Przedmiotem niniejszego wynalazku Jest samoczynnie poruszajacy sie i wylado¬ wujacy sie pod wplywem ciezaru ladunku wózek transportowy do przewozenia mate¬ rjalów na niewielka odleglosc, który moze*- znalezc szerokie zastosowanie w magazy¬ nach:, cukrowniach, elewatorach zbozowych, kopalniach, portach, jak równiez przy ro¬ botach ziemnych i t. d.Wynalazek polega na tern, ze na rucho- mem podwoziu, toezacem sie po szynach, jest osadzona wahliwie w lozyskach pod¬ stawy rama, wychylajaca sie z dwóch stron na podobienstwo ramienia wagi pod wply¬ wem ciezaru ladunku, zawartego w koszu, pFzyczem wspomniana rama jest sprzezona przekladniami z osia feól podwozia, wsku¬ tek czego ruch wózka w jednym kierunku odbywa sie samoczynnie naskutek wychy¬ lania ramy pod wptywem ciezaru ladunku, zawartego w koszu. Natomiast ruch wózka w przeciwnym kierunku odbywa sie pod wplywem przeciwwagi, osadzonej przesuw¬ nie na przeciwleglem ramieniu przechylnej ramy. Poza tern kosz do ladowania i wyla¬ dowywania materjalów, w zaleznosci od rodzaju tych materjalów, jest zaopatrzony na dnie w samoczynnie otwierajaca sie kla¬ pe do wysypywania materjalów np. syp¬ kich, ziarnistych, natomiast kosz na mate- rjaly brylowate, np. wegiel, koks i t. d., jest skonstruowany jako wywrotka dobocz¬ nego wysypywania materjalów.Na rysunku wynalazek jest uwidocznio-ny tytulem przykladu, przyczcm fig. 1 przedstawia wózek transportowy w widoku ..zbólcu, fig/ 2 -"— *w ttoidoku zgóry, a fig. 3 -^— w przekroju poprzecznym.Wózek transportowy wedlug wynalaz¬ ku sklada sie z ruchomego, toczacego sie po szynach podwozia A, na którem umoco¬ wana jest podstawa B, skladajaca sie z dwóch stojaków. W stojakach osadzona jest w lozyskach na walku D wychylna na podobienstwo ramion wagi rama C, na któ¬ rej szerszym koncu zawieszony jest obro¬ towo kosz E, a na drugim wezszym koncu— przesuwna przeciwwaga N.Przeciwwaga ta jest przesuwana wzdluz ramion ramy C zapomoca srubowego przy¬ rzadu nastawczego O.Kosz E, znajdujacy sie z drugiej strony ramy, jest zaopatrzony w samoczynnie o- twierane dno, które stanowi obrotowa kla¬ pa F, zamykana przeciwwaga G.W srodkowej czesci ramy C na koncach walka D umocowane sa dwa kola zebate H, przenoszace wychylny ruch ramy zapomo¬ ca lancuchów / na mniejsze kola zebate J, umocowane na koncach walka K, osadzo¬ nego w lozyskach ramy podwozia.Rama C, wychylajaca sie na walku na podobienstwo ramion wagi, moze sie wy¬ chylac w lewa lub w prawa strone pod dosc duzym katem. Obydwa ramiona ramy C musza byc obciazone w ten sposób, aby ra¬ mie szersze, znajdujace sie przed zalado¬ waniem kosza E w najwyzszem polozeniu, moglo po zaladowaniu kosza dowolnym materjalem nietylko przewazyc ramie prze¬ ciwne, obciazone przeciwwaga N, lecz aby posiadalo jeszcze pewien nadmiar obciaze¬ nia, któreby zapomoca przekladni lancu¬ chowych bylo w stanie poruszyc tylne kola wózka po szynach.Wózek, uruchomiony w ten sposób cie¬ zarem ladunku, zawartego w koszu, toczy sie po szynach dotad, az kosz opusci sie do poziomu, w którym ramie z przeciwwaga 0 klapy F kosza uderzy o os P wózka, wsku¬ tek czego klapa sie otworzy i kosz wyladu¬ je.Po wyladowaniu zawartosci kosza wó¬ zek pod dzialaniem przeciwnego ramienia ramy C, obciazonego przeciwwaga N, prze¬ tacza sie zpowrotem w pierwotne miejsce i sila energji kinetycznej, nabytej podczas ruchu, otwiera zasuwe zbiornika z materja- lem, wskutek czego naladowuje sie zpo¬ wrotem samoczynnie.Stosunek przeciwwagi N o stalym cie¬ zarze do przewozonego materjalu o zmien¬ nym ciezarze gatunkowym reguluje sie przyrzadem nastawczym O, zapomoca któ¬ rego przesuwa sie odpowiednio przeciwwa¬ ge N wzdluz ramy C.Zaleznie od wymaganej odleglosci, na jaka ma byc transportowany materjal, któ¬ ra to odleglosc praktycznie nie przekracza 70 — 75 m, oraz od szybkosci poruszania sie wózka stosunek przekladni kól lancu¬ chowych oraz stosunek dlugosci ramion ra¬ my C, jak równiez stosunek wagi kosza z ladunkiem do wagi przeciwwagi N musi byc odpowiednio dobrany. PL