PL177241B1 - Zespół przykrywający obudowę reflektorów w jednostce oświetlenia, w samochodzie - Google Patents

Abstract

1. Zespól przykrywajacy obudowe reflektorów w jed- nostce oswietlenia, w samochodzie, majacy rame, która wokól zewnetrznej krawedzi ma powierzchnie przylegania, w której to ramie usytuowane sa dwa otwory, przy czym ze- spól zawiera równiez szyby zamykajace w ksztalcie czaszy, przykrywajace otwory ramy, które zewnetrznymi obwodo- wymi krawedziami umieszczone sa szczelnie w korytku mo- cujacym ramy, znamienny tym, ze powierzchnie przylegania (2) usytuowana na tylnej stronie ramy (1), sta- nowi wewnetrzna powierzchnia korytka mocujacego (9) usytuowanego w zewnetrznej krawedzi ramy (1), przy czym korytko mocujace (9) obejmujace powierzchnie przylegania (2) usytuowane jest wokól obu otworów (3, 4), i siega az do sciany (10) ramy (1) usytuowanej miedzy otworami (3, 4), a kazdy otwór (3, 4) ramy (1) nakryty jest przepuszczalna dla swiatla szyba zamykajaca (5, 6) majaca ksztalt glebokiej czaszy, oraz kazdy otwór (3, 4) w ramie (1) otoczony jest ko- rytkiem mocujacym (7, 8) jednej z szyb zamykajacych (5, 6), przy czym korytko mocujace (9) obejmujace powierzch- nie przylegania (2), na odcinkach, na których przebiega ono na krawedzi jednego z dwóch otworów (3, 4), posiada wspó- lne dno (11) z jednym z dwóch korytek mocujacych (7, 8), zas przy krawedzi otworów (3 , 4), w ramie (1) znajduja sie obwodowe kolnierze (12, 13), które wystaja w kierunku szyb zamykajacych (5, 6) majacych ksztalt czaszy. FIG. 1 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest zespół przykrywający obudowę reflektorów w jednostce oświetlenia, w samochodzie.

Zespół przykrywający obudowę reflektorów w jednostce oświetlenia, w samochodzie, znany jest jub z opisu patentowego DE 4120503 Al. Jednostka oświetleniowa posiada umieszczona obok siebie reflektory. Odbłyśniki obu reflektorów sąpołączone sztywno ze sobą i osadzone w obudowie, przy czym i są wychylne wokół pionowych osi. W zewnętrznej, obwodowej krawędzi obudowy usytuowane jest obwodowo korytko mocujące przeznaczone do osadzenia w nim uszczelnienia pierścieniowego. Zespół przykrywający, za pomocą którego zamykana jest przednia, otwarta strona obudowy, zawiera ramę wykonaną ze sztywnego sztucznego tworzywa, z dwoma otworami, z których kabdy przeznaczony jest dlajednego reflektora, a takbe dla dwóch szyb przepuszczających światło, w kształcie czaszy, z których kabda osadzona jest w jednym z otworów ramy, oraz ma obejmującą całąramę, kołpakową szybę zamykającą przepuszczalną dla światła. Zespół przykrywający połączony jest rozłącznie z obudową zawierającą reflektory. Dlatego teb przy uszkodzeniu szyby zamykającej i/lub ramy, nie ma potrzeby wymiany całej jednostki oświetlenia, lecz wymianie podlega tylko zespół przykrywający.

Abeby, po wymianie zespołu przykrywającego, mobna było być pewnym, be zewnętrzną, obwodową krawędzią ramy, przylega on szczelnie do pierścieniowego uszczelnienia osadzonego w korytku mocującym obudowy, rama musi być bardzo odporna na skręcanie. Tę wysoką odporność zespołu na skręcanie uzyskuje się przez zastosowanie w nim podwójnych ścianek, przy czym jedną ściankę stanowi rama i osadzona w jej otworze szyba, a drugąściankę stanowi szyba zamykająca, obejmująca całąramę i o kształcie kołpaka, oraz bebro usztywniające umieszczone przy zewnętrznej krawędzi ramy, która na końcu ma powierzchnię przylegania uszczelniającą pierścieniowo obudowę. Wada takiego wykonania polega na tym, be rama na zewnętrznej obwodowej krawędzi musi być wyprowadzona odpowiednio wysoko ze względu na ukształtowane tam obwodowe zebra usztywniające, więc aby utrzymać wystarczającą sztywność ramy, dodatkowo do obu szyb w kształcie czaszy, konieczna jest szyba zamykająca całąramę, mająca kształt kołpaka. Poza tym, do przestrzeni wewnętrznej zespołu wykonanego jako dwuścienny, przedostać się mobe wilgotne powietrze, którego wilgoć kondensuje się w postaci kropelek wody na wewnętrznej powierzchni szyby zamykającej. Wewnętrzna powierzchnia szyby zamykającej nie mobe być oznaczona, gdyb zewnętrzną obwodową krawędzią wklejonajest w korytko mocujące usytuowane w zewnętrznej krawędzi ramy, a obie przepuszczalne dla światła szyby, zewnętrzną obwodową krawędzią sklejone są z krawędzią danego otworu ramy. Poza tym, zespół przykrywający, mimo tego, be posiada ramę z dwoma otworami, ze względu na szybę zamykającą obejmującą całą ramę, osadzony mobe być tylko w pojedynczym otworze w karoserii samochodu.

Z opisu DE 3417041 C2 znanajeltjednoltka oświetlenia dla samochodu, w której, w pewnym odstępie od siebie, usytuowane są oddzielne reflektory, połączone wychylnie ze wspólnym ramieniem nośnym. Tego rodzajujednostkę mobna osadzić w dwóch otworach w karoserii samochodu, jeanakże przy uszkodzeniu szyby zamykającej jednego lub obu reflektorów, ich urządzenie nastawcze prowadzące do ramienia nośnego ulega równieb zniszczeniu tak, be wymianie musi ulec cała jednostka oświetlenia.

177 241

Przedmiotem wynalazku jest zespół przykrywający obudowę reflektorów w jednostce oświetlenia, w samochodzie, mający ramę, która wokół zewnętrznej krawędzi ma powierzchnię przylegania. W ramie usytuowane są dwa otwory, przy czym zespół zawiera również szyby zamykające w kształcie czaszy, przykrywające otwory ramy, które zewnętrznymi obwodowymi krawędziami umieszczone są szczelnie w korytku mocującym ramy.

Istota wynalazku polega na tym, że powierzchnię przylegania usytuowaną na tylnej stronie ramy, stanowi wewnętrzna powierzchnia korytka mocującego usytuowanego w zewnętrznej krawędzi ramy. Korytko mocujące obejmujące powierzchnię przylegania usytuowane jest wokół obu otworów ramy i sięga aż do ściany ramy usytuowanej między otworami. Każdy otwór ramy nakryty jest przepuszczalną dla światła szybą zamykającą mającą kształt głębokiej czaszy, i otoczony jest korytkiem mocującym jednej z szyb zamykających. Korytko mocujące obejmujące powierzchnię przylegania, na odcinkach, na których przebiega ono na krawędzi jednego z dwóch otworów, posiada wspólne dno z jednym z dwóch korytek mocujących. Przy krawędzi otworów, w ramie znajdują się obwodowe kołnierze, które wystają w kierunku szyb zamykających mających kształt czaszy.

Korzystnie, korytka mocujące szyb zamykających, przy ścianach bocznych, połączone są ze sobą za pomocą żeber usztywniających.

Żebro usztywniające, które przechodzi w wewnętrzną ścianę boczną korytka mocującego obejmującego powierzchnie przylegania, usytuowane jest przy tylnych powierzchniach odcinków korytka mocującego, posiadającego powierzchnię przylegania, przebiegających pomiędzy obydwoma korytkami mocującymi szyb zamykających.

Między szybami zamykającymi i przy zakończeniach ścian bocznych korytek mocujących szyb zamykających, oraz przy zakończeniach żeber usztywniających łączących ze sobą oba korytka mocujące znajduje się ściana ramy, przy czym dno trzech korytek mocujących usytuowane jest w jednej płaszczyźnie.

Kołnierze wystające w kierunku szyb zamykających przechodzą w dwuścienne osłony uformowane po wewnętrznej stronie, i wystające w kierunku tylnej części zespołu przykrywającego.

Obie szyby zamykające o kształcie czaszy, tworzą jednolitą całość, i połączone są za pomocą przynajmniej jednej ścianki, a korytka mocujące szyb zamykających posiadają wewnętrzną ścianę boczną, która przechodzi w kołnierz obwodowy.

W korytku mocujących, usytuowanym na tylnej powierzchni ramy, osadzone jest pierścieniowe uszczelnienie, uszczelniające brzeg obudowy.

Wewnętrzne i zewnętrzne powierzchnie kołnierzy usytuowanych przy krawędziach obu otworów ramy, pokryte są warstwą powierzchniową.

W górnym otworze ramy osadzona przepuszczalna dla światła szyba, przykrywająca pewien odcinek otworu, która przy zewnętrznej, obwodowej krawędzi ma chorągiewkę skierowaną w stronę osadzenia szyby, która to chorągiewka wsunięta w odpowiedniej wielkości szczelinę w krawędzi otworu ramy stanowi odcinek wewnętrznej ściany bocznej korytka mocującego szyb zamykających, oraz wraz z szybą zamykającą połączona jest z ramą w korytku mocującym.

W obszarze przepuszczalnej dla światła szyby, kołnierz jest pozbawiony osłony, a szyba ta graniczy z wewnętrzną powierzchnią kołnierza.

Zaletą zaproponowanego rozwiązania jest to, że pomimo tego, że rama, przy jej zewnętrznej krawędzi ograniczającej otwory, jest stosunkowo cienka, to jest ona odporna na skręcanie, gdyż na tych cienkich odcinkach ma przekrój poprzeczny w kształcie litery H dzięki temu, że korytka mocujące mają wspólne dno. Do zwiększenia odporności na skręcanie przyczyniają się również kołnierze uformowane przy brzegu obu otwór, sięgające do czasz szyb zamykających. Poza tym, kołnierze te dodatkowo służąjako przykrycie dla wewnętrznej powierzchni wewnętrznych krawędzi szyb zamykających. Wskutek tego, gdy patrzy się od przedniej strony szyb zamykających, to nie widzi się wnętrza karoserii znajdującego się za ich bocznymi krawędziami. Ze względu na dużą odporność ramy na skręcanie, rama podczas jej formowania, aż do momentu utwardzenia się sztucznego tworzywa, nie wypacza się wskutek wewnętrznych naprężeń i nie m 241 powoduje zmian kształtu powierzchni przylegania, co mogłoby uniemożliwić szczelne połączenie zespołu z zewnętrznym brzegiem obudowy.

Ponieważ ramajest wystarczająco odporna na skręcanie, więc wystarcza, gdyjej oba otwory zamknięte są każdy przez jedną, przepuszczalną dla światła, szybę zamykającą w kształcie czaszy. Obie szyby zamykające są przy tym cienkościenne i wykonane ze sztucznego tworzywa. Wskutek zastosowania dwóch szyb zamykających o kształcie czaszy, możliwe jest osadzenie zespołu w karoserii w dwóch otworach znajdujących się w tej karoserii, i takie dopasowanie go do otworów, że przednią powierzchnią szyb zamykających jest on położony wjednej płaszczyźnie z graniczącąz nim karoserią, a szyby zamykające, na obwodzie, mająjednakowej wielkości odstęp od ograniczającej je krawędzi otworu karoserii.

Dzięki zaproponowanemu rozwiązaniu, obie szyby można szybko i łatwo zamontować, a ich odstęp od siebie jest zawsze dokładnie określony i nie zależy od kłopotliwych urządzeń stosowanych przy ich montażu. Wskutek dokładnego położenia obu szyb zamykających względem siebie, uzyskuje się pewność, że po wyregulowaniu położenia zespołu w karoserii pojazdu, pomiędzy obiema szybami i otaczającąje krawędziąkaroserii, na obwodzie istnieje szczelina o jednakowej wielkości.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania, na rysunku, na którym fig 1 - przedstawia widok z przodu zespołu przykrywającego obudową reflektorów w jednostce oświetlenia, w samochodzie, fig. 2 pionowy przekrój według linii A - A przez zespół przykrywający z fig. 1, przy czym obudowa i reflektory zaznaczone są linią osiową, fig. 3 - poziomy przekrój według linii B - B, przez zespół przykrywający z fig. 1, a fig. 4 - przedstawia pionowy przekrój według linii C - C przez zespół przykrywający z fig. 1.

Zespół przykrywający posiada ramę 1 wykonaną ze sztywnego sztucznego tworzywa, która zawiera dwa otwory 3, 4 i dwie zamykające szyby 5, 6 przepuszczalne dla światła i mające kształt czaszy, których każda zamykaj eden z otworów 3,4, przy czym szyby te są cienkościenne i wykonane są ze sztucznego tworzywa. Zespół, za pośrednictwem uszczelnienia pierścieniowego 21, obwodową powierzchnią przylegania 2 umieszczoną przy zewnętrznej krawędzi ramy 1, przylega szczelnie do zewnętrznej krawędzi obudowy 24.

W obudowie osadzone są usytuowane obok siebie i wytworzone jako jednostki jednolite, dwa reflektory świateł drogowych 25,26, które połączone sąwychylnie z obudową. Powyżej reflektora świateł drogowych 26 usytuowany jest reflektor świateł postojowych 27. Reflektor świateł drogowych 25 przyporządkowany jest do otworu 4 w ramie 1, a reflektor 26 i reflektor świateł postojowych 27 przyporządkowane są do wspólnego otworu 3 w ramie 1. Powierzchnia przylegania 2, utworzona jest przez wewnętrzną powierzchnię obwodowego korytka mocującego 9 usytuowanego w zewnętrznej krawędzi ramy 1 i przeznaczonego dla uszczelnienia pierścieniowego 21. Między otworami 3,4, o kształcie kolistym lub owalnym, znajdującym się w ramie 1, znajduje się ściana 10, przy czym obydwa te otwory sięgająaż do korytka mocującego 9, w które wchodzi uszczelnienie pierścieniowe 21. Na przedniej ścianie ramy 1, granicząc z otworami 3, 4 usytuowane są obwodowe korytka mocujące 7, 8, przeznaczone dla szyb zamykających 5, 6.

Korytko mocujące 9 mieszczące uszczelnienie pierścieniowe 21, oraz korytka mocujące 7,8, dla szyb zamykających 5,6, na odcinkach, na których otwory 3,4 sięgająaż do zewnętrznej krawędzi ramy 1, mają wspólne dno 11. Wskutek tego rama 1 na tych wąskich odcinkach ma przekrój poprzeczny w kształcie litery H.

Szyby zamykające 5, 6 o kształcie czaszy, zewnętrznymi obwodami krawędziami 28, wchodzą w korytka mocujące 7,8 usytuowane na przedniej powierzchni ramy 1, i w tych korytkach sklejone są szczelnie z ramą 1, tworząc razem z ramą sztywny zespół. Dno 11 wszystkich trzech korytek mocujących 7, 8 9 znajduje się w jednej płaszczyźnie. Na tylnej powierzchni korytka mocującego 9 obudowę 24, pomiędzy oboma odcinkami usytuowanymi pomiędzy szybami zamykającymi 5, 6 znajduje się żebro usztywniające 15, które przechodzi w wewnętrzną ścianę boczną 16 korytka mocującego 9. W ten sposób rama 1 na tych odcinkach ma przekrój poprzeczny w kształcie litery H.

177 241

Ściana 10 ramy, usytuowana między szybami zamykającymi 5, 6, dostosowana jest kształtowo do swobodnych końców żeber usztywniających 15, 17 i zewnętrznych ścian bocznych 14 korytek mocujących 7, 8, szyb zamykających 6, 5. Wewnętrzne ściany boczne 20 korytek mocujących 7,8 dla szyb zamykających 6,5 przechodzą w kołnierz 12 względnie 13, który w sąsiedztwie krawędzi bocznych szyb zamykających 5, 6 dochodzi w pobliże przedniej powierzchni szyb zamykających. Przedłużeniem wewnętrznej powierzchni kołnierza 13 wystającego w stronę szyby 6, jest obwodowa osłona 18, wystająca w kierunku zewnętrznej krawędzi reflektora świateł (drogowych 25. Przy kołnierzu 12 wystającym w stronę szyby 5, wyłącznie w obszarze reflektora świateł drogowych 26, znajduje się osłona 18', wystająca w kierunku zewnętrznej krawędzi reflektora świateł drogowych 26 i usytuowana w pewnym odstępie od niego.

W obszarze otworu 3, dla reflektora świateł postojowych 27, osadzona jest szyba 22 przepuszczająca światło, pokryta elementami optycznymi. Szyba 22 dochodzi aż do odcinka kołnierza 12, który jest pozbawiony osłony 18', i na krawędzi ma chorągiewkę 23 zwróconą w kierunku wyjścia światła, która wchodzi w szczelinę korytka mocującego 8 szybę zamykającą 5 i uzupełnia korytko 8 na tym odcinku. Szyba 22 razem z szybą zamykającą 5 połączone są trwale z ramą 1 klejem wprowadzonym do korytka mocującego 8. Obie szyby zamykające 5, 6 tworzą jedną całość wraz z dwiema ściankami 19 łączącymi ich zewnętrzne krawędzie.

Pomiędzy obydwiema ściankami 19 i obiema szybami zamykającymi 5, 6, w ścianie 10 ramy 1 usytuowany jest otwór 29, poprzez który zespół przykrywający mocuje się do elementów karoserii 30. Ten element karoserii 30 usytuowanyjest poniżej zespołu przykrywającego, i swym palcowym występem wchodzi pomiędzy obie szyby zamykające 5, 6 a zakończeniem występu palcowego umocowanyjest do ramy 1. Powyżej zespołu przykrywającego znajduje się osłona silnika 31, która również palcowym występem sięga aż do palca dolnego elementu karoserii. Element karoserii 30 i osłona silnika 31 tworzą w karoserii dwa usytuowane obok siebie otwory, w które wchodzi zespół przykrywający z szybami zamykającymi 5, 6.

W ten sposób zespół przykrywający tak jest usytuowany względem otworów w karoserii, że przednie powierzchnie jego szyb zamykających 5,6 w przybliżeniu leżą w tej samej płaszczyźnie, co granicząca z nimi karoseria, a pomiędzy krawędziami otworów w karoserii i szybami zamykającymi 5, 6 pozostałe obwodowa, stosunkowo duża szczelina 32 o jednakowej wielkości. Widok przez szczelinę 32 biegnącą wokół szyb 5,6 jest zasłonięty przez boczną krawędź uszczelnienia pierścieniowego 33 otaczającego obie szyby 5,6. Oba uszczelnienia pierścieniowe 33 są jednolite dzięki przynajmniej jednemu żebru usytuowanemu pomiędzy nimi i przymocowane są do zewnętrznej krawędzi ramy 1. Rama 1 przy zewnętrznej krawędzi posiada środku mocujące (nie przedstawione), za pomocą których połączona jest rozłącznie z obudową 24.

m 241

177 241

FIG.3

ΠΊ 241

177 241 f<3-C

^<9— £

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 70 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (12)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Zespół przykrywający obudowę reflektorów w jednostce oświetlenia, w samochodzie, mający ramę, która wokół zewnętrznej krawędzi ma powierzchnię przylegania, w której to ramie usytuowane są dwa otwory, przy czym zespół zawiera również szyby zamykające w kształcie czaszy, przykrywające otwory ramy, które zewnętrznymi obwodowymi krawędziami umieszczone są szczelnie w korytku mocującym ramy, znamienny tym, że powierzchnię przylegania (2) usytuowaną na tylnej stronie ramy (1), stanowi wewnętrzna powierzchnia korytka mocującego (9) usytuowanego w zewnętrznej krawędzi ramy (1), przy czym korytko mocujące (9) obejmujące powierzchnię przylegania (2) usytuowane jest wokół obu otworów (3,4), i sięga aż do ściany (10) ramy (1) usytuowanej między otworami (3,4), a każdy otwór (3,4) ramy (1) nakryty jest przepuszczalną dla światła szybą zamykającą (5, 6) mającą kształt głębokiej czaszy, oraz każdy otwór (3,4) w ramie (1) otoczony jest korytkiem mocującym (7,8) jednej z szyb zamykających (5, 6), przy czym korytko mocujące (9) obejmujące powierzchnię przylegania (2), na odcinkach, na których przebiega ono na krawędzi jednego z dwóch otworów (3, 4), posiada wspólne dno (11) z jednym z dwóch korytek mocujących (7, 8), zaś przy krawędzi otworów (3,4), w ramie (1) znajdująsię obwodowe kołnierze (12,13), które wystają w kierunku szyb zamykających (5, 6) mających kształt czaszy.
2. 2. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że korytka mocujące (7, 8), szyb zamykających (5, 6), przy ścianach bocznych (14), połączone są ze sobą za pomocą żeber usztywniających (15,17).
3. 3. Zespół według zastrz. 2, znamienny tym, że zebro usztywniające (15), które przechodzi w wewnętrzną ścianę boczną(16) korytka mocującego (9) obejmującego powierzchnię przylegania (2), usytuowane jest przy tylnych powierzchniach odcinków korytka mocującego (9), posiadającego powierzchnię przylegania (2), przebiegających pomiędzy obydwoma korytkami mocującymi (7, 8) szyb zamykających.
4. 4. Zespół według zastrz. 3, znamienny tym, że między szybami zamykającymi (5,6) i przy zakończeniach ścian bocznych (14) korytek mocujących (7,8) szyb zamykających (5, 6), oraz przy zakończeniach żeber usztywniających (15) łączących ze sobą oba korytka mocujące (7, 8) znajduje się ściana (10) ramy (1).
5. 5. Zespół według zastrz. 4, znamienny tym, że dno (11) trzech korytek mocujących (7, 8 9) usytuowane jest w jednej płaszczyźnie.
6. 6. Zespół według eałńz . l,znamienny tym, że kołneerce (12, e3) wystające w kćerwiku szyb zamykających (5,6) przechodź ąw dwuścienne osłony (18,18') uformowane po wewnętrznej stronie, i wystające w kierunku tylnej części zespołu przykrywającego.
7. 7. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że obie szyby zamykające (5, 6) o kształcie czaszy, tworzą jednolitą całość, i połączone są za pomocą przynajmniej jednej ścianki (19).
8. 8. Zespół według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że korytka mocujące (7,8) szyb zamykających (5, 6), posiada wewnętrzną ścianę boczną (20), która przechodzi w kołnierz (12,13).
9. 9. Zespół według zastrz. 1 albo 3, znamienny tym, że w korytku mocującym (9) usytuowanym na tylnej powierzchni ramy (1), osadzone jest pierścieniowe uszczelnienie (21), uszczelniające brzeg obudowy (24).
10. 10. Zespół według zastrz. 1 albo 6, znamienny tym, że wewnętrzne i zewnętrzne powierzchnie kołnierzy (12, 13) usytuowanych przy krawędziach obu otworów (3, 4), pokryte są warstwą powierzchniową.
11. 11. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że w otworze (3) ramy (1), osadzona jest przepuszczalna dla światła szyba (22), przykrywająca pewien odcinek otworu (3), która przy

    177 241 zewnętrznej, obwodowej krawędzi ma chorągiewkę (23) skierowaną w stronę osadzenia szyby (22), która to chorągiewka wsunięta w odpowiedniej wielkości szczelinę w krawędzi otworu (3) ramy (1) stanowi odcinek wewnętrznej ściany bocznej (16) korytka mocującego szyb zamykających (5, 6), oraz wraz z szybą zamykającą (5) połączona jest z ramą (1) w korytku mocującym (8).
12. 12. Zespół według zastrz. 11, znamienny tym, że w obszaioe jza^^epu.s:z(^:zius^c;j dla światła szyby (22), kołnierz (12) jest pozbawiony osłony (18), a przypuszczalna dla światła szyba (22) graniczy z wewnętrzną powierzchnią kołnierza (12).

    * * *