawieradło rurowe, którego główna końcówka jest selektywnie przykładana do głównego gniazda dla zamykania i otwierania selektywnie wydatku powietrza między drugim źródłem ciśnienia i drugą komorą; drążka sterującego również umieszczonego w tłoku, ruchomego wzdłuż głównego kierunku osiowego, i sterującego uruchomieniem zaworu trzydrogowego za pośrednictwem nurnika umożliwiającego odsunięcie od głównego gniazda głównej końcówki zawieradła rurowego; drążka naciskającego ruchomego wzdłuż głównego kierunku osiowego i zdolnego do przyjęcia, dla jej przekazania, siły wyjściowej skierowanej wzdłuż tego głównego kierunku osiowego; i elementów oddziaływania umieszczonych między drążkami sterującym i naciskającym dla przeniesienia na drążek sterowania reakcji, która zwiększa się wraz z siłą wyjściową, znamienny tym, że zawieradło (70) posiada swobodę ruchu w odniesieniu do nurnika (8) wzdłuż głównego kierunku osiowego (S) i jest sprężyście oparte na nurniku (8) wzdłuż kierunku przeciwnego do głównego kierunku osiowego (S), a główna końcówka (71) zawieradła jest połączona z masą (15) podatną do wprowadzenia w ruch, przez przemieszczenie nurnika (8) wzdłuż głównego kierunku osiowego (S), dla odepchnięcia głównej końcówki (71) zawieradła rurowego (70) na odległość od nurnika (8) i zwiększenia w ten sposób wydatku powietrza między drugim źródłem ciśnienia (A) i drugą komorą (3b).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9504904A FR2733478B1 (fr) | 1995-04-25 | 1995-04-25 | Servomoteur pneumatique a clapet inertiel |
PCT/FR1996/000377 WO1996033895A1 (fr) | 1995-04-25 | 1996-03-12 | Servomoteur pneumatique a clapet inertiel |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL323044A1 PL323044A1 (en) | 1998-03-02 |
PL179398B1 true PL179398B1 (pl) | 2000-08-31 |
Family
ID=9478409
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL96323044A PL179398B1 (pl) | 1995-04-25 | 1996-03-12 | Wspomagajacy silownik pneumatyczny PL PL |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5782159A (pl) |
EP (1) | EP0824430B1 (pl) |
JP (1) | JPH11503984A (pl) |
KR (1) | KR970707004A (pl) |
BR (1) | BR9606558A (pl) |
DE (1) | DE69613366T2 (pl) |
ES (1) | ES2157427T3 (pl) |
FR (1) | FR2733478B1 (pl) |
PL (1) | PL179398B1 (pl) |
TR (1) | TR199700252T1 (pl) |
TW (1) | TW353641B (pl) |
WO (1) | WO1996033895A1 (pl) |
YU (1) | YU20696A (pl) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2751930B1 (fr) * | 1996-08-05 | 1998-09-18 | Bosch Syst Freinage | Systeme de freinage assiste a reaction asservie |
US5904088A (en) * | 1996-09-27 | 1999-05-18 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Brake booster apparatus for a vehicle |
FR2794091B1 (fr) * | 1999-05-31 | 2001-08-31 | Delphi Tech Inc | Amplificateur de freinage a depression perfectionne |
FR2855133B1 (fr) * | 2003-05-22 | 2005-07-15 | Bosch Gmbh Robert | Amplificateur a depression pour l'assistance au freinage d'un vehicule automobile comportant un siege de valve ameliore |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8704366U1 (de) * | 1987-03-24 | 1987-07-02 | FAG Kugelfischer Georg Schäfer KGaA, 8720 Schweinfurt | Bremskraftverstärker |
FR2666552B1 (fr) * | 1990-09-07 | 1995-06-16 | Bendix Europ Services Tech | Procede de reglage de la valeur du saut d'un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage et servomoteur pour la mise en óoeuvre de ce procede. |
FR2673410B1 (fr) * | 1991-02-28 | 1993-04-30 | Bendix Europ Services Tech | Servomoteur d'assistance au freinage a saut reglable et procede de reglage du saut. |
FR2675447A1 (fr) * | 1991-04-17 | 1992-10-23 | Bendix Europ Service Tech | Servomoteur pneumatique. |
FR2690666B1 (fr) * | 1992-04-30 | 1994-06-24 | Bendix Europ Services Tech | Dispositif perfectionne de transmission d'effort pour servomoteur. |
JP3131094B2 (ja) * | 1994-05-25 | 2001-01-31 | アイシン精機株式会社 | 負圧式倍力装置 |
-
1995
- 1995-04-25 FR FR9504904A patent/FR2733478B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-03-12 TR TR97/00252T patent/TR199700252T1/xx unknown
- 1996-03-12 ES ES96906812T patent/ES2157427T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-03-12 KR KR1019970702512A patent/KR970707004A/ko not_active Application Discontinuation
- 1996-03-12 WO PCT/FR1996/000377 patent/WO1996033895A1/fr not_active Application Discontinuation
- 1996-03-12 BR BR9606558A patent/BR9606558A/pt not_active Application Discontinuation
- 1996-03-12 EP EP96906812A patent/EP0824430B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1996-03-12 JP JP8532205A patent/JPH11503984A/ja active Pending
- 1996-03-12 DE DE69613366T patent/DE69613366T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1996-03-12 PL PL96323044A patent/PL179398B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1996-03-12 US US08/624,568 patent/US5782159A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-03-15 TW TW085103105A patent/TW353641B/zh not_active IP Right Cessation
- 1996-04-02 YU YU20696A patent/YU20696A/sh unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BR9606558A (pt) | 1997-09-30 |
FR2733478B1 (fr) | 1997-06-06 |
PL323044A1 (en) | 1998-03-02 |
JPH11503984A (ja) | 1999-04-06 |
US5782159A (en) | 1998-07-21 |
YU20696A (sh) | 1998-09-18 |
EP0824430B1 (fr) | 2001-06-13 |
TR199700252T1 (xx) | 1998-02-21 |
TW353641B (en) | 1999-03-01 |
WO1996033895A1 (fr) | 1996-10-31 |
KR970707004A (ko) | 1997-12-01 |
FR2733478A1 (fr) | 1996-10-31 |
DE69613366D1 (de) | 2001-07-19 |
EP0824430A1 (fr) | 1998-02-25 |
DE69613366T2 (de) | 2002-02-14 |
ES2157427T3 (es) | 2001-08-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2070120C1 (ru) | Вспомогательный пневматический серводвигатель для торможения | |
US4729289A (en) | Power brake booster for an automotive vehicle | |
US6085522A (en) | Boosted braking device with variable boost ratio and reduced hysteresis | |
PL172201B1 (pl) | Pneumatyczny zespól wspomagania hamulca pojazdu PL PL | |
PL179398B1 (pl) | Wspomagajacy silownik pneumatyczny PL PL | |
US4291534A (en) | Servo booster assembly | |
US5487271A (en) | Brake-booster with hydraulic reaction and adjustable kick | |
JP2719834B2 (ja) | 気圧式倍力装置 | |
JPS62221961A (ja) | 空圧サ−ボブ−スタ | |
KR100335472B1 (ko) | 공압브레이크부스터 | |
JP2002527293A (ja) | 流体反力及び増大した入力を備えるマスターシリンダ | |
JP4022692B2 (ja) | 簡素化された補償体積を備えたブースタ装置 | |
JPH04501243A (ja) | 流体圧自動車ブレーキシステム用駆動ユニット | |
PL168214B1 (pl) | Pneumatyczne urzadzenie wspomagajace, zwlaszcza do hamulców pojazdówmechanicznych PL PL PL PL | |
JP4278427B2 (ja) | チューブ状の吸気弁及び均圧弁を持つ空気式ブースター | |
EP0768223A1 (en) | Brake cylinder means for a motor vehicle | |
KR100486662B1 (ko) | 선택적인 공압 반력을 구비한 브레이크 부스터 | |
PL177696B1 (pl) | Wspomagane urządzenie hamulcowe | |
US6023931A (en) | Master cylinder with dynamic reaction regulated by a difference in cross section | |
JP2002507949A (ja) | 浮動ピストン及び動的流体反力を備えたマスターシリンダ | |
US6195994B1 (en) | Master cylinder with hydraulic reaction operating with developing pressure | |
KR960031245A (ko) | 동력 브레이크 장치를 구비한 제동 시스템 | |
JPH06501220A (ja) | サーボ支援の液圧マスタシリンダ組立体 | |
GB2034837A (en) | Servo booster assembly | |
SU1071485A1 (ru) | Тормозной кран |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Decisions on the lapse of the protection rights |
Effective date: 20120312 |