PL5532B1 - Urzadzenie do wyladowywania wagonów. - Google Patents

Description

Niniejszy wynalazek dotyczy urzadze¬ nia Hozwalajacego wyzyskanie czesci po¬ tencjalnej energji ladunku wagonu towaro¬ wego do wyladowywania z niego materja- lów sypkich np. wegla, rudy, kamienia.Lekkiem pociagnieciem sznura powodu¬ jemy samoczynne wyladowywanie sie jed¬ nego lub kilku wagonów, naraz lub poko- lei, a nawet jezeli tego zapragniemy, to i podczas ruchu pociagu. Mozemy tez zorga¬ nizowac samoczynne wyladowywanie sie calego szeregu wagonów w pewnem miej¬ scu okreslonem np. na statki, do elewato¬ rów, ustawiajac tam opory (rogatki), o któ¬ re zaczepiac beda dzwignie wyladowcze wagonów tak, iz w tern tylko miejscu wa¬ gony beda oprózniac sie jeden po drugim.Fig. 1 przedstawia poprzeczny przekrój wagonu (platformy) kolejowego, przedzie¬ lonego wzdluz na dwie oddzielne polówki, sciankami pionowemi a tak, iz otrzymuje sie wlasciwie dwie podluzne symetryczne skrzynie, przylegajace do siebie dodatko- wemi scianami, które wykonac jest najle¬ piej z blachy. Wewnetrzna te scianke a ro¬ bi sie dosc ciezka, aby przeniesc ku srod¬ kowi wagonu srodek ciezkosci s próznej po¬ lówki platformy; w tym celu najlepiej jest zastosowac ciezkie katowniki 6. Do kazdej polówki sa przymocowane u spodu kólka c, umozliwiajace przesuwanie sie skrzyni na poprzecznych belkach d ramy wagonu. Osie kólek sa umieszczone na jednej linji pro¬ stej, nieco na wewnatrz od linji pionowej, idacej przez srodek ciezkosci / naladowanej polówki platformy. Gdy wiec podnosi sie zamki e pretami x osadzonemi na czopach, umocowanych do podluznej glównej belkipodwozia f i wprowadzanemi w ruch przez pociagniecie za sznur g (fig. 2), który dzia¬ la na dzwignie h, a przez nia na podluzny pret z, to cala polówka platformy zacznie sie chylic nazewnatrz; wraz z lacznikami i i k i wspornikami / wzajemnie zawiasowo polaczonemi; zamiast byc poruszana przez sznur g, dzwignia h moze byc wprowadza¬ na w ruch samoczynnie przez rogatke po¬ przeczna, ustawiona w miejscu wyladowa¬ nia. Przechylanie sie skrzyni z ladunkiem jest unormowane przez kólko m, przymoco¬ wane do ramy wagonowej, a toczace sie w krzywym wykroju n zrobionym w silnej podpórce o, umocowanej sztywnie do dna skrzyni. Profil tego wykroju n jest taki, ze podczas przechylania sie skrzyni jej srodek ciezkosci / zniza sie stale, a jednoczesnie dno platformy nie zaczepia o zewnetrzna górna krawedz belki /. W ten sposób kaz¬ da polówka platformy pochyli sie do kran¬ cowego polozenia, w którem dzieki bez¬ wladnosci mas, ciezarki p otworza zatrza¬ ski r, a wtedy pod naporem ladunku ze¬ wnetrzna sciana skrzyni odchyla sie okolo osi u i ladunek wysypie sie na ziemia. Po opróznieniu sie skrzyni zaczyna ona sama powracac do normalnego polozenia dzieki temu, ze srodek ciezkosci s* próznej skrzyni znajduje sie na lewo od pionowej przecho¬ dzacej przez os kólek c, na których skrzy¬ nia wtedy opiera sie. Wykrój n normuje ten ruch powrotny skrzyni w ten sposób, iz srodek ciezkosci s stale sie zniza, az do pierwotnego swego polozenia s, w którem tak klamki e jak i ciezarkowe zatrzaski r zamkna sie znowu.Opisane urzadzenie moze byc równiez zastosowane do wyladowywania calkowitej platformy na jedna strone wagonu. Urza¬ dzenie to mozna stosowac równiez i do wa¬ gonów krytych, przyczem jednak dach i czesc górna bocznych scian pozostawalyby na miejscu wzgledem ramy wagonu.Wszystkie czesci mechanizmu sa zabezpie¬ czone od wplywów atmosferycznych i od zanieczyszczania, gdyz znajduja sie pod dnem wagonu. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie do wyladowywania wa¬ gonów, znamienne tern, ze zostaje wprowa¬ dzone w ruch albo przez pociagniecie sznu¬ ra,, ulozonego wzdluz pociagu, albo przez ustawione nad torem kolejowym odpowied¬ nie opory (rogatki), o które zaczepia dra¬ zek umieszczony na wagonie, wywolujac samoczynne dzialanie calego urzadzenia. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1,, zna¬ mienne tern, ze cale pudlo ladunkowe wa¬ gonu, lub kazda z jego polówek oddzielnie, poruszaja sie w odpowiedniej chwili, wpo- przek wagonu na kólkach (c) po belkach (d), aby nastepnie pochylic sie na boki, przyczem zewnetrzna podluzna scianka zo¬ staje zwolniona przez ciezarkowe zatrza¬ ski (r) i obracajac sie na zawiasach (u) wy¬ puszcza ladunek. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tern, ze przechylanie sie pudla z ladunkiem jest kierowane przez kólka (m) poruszajace sie w specjalnej formy wo¬ dzikach (n), przyczem oswobodzenie pudla ladunkowego odbywa sie zapomoca drazka (h) i preta (z), dzialajacego na katowe za- sówki (x). Jan Gustaw Grycz.Do opisu patentowego Nr 5532. Ark. i. "*it- ¦_ ; ¦ rn H-1Do opisu patentowego Nr 5532. Ark.
2. 2. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL